Audax ekssentrik yer kimi görünə bilər, lakin Velosipedçi 624 km-lik Windsor-Chester-Windsor-da tapdığı kimi, o, tarix və macəra qarışığını təklif edir
Berkşirdəki Windsordan Çeşirdəki Çesterə velosiped sürmək və eyni həftə sonu yenidən geri qayıtmaq bir az dəli səslənir. Bununla belə, mayın sonunda şənbə səhəri Windsor-Chester-Windsor 600km audax üçün Old Windsor Memorial Hall-da təxminən 140 digər atlıya qoşulduğum üçün bunu etmək niyyətindəyəm.
Audax yarışın yüksək profili və qlamurundan və ya idman vasitələrinin kütləvi cəlbediciliyindən məhrum ola bilər, lakin bu, təxminən 125 ildir sakitcə şırımını şumlayan velosiped dünyasının bir küncüdür. Vaxt sınaqları kimi, bu, iştirakçılarına heyranlıq və şübhə qarışığı ilə digər velosipedçilər tərəfindən baxılan bir niş maraqdır. O, idman və qastrol arasında velosiped spektrinin bir yerində yerləşir və qəti şəkildə bir yarış olmasa da, vaxt məhdudiyyəti var - bu halda, 624 km sürətə çatan bir gəzinti üçün 40 saat - başlıqdakı məsafədən bir qədər çox..
Böyük Britaniyada uzun məsafəli velosiped idmanının idarəedici orqanı olan Audax UK-nin 2015-ci il təqvimində 600 km-lik 16 yarış sadalanır. Windsor-Chester-Windsor ən gözəl olmaya bilər - bu, Cənubi Uelsdəki Chepstow və şimalda Anglesey arasında, Snowdonia'nın möhtəşəm mənzərəsi ilə bir-birinin ardınca gedən Bryan Chapman Memorial 600 olardı. Ən çətini də deyil - bu Pennines, North York Moors və Lake District ərazilərində 10.000 metrdən çox dırmaşan Pendle 600-dür. Bununla belə, bu, tarixi baxımdan ən əhəmiyyətlidir. 1976-cı ildə yaradılan orijinal Windsor-Chester-Windsor, İngilis atlıların beynəlxalq audax təqviminin qabaqcıl hadisəsi olan 1, 200 km Paris-Brest-Paris (PBP) yarışına vəsiqə qazanmasına imkan yaratmaq üçün qurulmuşdur.
PBP-nin kökləri 1880-ci illərin ortalarına, Fransız velosiped qəzeti Véloce-Sport-un yaradıcısı Maurice Martinin uzun məsafəli velosiped yarışının yeni növünü icad etdiyi vaxta gedib çıxır. Sürücülərin keçidin sübutu kimi marşrutdakı nəzarət nöqtələrində möhürlənmək üçün daşıdıqları kartdan sonra "brevet" (sertifikat) kimi tanınan problem, həddindən artıq məsafələri müəyyən bir müddət ərzində, lakin rəqabətsiz bir ruhda tamamlamaq idi. Latın dilindən "cəsarətli" mənasını verən audax termini İtaliyada təxminən eyni vaxtda icad edilmiş bir az fərqli hadisə növünü təyin edir, bu zaman atlılardan ibarət komandalar müəyyən bir sürətlə müəyyən məsafəni qət edir, yol kapitanının rəhbərliyi ilə. Audax Böyük Britaniyada ilişib qalmış termindir, baxmayaraq ki, brevet başqa yerlərdə hələ də üstünlük təşkil edir.
Təsadüfi deyil ki, bir çox ilk brevetlər qəzetlər tərəfindən maliyyələşdirilirdi - əhatə dairəsi satışları böyük dərəcədə artırdı.1891-ci ildə Le Petit Journal-ın redaktoru Pierre Giffard ilk Bordo-Paris brevetini (560km) təşkil etdi və bu, elə bir uğuru sübut etdi ki, o, elə həmin il daha böyük bir tədbir keçirdi. Beləliklə, PBP doğuldu. İndi dörd ildən bir keçirilir, növbəti buraxılış bu ilin avqustunda, 6000-ə qədər atlıdan ibarət beynəlxalq meydança Fransa paytaxtından Brittany'nin qərb ucuna və 90 saatlıq vaxt məhdudiyyəti daxilində geri yola düşəcək. Bu günlərdə giriş tələbi 200, 300, 400 və 600 km-lik brevetlərdən ibarət “super randonneur” yürüşlər seriyasıdır və bir çox sürücü həmkarlarım üçün bugünkü tədbir seçmə prosesinin kulminasiya nöqtəsidir.
Bəs müraciət nədir?
