Colnago C60 o qədər yaxşıdır ki, alt mötərizəni heç vaxt dəyişməyə ehtiyac duymayacağınızı fərz etsək, ehtiyac duyacağınız son velosiped ola bilər
Kraliça kimi, Colnaqonun iki ad günü var və bu il C60 hədiyyədir. Birinci insan Ernesto 1932-ci ildə anadan olandan bəri hər il qeyd olunur; Brend 1954-cü ildə İtaliyanın Kambiaqo şəhərində yaranandan bəri hər il ikincidir. Və bütün ad günləri kimi bu münasibətlə də hədiyyələrlə qeyd olunur.
1989-cu ildə, Colnago-nun qurulmasından 35 il sonra, bu, Ferrari ilə birlikdə dizayn edilmiş ilk karbon lif çərçivə dəsti olan C35 idi.
1994-cü ildə bu, növbəti yeddi il ərzində beş Paris-Roubaix qalibiyyətini iddia edən C40 idi. 2012-ci ildə C59 'Ottanta'nın növbəsi idi - və ya italyanca 80 - Ernesto-nun səkkizlik ilini qeyd etmək üçün.
Merlin Cycles-dən Colnago C60 çərçivə dəstini alın
İndi, 2014-cü ildə, C60-ın vaxtıdır, təxmin etdiyiniz kimi, Colnaqonun velosiped biznesindəki 60-cı ili ilə üst-üstə düşür.
Əlbəttə ki, qartal gözlü oxucular soruşa bilər ki, 'C50 nə olacaq?' O, C40-ı əvəz etsə də, o, əslində 2003-cü ildə rəsmi olaraq buraxıldı, beləliklə, Colnaqonun sözləri ilə desək, 'xronoloji ardıcıllığı itirdi. ad.'
Əslində 2014-cü il Colnago tövləsi üçün əla bayram ili oldu, onun ilk vicdanlı aero-yol velosipedi V1-r-in əlavə edilməsi ilə yenidən köhnə avtomobil dostu Ferrari ilə birlikdə hazırlanmışdır.
(Əgər ləqəbin əhəmiyyəti ilə maraqlanırsınızsa, biz etibarlı şəkildə məlumat veririk ki, V1 Colnaqonun sənədlər sistemində velosiped üçün planları ehtiva edən qovluğun adıdır. Və "r" yarış deməkdir..)
Amma bu, yeni cinsdən ən çox gözlənilən C60-dır və Colnago indi flaqman rənglərini onun üzərində cəmləşdirir.
Dizayner Davide Fumaqalli-nin sözləri ilə desək, 'C40, C50 və C59 hamısı peşəkar komandalara mümkün olan ən yaxşı çərçivələri vermək üçün nəzərdə tutulub və C60 eyni hədəfi saxlayır: ən yaxşı yol velosipedi olmaq.'
O zaman təzyiq yoxdur.
Carbon Master?
Dream kimi velosipedlər və C35 kimi "monokok" velosipedlər ilə alüminium istehsalına edilən irəliləyişlər istisna olmaqla, Colnago öz flaqman çərçivələrini boru-lug rejimində hazırlayıb və C60-dan heç kim geri qalmayıb.
Öz əcdadlarında olduğu kimi, C60 şirkətin simvolik bükülmüş Master borularını özündə birləşdirir. Lakin C seriyalı karbon sələflərindən fərqli olaraq, Master boruların "ulduz qabırğaları" yuxarı və aşağı borunun uzunluğunu uzadır və oturacaq borusunun bir hissəsinə qədər uzanır (oturacaq dirəyini yerləşdirmək üçün dairəvi profillə bitməlidir), yəni qıvrımlar da bükülmüş forma alır.
Colnago iddia edir ki, bu, C59-dan daha sərtlik əlavə edir və mişar və kompozit materiallarda dərəcə olmadan bu iddiaya etiraz etmək çətin olsa da, mən Eddy Merckx üçün velosiped düzəldən bir adamla mübahisə etmək fikrində deyiləm.
