Yeni bir şey sınamaq həmişə yaxşıdır, ona görə də biz tək sürətli velosipedi sevməyi öyrənmişik
Tour de France-ın qurucusu Henri Desgrange məşhur şəkildə 1937-ci ilə qədər dişli velosipedləri yarışından qadağan etdi.
“Mən hələ də hiss edirəm ki, dəyişən dişlilər yalnız 45 yaşdan yuxarı insanlar üçündür. Ötürücü sünilikdənsə, əzələlərinizin gücü ilə qalib gəlmək daha yaxşı deyilmi?” o yazıb.
Beləliklə, ilk tək pilləli velosipedimi alanda özümü lazımi dərəcədə qəhrəman hiss etdim. İllərdir dəyişdiricilər və rels dəyişdiriciləri ilə mübarizə apardıqdan sonra, indi dünya ilə müqayisədə sadəcə mən və tək dişli çarx idi.
Sürüş yolumu tamamilə yenidən nəzərdən keçirmək tələb olunur.
Topoqrafiya və meteorologiya yalnız bir dişliniz olduqda daha çox hörmət tələb edir. Siz sadəcə təpəyə və ya küləyə qarşı fırlana bilməzsiniz. Kadansla bağlı heç bir mübahisəli söz ola bilməz. Ya hamısı, ya da heç nə.
Mükəmməl Vəziyyət üzrə məşqçi Tim Uilyamsın mənə dediyi kimi, 'Bir sürətdə faydalı limitinizi tapacağınızı və ya olduqca tez düzəldiləcəyini gözləyirəm, lakin eniş və enişlər yolunda mütləq nəyəsə ehtiyacınız var. Və baş küləyi. Əks halda dişlilərin bir qədər müqavimət göstərməsini istəyərsiniz.'
Beləliklə, üstünlük təşkil edən küləyə doğru uzun, amansız sürüklənmə və ardınca sürətli, külək dəstəyi ilə geri qayıtmaqdan ibarət olan adi ordan-geri marşrutun əvəzinə, indi qısa dövrə ilə dolu burulma dövrəni seçdim, güclü dırmaşmalar.
Potensialımın parametrləri 46-18-ə sıfırlandı. Bu köhnə pulda 68 düym dişli deməkdir. Və ya krankların hər dönüşü ilə 5,2 metr irəli hərəkət.
Bu, əvvəllər fırlandığım bəzi dik yamaclarda tamamilə yeni bir ağrı dünyasıdır. (Bu, həm də əsəbi şəkildə enişlərdə 35 km/saat sürətlə fırlanmağım deməkdir.)
Lakin performansımı yaxşılaşdırmaq polad çərçivəli tək sürətli maşınımı almaq üçün əsas motivasiya deyildi.
Mən bunu seçdim, çünki mən təbiətcə tənbəl və mexaniki cəhətdən bacarıqsızam və Şotlandiya yollarında qışın çamur və duzuna məruz qalan hərəkətli hissələrin mümkün qədər az olmasını istəyirdim. İş tamamlandı.
Və mən bütün donuza gedib sabit dişli velosiped almaq üçün xətt çəkdim.
Mənə köhnə deyin, amma düşündüm ki, əgər dik təpələri yalnız bir sürətdə pedal çevirəcək olsam, 200 rpm-də ayaqlarımın qopmasından narahat olmadan digər tərəfdən sərbəst dönmək hüququna layiqəm..
Bundan əlavə, nə hipster, nə də yarışçı olduğuna görə, fiksatorun məşq faydaları məhdud olacaq.
“Yarış edirsinizsə, velosiped sürmə bacarıqlarınızı həqiqətən də fiksasiyada sürətlə inkişaf etdirə bilərsiniz,” Olimpiya mükafatçısı və dünya çempionu Emma Pulini məşq edən Williams deyir.
‘Deyək ki, dar döngələrə, çuxurlara və ya başqa bir maneəyə gəldiyiniz zaman bir qrupda sürdüyünüzü söyləyin – sabit sürərkən pedal çevirməyə davam etməlisiniz və bu, çox faydalı məşqdir.
‘Yaxşı pedal çevirmə texnikasının başqa bir cəhəti də sürətlə hərəkət edə bilməkdir. Siz özünüzü aşağı sürətdə qalmağa məcbur etməklə bunu həmişə dişli velosipeddə edə bilərsiniz, lakin sabit təkər sizi bunu etməyə məcbur edir – ya bunu etməyi öyrənirsiniz, ya da geridə qalırsınız.’
