Dəqiq CdA ölçmə aləti, ucuz elektrik sayğacı kimi ikiqat artıb, lakin ürəkaçan insanlar üçün deyil
Velosipedçilər güc, sürət və kadans haqqında çox düşünürlər, lakin bizim əksəriyyətimiz yəqin ki, heç vaxt CdA termininə rast gəlməmişik. Bu, Sürtünmə Sahəsi Əmsalını ifadə edir və yəqin ki, velosiped sürməyimizlə bağlı ən vacib tək dəyişəndir və AeroPod onun kəmiyyətini müəyyən edə bilən alətdir.
CdA bizim atlılar kimi aerodinamik cəhətdən nə qədər səmərəli olduğumuzun göstəricisidir. Bu, sizin forma və teksturanızla müəyyən edilən və frontal sahənizlə vurulan sürtünmə əmsalınızdır. Vaxt sınağı üçün çox yaxşı CdA təxminən 0,16, yol velosipedçisi üçün kifayət qədər orta CdA təxminən 0,4 olacaq.
İkisi arasındakı fərq ondadır ki, bəzi vaxt sınaqları iştirakçıları 30km/saat sürətlə gedən yol velosipedçisi ilə eyni gücə sahib olmaq üçün 50km/saat sürətlə sürə bilirlər. Məhz buna görə də tam əyilmiş uzanmış velosiped üçün Saat Rekordu 90 km-dən çoxdur, vaxt sınağı velosipedi üçün isə 55 km.
Normal olaraq, CdA-nın hesablanması külək tuneli və ya velodromda çox idarə olunan sınaq tələb edir. AeroPod yaradıcısı Con Hamann deyir: "Siz fərdi velosipedçiyə bu ölçüləri əldə etmək imkanı verirsiniz". 'Ancaq ödədiyiniz qiymət odur ki, quraşdırma zamanı diqqətli olmalısınız. Bu çox həssas ölçüdür.'
Pro Bike Kit-dən AeroPod CdA və güc sayğacı alın
Nəticə, Hamann iddia edir ki, aeroydnamikanın çox yüksək dəqiqliklə ölçülməsidir. "Velosipedçilərin dəbilqələri və su butulkalarını açıb-söndürmələrini müqayisə etdik" deyir.
AeroPod yalnız külək gücünü ölçdüyünə görə, bu həm də tam dəqiq CdA oxunuşu əldə etmək üçün sürət sensoru və gücölçən almalı və ya ona sahib olmalısınız. Bununla belə, siz AeroPod-u yalnız sürətölçənlə istifadə edə bilərsiniz və o, gücün ölçülməsi üçün sürətinizi küləyə qarşı analiz edəcək.
Bu, əvvəl nəzərdən keçirdiyimiz Powerpod ilə eyni şəkildə işləyir və əksər kinsizləri təəccübləndirəcək dəqiqlik səviyyəsinə malikdir.
AeroPod-un ümumi mənzərəsi baxımından, yəqin ki, hər şeyi əvvəldən qoymaq daha yaxşıdır. AeroPod-un super texniki elementləri ilə maraqlanmayanlar üçün – burada bitirsəniz yaxşı olar. İcazə verin belə ümumiləşdirim:
AeroPod, bazarda bu qiymətə heç bir başqa məhsulun edə bilmədiyi şəkildə CdA-nın dərin təhlilinə imkan verir.
O, həm də güc ölçən kimi işləyir və bunu çox yaxşı və çox ucuz edir.
AeroPod istehlakçıdan böyük investisiya tələb edən çətin məhsuldur. Siz kalibrləmə, diqqətli sahədə sınaq və çətin təhlilə investisiya etməlisiniz. Bir çox insanlar üçün bu, çox səy göstərəcəkdir. İmanlılar üçün isə mükafatlar var.
İndi gəlin AeroPod-un bəzi çətin elementlərini müzakirə edək.
Kalibrləmə
Əksər istifadəçilər üçün AeroPod-un kalibrlənməsi prosesin ən ağrılı hissəsi olacaq.
İlk olaraq, siz AeroPod-u düzgün mövqedə hizalamalısınız. AeroPod-u kompüterin baş blokunun montajının altına yerləşdirdim, bu da ona məndən qabaqda aydın hava axını nümunəsi verdi. Bunun qabağında uzanan "Pitot borusu" bu hava axınına kömək edir. AeroPod-un gözyaşardıcı forması o deməkdir ki, o, velosipedin ön hissəsindəki aerodinamikaya mənfi təsir göstərmir.
