Böyük Britaniya idmanının atası Lake Districtdəki Fred Whitton-dur, ona görə də üç idman velosipedini onların sürətinə necə qoymaq daha yaxşıdır?
Fotoqraf: Patrik Lundin
Fred Whitton Challenge hər bir ciddi velosipedçinin həyatında bir dəfə etməli və sonra bir daha cəhd etməməli olduğu tədbirdir.
Bu, 180 km-dən çox 3,900 m şaquli qazanc əldə edən və 20%-dən çox gradientlə Göllər rayonunda altı qorxulu dırmaşmağı bacaran müstəsna çətin idman növüdür.
Bu, Britaniyada bu cür ilk böyük hadisə idi və çoxları bunun ən çətin olduğunu iddia edərdi.
Bunu nəzərə alaraq, Göllər Velosipedçinin idman həvəskarlarının ehtiyaclarını ödəmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmış üç velosipedi sınaqdan keçirməsi üçün uyğun yer kimi görünür.
Honister Pass və Newlands Pass kimi dırmaşmalar o qədər vəhşidir ki, velosipeddəki hər bir artıq qram və ya əyilmə işarəsi yoxuşa öz təsirini göstərir, enişlər isə o qədər dik və texnikidir ki, dəqiq idarəetmə çox vacibdir..
Kumbriyanın çatlamış yolları çətinliyə başqa ölçü əlavə edir, çünki idman velosipedi yəhərdə səkkiz saata qədər rahat qalmalıdır. Velosiped bu məhşur yollarda təəssürat yarada bilirsə, o, hər yerdə işi görə bilər.
Ona görə də gəlin bəzi tanışlıqlar edək. Özümüzlə birlikdə üç velosiped gətirmişik: Bianchi Infinito CV, BMC Roadmachine RM02 və Giant Defy Advanced Pro 0.
Hər üçü £3k-4k funt-sterlinq seqmentindədir, hər biri sürətli, lakin rahat dözümlü velosipedlər üçün bazara çıxmaq arzusundan yaranıb.
Giant və BMC müasir dözümlülük tendensiyaları - disk əyləcləri və elektron sürüşmə - tərəfdarı oldu, halbuki bu Bianchi mexaniki Campagnolo halqa-əyləc qrupları ilə İtalyan ənənəsinə sadiq qaldı (disk əyləci Infinito da mövcuddur).
Bugünkü sınaqda Bianchi sürmək rəqabətli vaxt sınağı və kritik yarışçı Teresdir. BMC-də üç il əvvəl Ride London 100 ilə idman vərdişinə başlayan Alistair var. Mən Nəhəngə minirəm.
Bir neçə il əvvəl şəxsi şübhə və ümidsizliyin yeni dərinliklərini kəşf etdiyim Fred Whitton səhnəsinə qayıdanda mən də qorxu hissi keçirirəm.
Bu gün fotoqrafımıza şoferlik edən Billy Bland, bu hissələrdə əfsanəvi statusa yiyələnmiş qaçışçıdır. O, 8,200 m şaquli yüksəlişlə 106 km qaçış yarışı olan Bob Graham Round yarışını 13 saat 53 dəqiqəyə başa vuraraq rekorda sahibdir.
O, həmçinin Fred-i yarım dəfə edib və təsadüfən bu yaxınlarda velosipedin yıxılması nəticəsində qırılan ərazini əlinin içi kimi bilir və yerli dırmaşmalarda bizə qulluq edəcəyinə söz verib.
Əsl idman ruhunda biz səhər 8-dən səhər 9-a qədər açıq başlanğıc vaxtını təyin etdik (bu, Billinin bizi “qanlı yumşaq cənublular dəstəsi” adlandırmasına səbəb olur) yol boyu yemək dayanacağı ilə.
Bugünkü gəzinti üçün bizi maraqlandıran ayaqlarımızdakı güc deyil, velosipedlərin nə təklif etməsidir.
İddiaçılar hazırdır
İdman velosipedinin nədən ibarət olması ilə bağlı müəyyən arqumentlər var. Bəziləri üçün əsas məsələ komfortdur və bir çox idman velosipedləri yol vibrasiyasını az altmaq üçün nəzərdə tutulmuş bağışlayan həndəsə və elementlər təklif edir.