"Bu, eksklüziv deyil, nə qədər sürətlə gedə biləcəyinizlə bağlı deyil və bu, Britaniya adalarını görməyin əla yoludur" deyir, Rapha-nın marketinq şöbəsinin rəhbəri və sonuncu dəfə daxil olmuş Rapha komandasının üzvü Ceyms Fairbank 2011-ci ildə PBP. Audax cəmiyyətində bəziləri Rafanın marağına rüsvayçı marketinq məşqi kimi baxsalar da (o, Brevet forması və jiletini onun iştirakı ilə inkişaf etdirdi), siz Fairbank-dan əsl istilik və həvəs hiss edirsiniz.'Belə uzun bir yol sürmək çətin ola bilər, ancaq boynunu çıxarmağın mükafatları mütənasibdir. Mən uzunmüddətli dostluqlar qurdum və gözəl təcrübələr yaşadım. Bryan Chapman Memorial indiyə qədər etdiyim ən fantastik attraksionlardan biridir” o əlavə edir.
Vindzordan iki qrup halında yola düşdük, birincisi səhər 6-da, mənimki isə səhər 7.30-da. Açılış bir neçə mil üçün dəstə ilə sürərkən, tez bir zamanda buraxılmış döngə barədə məni xəbərdar etmək üçün sükanımdan bir siqnal eşidirəm. İdman avtomobilindən fərqli olaraq, audaks işarəsi yoxdur, ona görə də bu gün mən Garmin-dən istifadə edirəm, baxmayaraq ki, bir çox audaxçı hələ də sükanlara yapışdırılmış ənənəvi çap edilmiş marşrut vərəqindən yapışmağa üstünlük verir.
Orijinal Windsor-Chester-Windsor marşrutu əsas yollar boyunca funksional bir hərəkət idi və artan trafik səviyyələri və daha cəlbedici alternativlər təklif edən genişlənən tədbirlər təqviminin birləşməsi səbəbindən 1991-ci ilə qədər yox oldu. Keçən il yenidən canlandırılan yeni təcəssüm əsasən kənd zolaqlarına və sakit kəndlərə yapışır, baxmayaraq ki, A44 kimi əsas yolun bir neçə qısa hissəsi qaçılmazdır.
“Vindsor və Çester arasında əsas yollardan kənarda qalan və hələ də 630 km-dən az məsafəyə qədəm qoyan və çox gözəl olan bir marşrut hazırlamaq çətin məsələ idi,” təşkilatçı Danial Webb deyir. 'Təxminən yeddi tam gün işləyib hazırlamaq, yazmaq, sürmək, nəzərdən keçirmək və yekunlaşdırmaq və yəqin ki, yol işləri üçün son dəqiqə yoxlamaları üçün başqa bir gün çəkdi.'
İştirakçıların qarajın həyətlərində donuz əti piroqları və şokoladlı süd şüşələri üzərində yeməyə və avtobus sığınacaqlarında yatmağa məcbur edildiyi audax gəzintilərinin dəhşətli hekayələrini eşitmiş ola bilərsiniz, lakin bu, fərqli bir gəzinti növüdür. Audax UK-nin flaqmanı London-Edinburq-London 1, 400km (növbəti buraxılış 2017) idarə edən Uebb, marşrut boyunca altı kənd zalı sifariş etdi və bir çox könüllülər legionunu birləşdirdi - onların çoxu özləri təcrübəli audaxers, hamısı ödənişsiz - təmin etmək üçün yemək və yataq otaqları. Bu, 30 funt sterlinqlik təvazökar giriş haqqını nəzərə alsanız, əla müəssisədir.
İlk mərhələlər bizi Chiltern Hills-dən keçir, Oksford ətrafında dolanır, sonra Cotswolds-un qəribə bal rəngli daş kəndlərindən keçir. Külək əsməsinə baxmayaraq, velosiped sürmək üçün əla gündür.
Dırmaşlar ən böyük deyil, amma mən onları yavaş-yavaş götürürəm, gedəcəyimiz uzun yol olduğunu nəzərə alaraq. Pacing bu uzunluqda gəzinti sənətidir, lakin Weston-sub-Edge-də (130km) ikinci nəzarətdən qısa müddət əvvəl, mən ElliptiGO atlılarından ibarət komanda da daxil olmaqla, səhər 6-dan stragglerləri tutmağa başlayıram. Bu mobil elliptik trenajorlar nümayiş etdirir ki, adi audax velosipedi kimi bir şey yoxdur. Bugünkü pelotonun əksəriyyəti, şübhəsiz ki, daha ənənəvidir, lakin yenə də aşağı boru dəyişdiriciləri, palçıq qoruyucuları və pannier dayaqları olan vintage polad turistlərdən tutmuş yüksək səviyyəli karbon və titan velosipedlərinə qədər hər şeyi ehtiva edir.
Mən Aidan adlı atlı həmkarımla birlikdə Droitviçdən Hartlberi və Lilleşalla səyahət etməkdən həzz alıram, Britaniyanın əzəmətli kəndlərində etdiyimiz digər gəzintilər haqqında söhbət edirəm. Bu uzanmada yeganə təhlükələr bir neçə topaqlı bit və bir neçə keçiddir. İrəliləyiş sabitdir, lakin mən cədvəlimdən bir qədər geri qalıram, qismən bu baş küləyi sayəsində və qismən də idarəetmədə bol iaşə sayəsində. Hər dayanacaqda uzanmaq və üzümü tortla doldurmaq istəyinə qarşı durmaq çətindir. Biz Lilleşaldan (240km) ayrılanda toran yaxınlaşır, lakin proqnozlaşdırılan yağış hələ də davam edir. Hələlik ən azı.