Dünya əlaqəsi
Şəkil krediti: Metyu Loveridge
Fixie sürücüləri çox vaxt özlərini "yolla bir yerdə" hiss etdiklərini iddia edirlər.
Mən inanıram ki, mənim tək sürətimdə oxşar bir şey yaşayıram, baxmayaraq ki, əlaqəm ruhanidən daha çox dünyəvidir. Xüsusilə yuxarı yamac sürətlə yaxınlaşdıqda və sizə kömək edəcək başqa 21 dişliniz olmadıqda, irəliləmə sürətinizə kömək etmək üçün hər bir topağın, qabarın, burulmanın və dönmənin potensialını qiymətləndirmək məsələsidir.
Lakin bundan da böyük, sürdüyüm maşınla olan əlaqəm, daha bahalı və yüksək texnologiyalı dişli velosipedimlə heç vaxt hiss etmədiyim yaxınlıqdır.
Səmərəsiz dəyişən sürət keçiricinin səsi və hissi öz qatqısız səylərinizlə 12% dirsəklə qalxmağın saf sevincinə uyğun gəlmir.
Tək dişli çarxda süni əlavələr yoxdur.
Alex Dowsett-i 2015-ci ildəki Saat Rekord cəhdi üçün məşq edən idman alimi Mark Uokerin fikrincə, tək sürət və ya fiksasiya sürməyin də daha nəzərəçarpacaq faydaları ola bilər.
“Bu, sizi müxtəlif kadans səviyyələrində məşq etməyə və güc istehsal etməyə məcbur edir” deyir.
‘Əzələlərinizin güc-sürət xarakteristikası o deməkdir ki, sürət aşağı olduqda onlar çoxlu güc yarada bilərlər.
'Pedal basmağa başlayanda və kadans artdıqca, istehsal edə biləcəyiniz qüvvənin miqdarı azalmağa başlayır.
'Tək və ya sabit dişli ilə təpəyə qalxırsınızsa, cazibə qüvvəsinin müqaviməti səbəbindən yavaşlayırsınız və çoxlu güc istehsal etməlisiniz. Aşağı düşəndə qəfildən çox sürətli pedal çevirməli olursunuz, lakin çox güc istehsal etmirsiniz.
'Tədqiqat göstərir ki, çoxlu ağır qüvvə məşqi edən və ya ayaq üstə başlayan atlılar çoxlu güc istehsal etməkdə çox yaxşı olurlar, lakin onların pik pedal çevirmə sürəti əziyyət çəkir.
'Bununla bərabər, çoxlu yüksək sürətli pedal çevirsəniz, güc istehsalınız zərər görəcək. Potensial olaraq, tək və ya sabit dişli niyə faydalı ola bilər, ona görədir ki, gəzintiyə çıxanda hər şeyin bir hissəsini etməlisən.'
Mənim tək sürətli velosipedim yalnız qışda məni görmək üçün az texniki xidmət tələb edən velosiped kimi nəzərdə tutulmuşdu və buna baxmayaraq, ona elə bir bağlılıq hiss edirəm ki, artıq onu ilboyu velosipedim kimi istifadə etməyi düşünürəm..
Amma mən çox darıxmazdan əvvəl Williams ehtiyatlı olmağı məsləhət görür.
‘Yol velosipedinizdə bu qədər çox dişli olmasının səbəblərindən biri də mümkün qədər düzgün dişlidə ola bilməyinizdir” deyir.
'Ona görə də əgər yalnız bir dişliniz varsa, çox güman ki, siz çox vaxt düzgün mexanizmdə deyilsiniz. Kiçik təpələr üçün onları gücləndirmək üçün arqumentlər var. Digər tərəfdən, bütün vaxtınızı təpələrdə həddən artıq sürətləndirməyə sərf etmək sizi yavaş-yavaş pedal çevirmə ritminə gətirə bilər.
'Həddindən artıq yükləmə riski var: siz aerob məşqinizi anaerobikaya çevirirsiniz və dizlərinizə çətin anlar yaşadırsınız. Ötürücüləri olan velosipeddən istifadə edərək strukturlaşdırılmış məşqdən daha çox fayda əldə edə bilərsiniz.’
Başqa sözlə, son bir neçə ay ərzində məşq etdiyim bütün əlavə 'zing'lərə görə tək sürətim az istifadə edilməlidir.
Təəssüfdür ki, vicdanla deyə bilərəm ki, son 1000 mil velosiped sürdü - başqa bir çətin Şotlandiya qışının amansız küləyi, yağışı və qarına baxmayaraq - mənim səyahətin həyəcanını yenidən kəşf etdiyimi gördü.
Müsyö Desqranc mənimlə fəxr edərdi.
