The Cube Attain GTC Race ağıllı seçimdir, lakin bu, darıxdırıcı olmaqdan çox uzaqdır
Səs cins yarışçıdan daha çox böyük mil aparan maşın olan Attain, Cube-un "rahatlıq" və "dayanıqlıq" sektorları kimi təsvir etdiyi şeyləri üstələyir. Ola bilsin ki, ürək döyüntüsünü təyin etmək üçün təsvir deyil, amma necə göründüyünə baxsaq, biz GTC Attain Race-i yola çıxarmaq istəyirdik. Velosipedçi test komandasının tam əksi olan Attain-in çərçivəsi bütün lazımi yerlərdə cılız, qalan yerlərdə isə ətlidir. Çox geniş sürət qutusu, gözəl görünən texniki siyahı və aşağı çəki ilə kağız üzərində bu, müxtəlif millər qət edərək yaxşı bir neçə saat sərf etmək üçün cəlbedici yer kimi görünür.
Çərçivə
The Attain gördüyümüz ən yığcam çərçivələrdən birini təqdim edir. Onun köklü maili üst borusu velosipedin üstündə hərəkət etmək üçün çoxlu yer boşaldır. Bu, həmçinin rahatlığı daha da artırmalı olan çoxlu oturacaq dirəyinin nümayişi deməkdir. Oturacaq dayaqları oturacaq borusu ilə üst borunun cənubunda yaxşı birləşir və ciddi pəhriz saxlamış kimi görünür. Çəngəl bıçaqları kimi. Aşağı boru və baş borusu burulma sərtliyini artırmaq üçün daha həcmlidir. Bütün şey çox bucaqlı bir görünüşə malikdir. Cube-un Monokok Əkiz Kalıp Texnologiyası lazımsız çəkiləri boru qovşaqlarından uzaq tutmağa kömək edir, lakin bunun əvəzinə qüsursuz parçalardır.
Qrup dəsti
Bu qiymətə Shimano Ultegra-nı günahlandıra bilməzsiniz və əyləcdən başqa hər şeyi əldə edirsiniz. Onların yerində qeyri-seriyalı Shimano nömrələri var. Bununla belə, bunların Ultegra tıxacları ilə eyni əsas arxitekturadan istifadə etdiyini görsəniz, yenə də ən vacib texnologiya hissələrini əldə edirsiniz. Nəhəng 32 dişli dişli çarxı və yığcam zəncir dəsti ilə ölkədə elə bir yol yoxdur ki, özünüzü sürətləndirdiyiniz halda onu keçə bilməyəcəksiniz. İşin mənfi tərəfi odur ki, hətta 11 dişli çarxla belə dişlilər arasında atlamalar bir qədər genişdir.
Bitirmə dəsti
Yüngül lehimli oturacaq dirəyi yaxşıdır, lakin onu keyfiyyətli tam karbonlu nömrə ilə dəyişmək bizim ilk təkmilləşdirməmiz olardı – hər halda nə qədər rahat olduğunu nəzərə alsaq, düzgün postla arxa tərəfiniz sadəcə olaraq velosiped sürməyi unuda bilər. Qısa, dayaz çubuqlar kiçik əllər üçün zirvələrdə bir az qalın, dar tərəfdə isə bir az qalındır, bu, seçiminizdən asılı olaraq uyğun və ya uyğun gəlməyə bilər.
Təkərlər
Mavic-in Aksium Elite təkər dəsti orta dərəcədə yüngüldür, çox güclüdür və özünü yaxşı sübut etmişdir. Onların möhürlənmiş rulmanları və dəyişdirilə bilən pəncələri, adı olmayan alternativlər xəyaldan imtina etdikdən sonra bir çox qışı döndərəcək. Mavic şinləri həmişə təkərləri kimi xoş qarşılanmayıb, lakin bu Yksions böyük təkmilləşdirmə kimi hiss olunur. Çevik karkas sayəsində döngələrdə çoxlu tutuş təmin edən, lakin sürüklənməyən karkas, bizim yeganə problemimiz onların mühafizəkar ölçüləridir. Dar çəngəllərlə birləşdikdə yaranan profil 25c-dən daha incə görünür. Bu, utancvericidir, çünki daha kök təkərlər velosipedə bir az daha çətin yollarda çox yönlülük verəcəkdir.
