O, Kanyonun ən yüksək sınaq sürəti maşınından daha sürətli deyil
Canyon Speedmax CF SLX 9.0 SL LTD bir velosipedin bacardığı qədər sürətli görünür. Yüksək dozada inteqrasiya, trona bənzər boya sxemi və kəskin aerodinamik forma ilə Speedmax göründüyü qədər sürətlidirsə, Canyon qalib gəlir.
Time-sınaq velosipedləri mürəkkəb heyvanlardır və hətta külək tunelinin məlumatları bütün hekayəni izah etmir. Velosiped güc çıxışından istifadə etmək üçün sərtliyə və müxtəlif səthlər, texniki dönüşlər və külək şəraiti ilə mübarizə aparmaq üçün rahatlıq, idarəetmə və sabitliyə malik olmalıdır.
Məndə ilk təəssürat o oldu ki, Kanyon bunu bacardı, amma gəlin açılış hərəkətindən - velosipedin sürətindən başlayaq.
Maksimum sürət
Speedmax, şübhəsiz ki, sürətli kadrdır. Zaman sınağı üzrə mütəxəssislər Alex Dowsett və Tony Martin gəmidə möcüzələr göstərdilər, birincisi Speedmax-ın əvvəlki nəslinin trekə uyğunlaşdırılmış ekvivalentində Saat Rekordunu təyin etdi.
Ancaq əlbəttə ki, velosipedçilər deyil, sürətli olanlar velosipedçilərdir. Canyon iddia edir ki, Speedmax aerodinamik sınaq və CFD ilə hazırlanıb.
Lakin aerodinamikada ən aydın qazanclar yəqin ki, quruluşun ümumi inteqrasiyası və səliqəsindəndir, hər ikisi Speedmax-ın yeni iterasiyası ilə əsaslı şəkildə yenilənib.
İlk növbədə Speedmax-dakı inkişafların əksəriyyəti əsasən üç bazarı cəlb edir. Əvvəlki Speedmax ilə müqayisədə dizayn dəyişikliklərinin əksəriyyəti yaddaş yerini və istifadəni artırmaq məqsədi daşıyırdı.
Bu, vaxt sınağı velosipedləri arasında gəlirli triatlon səhnəsinə daha çox müraciət etmək üçün ümumi tendensiyaya uyğundur və bir çox velosipedlərin artıq UCI standartlarına uyğun olmamasına səbəb olur.
Speedmax 9.0 şükürlər olsun ki, hələ də UCI qaydalarına uyğundur.
Qeyd edək ki, aşağı spesifikasiyalı 8.0 ənənəvi iki dönmə əyləcləri deyil, Shimano-nun birbaşa montaj əyləcləri ilə olsa da, ənənəvi əyləc qurğusu ilə gəlir.
Bu, mikrosaniyə qazancını nəzərə almayanlar üçün texniki qulluq və təkərlərin təlim məqsədləri üçün dəyişdirilməsinin asanlığı baxımından böyük üstünlükdür.
Sürət baxımından rəsmi məlumatları bir kənara qoysaq, Speedmax-ın çox sürətli olduğunu gördüm və bu, mənim öz analizimdə göstərildi.
Mən onu həm Trek SpeedConcept-dən, həm də bir müddət sınaqdan keçirdiyim Nəhəng Üçlükdən daha sürətli tapdım. Sonuncu da onunla işlədiyim müddətdə arxa Zipp Super-9 diskinə sahib idi.
Mən onu yalnız iki kursda əvvəlki uzunmüddətli sınaq testçiləri ilə müqayisə edə bildim. Heç birində PB əldə etmədim, lakin hər iki qaçışda daha ədalətli şərtlər və daha uyğun forma ilə müqayisədə Speedmax-da müqayisəli sürət məni heyrətə gətirdi.
Bir qapalı dövrəli TT trekində pis şəraitdə 10,3 mil texniki məsafəni ən yaxşı şəkildə 25 saniyəyə başa vurdum. Güc nömrələrim də 25 vata yaxın azaldı.
Sürətlə bağlı müqayisəli təxminlər çətin ola bilər, lakin çoxdankı rəqib zaman sınaqçıları qarşısında sürətimin ən azı əvvəlki velosipedlərdə ən yaxşısına qədər olduğunu və bütün hesablarda bir qədər yüksək olduğunu gördüm.
Sürətdəki bu artım sırf aerodinamik üstünlüklə bağlı deyil, həqiqətən də mən nəhəng Üçlüyün sırf aerodinamik baxımdan çətin olacağından şübhələnirəm, əksinə, uyğunluq daha geniş mövqelərə söykənir.
Trinity-nin hündür başlıq borusu ilə öyündüyü yerdə Speedmax-ın kiçik və ənənəvi olaraq qısa ön hissəsi var. Bu mənim üçün böyük qazanc idi.
