Burada sürpriz yoxdur - yeni TCR daha yüngül, daha sərt və daha rahatdır
Giant, TCR Advanced SL üçün 2016-cı il yeniləmələrini çıxardı - onun ən yüksək səviyyəli GC iddiaçısı - bu, indi istəyən sürücülər üçün sinifdə aparıcı sərtlik-çəki nisbətinə malikdir. dırmaşmaq və peşəkarlar kimi sprint etmək. Buna nail olmaq üçün bütün TCR çərçivəsi diqqətlə aşağı salınıb və çərçivə dəsti üçün çəki 12% (181 q) kəsilib. Karbon yerləşdirmələri dəqiqləşdirilib, kənarları hamarlanıb və borular 856 qram çərçivə çəkisi vermək üçün profildə strateji olaraq azaldılıb.
Bu, yüngüldür, lakin ən yüngülü deyil və Nəhəng, Team Giant-Alpecin WorldTour heyəti tərəfindən işlənib hazırlanmasına və kampaniya aparılmasına baxmayaraq, mütləq minimum çəkiyə nail olmağın TCR üçün məqsəd olmadığını vurğulamaq istəyir.
‘Hər kəs yüngül velosiped düzəldə bilər. Hər kəs sərt velosiped yarada bilər, lakin maksimum sərtlik-çəki nisbəti vermək üçün onları birləşdirmək xüsusi təcrübə tələb edir,” Mallorcada velosipedin təqdimat mərasimində Giantın qlobal yolda aparıcı dizayneri Erik Klemm deyir. TCR ilə müqayisədə sınaqdan keçirdiyimiz bəzi velosipedlər daha yüngüldür, lakin buna görə onlar yarı qədər sərt deyillər. Nəhayət, ən yaxşı sərtlik-çəki nisbətinə nail olmağa imkan verən bizim üstün mühəndislik və istehsal imkanlarımız oldu.’
Bu məqsədi nəzərə alaraq, yeni TCR-nin hissələri var (xüsusilə böyük qutu-bölmə aşağı boru və "PowerCore" alt mötərizəsi) pedal çevirmə sərtliyi adı ilə öz incə xarakterini saxlayıb.
Giant-ın 1997-ci ildə qabaqcıl etdiyi yığcam həndəsə (bu, ilkin olaraq UCI tərəfindən qadağan edilmişdi) və yeni alışqan (30 qr) kompozit çəngəl ilə birləşərək iki günlük sınaq səfərimizdə idarəetmənin birbaşa və çevik olduğunu sübut etdi. Mayorka dağlarında. Sükan və əyləcin bu pozitivliyinə, baş borunun aşağı boru ilə qovşağına daha uyğun olması üçün aşağı baş borusu rulmanının yenidən yerləşdirilməsi kömək edilmişdir.
Advanced SL əvvəlki modeldə görünən inteqrasiya olunmuş oturacaq dirəyini saxlayır, lakin onun daha az materialla hazırlanmasına imkan verən daha dairəvi arxa kənarı olan yenidən işlənmiş profilə malikdir, eyni zamanda uyğunluğu və sürücünün rahatlığını artırır. bir az. Bütün diqqəti sərtliyə yönəltməklə, bu, minimal kobud ərazidə rastlaşdığımız ən gözəl attraksion deyildi, lakin yəhərdə bir gün heç bir rahatlıq şikayəti ilə nəticələnmirdi.
Nəhəngin TCR-də şəhərə getmədiyi ərazilərdən biri aerodinamikadır. Onların Propel modelində bu baza kifayət qədər əhatə olunub və dünyanın ən böyük velosiped istehsalçısı TCR ilə aero qazanc əldə etməyib. Lakin DIY mexanikləri TCR-də kabel marşrutunun daha asan quraşdırma üçün yenidən işlənib hazırlandığını məmnuniyyətlə qeyd edəcəklər.
TCR Advanced SL, Giant-ın öz qatranı ilə qarışdırılmış Toray T800 karbon lifinin ən yüksək səviyyəli kompozitindən işlənib (bir çox digər istehsalçılar kimi pre-preg istifadə etməkdən fərqli olaraq). Həmçinin yeni TCR seriyasında Advanced SL ilə eyni inteqrasiya olunmuş oturacaq dirəyinə malik TCR Advanced Pro və standart oturacaq dirəyi ilə gələn TCR Advanced var. Bunların hər ikisi Toray T700 karbon lifi ilə hazırlanıb.
Nəhəng Təkər Sistemləri
Yeni TCR-ni tamamlamaq üçün Giant, həmçinin yeni WheelSystems çeşidini təqdim etdi - sərtlikdən çəkiyə nisbətdə reseptin digər vacib tərkib hissəsi. Altı təkər variantı mövcuddur, üçü 30 mm disk dərinliyi (SLR 0, SLR 1, SL 1) və üç 50 mm aero təklifi (SLR 0 Aero, SLR 1 Aero, SL 1 Aero). Bütün bunlar Giant-ın Dinamik Balanslaşdırılmış Bağlama adlandırdığı xüsusiyyətdir, burada qarşı tərəfin dirəklərinə statik vəziyyətdə müxtəlif gərginliklər verilir və bu, pedal yükü tətbiq edildikdə bərabər gərginlik verir, nəhəngə görə təkərin ötürmə sərtliyini və səmərəliliyini artırır. Sükan çarxlarının sürücü tərəfinin bərkitmə bucağında da 2 mm artım var (təkərə ön tərəfdən baxdıqda dirəklər şaqulidən daha uzaqdır) bu, nəhəngin dediyinə görə, təkərə daha çox yanal sərtlik verir, döngə və eniş zamanı idarəetməni yaxşılaşdırır.. SLR 0 və SLR 1 kompozit təkərlərdir, SL 1 isə yüngül lehimlidir.
Nəhəng Yəhərlər
Həmçinin Mayorkada nümayiş etdirilən Giant-dan (Contact SLR və Contact SL) təzyiq nöqtələrini az altmaq və rahatlığı artırmaq üçün "Particle Flow Technology"dən istifadə edən yeni yəhərlər seriyası təqdim edildi. İdeya ondan ibarətdir ki, sadəcə köpük kimi sıxılmaq əvəzinə, yəhərlərdəki yastıqlama, derrierinizin tətbiq etdiyi xüsusi konturlara və qüvvələrə uyğun olaraq özünü dəyişdirəcək (“axın”). Bundan əlavə, Nəhəng pərakəndə satış şirkətləri çəkinizin harada daşındığını ölçmək üçün statik velosipeddə xüsusi yəhərdən istifadə edən fitinq sistemi, qiymətli biliklər təklif edəcəklər ki, bu da daha sonra elastikliyinizə və sürmə tərzinizə uyğun düzgün formalı yəhər seçmək üçün istifadə edilə bilər.
Əlaqə: Nəhəng Velosipedlər
