New Canyon Ultimate 2023: 6,3 kq "tam yol velosipedi" Aeroad-dan alınır

2024 Müəllif: Bryan Jacobson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-09 06:58

Alman nəhənginin flaqmanının son nəsli bütün düzgün yollarla daha yaxşıdır

Canyon rəsmi olaraq ən son Ultimate yarış velosipedini buraxdı. Brend deyir ki, yeni velosipedin performansı bütün bütövlükdə artırılıb: o, əvvəlkindən daha yüngüldür, lakin brendin Aeroad platforması ilə də bir neçə uyğunlaşmaya malikdir.

Bu, 2015-ci ilin sonundan bəri Alman markasının hərtərəfli yarış velosipedi üçün ilk düzgün yeniləmədir və 32 mm-ə qədər təkərlər üçün tam kabel inteqrasiyası və boşluq, eləcə də aerodinamika və sərtlik üçün iddia edilən təkmilləşdirmə ilə yenilənib.. Orta ölçülü orta çəki üçün iddia edilən ən yüksək xüsusiyyət cəmi 6,3 kq-dır.

İkonik platformanın beşinci nəsli iyun ayında Critérium du Dauphiné-dən bəri Movistar-ın seçdiyi velosipedlər arasında yer alır və o vaxtdan həm kişilər, həm də qadınlar üçün Tours de France və Jay-in olduğu Vuelta a España yarışlarında sürülür. Vine onu iki mərhələdə qalibiyyətə çatdırdı.

Bu dizayn Ultimate və Aeroad-ı birləşdirməyə gələn ən yaxın Kanyonu göstərir, ikisi indi eyni həndəsəni və kokpiti paylaşır və lazım olduqda ikisi arasında qüsursuz keçidi təmin edir.

CFR, CF SLX və CF SL çərçivə dəsti səviyyələri ilə Kanyonun qiymət diapazonunda mövcud olacaq. Tam spesifikasiya üçün bu məqalənin altına baxın.

Yeni Canyon Ultimate-in qiymətləri £2, 699 / $2, 999 / €2, 699 - £10, 399 / $10, 999 / €10, 499 arasında dəyişir və velosipedləri canyon.com saytından əldə etmək olar.

Doğum ultimatumu

Canyon Ultimate-in "alpinist velosipedi" kimi etiketlənməsini istəmir, əksinə aerodinamika, rahatlıq və sərtlik arasında "mükəmməl tarazlığı" yaradan hərtərəfli bir avtomobildir.

Lakin bu nəsil Aeroad-a nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxınlaşdıqca və Canyon-un peşəkar komandalarının əksəriyyəti Aeroadda bütün ərazilərdə sevinclə yarışaraq Ultimate-in məqsədi ilə bağlı sual verdi.

“Biz hələ də yol velosipedinin klassik görünüşünə güclü tələbat görürük, onu görə bilən hər kəs bunu açıq şəkildə yol velosipedi, yol velosipedi kimi tanıyacaq”, - məhsul meneceri Matthias Eurich deyir. 'Biz bunu inqilab kimi görmürük, biz bu velosipedi təkamül kimi görürük və onu portfelimizdəki ən balanslı yol velosipedi kimi görürük.'

2023 Canyon Ultimate haqqında nə yenilik var?

Bütün gözlənilən klişeləri xatırlayın.

Daha yüngüldür

'The Ultimate portfelimizdəki yüngül velosipeddir, ona görə də mənim üçün inkişaf prosesinin ilkin məqsədlərindən biri Avstriyada 5 000 m-dən çox dırmaşan idman növü olan Ötztaler üçün mükəmməl velosiped hazırlamaq idi. İtaliya, Eurich deyir.

‘Belə yarışa, yəhərdə belə uzun günlərə nə lazımdır? Mənə olduqca yüngül bir məhsul lazımdır; Mənə rahat məhsul lazımdır; və mənə aero məhsul lazım olacaq.'

