Silca Hiro yan qolu kilidləmə çəni v.2 mexanikin xəyallarının nasos bağlayıcısıdır
Velosiped emalatxanasının həvəskarı üçün alətlər sadəcə funksional əşyalar deyil. Bəli, onlar müəyyən bir işi görmək üçün yaradılmışdır, lakin bu, bir az Breitlinqin vaxtı göstərəcəyini söyləməyə bənzəyir.
Bəzi alətlər tapşırığı müstəsna bacarıqla yerinə yetirir və öz gözəllik obyektləridir, məsələn, peşəkar mexanik üçün alət pornoqrafiyasına bərabər olan Silca Hiro Side-Lever kilidləmə çubuq v.2. Bu, şübhəsiz ki, adi yol nasosu birləşdiricisi deyil və £105 qiymət etiketi ilə də olmamalıdır.
Əsasən o, disk təkərinin işləməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur, klapanın oturduğu yerdən kəsilmiş yerə sığdırmaq üçün kifayət qədər yığcamdır və 250psi-dən çox hava keçirməyən sızdırmazlığı qoruya bilir, lakin onun cəlbediciliyi yalnız izləmə və hərəkətlərlə məhdudlaşmamalıdır. vaxt sınağı həvəskarları.
“Hiro Zipp-də işlədiyim vaxtdan, Avropada Pro Tour komandalarını idarə etdiyim vaxtdan yaranıb” deyir, indi premium velosiped nasos istehsalçısı Silca-nın prezidenti Coş Poertner. “Mexaniklərin əksəriyyətində nadir, çox bahalı və çox arzulanan Yapon Hirame çubuqları var idi. Lakin biz Hirames-də problemlərin olduğunu, müəyyən tezlikdə sıradan çıxdığını və ehtiyat hissələrinin mövcud olmadığını gördük.
‘Silcanın vizyonu tamamilə yenidən tikilə bilən daha möhkəm bir şey etmək idi. Hiro-nun dizaynını mükəmməlləşdirmək üçün Pro Tour komandasının mexanikləri ilə həqiqətən sıx əməkdaşlıq etdik. Unutmayın ki, peşəkar səviyyədə çılğın şeylər baş verir, buna görə də komanda avtobusu əşyanın üstündən yuvarlanırsa, hissələri tez və səmərəli şəkildə bərpa etmək və ya dəyişdirmək xoşdur. İndi peşəkar komanda mexaniklərinin təxminən 80%-i birini satın alıb. Mən fəxr edirəm ki, bu səviyyədə olan insanlar belə hissələr üçün pul ödəyir.’
Poertner nasos birləşdiricisi üçün qiymət etiketinin yüksək olduğunu qəbul edir (əsas birinin qiyməti 5-£10 funt-sterlinq olacaq), lakin hesab edir ki, cəlb edilən işçilik bu xərci əsaslandırır.
“Bütün montajı 17-4 paslanmayan poladdan hazırlayırıq” deyir. “O, ilkin olaraq inanılmaz korroziya müqaviməti ilə mümkün olan ən güclü, ən yüngül şeyə ehtiyac duyduğunuz dəniz aviasiyası üçün təyyarə eniş qurğuları üçün hazırlanmışdır. İşin mənfi tərəfi odur ki, bu, əlbəttə ki, həqiqətən bahadır, həm də maşınla işləmək çox vaxt aparan və bahalıdır.
‘Bütün hissələr ABŞ-da Citizen Swiss torna dəzgahlarında inanılmaz dərəcədə sıx toleranslara riayət etmək və həmçinin çox mürəkkəb çarpaz qazma və frezeleme işlərini yerinə yetirmək üçün işlənir. Sonra hər biri əl ilə yığılır və sınaqdan keçirilir. Klapanın sızmamasını təmin etmək üçün klapanlar üçün yüksək/aşağı ISO dözümlülük hədlərini təmsil edən iki fərqli klapan sapından istifadə edərək 160psi-yə qədər sınaqdan keçiririk. Hiro-dakı metal hissələrə 25 il zəmanət verilir. Biz bu çubuqla çox ciddiyik. Siz onu ömürlük alırsınız və biz onun yanında olacağıq. Ancaq bunun ev mexanikası üçün baha olduğunu başa düşürəm.'
Əgər hələ də əmin deyilsinizsə ki, üç layiqli tras nasosuna ekvivalent olan, sizdən çox yaşayacaq və nəhayət, gələcək nəsillərə ötürüləcək varis olmağa layiq olan klapan birləşdiricisinə ehtiyacınız var, sadəcə birini əldə edin sənin əlində. Zəriflik və tək hiss sizi inandırmaq üçün kifayət edəcəkdir. Əgər siz əsl bilicisinizsə, bu, belədir.
silca.cc
