Möhkəm karbon çərçivəli yolsuzluq ifaçısı, lakin sürət istəyirsinizsə, təkərlərin dəyişdirilməsini təklif edirik
Giant deyir ki, SX "rəqabətli siklokrosun sürətli və qəzəbli dünyasından doğulub və daha uzun sürmələr üçün yenidən kalibrlənib".
Praktikada bu o deməkdir ki, TXC Advanced SX-də baqajın quraşdırılması və ya palçıq qoruyucuları üçün heç bir güzəşt yoxdur. Onun nəsli hər şeydən əvvəl yarış velosipedi kimi aydındır.
Çərçivə dəsti
The Giant-ın "mütərəqqi dərəcəli kompozit" karbonu, Giant-ın "dəyişdirilmiş monokok konstruksiyası"ndan da faydalanaraq, əla sərtlik və uyğunluq təmin etdiyini iddia edir.
Bu, sürüş keyfiyyətinə, gücünə və ya sərtliyinə əsassız təsir etmədən çəki az altmaq üçün xarici toxunmuş kompozit şəffaflığı aradan qaldırır.
Arxa çərçivə üçbucağı, rahatlıq üçün güzəşt və hərtərəfli enerji ötürülməsinə daha az diqqət yetirmək üçün Giant-ın bir çox yol çərçivələrindən daha böyükdür.
Bununla belə, alt mötərizə sahəsində kompozit materialdan ibarət ticarət nişanı, üstəgəl dərin qutu bölməsi zəncirləri pedal üçün az səyin boşa getməsini təmin edir.
Çəngəl ayağı boyunca çəkilmiş ön əyləc kabeli istisna olmaqla, kabel marşrutu daxilidir.
Oxlar əyilmənin aradan qaldırılması və buna görə də idarəetmənin daha həssas olması məqsədi ilə təkərləri çərçivəyə bağlayır.
Adətən ön mexanizm tapa biləcəyiniz yerə quraşdırılmış zəncir bələdçisidir, bu, tək zəncir halqasının zənciri yerə salmayacağına və sizi tullanmağa və arxa tərəfə təqib etməzdən əvvəl onu qoymağa məcbur etməyəcəyinə əlavə zəmanətdir. yarış.
Qrup dəsti
2000 funt sterlinqdən aşağı qiymətə karbon çərçivəli çarpaz velosiped əldə etmək üçün bir şey vermək lazımdır. Nəhəngin bu quruluşla xərcləri az altmağı seçdiyi yer qruplar toplusundadır.
Sram-ın Apex komponentləri Amerika brendinin dəstinin giriş səviyyəsindədir, lakin bu, onların işi heyranedici şəkildə yerinə yetirmədikləri anlamına gəlmir.
Apex dəyişdiriciləri/əyləc rıçaqları kokpitdə oturur (arxa mexanizmi idarə etmək üçün yalnız bir dəyişdirici ilə, sağda), 40 dişli zəncir isə sərfəli Sram S350 elementidir (S350 38, 42 və 44 dişli versiyalarda da mövcuddur).
Arxa mexanizm də Apex ailəsindəndir və o, Sram PG1130 11-42 MTB kasetini idarə edir.
Bitirmə dəsti
Giant Uzaq Şərqdə istehsal müəssisələrinin sahibidir, ona görə də öz dəstinin bütün tikintidə istifadə olunduğunu öyrənmək heç də təəccüblü olmayacaq.
Açıq şəkildə alovlanan damcıları olan lehimli 400 mm sükan əla idarəetmə və rahatlıq təklif edir, qalın 90 mm ərintisi isə onları sükan çarxına yaxın tutur və inandığınız 71,1° baş bucağından daha sürətli sükanı təklif edir.
Mükəmməl rahat Nəhəng Kontakt oturacağı, oturacaq dirəyinin altındakı rezin qapaq ilə gizlədilmiş, üst boruya inteqrasiya olunmuş altıbucaqlı bolt vasitəsilə tənzimlənən D-Fuse karbon oturacaq dirəyinin üzərinə quraşdırılmışdır.