Bu məqsədlə, Shimano Dura-Ace Di2 qrup dəsti və DT Swiss Mon Chasséral təkərləri ilə təchiz edilmiş ən yüksək texniki dizayn orta ölçülü üçün iddia edilən 6,3 kq-da gəlir. UCI minimum çəki limitindən aşağı olması həvəskarlara mümkün olan ən yüngül velosipedə sahib olmağa imkan verir, eyni zamanda peşəkarlara daha dərin hissəli aero təkərlər kimi daha ağır funksiyalar əlavə etməyə və çəkiyə görə cəzalandırılmamağa imkan verir.

Orta ölçülü son çərçivələrin CFR üçün 762 q, CF SLX üçün 846.2 q və CF SL üçün 1062.4 q-da gəldiyi iddia edilir.

Canyon bu çəkisi təkcə çərçivə dəsti düzəlişləri ilə deyil, həm də kokpitdə edilən dəyişikliklərlə az altmağı bacardı, bu da indi Aeroad-da, oturacaq dirəyində də tapılan bir parça CP0018, indi xam karbonlu D formalı SP0064 SL və SLX modellərində olandan 40 q daha yüngül olan iddia edilən 70 q çəkiyə və oturacaq dirəyinə baxın.

Daha aerodinamikdir

Bu nəsli əvvəlki Ultimate ilə müqayisə edərkən, baş borusundakı boru formalarında, oturacaq postunun qovşağında, alt mötərizədə və çıxmalarda dəyişikliklər olmaqla, aşkar etmək asan olan çərçivədə bir neçə dəyişiklik var. Bu, əsasən aerodinamik məqsədlər üçündür.

Canyon, Ultimate-in sürüklənməsini minimuma endirməyə kömək etmək üçün İsveçrə aero mütəxəssisləri Swiss Side ilə işlədi və bütün bu amillər, yeni aero sükan və kabel inteqrasiyası ilə birlikdə çərçivə dəstini 45 km/saatda 10 Vt daha səmərəli etmək üçün bir araya gəldi. Bununla belə, bu rəqəmi bir çimdik duzla götürün, çünki təyyarədə olan sürücü ilə 5 Vt-a qədər azalır.

Daha sərtdir

Boru formalarının uyğunlaşdırılması təkcə aerodinamika üçün deyil. Əsas sahələrdə onun sərtlikdə də böyük rolu var.

Bu, Canyon deyir ki, özünü daha çox baş boruda göstərir və brendin dediyinə görə, əvvəlki nəsil Ultimate ilə müqayisədə sərtliyin 15% artdığını göstərir.

Daha rahatdır

Rahatlığın artırılmasında ən böyük amillər çox təxmin tələb etmir. Modernləşdirmə ilə daha geniş təkərlər üçün boşluq yaranır və beləliklə, daha aşağı təkər təzyiqləri ilə işləmək imkanı yaranır.

Bu nəsildə 32 mm-ə qədər təkərlər üçün boşluq var, baxmayaraq ki, Canyon aerodinamikanı rahatlıqla tarazlaşdırmaq üçün öndə 25 mm, arxada 28 mm-ə üstünlük verir.

Bununla yanaşı, yeni D formalı oturacaq postu yük altında daha çox əyilməyə imkan verən oturacaq borusunda postu aşağı saxlayan daxili qısqac ilə təchiz edilmişdir. O, həm də onu spreydən qorumaq üçün çərçivə üçbucağının içərisinə yerləşdirilib, bu, oturacaq dirəyi oturacaq borusunun arxa tərəfində spreyə məruz qalan son nəsil üçün praktiki yeniləmədir.

Daha davamlıdır

Kövrəkdirsə, yüngül velosiped düzəltməyin mənası yoxdur. “Bu balanslaşdırılmış hekayəyə əlavə etmək istədiyimiz daha bir şey davamlılıqdır,” Eurich deyir.

‘Heç bir velosipedi sındırmaq istəmirik və divar qalınlığını az altsanız, istifadə etdiyimiz karbon bəzi ərazilərdə olduqca kövrək olur. Beləliklə, çərçivələri daha davamlı etmək üçün bütün quruluşlara bir neçə qram sərf etdik.

‘Oturacaq dayaqları kimi yerlərdə çərçivələri daha möhkəm etmək üçün təxminən 30 q əlavə karbon yerləşdirilib. Sükanların çevrilməməsi və yuxarı boruya dəyməməsi üçün biz həmçinin çipi inteqrasiya etdik.'