Başqaları üçün idman əsasən yarışdır və onlar düz yerdə sürətli və böyük dırmaşmaların öhdəsindən gəlmək üçün kifayət qədər yüngül olan velosiped istəyirlər. Bizim üçün bu atributların ən yaxşısını özündə birləşdirən velosipedlər axtaracağıq.
Rahatlıq ilk dayanacağımızdır. Bianchi, karbon quruluşunu buna nail olmaq üçün bir vasitə kimi nəzərdən keçirdi və "Qarşılıqlı" texnologiyasında karbonun sərt enerji ötürülməsini qoruyarkən yolun sarsıntılarını udduğu iddia edilən karbon təbəqələri arasında özlü elastik material toxudu.
Embletondakı The Lazy Fish adlı qonaq evimizdən ilk kilometr aralıda, Terese, deyəsən, Bianchi tərəfindən təmin edilən rahatlıq və sürət balansından zövq alır, cırıq və yaralı yol səthlərində sevinclə gəzir.
Bugünkü təpəlik at oyununa başlamaq üçün Whinlatter keçidinə doğru gedirik və biz adi Britaniyada çatlı və qeyri-bərabər yolların tarifini yaşayırıq.
Infinito CV, demək olar ki, müalicəvi 'uğultu' ilə qabarları udmaq üçün fantastik iş görür.
Bunun əksinə olaraq, BMC Roadmachine və Giant Defy lazımi rahatlığı təmin etmək üçün ümumi forma daha çox etibar edir və hazırlayır.
Giant tarixən yığcam çərçivə dizaynına üstünlük verib, bu o deməkdir ki, oturacaq dirəyi daha uzundur və artan çeviklik təklif edir.
Çərçivənin geniş təkər boşluğu rahatlıq potensialını daha da artırır, çünki daha geniş təkər zərbələri udmaq üçün daha aşağı təzyiqdə işlədilə bilər.
Yol Maşını qoyun dərisinə bürünmüş canavardır və ona görə də onun bir az möhkəm tərəfdə olması təəccüblü deyil. Həndəsə digərlərinə nisbətən daha aqressiv və aşağı əyilmiş toxunuşdur, baş borusu Defy-dən tam 40 mm qısadır.
BMC rahatlığı unutmadı. O, həm də geniş təkər boşluğu təklif edir və arxa hissədəki dayaqlar da “pilləli”dir – əyilməni asanlaşdırmaq üçün əyilmiş və formalaşdırılmışdır.
Əsas odur ki, sürətlidir. Alistair iddia edir ki, qalxan reaktivin səsi çıxararkən ayağa qalxıb onu o yana yelləmək istəmədən bir neçə dəqiqə velosiped sürmək çətin olur.
Mistik dağlar
Bu, Göllərdə adi bir gün deyil. Helvellyn və Scaffell Pike qarlı zirvələrinin üstündə aydın mavi səma oturur.
William Wordsworth bir dəfə Lake District haqqında yazırdı ki, bu, "hər bir insanın dərk etmək üçün gözü və zövq almağa ürəyi olan hüququ və maraqları olan bir növ milli mülkiyyətdir".
Mənzərə çətin olduğu qədər də gözəldir.
Yerli velosiped idmanının ən məşhur hadisəsi 2008-ci ildə Robert Jebb və James Dobbinin Fred Whittonda rekord qıran gəzintisi idi.
Billy onun qeyd edilməsinə gülür: 'İnsanlar həmişə birlikdə işlədiklərini düşünürdülər. Heç bir şey! Heç biri digərini atıb sözümü qəbul edə bilmədi, dəfələrlə cəhd etdilər.’
Onlar birlikdə finişə çatana qədər beş saat 40 dəqiqə duel etdilər.
Hər hansı bir sürücünün bu enişlərdə digəri ilə ayaqlaşa bilməsi təəccüblüdür, çünki onları qalxmaq çox çətindir.
The Honister bugünkü marşrutun ən sınaqlı dırmaşmasıdır, çünki biz daha dik Hardknott aşırımını sırf coğrafi rahatlıq üçün atlayacağıq (Billy bir daha bizi "yumşaq cənublular" adlandırır).
Prosedurun başlaması daha yumşaq Whinlatter Pass-dır.
