Doğru şəraitdə ciddi yol raketi olmaq vədini yerinə yetirir
Aerodinamik səmərəliliyi ilə hazırlanmış istənilən velosipeddən gözlədiyimiz kimi, Bianchi Aria-nın külək tunelinin sınaqlarının və İtaliya firmasının sponsorluq etdiyi peşəkar sürücülərin rəylərinin məhsulu olduğunu deyir.
O, aqressiv həndəsəsinin hər iki fəaliyyət üçün ideal olduğunu iddia edərək, velosipedi yarışçılara və hətta triatlonçulara yönəldib.
Çərçivə dəsti
Aria-nın diskə xas karbon çərçivəsi adətən 'aero'dur, düz üst borusu arxaya doğru daralır, aşağı qanadlı boru və arxa təkəri yerləşdirmək üçün kəsikli aero-profil oturacaq borusu, eləcə də çərçivənin ümumi ölçülərini mümkün qədər yığcam saxlamaq üçün.
Tredz Bikes-dən Bianchi Aria alın
Çərçivə həm mexaniki, həm də elektron qruplara uyğundur və bütün kabellər, hətta kaliperin bir qədər yuxarısında sol çəngəl ayağından çıxan ön əyləc kabeli də daxildən ötürülür.
Aero çəngəl dizaynı və əyri oturacaq dayaqları Bianchi-nin öz Aquila TT/triatlon velosiped borularından ilhamlanıb və dərin hissəli zəncir dayaqları maksimum enerji ötürülməsi üçün möhkəm platforma yaradır.
Bütün aero yol velosipedlərində olduğu kimi, arxa çərçivə üçbucağı pedal çevirmə itkilərini az altmaq üçün xüsusilə yığcamdır.
Əsilməz performans və mükəmməl sükan dəqiqliyi üçün həm ön, həm də arxa təkərlər oxlar vasitəsilə bərkidilir.
Ölçülən 71,8 dərəcə baş bucağı yarış üçün hazırlanmış velosipeddən gözlədiyiniz kəskin bucaq deyil, lakin 73,9 dərəcə oturacaq bucağı sürücünü aero mövqe üçün velosipedin önünə yerləşdirməyə kömək edir..
Bu aeropozisiya, gövdəni ön tərəfdə daha da aşağı salmaq üçün təmin edilən 45 mm aralayıcılar sayəsində asanlıqla qəbul edilən bir şeydir.
Qrup dəsti
Aria-da dişlilər 52/36, orta kompakt Campag Potenza zəncir dəsti ilə idarə olunur, lakin 11-29 kaset Campag-ın aşağı səviyyəli Centaur dəstindəndir.
Bu, bir az Ultegra konstruksiyasına 105-lik kaset qoymaq kimidir və xərcləri az altmağın adi üsuludur.
KMC 11 pilləli zəncir onları birləşdirir. Potenza dəyişdiriciləri və əyləc qolları hidravlik disk əyləcləri ilə birləşir.
Bitirmə dəsti
Velosipedin arxa hissəsindəki tamamlama dəstində yüksək səviyyəli bir toxunuş var – Bianchi-nin karbon qanadlı oturacaq dirəyi, hündürlüyü yuxarı boru vasitəsilə daxil olan kamera ilə tənzimlənir, son dərəcə rahat və dəstəkləyici Selle San Marco geyinir. Monza Dinamik yəhər.
Onun vurğu rəngi Bianchi-nin 'celeste' ticarət markasına uyğundur və bu, çox cəlbedicidir (uyğun yaxalıqların və manşetlərin gücünü heç vaxt qiymətləndirməyin).
Kompakt açılan, öz markalı yüngül lehimli sükanların eni 400 mm-dir – bizim 53 çərçivə ölçüsünə uyğundur – və sükan çarxına 100 mm ərinti sapı ilə bərkidilir.
Təkərlər
Fulcrum's Racing 6 disk üçün xüsusi təkər dəsti məşq üçün bacarıqlı köməkçidir və sınaq velosipedimizə quraşdırılmış 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick şinləri ilə yaxşı uyğunlaşır.
Bunlar əksər məşq proqramları üçün kifayət qədər yaxşıdır – kifayət qədər tutuşlu, uzun ömürlü və deşilmələrə davamlıdır – lakin yarış üçün onları 25c Vittoria Corsa rezinlə əvəz edərdik.
Gəzinti – ilk təəssürat
Burada bir fakt var – krankları blokdan küləyə çevirən zaman heç bir şey havanı maksimum səmərəliliklə kəsmək kimi hiss olunmur.
Bianchi-də debüt səfərimiz belə başladı, lakin şükürlər olsun ki, ona sərf etdiyimiz bütün vaxtı müəyyənləşdirmədik və növbəti müşahidəmiz bu oldu ki, bu velosiped aero üçün rahatlığı qurban verən günlərin uzun olduğunu açıq şəkildə nümayiş etdirir. getdi.
