Ömür boyu davam edəcək şəkildə qurulmuş ultra davamlı, hər cür şəraitə malik şəhərətrafı avtomobil
Tredz-dən Genesis One 10-u buradan alın
Britaniya velosiped şirkəti Genesis Birinci Gün 10-u şəhərdaxili gəzintilər üçün az qulluq tələb edən, sadələşdirilmiş gündəlik iş gücü kimi təqdim edir.
Tam uzunluqlu palçıq qoruyucuları və disk əyləcləri ilə o, şübhəsiz ki, Böyük Britaniyanın müxtəlif hava şəraitinin ən pisində sürmək üçün yaxşı uyğunlaşdırılmış görünür.
Ancaq möhkəm bir sərnişin olmaqla yanaşı, qış məşqçisi və ya bütün ərazi üçün velosiped sürmək üçün kifayət qədər əyləncəli olacaqmı? Bunu öyrənmək üçün gəmiyə mindik.
Çərçivə
Genesis-in özünün Mjölnir qoşa bucaqlı Chromoly-dən hazırlanmış çərçivə dəsti olduqca ənənəvi boru profillərindən istifadə edir, lakin onları müasir, yığcam formada yığır.
At yükü kimi yüklənməkdən xoşbəxtik, çəngəllərin ayaqlarında daxili və xarici də daxil olmaqla dayaqlar və qoruyucular üçün çoxlu dayaqlar, həmçinin arxa boşluqlarda iki ayrı montaj dəsti var.
İki şüşə qəfəs boss nəmləndirmə və ya əlavə portage təmin edir. Bir-birindən 135 mm məsafədə yerləşdirilən böyük düz lövhələr arxa əyləc kaliperinin təkərlə birlikdə irəli-geri sürüşməsinə imkan verir və müxtəlif dişli nisbətləri ilə sınaq keçirməyi asanlaşdırır.
Bir qədər sənaye görünüşlü olsa da praktikdir. Başqa yerdə aşağı boru ilə birləşməni gücləndirmək üçün baş borusunun arxasında sadə bir künc var.
Yaxınlıqda daxili dişli kabel üçün incə giriş var, bu o deməkdir ki, arzuladığınız halda hub ötürücü sistemini yenidən təchiz etmək mümkün olacaq.
Ağıllı mavi rəngləmə bir çox tərifləri cəlb etdi. İçərisində avtomobilin faralarına dəydikdə yanan əks etdirən çapın geniş hissələri var.
Qrup dəsti
Əyləc rıçaqları, ehtimal ki, orijinal avadanlıq məhsulu kataloqunun arxa hissəsindən gəlib.
Yenə də, bir az çevik olmasına baxmayaraq, kifayət qədər yaxşı işləyirlər. Promax kaliperlərinin özləri də kifayət qədər işgüzardır, lakin daha ardıcıl və daha az texniki xidmət göstərməklə asanlıqla layiqli mini V əyləci qədər yaxşı əyləc təmin edir.
Crankset şalvar ayağınızın əyilməsinin qarşısını almaq üçün səliqəli zəncir qoruyucusu daxildir. Bir az çevik olduğunu qeyd etməyə dəyməz.
Qeyd etmək vacib olan odur ki, ilk bir neçə gəzintidən sonra krank boltlarının sıx olub olmadığını yoxlamağa dəyər.
Bitirmə dəsti
Dairəvi və zərif yəhər həm dolğun şort əlavə etmədən, həm də tam dəstinizdə olan uzadılmış pedala ehtiyac olmadan qısa bir gediş-gəliş keçirmək üçün yaxşı yerdir.
Ön tərəfdə dayaz barmaqlıqlar əyləcləri damcılardan örtməyi rahat edir, eyni zamanda bütün müxtəlif mövqeləri tutmağı asanlaşdırır.
Onlar rahat, lakin möhkəm lentlə sarılıb. İki boltli oturacaq dirəyi, gövdə kimi möhkəm və işçi kimidir.
Standart olaraq palçıq qoruyucularının gəlməsi əladır. Onların daxil olması sizə təxminən 30 funt-sterlinqə qənaət etməklə yanaşı, onları uyğunlaşdırmaq üçün dözəcəyiniz qaçınılmaz məyusluq saatlarına da qənaət edir.
Tam uzunluqlu və düzgün uç qapaqları ilə onlar sizi quru, xoşbəxt və baxımlı görəcəklər.
Təkərlər
Hublar ənənəvi qoz-fındıqlardan istifadə edir, ona görə də taxıb çıxarmaq üçün açar lazımdır.
Eyni dərəcədə köhnə dünya onların stəkan və konus daxili hissələridir. Ağır və bir qədər köhnə olsa da, velosipedin ümumi dəyərini nəzərə alaraq şikayət etməyəcəyik.
Jantlar daha yaxşıdır. Çətin, əgər anonim Jalco XCD22 modelləri varsa, ciddi bir zərbə alacaqlar. Təkərlər 35c CST modelləridir.
Məqsədəuyğun genişlik, onların protektoru yolda sürətlidir və kobud yerdə xidmət etməkdən məmnundur, baxmayaraq ki, nisbətən sürüşkən olmaq daha çamurlu şəraitdə pozulacaq.
Yan divarındakı əks etdirici bant gözəl təhlükəsizlik xüsusiyyətidir və onlar də özünü deşməyə qarşı olduqca davamlı olduqlarını sübut etdilər.
Yolda
Yolla getməzdən əvvəl onu bir dəfə təkrarlamaq üçün ilk günü iş masasına qaldıraraq ilkin fikrimizcə odur ki, o, 700 funt sterlinqinizə çoxlu velosiped təklif edir.