Əvvəldən Defy dırmaşmalarda yaxşı görünür. Yüngül və parlaq hiss və geniş arxa kasetə malikdir. İki ehtiyat dişli çarxın dəbdəbəsi ilə oturduğum üçün bu, demək olar ki, həddindən artıqdır.
Sürüşdən bir az irəlidə olsam da, əldə edə biləcəyim bütün mexanizmlərə ehtiyacım olacaq.
Infinito CV, şübhəsiz ki, Teresdə də böyüyür. O, digərlərinə nisbətən daha az çərçivə çəkisinə malikdir, ona görə də o, bir qədər sərbəst sürətdən həzz alır, baxmayaraq ki, ötürmə bir az daha çətin olsa da, bu, gələcək daha sıldırımlı dırmaşmalarda özünü göstərəcək.
Whinlatter-in zirvəsində biz dolama və həyəcanverici enişdən həzz alırıq və bu, çox tez günün ilk real sıçrayışına aparır.
Newlands Pass velosipedlərimizi və bədənlərimizi sınaqdan keçirir. Bu, yuxarıya yaxın vəhşicəsinə dik 25% divara aparan uzun enişdir.
‘Düzünü desəm, bunu asf altlayanda nə düşünürdülər? Məgər Britaniya o zaman saç sancağını kəşf etməmişdi?' Alistair çaşqın vəziyyətdə deyir.
Bir az daha sərt ötürmə qabiliyyətini nəzərə alaraq, Teres velosipedi yoxuşa qaldırmaq üçün yəhərdən düşür. Əksinə, Alistair 34/32 sürət qutusuna klikləyir və yüksək templə fırlanır.
Bu fövqəladə sıldırım enişlərdə çəki 8% Alp dağlarına sabit dırmaşmada aşkarlanması çətin olacaq bir faktora çevrilməyə başlayır və Alistair bu dırmaşmada Roadmachine-in 3T təkərlərinin ağırlığını hiss etməyə başlayıb..
"Əminəm ki, bunlar mənim şəhər velosipedimin təkərlərindən daha ağırdır," Alistair mənə dərin nəfəslər arasında deyir.
Təxminən 8,6 kq olan BMC Bianchi-dən tam 800 q ağırdır - aerodinamikada və əyləcdə qazanılan uğurlar üçün böyük bir cəza. Daha ucuz qiymətə olan Defy, həmçinin Roadmachine üçün daha aşağı çərçivə və təkər çəkisini idarə edir.
İnfinito-nun indiyədək keçirməyən zirehləri də bükülür, çünki Tereza Potenzanın uzun qolu atması səbəbindən ən böyük 29 dişli dişli çarxı işə salmaqda çətinlik çəkdiyi üçün Campag ötürücü qolunu itələyərkən bir sıra təhrikedicilər buraxır. Bu, maili yuxarıya doğru ziqzaq kursu yaradır.
Mən Nəhəngdə meh edirəm. Geniş dişli diapazonu, yan-yana atmaq üçün hündür ön hissə, əla borusuz təkər dartma qabiliyyəti və aşağı ümumi çəki ilə, düşünürəm ki, Defy hətta pis gündə belə məni buraya çatdıra bilər.
Sonuncu dəfə bunu götürəndə standart ikiqat zəncirli dəstdə idim və düşündüm ki, çiynimi onun yuvasından çıxaracağam, belə bir səy tələb olundu. Bu ötürmə ilə (Yol Maşınında olduğu kimi) yavaş-yavaş, lakin rahat şəkildə qalxa bilirəm.
Yuxarıda yenidən qruplaşmaq, bəzi ağır təngnəfəslik və qarşılıqlı əminlik var ki, ondan daha dik ola bilməz. Nyulenddən aşağı eniş əsl heyrətləndiricidir.
İlkin 20%-lik eniş zamanı xətdə səhv başa düşsəm belə, məni dayandıracağını bildiyim disk əyləclərinə minməkdən xoşbəxt ola bilməzdim.
Sonuncu dəfə yağışlı bir gündə bu yamacdan enəndə oynaqlarım saf ağ idi və qollarım künclərə doğru yavaşlamaqdan tutmuşdu.