Yolda
Aria çərçivəsinin yığcam təbiəti ona hərəkətdə əyilmiş pələng hissi verir – sadəcə milləri vurmaqla kapota minmək asandır.
Lakin yol dönərkən və onunla birlikdə küləyin istiqaməti də Bianchi-nin aero raketi əlini göstərir.
Yalnız əsən küləklərdən çox təsirlənmir, həm də çətin sürmək arzusudur.
Sol tərəfdəki Campag dəyişdiricisindəki uzun atışlı avarın bir təkməsi 52 dişli ən böyük zəncir halqasını seçmək üçün ön mexaniki itələyir, eyni zamanda kasetdəki 11 dişli dişliyə doğru sürətli atəş sürüşməsi asanlıqla həyata keçirilir. sağ əlin baş barmaq dəyişdiricisi ilə evə çevrildi.
Şimanoya öyrəşmisinizsə, bu, beynin bir az yenidən kalibrlənməsini tələb edəcək, lakin siz zəng etdikdən sonra Aria yuvarlanan yollarda sürətini saxlayır.
Təsdiqsiz aerovelosipedlərin günləri tarix kitablarına həvalə edilmişdir, Bianchi-nin karbon oturacaq dayağı test marşrutumuzda az yorğunluq hissi ilə çobanyastığına kiçik yol səsi ötürür.
Ötürücü seçiminin mexaniki təbiəti təpələrdə dəqiq vaxt təyin etməyi tələb edir, lakin bəzi dişli dişlərin dəyişdirilməsi bəzi qısqanclıqlara səbəb olur.
İşləmə
Yenə də, yığcam çərçivə dəsti sürüşmə qabiliyyətinin az olmadığını bildirir.
İstiqamətin sürətlə dəyişməsi barmaqlıqların daxili tərəfindəki dürtmə ilə məharətlə qəbul edilir, eyni zamanda Bianchi-nin güclü performansı sakit kənd yollarında döngələr arasında qaçmaq üçün yəhərdən çıxmağınızı tələb edir.
Ölçülən 71,8 dərəcə baş bucağı velosipedin lüzumsuz uçuş hiss etməməsi deməkdir ki, bu da sizi inamla doldurur, xüsusən də asf altda daha texniki enişlərdə.
Tredz Bikes-dən Bianchi Aria alın
Hətta çatlamış və dağılmış B yollarında belə 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick rezin tutmaması lazım olduğunu düşündüyünüz zaman yapışır və kiçik yol qüsurlarının üstündən səliqə ilə yuvarlanır.
Ariya ilə yarışacaqdıq? Bu, kursdan asılıdır… o, 8,38 kq ağırlığındadır və onun kiçik arxa çərçivə üçbucağı yoxuşda partlayışları gözlədiyinizdən daha asan etsə də, daha uzun dırmaşmalar üçün bir kiloqramdan daha az kütlə olan velosiped götürərdik. aero dizayn.
Tənqidlər və buna bənzər şeylər üçün, əgər siz şəbəkədə ən yüksək səviyyəli görünən velosipedi istəyirsinizsə və onu dəstəkləmək bacarığınız varsa, tərəddüd etmərik.
REytinqlər
Çərçivə: Sübut edir ki, aero narahat olmaq lazım deyil. 9/10
Kompentlər: Potenza qrup dəstinə uyğun yaxşı seçilmiş tamamlama dəsti. 8/10
Təkərlər: Yaxşı təkərlərlə hərtərəfli məşq vəzifələri üçün yaxşıdır. 8/10
Gəzinti: Çətin və sürətli sürülmək üçün müsbət yalvaran velosiped. 8/10
Doğru şəraitdə Bianchi's Aria ciddi bir yol raketi olacağı vədini yerinə yetirir.
Tredz Bikes-dən Bianchi Aria alın
Həndəsə
| Top Boru (TT) | 535mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 500mm |
| Stack (S) | 525mm |
| Uçan (R) | 385mm |
| Zəncirvari (C) | 406mm |
| Baş Bucağı (HA) | 71,8 dərəcə |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73,9 dərəcə |
| Təkər bazası (WB) | 986mm |
| BB düşməsi (BB) | 69mm |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Çərçivə | Aria Disc karbon çərçivəsi, Bianchi karbon disk çəngəlləri |
| Qrup dəsti | Campagnolo Potenza |
| Əyləclər | Campagnolo hidravlik disklər |
| Zəncirvari | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kaset | Campagnolo Kentavr, 11-29 |
| Barlar | Bianchi Reparto Korse, ərinti |
| Stem | Reparto Korse, ərinti |
| Seatpost | Bianchi Aero, ərinti |
| Təkərlər | Fulcrum Racing 618 Disk, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c təkərlər |
| Yəhər | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Çəki | 8,38 kq (53 sm) |
| Əlaqə | bianchi.com/uk |