Və əgər sərtliyə meylli kreslo mühəndislərinə daha inandırıcı ehtiyac varsa, onlar yalnız borunun diametrini yoxlamalıdırlar.
C59-un eni təqribən 44 mm-ə çatan aşağı borunu qablaşdırdığı yerdə, C60 bu limitləri alt mötərizə qapağı ilə birləşdiyi yerdə 66 mm-ə, oturacaq borusunun sonunda isə 51,5 mm-ə qədər artırır. C59 üçün 34,9 mm-ə qədər.
Alt Mötərizədə
“Aşağı mötərizə yəqin ki, bu layihənin ürəyidir” deyə Fumaqalli izah edir. 'Böyük etmək daha geniş borulardan istifadə etmək üçün vacib idi, lakin bu, sevimli və problemsiz yivli BB-mizi qurban verməli olacağımız anlamına gəlirdi [çünki standart yivli BB qabıqları əlavə boru enini dəstəkləmək üçün kifayət qədər geniş deyil].
'Beləliklə, biz ThreadFit82.5 olan yeni BB "standartını" icad etdik.'
Bu, bizim başqa BB standartına ehtiyacımız olmadığına dair etiraza gətirib çıxarır (hazırda səkkiz var), lakin Colnago bunun haqlı olduğunu israr edir.
Şirkətin gördüyü kimi, hazırkı press-fit BB seçimləri ilə bağlı problem, onların dözümlü uyğunluğu onları köhnəlməyə həssas edir ki, bu da zəhlətökən cızıltılardan tutmuş çərçivənin birbaşa yığılmasına qədər hər şeyə səbəb ola bilər.
Dəyişdirilə bilən fincanlara üstünlük verilir, lakin indiyə qədər borulara struktur dəstəyi təmin edə bilməyən xarici yivli əşyalar nəzərdə tutulurdu. Kubokları daxili, lakin yivli - başqa sözlə, dəyişdirilə bilən - etməklə, Colnago C60 borularını dəstəkləmək üçün lazım olan BB qabığının eninə nail olub, eyni zamanda çərçivəni uzunmüddətli nasazlığa qarşı qoruyur.
Hansı ki, C60 çərçivə dəsti 3,5 min funt-sterlinq dəyərində bir qəpik dəyərində olduqda, onu dəyərli edir.
Daha yaxşı ola bilməz
Bu günlərdə pis velosiped tapmaq çətindir, xüsusən də bu qiymət aralığında, bu o deməkdir ki, istehsalçılar həqiqətən rəqibləri üstələyən velosipedlər istehsal etmək olduqca çətindir. Bununla belə, C60-da Colnago məhz buna nail oldu.
Yüksək səviyyəli yarış qurğusu üçün C60 inanılmaz dərəcədə rahatdır, eyni zamanda çox sərtdir. Şübhəsiz ki, 25c Continental şinləri təkərlə arxa hissə arasında Rizla üçün az yer olsa belə, gedişi bir qədər yumş altmağa kömək etdi.
Amma nə olursa olsun, C60-da ən yaxşı polad yarışçılardan başqa heç bir şeydə nadir hallarda rast gəldiyim, lakin heç bir şəkildə çevik olmayan asf alt örtüyü olan canlı yay var.
Nəticədə rəftar yüksək səviyyədədir. Çərçivə və çəngəl bir varlıq kimi işləyir, sürətli, sıx künclərdə xüsusilə xoş gələn bir şey.
Nəticədə velosiped yalnız öz sürücüsü qədər sürətlidir, lakin bu velosiped C60 kimi pedallar, barlar və yəhər vasitəsilə ətraflı rəy ötürəndə və gücü aşağı mötərizədən səmərəli şəkildə çıxardıqda, o, atlı həqiqətən də inanılmaz sürətlə sürə bilər.