Həm komponent baxımından, həm də ümumi kütlə baxımından – bu, yüngül velosiped deyil. Bununla belə, yola düşdükdən sonra onun asan ötürülməsi yolu keçmək üçün çox da çətin olmadığı anlamına gəlir.
Geniş təkərlərin gurultusu ilə o, möhkəm çərçivə, rahat həndəsə və güclü əyləclər sayəsində əsəbiləşmədən əksər hadisələrin öhdəsindən gələ bilmək təəssüratı yaradır.
Məqsədəuyğun ölçülü baş borusu və asan əldə edilən sükanın birləşməsi birinci gün aşağı əyilmiş avtomobili tutmağı asanlaşdırır.
Uzun təkər bazası və boş baş bucağı sürücüdən çox giriş tələb etmədən hər şeyi düz və dar vəziyyətdə saxlayır.
Bu keyfiyyət kifayət qədər geniş 35c şinləri ilə daha da gücləndirilir. Tutuş və rahatlıq üçün yumşaq və ya etibarlı ərazi üzərində daha tez yuvarlanmaq üçün bir az daha çətin olduğu üçün xoşbəxtdirlər, onlar bir az ağırdırlar, lakin hamar profil sayəsində kifayət qədər asanlıqla şumlanırlar.
17-dişlik arxa sərbəst təkərlə birləşdirilmiş kifayət qədər kiçik 42-dişli zəncir çarxı ilə Birinci Gün asanlıqla əzilən dişli nisbətini təmin edir.
Əksər tək sürətlərdə tapa biləcəyinizdən daha aşağı olsa da, o, velosipeddən dayanıb-söndürən marşrutlarda və ya kanal çəkmə yolları və ya yaşıl yollar kimi qarışıq ərazilərdə istifadə etmək üçün çox uyğundur.
O, həmçinin mülayim təpələri ayaqla vurmağı mümkün edir. Daha sürətli getmək istəyirsinizsə, sərbəst çarxı bir və ya iki diş kiçik olanı ilə əvəz etmək həm ucuzdur, həm də asandır (və ya sabit dişli çarx üçün).
Disk əyləcləri xoş qarşılanır, bu da şəraitdən asılı olmayaraq Genesis-i sürətlə dayandırmağı asanlaşdırır.
Çərçivənin özü kifayət qədər hərəkətsizdir, lakin borular yoldan gələn səs-küydən bir qədər hopdurur.
Hərəkət etmək üçün çox şey olsa da, Yaradılış o qədər inadkardır ki, barmaqlıqlara və pedallara qalxmaq heç vaxt əbəs deyil.
Biz polad konstruksiya ilə mütləq iştirak edirik. İstənilən havada çölə çıxmaq və potensial olaraq panniers ilə doldurulmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, bu, Genesis-in ömür boyu davam etməsi deməkdir.
Şagird velosipedləri ən az sevilən, lakin ən çox işləyən maşınlardan bəziləridir. Nadir hallarda bazar gününün ən yaxşı velosipedi ilə eyni diqqət göstərilir, onlar yerə yıxılır, yaşlanır və hər gün çıxış etmələri gözlənilir.
İşə getmək üçün kifayət qədər qısa 5 mil yol qət edən sürücünün hələ də hər il orta hesabla 2,250 mil qət edəcəyini nəzərə alsaq, dözümlü bir şey seçmək daha yaxşıdır.
Gözəl çərçivəsi, tək sürətli ötürücü, palçıq qoruyucuları və disk əyləcləri ilə Genesis, şübhəsiz ki, budur.
Lakin hər ehtimala hazır olmaq onu bir az çətin vəziyyətdə qoydu.
Gediş-gəlişdə və ya ümumi pootinq üçün əladır, daha idman xarakterli tətbiqlər üçün bir az yavaşdır.
Reytinqlər
Çərçivə: Praktik və rahat, lakin bir az ağırdır. 8/10
Kompentlər: Mükəmməl disk əyləcləri daxil olmaqla, yaxşı seçilmiş hissələr. 9/10
Təkərlər: Sağlam və praktik, sürətli və geniş şinlər quraşdırılmışdır. 7/10
The Ride: Ən sürətli deyil, lakin çox yönlü hərtərəfli. 7/10
Hökm
Ömür boyu davam edəcək şəkildə qurulmuş ultra davamlı, hər cür şəraitə malik şəhərətrafı avtomobil
Tredz-dən Genesis One 10-u buradan alın
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 561mm | 550mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 530mm | 530mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 648mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | Yoxdur | 401mm |
| Baş Boru (HT) | 155mm | 155mm |
| Baş Bucağı (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Təkər bazası (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB düşməsi (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Yaradılış Birinci Gün 10 | |
|---|---|
| Çərçivə | Genesis Double-Butted CrMo, disk, tək sürətli |
| Qrup dəsti | Yoxdur |
| Əyləclər | Promax DSK-300, 160 mm rotor |
| Zəncirvari | Samox AF13, 42t |
| Kaset | Dicta 17t sərbəst təkər |
| Barlar | Genesis müttəfiqi yığcam 420mm |
| Stem | Genesis AS-027, +/-7 dərəcə, 100mm, ərintisi |
| Seatpost | Genesis Alaşımı 27.2mm |
| Yəhər | Genesis Road Comfort |
| Təkərlər | Jalco XCD22 təkərlər 32 saat, KT mərkəzləri |
| Çəki | 11,46 kq (52 sm) |
| Əlaqə | genesisbikes.co.uk |
