Mavic-in Cosmic Ultimate UST təkəri, markanın flaqman boru tipli WorldTour təkərinə borusuz klinner təkərləri gətirir
Son 25 ilin istənilən dövründə Tour de France-da təkər şəklini təsəvvür edin və Mavic-in simvolik sarı loqosunu ağlınızdan çıxarmaq üçün mübarizə apara bilərsiniz. Brend Dünya Turu yarışlarının simvolik bir hissəsi olmuşdur.
Uzun illərdir ki, brendin üst təkəri əsasən velosiped idmanı ilə məhdudlaşır. Bu gün bizə tarixən yalnız boru şəklində olan Kosmik Ultimate-in borusuz hazır versiyasına ilk baxışlar verildi.
Karbon dirəkləri və tam karbon qovşağı ilə Cosmic Ultimate UST hər zərrə qədər peşəkar səviyyəli təkər kimi görünür. Təkərin boru variantının yenidən işlənməsi kimi görünsə də, təkərdə əsaslı dəyişikliklər edilib.
Köhnə yeni ilə görüşür
The Cosmic Ultimate ilk dəfə 2006-cı ildə, o zaman gələcəyə baxış idi. O, eyni dərin kəsikli karbon və karbon spirallara malik idi, lakin ciddi şəkildə boru şəklində idi. Bu, qismən Mavic siyasətindən asılı idi.
Mavic hesab edirdi ki, karbon klinçerləri əyləc baxımından çox güzəştə gedib, yəni Mavic nəhayət 2013-cü ildə bir karbon klinçer təkərini buraxdıqda, istiliyi dağıtmaq və ardıcıl əyləc yolunu saxlamaq üçün onun daxili alüminium halqası var idi.
Son bir neçə il ərzində Mavic karbon texnologiyası baxımından əhəmiyyətli dərəcədə inkişaf etmişdir və UST karbon təkərlərinin son çeşidi ilə alüminium daxili halqası aradan qaldırılmışdır.
Qətran və karbon texnologiyası əhəmiyyətli dərəcədə inkişaf etdi və Mavic həmçinin istiliyi daha tez ötürmək üçün innovativ vasitələrdən - halqanın köpük nüvəsindən istifadə etdi. Maxime Brunand deyir: 'Boş halqa ilə köpüklə müqayisədə fərqli istilik yayılması var.
Profil müqayisəsi - boruşəkilli Cosmic Ultimate və Cosmic Ultimate UST
Bunun məhsulu Mavic-in hazır quraşdırılmış borusuz təkərləri ilə gələn Cosmic Pro Carbon SL idi, lakin indi daha yüngül, daha aerodinamik və daha sərt olduğunu sübut edən Cosmic Ultimate-in birbaşa altında oturur. Lakin əyləc performansında da əhəmiyyətli təkmilləşdirmələr var.
Əyləci təkmilləşdirmək üçün ağıllı tədbirlərdən biri də əyləc yolunda karbonun işlənməsi olmuşdur. Mavic-in iTgMax texnologiyası adlandırdığı texnologiyadan istifadə edərək, əyləc yolunu örtən qatran lazerlə qırxılıb, altında daha yaxşı istilik keçirən və əyləc yastiqciqlarının sürtünməsini artıran daha kobud təmiz karbonlu əyləc zolağı aşkar edilib.
Tubeless
Mavic yeni karbon təkər çeşidinin digər problemi Tubeless uyğunluğunun tətbiqi olmuşdur. “Növbəti problem keçən il etdiyimiz UST sistemimizi təqdim etmək idi.”
Mavic's Cosmic Ultimate-də dişli dəlikləri yoxdur və ona görə də hava keçirməyən kənar yatağa malikdir, yəni borusuz lentə ehtiyac yoxdur. Mavic-in bütöv təklifini təkmilləşdirmək üçün təkər də yenidən işlənib.
İndi Hutchinson şinləri ilə əməkdaşlıqda hazırlanan yeni Yksion Pro UST yuvarlanma səmərəliliyi və tutuş arasında ən böyük tarazlığı təklif edən tamamilə yeni birləşmədən istifadə edir.
“Biz əslində bu kompleksi özümüzdə hazırlamışıq” deyə Brunard izah etdi. 'Bu, təkcə yarış təkəri deyil, həm də məşq üçün güclü təkərdir.'