Lakin bu o demək deyil ki, C60 sizi adətən etmədiyiniz işlərə sövq edən maşınlardan biridir. Əksinə, onun idarəetmə xüsusiyyətləri sanki sizdən “Bunu davam etdirmək istəyirsinizmi?” deyə soruşur, yalnız “çünki biz mütləq bacarırıq” xəbərdarlığı ilə.
50 ölçülü çərçivə üçün iddia edilən 1, 050 q (və bu qurulmuş ölçü 56 sm üçün 7,1 kq) onun rəqibləri C60-ı portativ hesab edə bilərdi, lakin dırmaşma zamanı belə fərqinə varmaq mənə çətin idi.
Xeyr, xüsusən də dırmaşma zamanı buna diqqət yetirin. İlkin yəhərdən kənarda dayanma daha yüngül velosipeddə olduğu kimi eyni reaksiya vermir (Focus Izalco Max yadıma düşür), lakin C60 ilə ilk bir neçə pedal vuruşu edildikdən sonra rahat və mükəmməl şəkildə oturur. vaxtlı ritm.
Boşuna axtarış
C60-da səviyyəli tənqid varsa, onu hələ tapa bilməmişəm. Bu, onun mükəmməl olduğunu demək deyil: 25c-də işləyərkən əyləclər və təkərlər arasında boşluq yaranmasının qarşısını almaq üçün bir az əlavə yer pis getməyəcək və bir neçə sterlin ucuz olmaq da zərər verməyəcək.
Ancaq bu, İtaliyada əl işi və əllə boyanmış və ən prestijli loqolara malik Colnagodur, həqiqətən də, nə gözləyirdiniz?
Merlin Cycles-dən Colnago C60 çərçivə dəstini alın
Mən bu haqda fikirləşirdim və Trek Émonda icmalı ilə eyni marşrutla getmək qorxusundan bunu söyləməyə qorxdum – lakin C60 birinci velosipedimlə yanaşı, bütün zamanların sevimli velosipedləri ilə oradadır. yol velosipedi (mən səni hələ də Eddy sevirəm), Swift Ultravox və Storck Aernario Diski (C60 yaxın aylarda disk versiyası kimi təklif olunacaq).
Mən mərc edərdim ki, bir gün başqa velosipedlər də üstün olacaq, lakin indiyə qədər C60, gün ərzində, gündüz, sürətli və ya yavaş, sürətli səyahətlər və ya uzun məsafələr üçün son sürücü kimi dayanır. Bu, sadəcə olaraq sahib olmanız lazım olan yeganə velosipeddir. Ernesto başqa ad günü olana qədər.
2016 Yeniləmə
Bəzi yeni boya sxemləri və bəzi xüsusi buraxılış modelləri istisna olmaqla, 2016-cı il üçün Colnago C60 üçün az dəyişiklik edilib. TriColore oturacaq borusunda və əyləc qollarında İtaliya bayrağı ilə yanaşı, qulaqcıqlarda bir qədər tünd rənglərə malik məhdud buraxılışlı modeldir.
Baxmayaraq ki, biz hesab edirik ki, dəstənin axtarışçısı "İtaliya 2016" boya işinin adi nəşridir.
Həndəsə
| 56sm maili | İddia edildi |
|---|---|
| Top Boru (TT) | 580mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 560mm |
| Baş Boru (HT) | 187mm |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 72.75 |
Spec
| Colnago C60 nəzərdən keçirildiyi kimi | |
|---|---|
| Çərçivə | Colnago C60 |
| Qrup dəsti | Campagnolo Record |
| Barlar | FSA K-Force Compact |
| Stem | FSA K-Force OS-99 CSI |
| Seatpost | FSA K-Force SB25 |
| Təkərlər | Vision Metron 40 karbon qatlayıcı |
| Şinlər | Continental GP4000S |
| Yəhər | Selle Italia SLR |
| Əlaqə | www.windwave.co.uk |
