Sürüş üçün çox yönlü və əyləncəlidir, lakin bir neçə spesifikasiya ilə
Polşa brendi Rondo dəyişkən həndəsəsinə üstünlük verir və HVRT aero yol velosipedindən tutmuş istənilən yerə gedə bilən Bogenə qədər geniş təkərləri idarə edə biləcək bir sıra velosipedlər təklif edir.
Ortada bir yerdə Ruut çınqıl velosipedi yerləşir. O, klassik çınqıl xüsusiyyətlərinə malikdir: geniş təkərlər, 1x qrup dəsti, əlavə boşluq üçün aşağı sürüşkən zəncir və üst boru və çəngəl bıçaqları da daxil olmaqla çoxlu montaj nöqtələri (baxmayaraq ki, aşağı borunun altındakı üçüncü şüşə montajı deyil - mən bunu deyiləm) heç real həyatda istifadə edildiyini görmüşəm).
Lakin Rondo Ruut-u bütün velosipedlərinin xüsusiyyəti olan flip chip dəyişən həndəsə çəngəl ilə də təchiz edir. Bu, ön təkəri iki fərqli mövqedə quraşdırmağa imkan verir.
Aşağı oriyentasiyada orta ölçülü velosiped 71,5 dərəcə boş baş borusu və 382 mm çatma və 558 mm yığına malikdir. Yüksək təkər mövqeyinə çevirin və baş bucağı 72,3 dərəcə artır, əlçatanlıq 390 mm və yığın 553 mm olur.
Bu, böyük dəyişiklik kimi görünməsə də, sükan idarəetməsi nəzərəçarpacaq dərəcədə kəskinləşərək velosipedin idarə olunmasına əhəmiyyətli təsir göstərir və velosiped yüksək vəziyyətdə təkərlə bir qədər daha həssas olur. O, palçıqdan yayınaraq, gölməçə ilə sıxışan körpü yollarında əyləncəli sürətli gəzintiyə şərait yaradır.
Flip çipləri müasir tam asqılı dağ velosipedlərinin ümumi xüsusiyyətidir, burada arxa asma keçidində hərəkət edir və çınqıllı velosipedlərdə də daha çox yayılmışdır. Ruutun çəngəlini çevirmək çətin deyil, lakin kifayət qədər vaxt aparan və çətin bir işdir ki, bu, yəqin ki, bir dəfə edəcəyiniz bir işdir, sonra sizə uyğun olan oriyentasiyadan yapışın.
Rondo Ruut CF1 çınqıl velosipedini indi Wiggle-dən alın
İlk olaraq siz oxlu və ön təkəri çıxarmalı, sonra iki çəngəl ayağındakı bələdçi çiplərini açıb istiqamətini dəyişdirməlisiniz. Vəziyyətin dəyişməsi o deməkdir ki, əyləc kaliperinin də dəyişdirilməsi lazımdır, bunun üçün həm onu, həm də onu aşağı vəziyyətdə saxlayan adapter lövhəsini açmaq lazımdır. Daha sonra adapter kaliperdən çıxarılır, o, birbaşa çəngəyə yenidən quraşdırılır və rotorun üzərindən yenidən dəyişdirilməlidir.
Dəyişən həndəsə faydalıdır? Fərqli attraksionlarda müxtəlif yol şəraiti ilə qarşılaşırsınızsa və bəzən daha çox sükan çevikliyinə ehtiyacınız varsa, palçıq və maneələrdən keçmək üçün hətta aşağı vəziyyətdə belə kifayət qədər manevr imkanı var.
Ruutda siklokrosda yarışmaq istəsəniz faydalı ola bilər, burada bir az daha incəlik daha çətin kurslarda mütləq kömək edəcəkdir. Bükülmüş üst boru daşımağı daha yığcam həndəsədən də asanlaşdırmalıdır.
Gözəl spesifikasiya, təfərrüatlar üçün ayıbdır
Rut CF1 qarışıq səthlər üçün yaxşı xüsusiyyətlərə malikdir. Bu, Sram Force 1 qrupları ilə başlayır. Bütün səs-küy 12-sürətli, elektron Sram eTap AXS ola bilər, lakin mən 11-pilləli mexaniki Force 1-in sadəliyi və müsbət sürüşmə hissini bəyənirəm. Mən 10-42 kaset üzərində nisbətlər arasında sıçrayışları heç vaxt problem görməmişəm. ya, baxmayaraq ki, pürist iki halqalı qrup (və ya daha böyük kaset) tərəfindən təklif olunan daha yaxın orta mənzilli əmsalları arzulaya bilər.
Rondo, hər cür sui-istifadənin öhdəsindən gələ bilən bombaya davamlı təkərləri ilə şöhrət qazanmış Hunt-dan 25 mm daxili eni çınqıl təkərləri seçdi. Onlar WTB Nano 40 mm şinlərlə uyğunlaşdırılıb, bu, daha möhkəm səthlərdə sürətlə yuvarlanmağa imkan verən, lakin sizi palçıq və əyilmədən görmək üçün kifayət qədər tutuş imkanı verən başqa əla seçimdir.