Alistair özünə güvənən bir insan deyil – ixtisasca cərrah olduğu üçün çox güman ki, bir neçə sınmış sümük görüb – lakin Yol maşını əmindir və Tereza ilə mən cəbhədə mövqe uğrunda mübarizə apararkən o, gözdən qaçır.
Disklərin olmamasına baxmayaraq, Teresin enişdə heç bir problemi yoxdur.
‘Sadəcə çevik, lakin sabit hiss olunur. Düzünü desəm, aşağıya doğru velosiped sürməkdə kifayət qədər yaxşıyam, ' o, vadinin dibində səviyyəyə qalxarkən mənə gülümsəyərək deyir.
Bir neçə dəqiqədən sonra Alistair enişdə yer itirdikdən sonra bir qədər ayağa qalxmağa can atır. Yol maşınının lələkli çəkisi yoxdur, o, sərtlik və aerodinamik səmərəliliyi təmin edir, mənzillərdə sürətlə gurlayır.
A Honister testi
Honist Aşırı üfüqdə oturur. Bu tərəfdən, qərbdən yaxınlaşaraq, biz yoxuşun yuxarı hissəsinin böyük hissəsini görə bilərik.
Bu, qarışıq nemətdir, çünki qorxudur, həm də bizə nələrə dözmək üzrə olduğumuzu bilmək imkanı verir.
Billy qorxularımıza gülür. Keçən il o, bir gündə 10 dəfə olmaqla, 500 dəfədən çox Honister aşırımına qalxdı.
Bir neçə il əvvəl Britaniya Turu Honister aşırımına çıxdı və Nairo Kintana və Dan Martin əsən küləkdə onun üzərindən qaçdılar, bu zaman arxada olan peşəkar atletlər enib yoxuşu yuxarı getməli oldular.
Bu gün Quintanın vaxtını narahat etməyəcəyik. Thérèse, nəhayət, 29 dişli çarxına basaraq, asan bir ritmə oturur. O qeyd edir ki, daha yüngül təkər dəsti ilə Infinito CV həqiqətən alpinistlərin arzusu ola bilər.
The Honister həqiqətən çətindir. 25%-lik sıçrayışdan sonra o, başqa bir dəlicəsinə sıldırım asf altdan əvvəl 12%-ə düşür.
Hər bir pedal vuruşu bir ayaqla çömbəlmək kimidir və dartma qabiliyyətini itirmədən tarazlığı qorumaq çətindir.
Yüksənin son bir neçə metrinə çatanda sanki ciyərlərim partlaya bilər.
Birgə işləyərək, zirvəyə çatırıq. Qarlı Helvellyn zirvəsinə doğru vadidən aşağı mənzərəni seyr edərkən bir-birimizə təbriklər bir-birimizə verilir.
Buradan biz ingilis pastoral keçmişinin zaman kapsulu olan Borrowdale-dən və Billinin ömürlük evindən enirik. Yol dönə-dönə Dervent Suyun kənarı boyunca dırmaşmağa doğru gedir və bu, qarşımızda duran dağların mükəmməl görüntüsünü əks etdirir.
Oradan evə son kilometrləri qət etmək üçün Whinlatterə çox da uzaq deyil.
Sonuncu yoxuşda, bu günün ən sıldırım enişlərində bir az daha cəsarətli olduğum üçün gizlicə qabağa getməyi bacarıram.
Alistair geri düşməsinin səbəbi kimi hər təkərdə bir neçə yüz əlavə qram və bir qədər yumşaq ön təkəri günahlandıraraq vaxt itirmir.
Teres bir daha ən böyük dişli çarxına keçmək üçün mübarizə aparır, buna görə də zirvə yaxınlığında gec yüksəliş şansını əldən verərək, narahat dərəcədə aşağı kadansa itələyir.
Embletonda The Lazy Fish-ə qayıdıb səhər yenidən minmək və bu nadir yaxşı hava yamaqlarından istifadə etmək üçün plan hazırlamağa başlayırıq.
Kimin hansı velosiped sürməsi məsələsi gündəmə gəlir və demək olar ki, birlikdə hamımız deyirik: “Mən Nəhəngdəyəm”. Məncə, bu, hər şeyi deyir.
