Velominati-nin Frank Strack müasir yol velosipedinin deqradasiyasına görə kədərlənir
Hörmətli Frank
Bu günlərdə yol velosipedləri disk əyləcləri, geniş təkərlər, hətta asma blokları ilə birlikdə gəlir. Nə vaxt yol velosipedi olmaqdan çıxır?
Alan, e-poçt vasitəsilə
Hörmətli Alan
Qardaşım mənə yeni çınqıllı velosipedini qürurla sürərkən onun şəklini göndərdi. O, Lefty asma çəngəlinə, böyük təkər klirensinə, hündür sürmə mövqeyinə və 1x ötürücüyə malikdir. Başqa sözlə, axmaqdır.
Səhv başa düşməyin, mən çınqıl sürməyi sevirəm. Mən bunu əbədi olaraq bir şey üçün etmişəm. Mən də yolda sürməyi sevirəm. Bu, mənim gündəlik satınalmamdır - yaxşı canavarı necə qidalandırıram, desək. Ayaqlarımdakı ritm və ciyərlərimin nəfəs alması məni bərpaedici meditasiyaya sövq edir, mən uçan quş kimi yerin lap yuxarısında uçaram.
Lakin ölkədə yaşamaq şansınız yoxdursa və boş yollarda gəzə bilmirsinizsə, nəqliyyat və kəsişmələr sizi gedişin harmoniyasından oyatmaq üçün daimi fasilədir.
Dağda velosiped sürmək sizi yollardan uzaqlaşdıraraq səhranın tənhalığına aparır, lakin qayaların və köklərin üzərində sürməyin yolsuzluq təbiəti idmanı yolda tapdığımız ritmdən məhrum edir.
Harmoniya
Çınqıl sürmənin öz yerini tapdığı yer – o, yolda sürmənin harmoniyasını dağ velosipedinin sakitliyi ilə birləşdirir. Diqqətini yayındıran sürücülüyün artması ilə birlikdə insanların velosiped sürməkdən həzz almaq üçün boş çınqıllı yollara üz tutmağa başlaması heç də təəccüblü deyil.
Yol velosipedimlə bəzi çətin yollar sürmüşəm. Şimali Fransanın və Belçikanın daş daşları, Kaliforniyanın Marin qraflığında Tamalpais dağının çınqıl dırmaşması kimi ağlıma gəlir.
Fransa səkisi xüsusilə qəddardır, Paris-Roubaix marşrutunu bitirdikdən sonra işəmək ağrıyacaq dərəcədə. 60-70-ci illərdə peşəkarlar bu yollarda 23 mm-lik təkərlərlə yarışırdılar. Yalnız ən son minillikdə onlar daha geniş təkərlərlə təcrübə aparmağa başladılar. Mən onları 25 mm-lik borularda "rahatlıqla" sürdüm.
Bəzi dostlarım keçən avqust ayında Qərbi Vaşinqton ştatında 'The Cowboy Ride' etdi. Bu, Şərqi Vaşinqton səhrasını keçərək Qərbi Vaşinqton yağış meşəsinə səyahətdir – ən azı epikdir.
Yollar və cığırlar əsas etibarilə baxımsızdır və telefon qülləsinin çata biləcəyi yerlərdən uzaqda yerləşən ucqar rayonlardan keçir. İnsanlar cığırı dağ velosipedləri və yağlı velosipedlərdə "velosipedlə yığırlar". Dostlarım bunu kobud yollarda yeganə güzəşti 27 mm-lik klinçer təkərlərinə uyğun olan yol velosipedlərində etdilər.
Məsələ ondadır ki, yol velosipedi bizim ona verdiyimizdən daha sərt ərazilərdə öhdəsindən gələ bilər.
Və, əgər yol boyu bəzi velosiped idarəetmə bacarıqlarını inkişaf etdirə bilmisinizsə və bir-iki çuxurun ətrafında və bir neçə qayanın üzərində manevr edə bilsəniz, bir sıra cılız təkərlərin sizi hara aparacağına heyran qalacaqsınız..
Limitlər var
Yol təkərləri bir neçə ixtisaslaşdırılmış tətbiqdə öz məhdudiyyətlərini göstərməyə başlayır. Qum və palçıq xüsusi zəif cəhətlərdir - siklokros yarışlarının keçirildiyi şərait növü. Buna görə də yol mövqeyinə uyğunlaşdırılmış sikkross velosipedi çınqıl sürərkən hər kəsin ehtiyac duyacağı hər şeydir.
Bütün sənaye "çınqıl" velosiped konsepsiyası ətrafında qurulub. Bu velosipedlərdə tez-tez asma, geniş təkərlər və 1x ötürücü var. 1x ötürücü qatar. Məni işə salma. Velosipedçi həmişə maye pedal vuruşu axtarmalıdır və maye pedal vuruşu şərtləri nəzərə almaq üçün dişli seçiminizi dəqiq tənzimləməklə əldə edilir.
Velosipedçi gedişin havasını və topoqrafiyasını nəzərə alır və minimum tələb olunan diapazonda mümkün qədər çox dişli seçimi təklif etmək üçün dişliləri bir-birinə mümkün qədər sıx yığılmış kaset seçir.
Tərifinə görə 1x ötürücü qatar bunun əksini edir. Minimum klasterləşmə ilə mümkün olan ən geniş diapazonu təmin edir. Zəruri olaraq, dişlilər daha geniş diapazonlu dişli nisbətlərini yerləşdirmək üçün bir-birindən daha uzaq məsafədə yerləşdirilir.
Düşünürəm ki, hamımız razılaşa bilərik ki, artıq yol velosipedlərindən danışmırıq. Yol velosipedinin geniş təkərləri və asması yoxdur. Onun disk əyləcləri ola bilər, baxmayaraq ki, onlara ehtiyac görmürəm.
Mən yol velosipedinin yol velosipedi olmaqdan tam olaraq hansı nöqtədə dayandığına tam əmin deyiləm, lakin buna əminəm: yol velosipedi daha sivil bir dövrdən zərif maşındır.