İndi Probikekit-dən £499-a alın
İndi yerindədir, kalibrləmə vaxtıdır.
Prinsipcə, bu, kifayət qədər sadədir, siz təxminən üç dəqiqə bir istiqamətdə gəzirsiniz, sonra eyni vaxt ərzində əks istiqamətdə gedirsiniz və sonra beş dəqiqə sürməyə davam edirsiniz.
Hər iki istiqamətə getməklə küləyin təsiri effektiv şəkildə ləğv edilir, yəni AeroPod küləyin yerini dəyişmək üçün nə qədər güc sərf etdiyini hesablaya bilər və nəticədə 'əsas CdA'nızı hesablaya bilər.
Bu proses bir az mürəkkəbdir və mən beş dəqiqəlik yolun aydın olduğu yerə çatmazdan əvvəl start düyməsini çox tez basdım. Başladıqdan sonra yenidən başlaya bilməzsiniz, ona görə də AeroPod-u sıfırlamaq üçün evə getməli oldum. Simsiz bağlantısı olan bir proqram həqiqətən bu prosesi hamarlaya bilər və sürücüyə kalibrləməni daha asan izləməyə imkan verə bilər. Bu, böyük təkmilləşmə olardı.
AeroPod-un istənilən dərəcədə ölçdüyü küləyin girişini nəzərə alsaq, niyə ümumiyyətlə CdA-nın ölçülməsinə ehtiyac var idi.
“Həqiqət budur ki, AeroPod-un CdA hesablamaları üçün əsas CdA rəqəminə ehtiyacı yoxdur, lakin AeroPod-da Time Advantage adlı əlaqəli ölçməmiz var,” Hamann deyir.
Prinsipcə, AeroPod hər gedişi yenidən kalibrləyir, mənim sınağım zamanı bu, kalibrləmə prosesindəki ilkin rəqəmdə CdA rəqəminin statik qaldığı hər gedişdə beş dəqiqə çəkdi. Bu, bir az əsəbi idi, çünki ilk beş dəqiqə mənim mövqeyimlə bağlı heç bir dəyərli məlumat təqdim etmirdi.
‘Bu, bir növ elektrik sayğacının əl ilə sıfırlanmasına bənzəyir. Bilmədiyimiz şey istifadəçinin gəzintilər arasında nə etdiyidir. AeroPod-u attraksionları endirmək üçün velosipeddən götürüb yenidən qoşduqlarından asılı olmayaraq, siz onu heç vaxt sonuncu dəfə olduğu kimi eyni mövqedə tuta bilməyəcəksiniz, - Hamann izah edir. 'Beləliklə, biz ilk beş dəqiqəni sadəcə olaraq, kalibrləmənin qurulduğunu yoxlamaq üçün sürətləndiricini yoxlamağa sərf edirik.'
Yeni proqram təminatı ilə həmin kalibrləmə müddəti 90 saniyəyə endirildi. Bu, əla hərəkətdir və mənim yaşaya biləcəyim bir kalibrləmə dövrüdür. Baxmayaraq ki, bölmənin səylər arasında sönə biləcəyi bəzi interval seanslarını hələ də qabaqcadan görə bilsəm də, bu nadir olsa da.
Proqram təminatı
Bir neçə il əvvəl PowerPod-u ilk dəfə nəzərdən keçirəndə ən çox tənqid etdiyim məqamlardan biri cihazla birlikdə gələn proqram təminatı idi. Yenidən quraşdırarkən interfeysin nə qədər əsəbi olduğunu xatırladım.
Isaac, AeroPod üçün proqram interfeysi bir az köhnəlib
Son sınağımdan keçən iki il ərzində proqram təminatı heç də yaxşılaşmadı və müəyyən mənada daha da pisləşdi. Mac Catalina istifadəçiləri üçün proqram təminatı uyğun deyil, baxmayaraq ki, Velocomp Mac-ın Mojave-də yüklənməsinə imkan verən USB-stick ilə bir qədər maraqlı həll yolu hazırlayıb.
Ümumiyyətlə Isaac köhnə Mac OS sistemləri ilə istifadə oluna bilər, lakin siz kifayət qədər uzun quraşdırma prosesindən keçməlisiniz, o cümlədən quraşdırmanın tələb olunan hissələrinin ləğvi daxildir.