Təkərlər
Giant-ın bir çox yol velosipedləri kimi, SX də möhürlənmiş göbələk podşipnikləri olan P-X2 alüminium klapanlarda yuvarlanır – onlar davamlı və layiqli sürətlənməni təmin etmək üçün kifayət qədər möhkəmdirlər.
Lakin əgər siz yarışa ciddi yanaşırsınızsa, çox güman ki, onları tez bir zamanda dəyişdirərdiniz, çünki onlar köhnə halqalardır.
Lakin onlar 40c diametrli Maxxis Rambler şinləri dəstini yerləşdirirlər. Təxminən 55psi-yə qədər şişirdilmiş (75 maksimum həddidir) onlar sizə əksər ərazilərdə üzməyə imkan verəcək, xüsusən də özünüzü çınqıl və körpü yollarında daha uzun sürməyə cəlb etsəniz.
İlk təəssürat
Bununla bağlı heç bir sümük yaratmayacağıq, bu velosipedə baxmaq sadəcə heyrətamizdir – yeganə problem odur ki, onu parlaq floro CX yarışçısı qutudan ilk dəfə çıxarıldığı zamanki qədər parlaq saxlamaq üçün mübarizə aparacaqsınız.
Bəli, onun rəngi sahib olduğunuz hər bir dəst parçası ilə toqquşacaq, lakin bizi maraqlandırmır; bu gözəldir!
Yolda/yolda
TXC Advanced SX-in karbon çərçivəli olduğunu nəzərə alsaq, siz onun oxşar qeyri-karbon rəqiblərindən daha yüngül olacağını gözləyə bilərsiniz və siz haqlısınız.
Lakin bunun kiloqramdan çox qramla olması nəhəngin təkər dəstinin çəkisi ilə əlaqədardır.
Bir qədər ağır ərinti çərçivəsi və bir az daha az fırlanma kütləsi arasında seçim olduğunu nəzərə alsaq, hər dəfə ikincisini seçərdik.
Bu işdəyik, biz ərintiləri ilk "kross yarışçısı" üçün ideal çərçivə materialı hesab edə bilərik, çünki o, qəribə sürtünməyə və qəzaya daha yaxşı dözə bilər.
Karbonla getməyin başqa bir mənfi tərəfi qiymətdir - çünki bu, əvvəllər qeyd olunan bir qədər aşağı komponent xüsusiyyətlərinə görə günahkar olan daha bahalı çərçivə materialıdır. Başqa sözlə, pulunuzun çərçivəyə daxil olduğunu görmək aydındır.
Təkərlərə qayıdarkən, Giant TXC Advanced SX heç də ləng deyil, lakin təkan itələdikdə, sınaq marşrutumuzun yoxuş hissələrini aşmağa gəldikdə təkərlər onu geri saxlayır.
Ən azı 40x42 ölçülü ən kiçik dişlini fırlatmaq o qədər asandır ki, onları qaldırmaq üçün SX-i sökməyə ehtiyacınız olmayacaq.
Daha uzun, bir qədər aşağı enişdə dişlilərimiz tükəndi və ümumiyyətlə, aşağı sürət qutusuna keçmək üçün qolu yaxşı itələdiyinə görə sürəti az altmağın ipəkdən daha az olduğunu gördük.
Amma Nəhəngin həqiqətən də üstün olduğu yer aşağı enişləri əzmək və məsafəni misilsiz rahatlıqla qət etmək qabiliyyətidir – bu, bəlkə də onu bir saatlıq, dirsəkdən çox uzun məsafələr üçün maşın kimi qeyd edir. -dirsəklə yolsuzluq yarışı.