Giant Defy Advanced Pro 0
Peterin xülasəsi
Bu ərazidə disk əyləclərinin üstünlükləri nəzərəçarpacaq dərəcədədir və Defy çəkisi və sürüş keyfiyyəti baxımından hələ də rəqabətədavamlı olaraq qalır, baxmayaraq ki, bu qiymətə yaxşı təchiz olunmuş təkərli əyləc velosipedinin təxminən bir kiloqram daha yüngül ola biləcəyini xatırlamağa dəyər.
The Defy dırmaşma səylərini mükafatlandırmaq üçün kifayət qədər sərtliklə hoqqabazlıq edir, eyni zamanda yəhərdə bol rahatlıq təqdim edir, yəni dırmaşmaq sınaqdan daha çox zövq verir.
Qabaqda bir az titrəyir, barmaqlıqlar arasından nəzərə çarpan vibrasiya var, lakin bu, enişlərdə dəqiq və manevr edə bilən velosipedi heç vaxt narahat etmirdi.
Defy-nin əvvəlki iterasiyasının zəif cəhətlərindən biri deşməyə meyilli və tutuş baxımından aşağı olan təkərlərin keyfiyyəti idi.
Bu yeni nəsil borusuz jant və təkər ilə performans əhəmiyyətli dərəcədə yüksəldi və bu, ümumi sürüş keyfiyyəti və sürətinə gəldikdə böyük dividendlər ödəyir.
Model: Giant Defy Advanced Pro 0
Qrup dəsti: Shimano Ultegra Di2 6870
Sayışmalar: Shimano ST-RS785 hidravlik disk əyləcləri, Shimano RT-99 140mm IceTech rotorları, Shimano ST-R785 dəyişdiriciləri
Ötürücü: Shimano Ultegra 50/34 zəncir dəsti, Shimano Ultegra 11-32 kaset
Təkərlər: Nəhəng SLR 1 Disk Təkər Sistemi borusuz, 12 mm oxlu
Şinlər: Giant Gavia SLR Tubeless 25mm
Bitirmə dəsti: Giant Contact SL sükanı, Giant Contact SL gövdəsi, Nəhəng D-Fuse SL Seatpost, Giant Contact SL Neytral yəhər
Çəki: 8,02 kq (ölçüsü 56 sm)
Qiymət: £3, 875
Əlaqə: giant-bicycles.com
Bianchi Infinito CV Potenza
Teresenin xülasəsi
Bianchi Infinito CV dərhal cazibədardır. Campagnolo-nun ornamental görünüşü ilə qarışan ikonik celeste rəngi ənənəvi və müasirin gözəl qarışığıdır.
Sürüş zamanı yolun qüsurlarını udmaq qabiliyyəti ilk andan diqqəti çəkir. O, həmçinin yaxşı idarə edir və enişlərə kifayət qədər inam bəxş edir ki, mən asanlıqla oğlanlarla və onların diskli əyləc velosipedləri ilə ayaqlaşa bildim.
Mənfi cəhəti ümumi xüsusiyyətdir. Mən Campagnolo-nu sevirəm, lakin Potenza qrupları Di2-dən istifadə edən digər ikisinə nisbətən daha az sürüşkən və daha çox səy göstərdi. 32 dişli arxa dişli çarxın uzanması da qradiyent həqiqətən yüksəldikdə böyük bonus olardı.
Təkərlər də məşq üçün uyğundur, lakin üç böyük velosipeddə gözlədiyim yüngül təkərlər deyil.
Mən Infinito CV-nin çox xüsusi atributlarına malik olduğunu, lakin xoş gediş və tarixi bir ad üçün çox pul ödəməli olduğunu hiss etdim.
Model: Bianchi Infinito CV Potenza
Qrup dəsti: Campagnolo Potenza qara 11 pilləli
Yanışmalar: Yoxdur
Ötürücü: Campagnolo Potenza Güc Tork Sistemi 50/34 zəncir dəsti, Campagnolo 11-29 kaset
Təkərlər: Fulcrum Racing 5 LG qara kəsici
Şinlər: Vittoria Rubino Pro G+ Isotech qrafen
Bitirmə dəsti: Reparto Corse Alloy 7050 gövdəsi, Reparto Corse Compact Flat Top barlar, Reparto Corse tam karbonlu UD oturacaq dirəyi, Fizik Aliante yəhəri
Çəki: 7,78 kq (ölçüsü 55 sm)
Qiymət: £3, 349,99
Əlaqə: cycleurope.com
BMC Roadmachine RM02
Alistair-in xülasəsi
Bu velosipedi izdihamdan fərqləndirən yüksək səsli sarı boya işi və kəskin aerodinamik əyriləri çox bəyəndim.
