Karbon ekvivalentlərinin çəkisi və güclü hissləri ilə uyğunlaşa bilməz, lakin kobud materialda özünü göstərir
Litespeed 30 ildən artıqdır ki, titan yarış velosipedləri istehsal edir və ailə tərəfindən idarə olunan şirkət, Greg LeMond və Lance Armstronq da daxil olmaqla, velosiped idmanının ən böyük adlarından bəzilərinin yer aldığı müştəri siyahısı ilə öyünə bilər (sonuncu halda siz Sponsorları narahat etməmək üçün velosipedlər dəyişdirildiyi üçün o zaman bunu bilməmiş ola bilər.
Amerika brendi 2002-ci ildə Lotto Adecco pro komandasının sponsorluğu sayəsində həqiqətən də populyarlaşdı. Avstraliyalı sprinter Robbie McEwen soyuq işlənmiş 6Al/4V titan şah əsəri olan Litespeed Vortex-də ən azı 17 qələbə qazandı.
O, həm Giro d'Italia, həm də Tour de France yarışlarında bir neçə mərhələdə qalibiyyətlər əldə etmək üçün sınaqdan keçirdi, komanda yoldaşları Peter Van Petegem və Mario Aerts isə həmin mövsümün əvvəlində müvafiq olaraq daşlı Bahar Klassikləri Omloop Het Volk və Flèche Wallonne qazanaraq, bunu sübut etdilər. velosipedin universallığı.
Litespeed-dən indi alın
Karbonun meydana gəlməsi sayəsində titan velosipedlər haqqında təsəvvür dəyişdi, bir çox müştərilər onları günəşli bazar günü kafe gəzintiləri üçün təmtəraqlı, prestijli velosipedlər kimi gördülər, lakin Litespeed titanı velosiped dizaynının ən qabaqcıl nöqtəsində saxlamağa qərarlıdır..
“Biz hələ də elit səviyyəli yarış velosipedləri istehsal edirik”, Litespeed-in baş məhsul tərtibatçısı Brad DeVaney, Tennessi ştatının Chattanooga şəhərindəki istehsalçının fabrikindən deyir.
‘İndi cəmi iki elit yarış modeli var, lakin biz hələ də satış baxımından onlarla yaxşı işləyirik. Lakin bizim xəttimizdə mütləq inkişaf edən çınqıllı velosipedlərdir.'
Litespeed əvvəllər çınqıl təklifi kimi T5G-yə malik idi, daha sonra sadəcə olaraq "Çınqıl" adlandırılan növbəti nəsil modelinə çevrildi, lakin DeVaney brendin daha zərif bir şey təklif etməli olduğunu hiss etdi.
“Cherohala layihəsi elit səviyyəli yarış velosipedi ilə kommunal velosiped arasındakı sərhədləri qarışdırmaq haqqında idi” deyir.
‘Mən sizə istədiyiniz kimi sürmək üçün daha çox seçimlər verəcək tək çərçivə yaratmaq istədim, istər kirdə sürmək, istər gəzinti, istərsə də qrup gəzintisi ilə asma.
'Məqsədimiz 1,500 q-dan aşağı bir çərçivə yaratmaq idi və Cherohala ilə biz təxminən 1,400 q-da bitirdik və bu, böyük təkər boşluğu, düz əyləc diskləri və hələ də kifayət qədər zəncir dayağı olan velosiped üçündür istəsəniz, 53/39 zəncir dəstini idarə etmək üçün icazə.'
Cherohala adını Şimali Amerikanın ən məşhur milli mənzərəli yollarından biri olan Cherohala Skyway-dən götürüb, çınqıl və asf alt qarışığı ilə Tennessinin şərqindəki Cherokee Milli Meşəsi və Nantahala Milli Meşəsindən keçib. Şimali Karolinada.
Uyğun olaraq, mən də Cherohala-nı sınamağa milli meşədə - Hempşirdəki Yeni Meşədə başladım.
Sürət axtarışında
Cherohala Continental 32 mm-lik yol təkərləri ilə təchiz edilib, ona görə də ilk sürdüyüm zamanların çox hissəsində asf altda dayandım, baxmayaraq ki, tezliklə başa düşdüm ki, DeVaney-nin elit səviyyəli yol performansı göstərmək istəyi haqqında dediklərinə rəğmən, mən heç vaxt şinləri yox idim. Sürətli templi yarışlarda bu velosipeddən ən yaxşı həzz almayacağıq.
Yolda, heç olmasa, bu sınaq qiyafəsində o, letargik hiss etdi, sürətlərimə cavab verməkdə və sürəti saxlamaqda gecikmə göstərdi, bu da məni müntəzəm məşq döngələrində adi tempimə uyğunlaşdırmaq üçün dərin qazmağa məcbur etdi.