Nəhəng 40c təkərlərini 55psi-də idarə etmək tutuş və rahatlıq arasında yaxşı bir uzlaşma təmin edir və bəzən tarlalar üçün uyğunlaşdırılmış yol velosipedindən daha çox 27,5 dağ velosipedi sürdüyünüz kimi hiss edirsiniz.
İşləmə
Bu Maxxis Rambler şinləri "çınqıl" sürmələr üçün nəzərdə tutulub. Onların geniş kontakt yamağı boş səthlərdə tutuş tapmağa kömək edir və onlar əksər ərazilərdə çiyinlərini çəkmirlər.
Lakin yarış üçün biz Maxxis-in daha çox yönlü Raze modelini seçərdik, çünki təkərlərin palçığı daha tez tökməsinə kömək etmək üçün yan düymələr daha geniş məsafədə yerləşir.
BB düşməsi 60 mm-dir, bu, cığırların qarşınıza qoyduğu maneələrin çoxunu tullaya və ya sürə biləcəyinizi təmin edir.
Velosipedin yığcam ön çərçivə üçbucağı, tullanmaq lazım gələrsə, onu çiyninizdə daha təhlükəsiz hiss edir.
Bu velosipedin dönmə inamı və bacarığından asılı olmayaraq burada qeyd etməli olduğumuz bir məqam ondan ibarətdir ki, onun 40c təkərləri əslində UCI siklokros təkərlərinin diametri limitindən 7 mm daha genişdir.
Çətin ki, yerli "çarpaz liqa" bu qaydanı tətbiq etsin (bu, UCI tədbirləri və yüksək səviyyəli yarışlar üçün istifadə olunur), lakin o, bu velosipedin həqiqətən hansı növ sürmək üçün nəzərdə tutulduğu haqqında bilmək üçün lazım olan hər şeyi sizə bildirir. – və həqiqətən də üstündür.
P-X2 təkərlərində daha dar təkərlər alacaqsınız və bunu yarış üçün etməyinizi tövsiyə edirik, lakin siz də gün boyu yolsuzluq sərgüzəştlərini sevirsinizsə, getməyəcəksiniz Nəhənglə çox səhv.
Reytinqlər
Çərçivə: Giantın karbonla bağlı biliklərindən yaxşı istifadə edir. 9/10
Komponentlər: Qiymət mötərizəsindəki rəqiblərdən daha aşağı xüsusiyyətlərə malikdir, lakin hələ də işə yarayır. 7/10
Təkərlər: Yarışa tam hazır deyil, bəlkə də, etibarlıdır. 6/10
The Ride: Yarışlarda və ya bütün gün yolsuzluq macəralarında eyni dərəcədə bacarıqlıdır. 8/10
Hökm
Yolsuzluq sərgüzəştləri üçün yaxşı uyğundur, lakin onun ağır təkərləri TCX Advanced SX-ni bizdən fərqli olaraq daha çox performans şəcərəsindən məhrum edir
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 530mm | 528mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 500mm | 500mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 620mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | Yoxdur | 400mm |
| Baş Boru (HT) | 130mm | 130mm |
| Baş Bucağı (HA) | 71 | 71.1 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Təkər bazası (WB) | 1014mm | 1010mm |
| BB düşməsi (BB) | 60mm | 60mm |
Spec
| Giant TXC Advanced SX | |
|---|---|
| Çərçivə | Qabaqcıl dərəcəli kompozit çərçivə və çəngəl |
| Qrup dəsti | Sram Apex |
| Əyləclər | Sram hidravlik disklər |
| Zəncirvari | Sram S350, 40t |
| Kaset | Sram PG1130, 11-42 |
| Barlar | Giant Connect XR Erqo-Control, ərinti |
| Stem | Giant Connect, lehimli |
| Seatpost | Nəhəng D-Fuse, ərinti |
| Təkərlər | Giant P-X2, Maxxis Rambler 700 x 40 təkərlər |
| Yəhər | Giant Connect |
| Çəki | 9.26kq (ölçüsü S) |
| Əlaqə | giant-bicycles.com |
