Baş travması digər idman növlərində aktual mövzuya çevrilib, ona görə də velosiped sürmək də buna uyğun olmalıdır, yoxsa təhlükəsizlik problemləri yarışı məhv edəcək?
Velosiped sürərkən beyin sarsıntısı niyə narahatlıq doğurur?
Bir çox idman növlərində bu, artan narahatlıq doğurur və velosiped sürməyin ciddi kəllə-beyin travmaları payı var.
Keçən il Cannondale-Drapac latviyalı atlı Toms Skujinsi Kaliforniya Turundan çıxarmaq məcburiyyətində qalmışdı ki, dəhşətli qəza onu geri atmaqda çətinlik çəkdi.
Görüntülər təkcə onun digər atletlərin yolunda səndələdiyi tərzdə deyil, həm də yarış rəsmilərinin ona velosipedinə qayıtmaqda kömək etməyə çalışma tərzinə görə şok edicidir.
Mark Cavendish də bu il müharibələrdə olub, üç ardıcıl yarışda qəzaya uğrayıb.
Bunlardan sonuncusu, Milan-San Remoda böyük sarı dayaqla yüksək sürətlə toqquşdu və bu da müşahidəçilərin onun başına əvvəlki zərbələrin onun mühakiməsinə təsir göstərə biləcəyini söyləməsinə səbəb oldu.
Beyin sarsıntısı nədir?
“Beynin sarsıntısı, başına zərbə və ya qamçı vurması nəticəsində yaranan yüngül beyin zədəsidir,” Dr Andrew Soppitt deyir, yaş qrupu triatlonlarında Britaniyanı təmsil edən həkim və velosipedçi.
‘Simptomlara baş ağrıları, ürəkbulanma, zəif koordinasiya və tarazlıq, yaddaş itkisi və mühakimə qabiliyyətinin pozulması daxil ola bilər. Simptomlar bir neçə gündən üç aya qədər və ya başınıza ciddi zərbə vurduqda daha uzun sürə bilər.'
Digər idman növləri bununla necə məşğul olur?
Digər idman növləri sarsıntıya, xüsusən də reqbidə güclü xətt tutur. RFU oyunçuların necə mübarizə aparması və ya yarışa girməsi ilə bağlı qaydaları dəyişdi və Baş zədəsinin Qiymətləndirilməsi (HIA) protokolunu - başından zərbə alan hər bir oyunçu üçün yoxlama siyahısı gətirdi.
Əgər uğursuz olarsa, onlar geri çəkilirlər və geri qaytarılmadan əvvəl Graduated Return to Play (GRTP) protokolunu tamamlamalıdırlar.
Beləliklə, UCI sadəcə HİA-nı qəbul edib hamını baş ağrısından xilas edə bilməz?
Bu o qədər də sadə deyil, çünki velosiped sürmək digər idman növləri kimi deyil.
'Beynelxalq tədqiqat layihəsində iştirak edən Mərkəzi Lankaşir Universitetində idman, məşq və qidalanma elmləri üzrə baş müəllim Dr Hovard Hurst deyir ki, "sarsıntı futbol və ya reqbidə daha çox müşahidə olunur". velosiped sürərkən beyin sarsıntısı.
‘TV kameraları əsas qrupa və ya GC qrupuna fokuslanır. Daha geridə baş verən qəzalar çox vaxt kameralar, yarış direktoru və ya komanda avtomobilləri tərəfindən görünməz olur.'
Başqa məsələlər də var. Məsələn, bir atlını yarışdan çıxarmaq qərarı kim qəbul edir? 'Skujinsin pis vəziyyətdə olduğu ağrılı şəkildə aydın idi, lakin xidmət motosikletinin sürücüsünün onu velosipedinə minmək istəyərkən dayandırmaq hüququ varmı?' Hurst soruşur.
Təsəvvür edin, məsələn, Froome və ya Nibali qəzaya uğrayıb, onlar GC üçün mübarizə aparırlar və təsirin şiddəti o qədər də aydın deyil.