“O, UST hazırdır, yəni çəkisi azdır,” Brunard davam edir. 'Və 25 mm-lik təkərlər üçün cəmi 30 q mastik ilə əksər deşilmələrə qarşı qorunur. Bizdə 25 mm və 28 mm genişlikdə var, lakin bu təkəri 25 mm şinlərlə optimallaşdırmışıq.’
Daha yaxşı, daha sürətli, daha güclü
Mavic-in R2R karbon lifli dirsəkləri Ultimate-in karbon ön və arxa gövdəsi qabıqlarından keçərək halqanın bir ucundan digər ucuna qədər tək lif xəttini uzadır.
Bu, qeyri-adi şəkildə yüksək sərt təkərlər dəsti yaradır, baxmayaraq ki, böyük çatışmazlıqlar var, çünki dirəkləri əl ilə dartmaq mümkün deyil. Bu o deməkdir ki, qəzadan sonra onların Mavic-ə qaytarılması və ya dəyişdirilməsi lazımdır.
Parlaq tərəfə baxsaq, çəki karbon spirallarla da diqqətlə qorunub və bütün təkər dəsti cəmi 1310 qramdır. Təkərlər əlavə 290 qram əlavə edir.
Mavic ənənəvi olaraq Zipp və ENVE kimi yüksək aerodinamik markalarla əlaqələndirilməsə də, onun mühəndisləri təkər üçün təsir edici sinfində lider aerodinamik olduğunu iddia edirlər.
Sənayedə lider aerodinamik təkərlərlə müqayisədə Mavic iddia edir ki, Cosmic Ultimate müəyyən bir əyilmə diapazonunda (xüsusi olmaq üçün -20°-dən 20°-ə qədər) yuxarı qalxır. Aşağıdakı müqayisə cədvəlinə baxın:
“Bəzi təkərlər aşağı əyilmə bucaqlarında bir qədər yaxşıdır,” Brunard deyir, “lakin rəqiblərimiz üçün çox az fərq var.”
Bunun bir hissəsi boruvari Cosmic Ultimate ilə müqayisədə yeni genişləndirilmiş boru formasına, bir hissəsi isə spikerlərin təklif etdiyi aerodinamikaya bağlıdır. "Görə bilərsiniz ki, dirəklərin kəsişməsi sadəcə düz dişli deyil, aerodinamika üçün çox şey edən ellipsdir" Brunard deyir.
İlk təəssüratlar
Mavic-in təkər təchizatı hazırda çox sıxdır, lakin biz leysan yağışları zamanı Korsikadakı Cosmic Ultimates-də, Explore Corsica siklo-idman yarışında beş saatlıq gəzinti əldə edə bildik.
Təkərlərdən ilk təəssürat kəskin və sərt reaksiya verir. Təkərlər ən mülayim güc girişində toplanır və aşağı ümumi çəkinin köməyi ilə yüksək səmərəli sürətlənmə təmin edir.
Əslində, təkərlərin demək olar ki, bütün çərçivəyə əlavə sərtlik hissi əlavə etdiyini gördüm. Bu, yaxşı sürətlənmə və həmçinin idarəetmə dəqiqliyi hissi yaratmağa kömək etdi.
Aerodinamikanı qavramaq asan deyil, lakin təkərlər sürəti çox yaxşı saxlayaraq 40 km/saatdan çox sürətlə irəliləyirdi.
Kosmik Karbonun köhnə nəsillərinin istifadəçiləri bu təkərlərdə ümumi olan yan zərbə qüvvəsinin olmadığına görə çox rahatlaşacaqlar, çünki yeni halqa forması bu küləkləri daha yaxşı idarə edir.
Əyləc əla uğur idi, belə ki, mən fırtınalı yağışlı havalarda belə əyləclər bəzən bir az yumşaq idi, lakin hər an hər hansı bir qorxudan qaçmaq üçün kifayət qədər tez dişləməyə başladı.
Daha quru enişlərdə əyləclər ardıcıl və etibarlı idi. Özümü əyləci daha sonra və sonra döngələrdə tutarkən tapdım və bir neçə dəfə yanmış rezin iyini hiss etdim. Halqanın əyləc səthinin karbonu zədələnməmiş qaldı.
Daha dərin nəticələr çıxarmaq üçün uzunmüddətli sınaq dəstinə ehtiyacımız olacaq, lakin ilkin təəssüratlar çox yaxşıdır, çünki bu təkərlər Mavic-dən indiyə qədər gördüyümüz hər şeyi üstələyir.