9,29 kq-da bir qədər ağır olması, şübhəsiz ki, velosipedin parlaqlığının olmamasında bir amil idi, lakin bu, təkcə çəki ilə bağlı deyildi. Çərçivə onu mükəmməl performanslı yol velosipedi hesab etməyə imkan verəcək sürətli hisslərə malik deyildi.
Bu baxımdan, Cherohala öz istəklərini yerinə yetirə bilmədi, lakin kiçik bir dəyişiklik məni tamamilə yeni bir işıqda görməyimə səbəb olardı.
Mən 35 mm-lik çınqıl təkərləri üçün yol rezinini dəyişdim və Cherohala-nın yolsuzluqda nə edə biləcəyini görmək üçün getdim. Velosiped dərhal dəyişdirildi.
Mən asf altdan uzaqlaşan kimi Cherohala-nın möhkəm quruluşu əsl faydaya çevrildi. Onun çəkisi daha az problem kimi görünürdü – əslində, mən cığırları və körpü yollarını aşağı atarkən ona arxayın əkilmiş hisslər verməyə kömək etdi.
Çerohala özümü hər zaman balanslı və hər şeyə hazır hiss etməklə, palçıqlı, çuxurlu yollardan keçərək, ağac kökləri və qayaların üzərində tıqqıltı ilə sürətlə irəliləyə bildim.
Çərçivə materialı kimi titan haqqında ən gözəl cəhətlərdən biri onun dırnaq kimi sərt olmasıdır, ona görə də eşitmə daşlarının cığırdan yuxarı qalxması və aşağı borunun altından sıçraması həyəcan üçün səbəb deyil, çünki ola bilər karbon velosipedi ilə.
Əlavə olaraq, bu çərçivədə nə qədər macəra yaşamağınızdan asılı olmayaraq, 10 ildən sonra potensial olaraq yeni kimi görünəcək.
Öz markalı 31,6 mm-lik titan oturacaq dirəyi ümid etdiyim qədər rahat deyildi. Bu, zərbələri və vibrasiyaları udmaqda yalnız minimum iş görürdü və istifadə etdiyim bir çox oxşar məqsədli karbon postları qədər yaxşı deyildi.
Belə ki, bu quruluşdakı postda daxili sıxac var və mən ofset versiyasını dəyişdirməyin onu daha effektiv edə biləcəyindən şübhələnirəm.
Mən Cherohala-nı 32 mm-lik yol təkərləri ilə spesifikasiya kimi qiymətləndirsəm, deyərdim ki, o, yaxşı, lakin böyük olmayan ərazidə sönmək təhlükəsi ilə üz-üzədir.
Bu, o demək deyil ki, o, layiqli bir günlük səyahətçi/banliyö/turer olmayacaq, lakin o, olmaq istədiyi yarış səviyyəsində sürət maşını deyil.
Lakin ona çınqıl/macəra velosipedi kimi yanaşsanız, onun təklif edəcəyi çox şey var. Bu, çox yönlü və əyləncəlidir və daha böyük təkərləri olan 650b təkər dəstinə keçsəniz, daha da yaxşı olardı.
Qabaq mexaniki də bir band-ondur, ona görə də Cherohala-nı 1x quraşdırma ilə qurmaq istəyirsinizsə, onu asanlıqla çıxarmaq olar. Amma çox yönlülük bir şeydir və hər şeyi etmək tamam başqa şeydir.
Bu incə fərqi təkrarlamaq lazımdır, çünki mən hələ də hər şeyi etmək kimi bir şeyin olmadığına inanıram.
Bəzi istehsalçıların bizə inanmalarına baxmayaraq, siz sadəcə olaraq elit səviyyəli yol performansına və eyni çərçivədə möhkəm çınqıl/macəra velosipedinə malik ola bilməzsiniz, çünki biri mütləq digərini istisna edir.
Litespeed-dən indi alın
Spesifikasiya
| Litespeed Cherohala SE | |
|---|---|
| Çərçivə | Titan |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra R8000 |
| Əyləclər | Shimano Ultegra R8000 |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra R8000 |
| Kaset | Shimano Ultegra R8000 |
| Barlar | 3T Ergonova |
| Stem | 3T ARX II |
| Seatpost | Litespeed Titanium |
| Təkərlər | Easton EA70 SL təkərləri, Continental Grandsport Race 32 mm şinlər |
| Yəhər | Prologo Nago Evo |
| Çəki | 9,29kq (ML ölçüsü) |
| Əlaqə | shop.litespeed.com |