Rahatlandırıcı fikirlər
Rahatlıq nadir hallarda vaxt sınağı iştirakçılarının və ya triatlonçuların narahatlıqlarında ön planda olsa da, bu, çox vaxt təkcə həzz almaq üçün deyil, həm də sürət üçün böyük fərq yarada bilər.
İngiltərənin cənubundakı bir çox idman kurslarında, məsələn, cılız təkərlərdə kobud əraziyə uyğunluq güc tətbiq etmək bacarığında böyük fərq yarada bilər.
Speedmax bu rahatlığı qismən nisbətən nazik oturacaq dirəyi üçün siding vasitəsilə əldə etdi, əksər sınaq velosipedlərindən və hətta aero yol velosipedlərindən daha nazikdir.
Canyon bunu aerodinamik cəhətdən əsaslandırır ki, oturacaq dirəyi ətrafındakı omba hərəkətləri elədir ki, dərin en kəsik ümumi paket üçün az təsir edir. Üstünlük daha çevik oturacaq dirəyidir.
Bu çeviklik səviyyəsi o deməkdir ki, mən ən çətin relyefdə özümü yəhərdən ilkin olaraq qaldırmaqdansa, mən daha inamla itələyə, gücü və mövqeyimi qoruya bildim.
İdarəetmə və ümumi sürüş xarakteri baxımından Speedmax Canyon ailəsinin qalan hissəsinin çoxlu DNT-sini saxlayır. Mən onu səliqəli oturma kimi enərkən və döngəyə dönərkən kifayət qədər həssas və kifayət qədər stabil olmaq arasında təsnif edərdim.
Praktik qazanclar
Front ucun inteqrasiyası, haqlı olaraq, bir çox insanı Speedmax-dan ilk dəfə sınaqdan keçirənlər üçün bir quruluş kimi dayandıracaq. Bu o deməkdir ki, yeni gələnlər mövqe ilə ənənəvi quruluş qədər təcrübə edə bilməyəcəklər.
Belə ki, Speedmax heyranedici səviyyədə fərdiləşdirmə təklif edir.
Velosipedi alarkən, Canyon S-Bend və J-Bend uzatma çubuqları və standart 65 mm gövdə və ya daha uzun 85 mm seçim arasında pulsuz seçim təklif edir.
Bu, tənzimlənmiş mövqeyə uyğunluğu dəyişməkdə böyük fərq yaradır.
Həqiqətən, mən əmin idim ki, aşağı və sürətli mövqedə həqiqətən yığım qabiliyyəti Speedmax-dan sürət artımını görməyimin əsas səbəbidir.
Ön yığın qorxuducu görünür, lakin dəyişdirmək o qədər də çətin deyil və mən məmnuniyyətlə ön hissənin hündürlüyünü sınaqdan keçirə bildim.
Qulaqlıq adətən tarixən qeyri-adi qulaqlıq bərkitmə sistemlərinə üstünlük verən Kanyon üçün uyğundur.
Speedmax üçün gövdənin arxasındakı pərdə altındakı kiçik vintlər dəsti qulaqcıqları bərkitmək üçün vasitədir və işləmək üçün istifadəçi təlimatına istinad edilir.
Üst boru saxlama sistemləri, triatlon üçün nəzərdə tutulsa da, daxili boru və kanistr yerləşdirmək üçün çox əlverişli idi.
Mən eyni dərəcədə sevindim ki, xüsusi Fermuarlar hər iki təkərlər idi. Ön tərəfdə 404 və arxada 808-in qarışdırılması da xoş təəssüratdır, lakin triatlonlar üçün yenidən triatlonlar üçün daha münasibdir, çünki ehtimal ki, tez bir zamanda arxa diskə yüksəlməyə üstünlük verəcəkdir.
Speedmax-ın sürmə baxımından son dərəcə məqbul hesab etdiyim sürətli velosiped olduğu təəssüratı məndə qaldı.
Ola bilsin ki, bəzi rəqib brendlər aerodinamika elmi ilə daha təsirli iş görür, lakin Speedmax istifadə və sürmə qabiliyyətinə sürətə uyğun gəlir.
1 funt sterlinqə ucuzlaşaraq, indi də sərfəli qiymətə malikdir, çünki yeddi qrand velosipedi sərfəli adlandırmaq olar.
Wayne Meek tərəfindən əlavə at sürmə fotoqrafiyası
Canyon Speedmax CF SLX 9.0 Ltd
Qrup dəsti: Shimano Dura-Ace 9150 Di2
Təkərlər: Zipp 404 NSW ön/808 NSW arxa
Bitirmə dəsti: Canyon H26 CF Basebar, Canyon E192 AL genişləndirmələri, Canyon V19 AL Aero gövdəsi, Canyon S31 oturacaq dirəyi, Fizik Ardea yəhəri
Çəki: 8.56kq
Qiymət: £8, 199 təqribən şəkildəki kimi
Əlaqə: canyon.com
