Daha geniş təkər boşluğu və inteqrasiya edilmiş kabellər Merida-nın yeni Reacto aerovelosipedinin başlıqları idi
WorldTour yarışları yenidən başlayarkən, Bəhreyn-Merida döyüş etmək üçün yeni aerovelosipedə sahibdir: yenidən dizayn edilmiş Merida Reacto.
Və yenidən işlənmiş boru profilləri, tam inteqrasiya olunmuş kabellər və daha zərif görünüşləri ilə Mark Cavendish kimi insanların düz mərhələlər və sprint başa çatmaq üçün Reacto-ya baxacağına əmin ola bilərsiniz. Bəs nə dəyişdi?
Yeniləmə, Yanvar 2022: Bu xəbər yayılandan bəri biz həm peşəkar Reato Komandası, həm də daha sərfəli Reacto 4000 haqqında tam rəyləri dərc etmişik
Burada əsas başlıq "rahatlıq"dır. Təkərlərin təmizlənməsi 30 mm-ə qədər artdı, bu, bir neçə il əvvəl aerovelosiped üçün ağlasığmaz dərəcədə böyük olardı.
Ancaq Meridaya görə, belə dəhşətli kauçukun yerləşdirilməsi güzəştə getməmək üçün ən yaxşı zərbədir, daha həcmli kauçuk Reacto-nu tövlə yoldaşları kimi daş daşları üstələmək qabiliyyətinə malikdir, yəni Parisdə Bəhreynli oğlanların yarışmasını gözləyə bilərsiniz. -Roubaix (əgər bu planlaşdırıldığı kimi baş verərsə).
Bəs nəyin bahasına? Meridanın dediyi kimi, bu rahatlıq və çox yönlülük “azaldılmış aerodinamika ilə ödənilir” və buna görə də digər istehsalçıların sizə böyük rəqəmlər gətirmək üçün çox mübarizə apardıqları yerdə Merida çox mühafizəkar bir rəqəmə istinad edir: yeni Reacto sələfindən 1 vat daha sürətlidir. 45 km/saat.
Bəzi insanlar buna rişxəndlə gülümsəyə bilər, lakin Merida əminliklə bildirir ki, Reacto üçüncü nəsil artıq çox sürətli idi - "Tour jurnalı tərəfindən sınaqdan keçirilmiş aeromotosikllərin aparıcı qrupunda" - Reacto №.4 onsuz da heç kimdən qorxmaq lazım deyil, xüsusən də artan boşluqla. Maraqlı hadisədir.
Qazanclar haradadır?
Bunu nəzərə alaraq, aerodinamikada əldə edilən nailiyyətlər aşağıdakılardır: Yeni çəngəl dizaynı, hava axınına kömək etmək üçün çəngəl ayaqları daha əyilmiş və təkərdən daha uzaqda, üstəgəl çəngəl tacı ilə baş borusu arasında daha hamar bir çəngəl yaradır. 2 vatt qənaət; ön tərəfdəki tam inteqrasiya olunmuş kabellər daha 2 vata qədərdir.
Kəmiyyəti göstərilməmiş, lakin qeyd edilənlər, daha səliqəli şəkildə inteqrasiya olunmuş disk əyləcinin soyuducu qanadlarıdır – əyləc istiliyini dağıtmağa kömək etmək üçün çəngəl və arxa üçbucağa inteqrasiya olunmuş kiçik metal istilik radiatorları – daha hamar oxlar və daha aşağı oturacaq yerləri.
Bir yana, Meridanın kreditinə diqqət yetirməyə dəyər ki, o, hazırda aeroyol velosipedlərində hər yerdə rast gəlinən kvadrat çiyinli, aşağı oturacaq dayaqlarının qabaqcıllarından biri idi (yalnız Specialized-in yeni Tarmac SL7-ni yoxlayın və həmin yerləri müqayisə edin. 2013 Reacto ikinci nəsil).
Təqdirəlayiq başqa gözəl detallar da var – mexaniki asılqan Shimano-nun birbaşa montaj sistemi üçün nəzərdə tutulub (digər mexanizmlər də adaptorla uyğun gəlir), bu da mexaniki daha çox qorunma və nəzəri cəhətdən daha çox təmin edir. daha sərt olduğu üçün daha sürətli sürüşməni təmin edir. Daha sonra rahatlıq üçün əyilmək, eyni zamanda sürücünü daha aqressiv TT mövqeyinə gətirmək üçün çevrilə bilən S-Flex oturacaq dirəyi var.
Qiymətlər hələ qarşıdadır, lakin Reato-nun, xüsusən də iki çərçivə modeli - CF5 və CF3 nəzərə alınmaqla, bir sıra cüzdanları təmin edəcəyini gözləyin.
Həm eyni həndəsə, həm də görünüş, burada fərq çəkidədir. CF5 çərçivəsi və çəngəl müvafiq olaraq 965 g və 457 q, CF3 çərçivə 1, 145 q/490 q (orta ölçülü). Əhəmiyyətli deyil, düzülmə və materiallardakı fərqə qədər.
Beləliklə, Merida deyir ki, hər iki çərçivə də bir o qədər sərtdir, sadəcə CF3 daha ağırdır və istehsalçıya bir qədər ucuzdur və buna görə də CF5 modellərindən daha ucuz qiymətə satışa çıxarılacaq.
Sonra nəhayət ölçü dəqiqləşdirildi, Merida son nəsil Reacto-nun həndəsəsinə sadiq qalmağı seçdi, lakin altı ölçülü Reacto portfelini yaratmaq üçün XXS çərçivə ölçüsünü əlavə etdi.
Tezliklə tam sınaq gəzintisi üçün burada və Cyclist jurnalında gözlərinizi yumun.