Məyusedicidir ki, Rondo təkərləri lentlə yapışdırmayıb, ona görə də onları borusuz quraşdırmaq istəyirsinizsə, lent, klapan və mastik almalı olacaqsınız. Və belə etməlisən. Hər birində mənzil aldığım bir sıra gəzintilər mənə xatırlatdı ki, niyə yoldan kənarda daxili borulardan istifadə etmək istəmirsiniz – xüsusən də tövlənin peyin yığınının ətrafında gəzdikdən sonra əldə etdiyim.
Rondo Ruut CF1 çınqıl velosipedini indi Wiggle-dən alın
Düzgün borusuz hazır quraşdırma yaxşı olardı. Siz bunu digər markaların daha ucuz çınqıllı velosipedlərində əldə edirsiniz, bunlara tez-tez klapanlar da daxildir və Huntın təkərləri adətən əvvəlcədən lentlə yapışdırılır, ona görə də Ruutdakıların belə olmaması qəribədir.
Bu, bir neçə spesifikasiyadan biridir. Çubuqlar çınqıllı velosipedlərdə tapılan adi geniş nömrələrdir, baxmayaraq ki, onlar bəziləri kimi alovlandırılmır, buna görə də qolları daha şaquli olur və onları daha rahat edir. Orta ölçülü velosipeddə 90 mm-lik gövdə ilə birləşdirilmiş onlar yaxşı sükan dəqiqliyi verir.
Onların zirvələrində daha geniş, yastı bir bölmə var. Lakin bu, elə bucaqlıdır ki, onu asanlıqla üfüqi şəkildə qura bilməyəcəksiniz və əllərinizi onun üzərində yerləşdirmək üçün biləklərinizi yuxarı əymək məcburiyyətindəsiniz. Bu, bəzi atlılara uyğun ola bilər, lakin bu, mənim davam edə biləcəyim bir xüsusiyyət deyildi. Bunu daha üfüqi etmək üçün çubuqları əymək istəsəm, damcıların vəziyyətinin narahat dərəcədə düz olduğunu gördüm, ona görə də çubuğun xüsusi erqonomikasına diqqət yetirmək lazımdır.
Bu subyektiv olsa da, qeyd etmək lazımdır ki, nə Ruutda, nə də mindiyim digər velosipedlərdə Fabric Scoop Dayaz yəhərlə heç vaxt məşğul olmamışam. Mən bunu narahat və az dolğun hesab edirəm, lakin bu, onun məşhur bir spesifik seçim olduğunu və yüzlərlə mil sürən insanların onlayn hekayələri olduğunu söylədi, ona görə də sizinlə məndən daha yaxşı razılaşa bilər.
Daha çox ekstremal ərazilərdə gəzmək istəyirsinizsə, iki çərçivə portundan birini ikiqat kabel girişli birinə dəyişdirərək damcı dirəyi yerləşdirə bilərsiniz.
Yolda və yolda yaxşı sürür
Deyəsən, Ruut haqqında çox gileyləndim, amma yoldan çıxmaq həqiqətən çox əyləncəlidir. Karbon çərçivədə və geniş təkərlərdə daha sərt səthləri bərabərləşdirmək üçün kifayət qədər uyğunluq və yumşaq, palçıqlı hissələrdən keçmək üçün kifayət qədər tutuş və sabitlik var.
Üst borunun arxa tərəfindəki eniş yəhərin rahatlığına kömək edir, çünki o, nümayiş olunan karbon oturacaq dirəyinin uzunluğunu artırır. 1:1 sürəti ilə Ruut sizə yolsuzluq dırmaşmaları üçün adekvat dişli təmin edir, baxmayaraq ki, bir çox çınqıllı velosipedlər indi bundan aşağı düşür.
Dördüncü ponksiyonumdan sonra mən velosipedə bir sıra yol təkərləri atdım və ondan fermalarda dayanıb mənzilləri təmir edəndən fərqli olaraq asf altda istifadə etdim. Velosiped yolda sevinclə vızıldayacaq və milləri rahatlıqla qət edəcək.
Asf altda sürmək, eyni zamanda, velosipedin rahat dayanıqlı kreyserdən daha əsəbi və cəlbedici bir şeyə çevrilməsi ilə flip çipinin təsirlərini yaxşı göstərdi.
Rondo Ruut CF1 çınqıl velosipedini indi Wiggle-dən alın
Rut sürməkdən həzz aldım. Bununla belə, bu, ucuz velosiped deyil və çınqıllı velosipedə 4000 funt sterlinq dəyərində ucuz qiymətə atmaq istəyirsinizsə, ehtimal ki, daha yaxşı seçimlər var.
Spec
| Çərçivə | Ruut Flexdesign Carbon |
| Çəngəl | Twintip 2.0 Carbon |
| Qrup dəsti | Sram Force 1 |
| Əyləclər | Sram Force HRD hidravlik disk |
| Zəncirvari | Sram Force 42T |
| Kaset | Sram Force 10-42 |
| Təkərlər | Rondo x Hunt Gravel X-Wide xəlitəli |
| Şinlər | WTB Nano, 40mm |
| Barlar | Spank Wing 12 440m |
| Stem | Rondo 90mm |
| Seatpost | Rondo Karbon |
| Yəhər | Kəsmə Çömçəsi |
| Çəki | 8.85kq |
| Əlaqə | holines-uk.com |