“Onları yarışdan çıxarırıq, yoxsa yol kənarında qiymətləndirmə aparmağa vaxt sərf edirik?” Hurst deyir.
‘Nəticələr heç vaxt sürücünün sağlamlığından üstün tutulmamalıdır, lakin bu, çətin suallar yaradır, xüsusən də idmanımızın əvəzedici atlılar kimi dəbdəbəsi yoxdur.'
Bəlkə velosiped sürmək əvəzedicilərdən istifadə edə bilər?
HİA reqbi oyunçusunun meydançanın qiymətləndirilməsinə ehtiyacı olduqda müvəqqəti əvəzetmələrin edilməsinə icazə verir.
Velosiped sürmə ilə bağlı problemlərdən biri odur ki, o, saatlarla komanda avtomobilində əyləşmiş atlını heç bir isinmə olmadan döyüşün qızğın yerinə ata bilər.
“Mən bunun əslində daha çox qəzaya səbəb ola biləcəyini iddia edərdim,” Hurst deyir. “Düşünürəm ki, əgər sürücü beyin sarsıntısı ilə çıxarılarsa, komandalara növbəti mərhələ üçün bir alt heyət gətirməyə icazə verilməlidir, baxmayaraq ki, bu problemlər yaradır, çünki bu, üç həftəlik Grand Tour-un sonuna yaxın baş verərsə, hər hansı bir komanda qəfildən yarışa girir. sub üstünlük təşkil edəcək.
‘İdeyanın potensialı var, lakin qərar sui-istifadəyə açıq ola bilər.'
Bəs cavab nədir?
Komandalar təhlükələrə qarşı oyanmağa başlayır. Professor Nicolas Roche, Irish Independent üçün gündəliyində yazırdı: Qışda BMC komanda yoldaşlarım və mən beyin sarsıntısı diaqnozu qoymağa kömək etmək üçün bəzi beyin sarsıntısı testləri etdik və bəzi təlimlər keçdik.
‘Nə vaxt qəzaya uğramağınızdan asılı olmayaraq, ilk instinktiniz velosipedinizə geri atlamaq və dəstənin arxasınca qaçmaqdır. Yalnız dayandığınız zaman nəyinsə səhv olduğunu başa düşürsünüz, ona görə də bunun ciddi qəbul edilməsi yaxşıdır.'
Başlanğıcdır, lakin Soppitt bu məsələdə kimin liderlik etməli olduğunu dəqiq bilir. 'Birbaşa velosipedə minmək axmaqlıqdır.
‘Bir az sərxoş adamın maşın sürməyə icazə verdiyini deməyə bənzəyir. Hər hansı beyin sarsıntısı riski varsa, UCI velosipedçiləri bir növ HİA keçirməyə məcbur etməlidir.'
Hurst razılaşır. 'UCI-nin sarsıntı ilə bağlı qaydaları yarım səhifə təşkil edir və mahiyyətcə, beyin sarsıntısı şübhəsi olan atlının yarışdan kənarlaşdırılmalı olduğunu deyir - bu tövsiyəyə əməl edilməyən məsləhət.
'Tətbiq olunan GRTP-nin daha çox görünməsi lazımdır, lakin mən koqnitiv pasportun bir formasını görmək istərdim ki, bununla da sürücülər hər il bir sıra koqnitiv funksiyalar üzrə sınaqdan keçirilir və onların təsirindən necə təsirlənirlər. illər ərzində çökür.
‘Əgər sürücü ilkin səviyyədən razılaşdırılmış marjadan kənara çıxarsa, onun lisenziyası ləğv edilir. Onları qorumaq üçün daha çox iş görülməlidir.'
Bu məqalə ilk olaraq Velosipedçi jurnalının 2018-ci il iyunun 74-cü sayında dərc edilib. Abunə olmaq üçün bura klikləyin