Normal prosedurdan sonra, Isaac 4.1.1-in quraşdırılması sisteminizin ən azı bir dəfə yenidən işə salınmasını tələb edir, bu, müasir texnologiya tətbiqlərinin əksəriyyətində bir az həddindən artıq görünür.
Windows üçün proqram təminatı bir az daha məqbuldur, Isaac 5.0.3 quraşdırma zamanı heç bir yenidən başlama tələb etmir. O, həmçinin interval bloklarına təcrid oluna bilən, təhlili asan olan CdA qrafikinə malikdir.
Beləliklə, mən iddia edərdim ki, bu kimi avadanlıqların çoxu həqiqətən istifadəsi asan intuitiv plug-and-play proqramı ilə gəlməlidir. PowerPod Velocomp-un PowerHouse Velosiped Proqramı ilə istifadə oluna bilər ki, bu da quraşdırma və təhlilin bir hissəsini bir az asanlaşdırır. Bunun kimi bir şeyin Aeropod üçün defolt olmasını görmək əla olardı.
Hazırda elə hiss olunur ki, Velocomp texniki həllərini uyğun olmaq üçün çox təkmil olan əməliyyat sistemlərinə uyğunlaşdırmağa çalışır.
Deyərdim ki, bu, AeroPod-un əsas çatışmazlığı olaraq qalır, lakin Hamann söz verir ki, yeni həllər yaxındadır.
Data sındırılır
Çətinlik bitdikdən sonra Garmin 830 displeyimdə CdA sahəsini işə salmağa başladım, bu mənim üçün tamamilə yeni təcrübə oldu.
Məni təəccübləndirən ilk şey oxumağın çox tez-tez dəyişməməsi oldu. O, kifayət qədər ardıcıl olaraq 0.3 ətrafında hərəkət etdi. Bu ümidverici idi, çünki külək tunelində və bir neçə dəfə velodrom trek testindən ölçülən CdA-ya çox uyğun gəlirdi. Onun hərəkətsizliyi bir az daha ümidverici idi.
CdA-da yavaş dəyişikliklərin əsasən AeroPod-un məlumatların hamarlanması prosesinə aid olduğunu aşkar etdim. Vahid davamlı olaraq güc və sürətlə müqayisədə küləyin sürətini emal etməlidir.
Daxiletmələrin miqdarı ilə, xam data lenti çox güman ki, bir az qeyri-sabit və geridə qalacaq. Buna baxmayaraq, canlı test üçün çox faydalı olmasa da, canlı sahəni maraqlı tapdım.
Sürüşlərimdən sonra ən çox məlumatı təmin edən datanı sındırırdı.
Müzakirə edildiyi kimi, bir Mac istifadəçisi kimi mən Isaacın ən son proqram təminatının bütün möcüzələrindən həzz ala bilmədim, lakin yenə də CdA və Zaman Üstünlüyümün əsas qrafik təsvirini görə bildim. Excel-də baxıla bilən məlumat axını olan CSV faylı kimi məlumatları endirərkən ən maraqlı məlumatı əldə etdim.
Birincisi, CSV faylı CdA-nı açıq şəkildə göstərmir – o, sürücünün dəyişən CdA-nı təmsil etmək üçün məlumat faylının ürək döyüntüsü sahəsindən istifadə edir. Yalnız onu 4-ə vurmalı və sonra 1000-ə bölməlisən. Alternativ olaraq, CdA sahəsi kalibrləmə ilə müəyyən edilən əsas CdA-nı göstərir.
Əvvəl də qeyd edildiyi kimi, Windows istifadəçiləri üçün bu, bir qədər asandır, çünki Isaac 5.0.3 CdA məlumatlarını daha asan ixrac edə bilər. Bununla belə, Mac kompüterim var, ona görə də hər şeyi çətin şəkildə etməli oldum.
CdA ölçülməsi üçün düzgün rəqəm əldə etmək üçün yeni sahə yaradanda (ürək döyüntüsündən) CdA-nın kifayət qədər təsir edici tutarlılığını və əksini görə bildim.
Bəs bütün bunlar sürət artımı üçün nə deməkdir? Həqiqətən aerodinamik formasını inkişaf etdirmiş hər kəs biləcək ki, CdA-nın 0.02 dəyişməsi kiminsə sizi arxadan itələməsinə bənzəyir. Keçmişdə onun sınaq kursu ərzində orta hesabla 2 km/saatdan çox artım etdiyini görmüşəm.