Hazırlıq böyükdür
Üzümdə ilk yağış ləkələrini hiss edəndə hələ də Çesterdən təxminən 30 km uzaqdayam, amma xoşbəxtlikdən su keçirməyənləri geyinmək üçün dayanmağı əsaslandırmaq üçün kifayət qədər güclü deyiləm. Özünü təmin etmək audax-ın əsas prinsiplərindən biridir – yolda heç bir köməkçi maşın, mexanik və ya həkim yoxdur, ona görə də mənim Carradice Arley yəhər çantam bütün ehtiyat p altarlar, ilk yardım üçün zəruri materiallar, daxili borular və yol kənarında lazım ola biləcək alətlərlə doludur. təmir işləri. Ümid edirəm ki, onların əksəriyyətinə ehtiyacım olmayacaq.
Həm də bu dəfə mən cavab ayağında daha sürətli atlıların fənərləri ilə qarşılaşmağa başlayıram. Mən Chesterdəki dönüş nöqtəsinə çatanda artıq digər istiqamətə gedən atlıların davamlı axını və göydən davamlı su axını var idi. Bir neçə atlı zalın bir ucundakı düşərgə çarpayılarına çırpıldı, lakin mən bu gedişin arxasını sındırmaq istəyirəm, ona görə də yemək doldurduqdan (yenidən) və isti, hava keçirməyən gecə avadanlıqlarıma keçəndən sonra o, geri döndü. yağışa.
Gediş ilk vaxtlar çətin olur, lakin mən başqa atlı ilə əlaqə saxlayıram və davam edən yağışa baxmayaraq şirkət mənim fikrimi əzablardan uzaqlaşdırır. Bu əhval dəyişikliyi ilə məşğul olmaq bu qədər uzun səyahətin fiziki tərəfi qədər çətin bir işdir.
Saat 4-ə az qalmış yuxu dayanacağına çatıram. Qurumaq üçün nəm alətimi asıram və qaranlıq zalda/yataqxanada rahat uyuyuram. Səhər saat 6:00-dan sonra yenidən yola çıxanda yağış hələ də yağır və səhərə qədər dayanmır, lakin Westona çatanda yenidən xoş günortaya çevrilir.
Sonra Cotswolds arasında cavab oyunu gəlir. Ayaqlarımda 500 km məsafəni qət edərkən, xarici səyahətdə o qədər də pis görünməyən rollercoaster ərazisi indi ağır iş kimi hiss olunur. Yəhərdəki saatlar öz təsirini göstərir və Çalqrova çatanda sol dizim yüksək səslə şikayətlənir. Ancaq 570 km-i tamamladıqdan sonra mən indi təslim deyiləm və çox keçmədən finiş xəttinin qoxusu mənə son atış üçün lazım olan təkan verir. Bunun bir yarış olmadığını vurğulamaq üçün audax rides-də bitmə vaxtlarını dərc etmək qəti qadağandır, ona görə də Xatirə zalına qayıdanda saatı açıqlamayacağam. Hər halda vacib deyil. Mən bunu vaxt limiti daxilində etdim və vacib olan budur. Artıq atlılar həm kurs boyu, həm də psixoloji cəhətdən o qədər darıxıblar ki, meydançanın arxa hissəsi hələ də Windsordan dörd-beş saatlıq məsafədədir, halbuki ən sürətli atlılar bir neçə saat əvvəl bazaya qayıdıblar və artıq yoldadırlar. indi evə.
Mən sonradan öyrənirəm ki, 137 başlanğıcdan 117-si bitmiş, 15-i bitə bilməyib və digər beşi saat 23:00-dan sonra bitib. Bu cür gəzinti bir çox velosipedçini öz hədlərinə çatdırdığını, lakin əksəriyyətinin cəsarətsiz qaldığını göstərən ağlabatan aşınma dərəcəsi.
Audax ruhunu nümayiş etdirmək üçün mənə dedilər ki, bu hadisədən son PBP seçmə yarışması kimi istifadə edən sürücü, təxminən 450 km məsafədə alt mötərizəsində fəlakətli çatla üzləşdi, yalnız bir həmkarı velosipedini belə bağışladı. ixtisasını tamamlaya bildi. Bunun idmanda baş verdiyini təsəvvür edə bilərsinizmi?
Təfsilatlar
Bütün gün və bütün gecə sürmənin səsini sevirsinizsə…
Nə: Windsor - Chester - Windsor audax.
Harada: Windsor, Berkshire.
Nə vaxt: Növbəti tədbir 2019-cu ilə qədər deyil (Paris-Brest-Paris ilə üst-üstə düşür). 1400 km-lik London-Edinburq-London audaxı 2017-ci ildə planlaşdırılır.
Qiymət: 30 funt (2015-ci ildə)
Qeydiyyatdan keçin: aukweb.net
