Ağıllı hər hansı bir insanın ondan qaçmaq istədiyi yerdə, Çəkicli Adam velosipedçi tərəfindən müsbət qarşılanır. Sual budur: niyə?
Aşağıdakı 'əzab' istinadları idman kontekstində nəzərdə tutulub. Yarışdan və ya məşqdən sonra duşda dayana bilmədiyiniz üçün bu, müharibə, xəstəlik, aclıq və ya yoxsulluq qurbanı qədər əziyyət çəkdiyiniz demək deyil.
Velosipedçilər səssizcə əziyyət çəkirdilər. İndi damların üstündən bu barədə mahnı oxuyuruq. Zəiflik əlaməti əvəzinə, şərəf nişanıdır. Siz Strava-da "Əziyyət Hesabı" əldə edə, "Sufferfest"dən videolara abunə ola və ya "Əzab" adlı yarışda iştirak edə bilərsiniz.
Tanınmış brendlərdən biri hətta velosiped klubu üçün Ex Duris Gloria şüarını – “Əzabdan Şöhrət gəlir” şüarını qəbul etdi və Kings Of Pain adlı kitab nəşr etdi.
Əzab indi USP-dir.
Qaçılmaz olaraq, əzablarla bağlı ən böyük sövdələşməni biz həvəskarlar edirik. Peşəkarlar üçün ofisdə başqa bir gündür. 2013-cü ildə Fransa Turunu sınıq çanaq sümüyü ilə başa vurmaq barədə Geraint Thomasdan müsahibə alanda o, bunu tost yandırmaq kimi səs-küy saldı.
Bu kifayət qədər ədalətlidir. Velosiped sürmək üçün altı rəqəmli maaş alır. Heç kim mənə beş saat yağışda gəzmək üçün pul vermir. Ağrıma görə inilməyə haqqım var.
1978-ci ildə nəşr olunan və bir çoxları tərəfindən əzabların “İncil”i kimi qəbul edilən “Sürücü” kitabında müəllif Tim Krabbé hollandiyalı peşəkar və tur veteranı Gerrie Knetemanna deyir: “Siz daha çox əziyyət çəkməli, daha da çirkinləşməlisiniz. Siz tabutda zirvəyə çatmalısınız – bunun əvəzini sizə ödəyəcəyik.’ (Bu, Stiven Roşun La Plagne dağının zirvəsində yıxıldıqdan sonra oksigenə ehtiyac duymasından on il əvvəl idi və yalnız gözlərini qırpmaqla əlaqə saxlaya bilirdi.)
Knetemann – daha sonra Dünya Çempionu olmağa davam edəcək – bir az fərqli fikirdədir: 'Xeyr, siz bunu daha cəlbedici təsvir etməlisiniz.' Bu, bir sözlə, əzabın necə seksual olduğunu izah edir.
Böyük yarışların canlı TV yayımından əvvəlki günlərdə azarkeşlər radio verilişlərinə və qəzet xəbərlərinə etibar edirdilər. Şərhçilər və jurnalistlər yolda baş verən hadisələri təsvir etmək üçün tez-tez hiperbola və isterikaya müraciət edirdilər. Sürücünün üzünü örtməsi apokaliptik əhəmiyyət kəsb edəcək.
Ən böyük idman yazıçılarından biri, Turun 27 buraxılışını işıqlandıran və Bernard Hinaultun dediyi L'Equipe-dan Antuan Blondin idi: Ən bayağı hadisə Blondin üçün əhəmiyyətli olur. O, yalnız onu görməlidir
və bu barədə yazın. O, Turun statusunu ona öz cachetini verməklə yüksəltdi – bu, hər il yenilənəcək mif oldu. Yarış nə qədər proqnozlaşdırıla bilərsə də, o, yarışa olan marağını qoruya bilər.’
Və əlbəttə ki, müasir, yüksək texnoloji nailiyyətlər, elmi nailiyyətlər və bugünkü pelotonun ləzzət aldığı 'UCI Ekstremal Hava Protokolu'ndan əvvəl, o zamanlar atlılar həqiqətən əziyyət çəkirdilər.1914-cü ildə Giro d’İtalia yarışına başlayan 81 nəfərdən yalnız səkkizi amansız pis hava şəraiti və orta hesabla 400 km uzunluğunda olan mərhələlər səbəbindən tarixin ən çətin Grand Tour hesab edilən turun sonuna çatdı.
Əlbəttə, Bradley Wiggins 2015 Hour rekordunun son bir neçə dövrəsini "dəhşətli, həqiqətən ağrılı" kimi təsvir etdi, lakin kim deyə bilər ki, onun iztirabları ondan əvvəl gələn Londonlu Freddie Grubb-dan daha çox, yoxsa az idi. bir əsr Britaniya Olimpiya TT mükafatçısı və 11 saatlıq velosiped sürdükdən sonra ilk mərhələdə həmin 1914 Giro-nu tərk edən 44 atlıdan biri kim idi?
Öz tərcümeyi-halı, The Climb adlı əsərində Chris Froome özünü "cəza bufetində acgöz" kimi təsvir edir və ağrının "mənə həmişə həqiqəti deyən dostdur" deyir.
Açıq olana icazə verərək - əzab nisbidir - velosipeddə ədalətli ağrı payımı çəkmişəm, amma heç vaxt onu "dost" hesab etməmişəm. Bu, sadəcə özümü güclə itələməyimin nəticəsidir - ağlıma bir klub təpəsinə qalxdıqdan sonra az qala qusmaq - və ya uçurum havasına dözmək. Portuqaliya mussonu ilə keçən beş günlük sürüşmə məni ruhumun dərinliklərinə baxmağa və gözlərimi velosiped sürdüyüm günə lənətləməyə məcbur etdi.
The Rider-də Tim Krabbé Ventoux-a yüksəlişlərinin hər birində özünü təzə hiss edərək zirvəyə çatdığına görə məyus olur, Qaul və Merckx kimiləri isə tibbi yardım tələb edirdi. O, özünü daha çox itələməli idi, sanki mən təpənin zirvəsində qusmalıydım. Bəs bu qədər subyektiv termin olduğu halda əzab necə səyin barometri ola bilər?
Əziyyətin velosiped sürməkdə öz yeri var, amma mənim üçün bunu peşəkarların istismarı ilə yaşamaq daha yaxşıdır. Bir peşəkar əziyyət çəkəndə - istər Nibali dırmaşmaqda çatlayır, istər Cancellara enib daşlı təpəni itələyir - bu, divanda oturmuş bütün ölümlülərə ümid verir. Bu, qəhrəmanlarımızın da yalnız insan olduğunu göstərir.
Əzab-əziyyəti necə təyin etməyimizdən asılı olmayaraq, velosipedçilərin ona dözmək meylinin olmasının bir səbəbi var - istər pis hava, istər dəhşətli dırmaşma, istərsə də başqa bir problem şəklində. Bu, müasir həyatın bizi necə qəzəbli və korlanmış hala gətirdiyinə qarşı ilkin üsyandır.
Yenidən The Rider-dən sitat gətirək: 'İnsanlar yağışa görə minnətdarlıqlarını islanaraq bildirmək əvəzinə, çətirlərlə gəzirlər. Təbiət bu günlərdə az sayda tələb edən yaşlı bir xanımdır və onun cazibəsindən istifadə etmək istəyənləri həvəslə mükafatlandırır.'
Başqa sözlə, arabir çölə çıxıb əziyyət çəkməyin zərəri yoxdur.