AeroPod-dan gördüm ki, çiyinlərimin aşağı çəkilməsi geri əyilməkdən daha tez, daha ənənəvi aero mövqedə idi və dəri kostyumu ilə boş məşq geyimi arasında fərqi görə bilirdim.
Davamlı aeropozisiyadan narahat olanda ən yaxşı halda CdA 0,25 civarında idi. Bu, maraqlı bir kəşf oldu və mən CdA-nı 0,23-ə endirməkdə çətinlik çəkdiyim üçün yol velosipedində TT velosipedindən daha aerodinamik olduğumu təklif etdi.
Daha güclü mövqe üçün oturduğum yoxuşlarda CdA-m da nəzərəçarpacaq dərəcədə artdı. Aşağı sürətlə itkilər daha az olur, lakin bu, mənim şəxsi ən yaxşılarımı çoxdan məğlub edə bilmədiyim dağlıq Strava seqmentləri üçün mənə fikir verdi.
AeroPod, yəqin ki, vaxt sınağı hazırlayanlar tərəfindən ən çox bəyənilən alətdir. Beləliklə, bir neçə il əvvəl sınaq velosipedimi bağladıqdan sonra, vaxt sınağı siyahısı və AeroPod istifadəçisi Dave Triska ilə AeroPod-dan istifadə təcrübəsi haqqında danışdım.
Sahə testi
"CdA etmək həqiqətən mürəkkəbdir" dedi TT səhnəsində müntəzəm olaraq 25 mil və ya 10 mil məsafədə yarışan Triska, 25 üçün aşağı 50 dəqiqə və 10-20 dəqiqədən aşağı mil zaman sınağı.
“Mən vahidi borc verəndə və ya ondan istifadə edən digər insanlarla danışanda, insanların tez-tez yaşadığı problemləri sahə problemləri kimi tanıyıram” deyir. 'Hər şeyə düzgün sahib olmalısınız.'
Triska CdA-da külək tuneli və velodrom sınağı həyata keçirib və AeroPod-u nəinki bu testləri tərifləmək, həm də onlara bir çox cəhətdən uyğunlaşdırmaq üçün hesab edir.
“Külək tunelindən çıxanda mənim CdA 0,19 idi,” Triska izah edir, “amma indi AeroPod və öz testimlə bunu 0,175 və ya bəlkə də 0,177-yə qoyardım. Mən bunu öz yarış nəticələrimlə müqayisə etdim.'
CdA haqqında çox şey bilənlər üçün onlar biləcəklər ki, 0,175 həqiqətən çox yaxşı göstəricidir, bu da hərəkətin həddindən artıq səmərəliliyini və 10 mil müddətində 30 mil/saatdan (48 km/saat) sürətlə sürmək qabiliyyətini təmin edir. bol 350 vatt səy göstərmədən sınaq.
Bu, hər hansı digər fərdi satınalma ilə müqayisə edilə bilməyən bir qazancdır, lakin buna nail olmaq üçün ciddi iş tələb olunur.
Pro Bike Kit-dən AeroPod CdA və güc sayğacı alın
Hökm
Hökmə. Yaxşı, bu ümumi istehlakçılara yönəlmiş olsaydı, çox güman ki, AeroPod-a bir CdA cihazı kimi olduqca mənfi rəy verərdim, lakin güc sayğacı kimi əhəmiyyətli kredit verərdim. Bunun səbəbi, hazırda CdA-nı təkmilləşdirməyə çalışan əksər sürücülərin dərhal qoşulma və istifadə ehtiyaclarına xidmət etmir. Eyni şəkildə, Mac istifadəçiləri üçün müştəri təcrübəsi daha da azalır.
Bununla belə, AeroPod marjinal qazanc əldə etmək istəyən sürücü tipinə müraciət edəcək və bu sürücü üçün vaxta qoyulan investisiya buna dəyərdir. Həmin istehlakçı üçün AeroPod, şübhəsiz ki, sürəti artırmaq üçün dəqiq və unikal bir vasitədir.
Kənarlarda hələ də kobuddur, lakin AeroPod texnologiyası, şübhəsiz ki, daha da inkişaf etdirilməsini görmək istədiyim bir prospektdir. Texnologiya ilə birlikdə bir neçə nəsil və həqiqətən də xüsusi bir şeyimiz ola bilər.