Gəzinti
Birbaşa Əldə etmək asandır. Barlar bizim zövqümüzə görə bir qədər dar olsa da, çox əlçatanlıq tələb etmir. Yəhər rahatdır və hər şey sakitcə təskinlik verir. Müalicə əkilmiş sortdan görünür. Ümumiyyətlə, bura bəzi yüksək keyfiyyətli komponentlər arasında əylənmək üçün rahat yerdir.
Attain-in həndəsəsi sizi dərhal rahat etmək üçün uzun bir yol qət edir. Alt mötərizənin və arxa ucunun yan-yana yırğalanmasına səbəb olub-olmadığını görmək üçün pedallar üzərində hoppanmağa çalışdıq. Olmadı, ona görə də geri çəkildik. Aşındırıcı sərt yarış çərçivələrindən fərqli olaraq, rahat bir çərçivənin nə qədər rahat olduğunu mühakimə etmək çox vaxt tələb edir. Biz qəsdən yolun kobud mərkəzinə mindik; olduqca rahat. Biz daş daşları axtardıq; hələ çox rahatdır. Biz çuxurlardan qaça bilmədik və təmas nöqtələrində qeydə alınana qədər gözlənilən zərbənin çoxu buxarlandı. Əgər pedalları döyməyə başlasanız, “Attain” tərəddüd etməyəcək və yol səthi mükəmməl deyilsə, belinizi sıxmayacaq. Çoxlu velosiped rəylərini oxuyan hər kəs "yan tərəfdən sərt, lakin şaquli uyğunluq" ifadəsinin dəhşətli bir klişe olduğunu bilir, amma belədir.
Rahat, komfort yönümlü həndəsə o deməkdir ki, Cube təsadüfi alov alması istisna olmaqla, yolda mövqeyi dəyişmək tələsik bir işdir, bir az Amerika avtomobilini idarə etmək kimidir. Nisbətən uzun təkər bazası onun çox sabit olduğunu göstərir. Bunların hamısı yaxşı keyfiyyətlər olsa da, başqa bir velosipeddə bir az həyəcan verici ola bilər. Bununla belə, Attain-in möhkəm təkər dəsti ilə birləşdirilmiş zəncir dayanıqlığının olmaması və ümumi aşağı çəkisi, ayaqlarınızın imkan verdiyi qədər sürətlə getməyin daha xoşbəxt olduğunu bildirir. Və hər zaman, onun çərçivəsi təkərlərin altında ola biləcək hər hansı murdarlığı azaldaraq, arxa və çiyinlərinizi xoşbəxt saxlamaq üçün işləyir. Orta uzunluqlu üst boru və hündür ön hissə həm başlıqların, həm də damcıların çox istifadə edəcəyini bildirir, çünki onları tutmaq çətin deyil. Nədənsə, daha rahat velosipedlər yəhərdən kənarda dırmaşmaq üçün çox vaxt daha az əyləncə hiss edirlər, lakin aşağı çəki və böyük sərtliklə Attain GTC Race ondan olduqca yaxşı hash edir, halbuki oturaraq dırmaşmaq müstəsnadır və sayəsində Ötürücülərin böyük yayılması, biz nadir hallarda özümüzü böyük halqadan kənarda tapdıq.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 537mm | 532mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 490mm | 490mm |
| Aşağı Boru (DT) | 622mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 383mm | |
| Baş Boru (HT) | 152mm | 150mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72 | 72 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 74 | 74 |
| Təkər bazası (WB) | 990mm | 996mm |
| BB düşməsi (BB) | 74mm | 73mm |
Spec
| Kub GTC əldə edir | |
|---|---|
| Çərçivə | GTC Monocoque Twin Ford |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra 6800, 11 pilləli |
| Əyləclər | Shimano BR-RS500 |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Barlar | Kub Qanad Yarışı |
| Stem | Kub Performansı |
| Seatpost | Kub Performansı, 27.2mm |
| Təkərlər | Mavic Aksium Elite (Mavic Yksion 25c təkərləri ilə) |
| Yəhər | Cube RP 1.0 |
| Çəki | 8,08kq |
| Əlaqə | cube.eu |
