Yeni 12-sürətli Shimano Dura-Ace və Ultegra qrup dəstləri haqqında bilmək üçün lazım olan hər şey
Uzun gözləmədən sonra Shimano flaqman Dura-Ace qrup dəstini yenilədi. Bununla da, demək olar ki, eyni dərəcədə bacarıqlı Shimano Ultegra ciddi və gözlənilməz cücərtidən də faydalanır. Hər iki qrup dəsti eyni vaxtda buraxılan və demək olar ki, bütün eyni funksiyaları paylaşmaqla, aşağıda hər iki buraxılışdan əsas çıxışların xülasəsini tapa bilərsiniz.
Dura-Ace R9200 və Ultegra R8100
Bəs yeni nə var? Çoxdan gözlənilən, əksər internet proqnozçuları öz mərclərini toplayacaqlar, çünki hər iki qrup əlavə dişli çarxı cücərir və beləliklə, 11-dən 12-sürətə sıçrayış edir.
Daha gözlənilməz hal odur ki, həm Dura-Ace, həm də Ultegra qrup setləri yalnız elektron formatlarda mövcud olacaq. Əslində bu, yəqin ki, buraxılış zamanı baş verən ən böyük şokdur, çünki bu o deməkdir ki, kabellə idarə olunan ötürücülərdən istifadə etmək istəyən hər kəs indi mövcud mexaniki komponentlər dayandırıldıqdan sonra üçüncü cırılmış 105 qrup dəstinə baxmalı olacaq.
Dura-Ace və Ultegra indi təkcə elektron olmayacaq, həm də əksər konfiqurasiyalarda kokpitin simsiz dəyişməsinə keçəcəklər. Bununla belə, ludditlərin hələ də qeyd edəcəkləri bir şey var, çünki ən əhəmiyyətli rəqibindən fərqli olaraq, Shimano hər iki qrupda halqa əyləclərini dəstəkləməyə davam edəcək.
Əsas nöqtələr
- Dura-Ace və Ultergra indi 12 pilləlidir.
- Hər iki diapazon yalnız elektron Di2 formatında təklif olunacaq.
- Hər ikisi simsiz kokpit dəyişdirmə seçimlərini təmin edir.
- Ultegra isteğe bağlı ikitərəfli güc sayğacı əldə edir.
- Dura-Ace indi 34 t ən böyük dişli çarxı yerləşdirə bilər.
- Yarış yönümlü 54/40t Dura-Ace krank seti təqdim edildi.
Yeni Dura-Ace-i fəaliyyətdə görməyə dəvət edilən Shimano eyni vaxtda eyni şəkildə yenilənmiş Ultegra-nı işə salmaqla bir neçə jurnalisti təəccübləndirdi.
Son dəfə 2017-ci ilin əvvəlində yenidən işlənmiş Dura-Ace bir müddətdir ki, yenilənir. Bununla belə, hazırkı Ultegra qrupları bir qədər gənc olsa da, onun daha müasir xüsusiyyətləri bir çoxlarının əsaslı təmir üçün bir az daha gözləməli olacağını güman edirdi.
Əvəzində, Shimano hər iki yeniləməni eyni vaxtda ləğv etdi, bu, hər iki qrupun dizaynı və təkamülünə gəldikdə artıq addım-addım irəliləməsi fikrini gücləndirdi.
Yalnız Elektron
Ən böyük xəbər odur ki, həm ən son Dura-Ace, həm də Ultegra indi yalnız elektron formatlarda olacaq, Shimano isə sürücülərə çatdıra biləcək ən yaxşı texnologiyanı təklif etmək niyyətindədir.
Ötürücü kabelləri tarixin zibil qutusuna endirmək əvəzinə, elit səviyyədə təhvil verməklə, bu köklü keçid Shimanonun hər iki irqə yönəlmiş qrup dəstlərində eyni vaxtda qüvvəyə minəcək.
Əlavə dişli və yalnız elektron mövcudluqdan başqa, digər böyük başlıq Shimano-nun çoxdan gözlənilən yarı simsiz işəsalmaya keçididir. Bununla belə, əksər naqilləri kəsməsinə baxmayaraq, Shimano iddia edir ki, hər iki yeni qrup onun ən sürətli dəyişməsindən faydalanır.