Yoldan sağlam gurultu təklif etməklə yanaşı, çox sürətli və həssas idi. Bəzən kobud ərazidə bir az sərt olurdu, baxmayaraq ki, bütövlükdə aqressiv xətlərinin təklif etdiyindən daha rahat idi.
Yol Maşını Infinito və ya Defy ilə müqayisədə şübhəsiz ki, ağır hiss etdi və mən Honisterin son bir neçə yüz metrində bir kilo arıqlamaq üçün hər şeyi verərdim.
Aşağıya doğru enərkən özümü texniki enişlərdə rahat hiss edirdim, lakin velosiped bütün digər mənalarda proqnozlaşdırıla bilən və kəskin olsa belə, bəzən kobud yollarda cəld olurdum.
Bunun əksinə olaraq, ertəsi gün səhər mən sürdüyüm zaman Defy ətrafı qamçılamaq üçün daha çox güvən verdi (mən bu qayçıda qaya-kağız qayçı qazandım).
Model: BMC Roadmachine RM02 Ultegra Di2
Qrup dəsti: Shimano Ultegra Di2 6870
Yanışmalar: Shimano ST-RS785 hidravlik disk əyləcləri, SM-RT81-SS 160/140 Rotorlar, Shimano ST-R785 dəyişdiriciləri
Ötürücü: Shimano Ultegra 50/34 zəncir dəsti, Shimano Ultegra 11-32 kaset
Təkərlər: 3T Discus C35 Pro ərintisi
Şinlər: Continental Grand Sport Race SL 25mm
Bitirmə dəsti: BMC RAB 02 sükan, BMC RSM 02 gövdəsi, Yol maşını 01 'D' Premium Karbon oturacaq dirəyi, Fizik Aliante Delta yəhəri
Çəki: 8,56 kq (ölçüsü 56 sm)
Qiymət: £4, 099
Əlaqə: evanscycles.com
Kit seçimləri
dhb Aeron Speed Qısaqol forması, £55, wiggle.com
Peter deyir: 'Münasib qiymətə formaya görə mən Aeron Speed-in rahat, lakin çox sıx və düzgün yerlərdə bu mühüm qram sürtünmə qüvvəsini az altmaq üçün forma uyğun olduğunu gördüm.'
Fizik R1B Yol ayaqqabısı, £299,99, extrauk.co.uk
Terèse deyir: 'Bunların içəri girməsi bir az vaxt apardı, lakin bir neçə gəzintidən sonra özlərini əla hiss etdilər və güc çatdırmaqda olduqca effektiv oldular. Onların fantastik görünməsi əlavə bir bonusdur.'
Mavic Cosmic Ultimate bibsorts, £175, mavic.com
Alistair deyir: "Görünür, bu önlüklərdə Ergo 3D Pro əlavəsi və "Sürünən Dəri Matrisi" adlı bir şey var. Onların nə olduğu barədə heç bir fikrim yoxdur, lakin bütün gün rahat və dəstək olmaq üçün önlükləri günahlandıra bilmərəm.’
Təşəkkürlər
Qaldığımız Embletonda The Lazy Fish qonaq evinin sahibi olan və bizi o gün üçün fantastik bələdçi olan Billy Bland ilə tanış edən Mark və Rachel Wilsona çox təşəkkür edirik.
Tənbəl Balıq, odun sobasını əhatə edən geniş qonaq otağı, üç yataq otağı, iki nəhəng dəbdəbəli vanna otağı və reaktivlə işləyən cakuzi ilə lüks qonaq evidir.
Bu, Göllərin şimal keçidlərinə çıxdıqdan sonra sağalmaq üçün ideal yerdir. Mark, Fred Whitton-a həyəcan verici dərəcədə sürətli olan həvəsli velosipedçidir və həmişə velosipedlər haqqında söhbət etməyə və ya mexaniki məsələlərdə kömək etməyə can atır.
Ətraflı məlumat üçün thelazyfish.co.uk saytına daxil olun.