Canyon Ultimate 2023 həndəsəsi

Canyon Ultimate-in həndəsəsini Aeroad ilə eyni etmək üçün yarış platformalarını uyğunlaşdırdı, buna görə də ikisi arasında keçid etmək – əsasən yalnız peşəkarlara aiddir – asandır.

Bu, özünü yığında çox cüzi azalma, kiçik dəyişikliklər – bütün ölçülərdə deyil – çatmaq üçün, oturacaq borusu üçün bir az daha kəskin bucaq və küt baş borusu bucağı və təxminən 10 mm daha uzun təkər bazası kimi təqdim olunur.

Ultimate Aeroad-ın kokpit tənzimləməsini mənimsəməklə, indi də tənzimlənmə elementi var. Sükanların üç mümkün eni var, alt tərəfdəki boltlar vasitəsilə dəyişdirilə bilər və sükan borusunu kəsməyə ehtiyac olmadan dəyişdirilə bilən iki gövdə hündürlüyü var.

CF SL və SLX velosipedləri üçün XXXS-dən XXL-ə qədər ölçülərdə, iki ən kiçik ölçü üçün 650b təkərlər və CFR velosipedlər üçün XXS-dən XXL-ə qədər, hamısı 700c təkərlərlə təchiz edilmiş 2023 Canyon Ultimate.

Brend həmçinin daha ardıcıl uyğunlaşma və idarəetmə üçün L-XXL ölçülərində zəncirbənd uzunluqlarını miqyaslandırdı.

Canyon, satın almadan əvvəl düzgün ölçü tapmaq üçün canyon.com saytında "Mükəmməl Yerləşdirmə Sistemi"ndən istifadə etməyi tövsiyə edir.

Velosipeddən daha çox

Canyon həmçinin Ultimate-in və hər hansı digər velosipedin performansına kömək edən üç əlavə texnologiyanı inkişaf etdirmək üçün bu fürsətdən istifadə etdi.

Super yüngüllük məqsədi ilə brend builki Paris-Roubaix sınaqlarına tab gətirmək üçün kifayət qədər güclü olmaqla iddia edilən 17 q çəkisi olan 3D printer kompüter qurğusunu təqdim etdi; ikinci dərəcəli SP0055 oturacaq dirəyinə birbaşa və qüsursuz quraşdırılan, lakin digər postlar üçün qayışlarla birlikdə gələn 24 q (iddia edilən) suya davamlı (IPX6 standartına uyğun) arxa işıq; və iddia edilən 15 qram ağırlığında güclü və dayanıqlı olduğu deyilən yeni karbon fiber şüşə qəfəslər.

Canyon Ultimate 2023 ilk gəzinti rəyi

Gözlədiyiniz kimi, həqiqətən yaxşıdır. Nitsa yaxınlığındakı təqdimat tədbirində mən Shimano Dura-Ace Di2 və DT Swiss Mon Chasséral təkərləri ilə ən yüksək səviyyəli versiyaya mindim, Wahoo Speedplay Comp pedalları, həmçinin şüşə qəfəsləri, arxa işıq və kompüter qurğusu ilə bu təkərlər sadəcə olaraq nəticə verdi. Böyük üçün 6,58 kq və bu, əsl zövq idi.

Aeroad sürərkən rahatlıq gözləyirdim və bu sükanı çox bəyənirəm.

Onu idarə etmək eniş zamanı xəyal idi, texniki cəhətdən ən etibarlı sürücü olmayan biri kimi mən tez bir zamanda velosipedin hissini ələ aldım və döngələrdə daha kəskin əyilmələri rahat hiss etdim.

Çatdığım ən yüksək sürətdə, 70km/saatdan bir qədər yuxarıda, yüngül bir seğirmə inkişaf etməyə başladı, bu qədər yüngül velosipedlə təbii idi, lakin nəzarətdən çıxmağa yaxın hiss etmədi.

Bu, sadəcə olaraq bir neçə attraksiondan idi, çünki tam aşağı eniş üçün tezliklə düzgün rəy əldə etmək üçün gözlərinizi yayındırın.