Shimano-nun yarı simsiz keçidinin izahı
Tamamilə simli sistemdən dəyişdirilərkən, Shimano simsiz rabitə protokoluna xas olan gecikməni az altmaq üçün çox çalışdı, nəticədə komponentlərin sayını azaldaraq və velosipedin ön hissəsini sadələşdirərək yerdəyişmə sürətində ümumi artım oldu.
Bu, qismən Shimano-nun müdaxiləni bloklayan və komponentlərin əvvəlcə özlərini təqdim etmədən bir-biri ilə danışmasına imkan verən özəl rabitə protokolu sayəsində əldə edilib.
Həm ön, həm də arxa ötürücüləri gücləndirməyə davam edən mərkəzi batareya ilə Shimano-nun dəyişdiriciləri indi arxa keçirici ilə simsiz əlaqə quracaq. Bu, lazım gələrsə, təlimatların ön ötürücüyə göndərilməsinə cavabdehdir.
Nəticədə yaranan yarı simsiz sistem təxminən 1000 km-dən çox sadə, tək nöqtəli doldurma kimi uzun batareya ömrünü təmin etməlidir. Dəyişdiricilərin özləri CR1632 akkumulyatoru ilə təchiz olunarsa, bu, dəyişdirilməzdən əvvəl iki ilə qədər davam etməlidir.
Güncəlləmə əksər sürücülərin velosipedlərində naqillərin yox olduğunu görsə də, mexaniklərə istəsələr naqillərdən istifadə etməyə icazə verən lazımi portlar hələ də olacaq.
Lakin bu funksiya əsasən daha az adi kokpitlər qurmaq istəyən sürücülər üçün nəzərdə tutulub, məsələn, sınaq velosipedlərində olanlar.
Yeni dizaynın başqa bir üstünlüyü onun asan doldurulmasıdır. Arxa ötürücü sistemi doldurmaq üçün qovşaq qutusundan götürdükdə, buna standart USB kabel vasitəsilə nail olmaq olar.
Həmçinin indi idman göstərici işıqları və ANT+ imkanları ilə daha asan quraşdırma və tənzimləmə üçün velosiped kompüteri və ya telefon daxil olmaqla cihazlarla əlaqə saxlaya bilir. Arxa ötürücü çoxlu yeni zənglər və fit çalsa da, ön ötürücü əhəmiyyətli dərəcədə arıqlanıb.
Qismən 33% azaldılmış ön sahə sayəsində hər iki versiya daha güclü mühərriklərdən istifadə etməsinə baxmayaraq bir neçə qram çəki itirdi.
Zərif erqonomika
Daha təmiz simsiz kokpitlə yanaşı, Shimano həm də dəyişdiricilərinin erqonomikasını təkmilləşdirmək üçün çox çalışıb. Onların gövdəsi sürücülərə daha aerodinamik mövqe saxlamağa kömək etmək üçün bir qədər içəriyə yerləşdirilib, kapotun yuxarı hissəsi isə gücləndirilmiş təhlükəsizlik və rahatlıq üçün indi daha yüksəkdir.
İki növbə düymələri arasındakı ofset də sürücülərə onları fərqləndirməyə kömək etmək üçün artırılıb. Eyni zamanda, damcılarda sürərkən daha asan giriş üçün onlar daha uzun edilib.
Yardımcı yerdəyişməyə icazə verərək, yenidən işlənmiş sprinterin dəyişdiricisini bardan daha aşağıya yerləşdirmək seçimi qalır. Bununla belə, bu, sadəcə yenidən təchiz etmək əvəzinə sükanın özünə inteqrasiya oluna bilər və komponent istehsalçılarına oynamaq üçün yeni nəsə verir.
12-pilləli ötürücü komponentlər
Bu qədər ağıllı elektron funksiyalar sayəsində qrup dəstlərinin sizi mümkün qədər tez və səmərəli şəkildə hərəkətə gətirmək məqsədini nəzərə alaraq, onların mexaniki xüsusiyyətlərini nəzərdən qaçırmaq demək olar ki, mümkündür. Bu baxımdan, buradakı böyük xəbər əlavə dişli çarxın əlavə edilməsidir.
Ümumi rəqəmi 12-yə çatdıran əlavə, daha yeni qrup dəstinin daha geniş çeşiddə kasetləri yerləşdirə biləcəyini bildirir, 34 t ən böyük dişli çarxı işə salmaq imkanı artıq ilk dəfə Dura-Ace istifadəçiləri üçün əlçatandır.
Mövcud freehub kuzov standartlarına uyğundur, ona görə də məmnuniyyətlə dəyişdirmək mövcud təkərlərinizlə skripka etməyinizi və ya onları tərk etməyinizi tələb etməyəcək. Yeni Shimano 12 pilləli təkərlər 11 pilləli kasetlərlə geriyə uyğun deyil.
Adi kompakt (50/34t) və pro-kompakt (52/36t) kranksetlərlə yanaşı, Shimano həm də yalnız Dura-Ace üçün yeni 54/40t variantını təqdim etdi. Elit səviyyəli sürücülər tərəfindən tələb edilən o, daha ənənəvi 53/39 t variantını əvəz edir, eyni zamanda firmanın 12 pilləli kasetləri ilə daha yaxşı işləyir.
Müqayisə üçün qeyd edək ki, Ultegra səviyyəsində 53/39t konfiqurasiyası ləğv edildi və sürücülərə kompakt və peşəkar kompakt kranksetlər arasında ikili seçim imkanı verildi. Qiymətli bacısı kimi, Ultegra da 34 t ən böyük dişli çarxı yerləşdirə bilər, baxmayaraq ki, bir müddətdir ki, bu qabiliyyətə malikdir.
Ultegra pərəstişkarları üçün daha maraqlısı krank dəstinizdə ikitərəfli güc sayğacını təyin etmək üçün yeni seçimdir. Shimano-nun iki yüksək səviyyəli qrupları arasında qalan əsas fərqlərdən birini aradan qaldıraraq, oxşar hərəkət Ultegra-nın indi Dura-Ace istifadəçiləri üçün mövcud olanlara uyğun olaraq oxşar markalı karbon və borusuz təkər çeşidindən faydalandığını görür.
Əyləc
Hər iki qrupda artıq kifayət qədər güclü olan Shimano diqqətini idarəetməni təkmilləşdirməyə, eyni zamanda sistemi sakitləşdirməyə və texniki xidməti asanlaşdırmağa yönəldib. Hər iki kaliper dəsti indi 10% daha çox yastıq boşluğundan faydalanır.
İstilik deformasiyasına qarşı təkmilləşdirilmiş müqavimətə malik rotorlarla birləşərək, bu, istənməyən sürtünmə riskini az altmaqla yanaşı, əyləci digər komponentlərin yanlış hizalanmasına daha az həssas edir.
Yastiqciqlar arasında bu daha geniş məkanı yerləşdirmək üçün hər iki sistemin qollarının hərəkəti artırılıb. Gücü oxşar saxlayaraq, Shimano bunun modulyasiyanı gücləndirdiyini iddia edir.
İstiliyi daha yaxşı ötürə bilən əyləc yastiqciqları və rotorları ilə Shimano həmçinin müxtəlif əyləc sistemlərində daha standartlaşdırılmış hissələr və daha kiçik rotorlar üzərində işləyir.
Tətildə az da olsa qeyd olunduğu kimi, Shimano disk əyləclərinə keçmək istəməyənlər üçün lazımi kaliperlərlə yanaşı, hər iki halqa əyləcinə uyğun dəyişdiricilər hazırlamağa davam edəcək.
Qiymət və mövcudluq
İndi rəqibi Sram-dan daha çox Dura-Ace R9200 və Ultegra R8100 qrup dəstlərinin 2021-ci ilin oktyabrında satışdan sonra buraxılması planlaşdırılır. Bununla belə, ən son hissələrə sahib tam velosipedlər sentyabrda görünməyə başlaya bilər. Yeni qrupların sizi nə qədər geri qaytaracağına dair məlumat üçün aşağıya baxın:
Dura-Ace
R9270-P (güc sayğacı ilə Di2 Disk): £4, 281,87
Dura-Ace R9270 (Güc sayğacı olmayan Di2 Disk): £3, 631,87
Ultegra
R8170-P (güc sayğacı ilə Di2 Disk): 3, 070.87
R8170 (Güc sayğacı olmayan Di2 Disk): 2, 370.87
