Müəyyən Peter Saqanın köməyi ilə velosiped sürməyə yeni gələn 100% Oakley üçün mübarizə aparır
Bir çoxları Oakley-ni pro peloton-un görkəmli eynək markası kimi yerindən kənarlaşdırmağa çalışdılar və bacarmadılar və hələ tam orada olmasa da, blokdakı yeni uşaq (ən azı velosipeddə) 100% şübhəsiz ki, uğur qazandı. Oakley-nin hökmranlığında əhəmiyyətli bir zərbə, müəyyən bir cənab Saqan kömək etdi.
100% Speedcraft Air eynəkləri gözləriniz üçün optik aydınlıq və rəngarəng UV qorunmasından daha çoxunu masaya gətirərək sadəcə sərin bir cüt çalar deyil.
Burun keçidinin hava axını potensialını artırmaq və sonradan oksigen qəbulunu yaxşılaşdırmaq uzun müddətdir performansı yaxşılaşdırmaq üçün təsirli bir yol hesab olunur - praktiki olaraq hər bir idmançının burunlarında plaster kimi zolaqlara həmin çubuğu taxdığını xatırlayın?
BikeInn-dən 100% Speedcraft Air günəş eynəklərini buradan alın
Speedcraft Air, burun keçidini açmaq üçün maqnit gücündən istifadə edən AC Sistemlərinin burun dilatorunu özündə birləşdirərək bu ideologiyanı növbəti səviyyəyə qaldırır.
Burun maqnitlərinə hiylə kimi baxmaq olar, lakin onlar əslində təəccüblü dərəcədə təsirlidir.
Texnologiya 100% motokros eynəklərindən gəlir. Eynək taxmaq bəzən burun keçidini sıxa bilər və beləliklə də tənəffüs effektivliyini azalda bilər, ona görə də 100% MX yarışçıları üçün hava yolunu açıq saxlamaq və atlı performansını artırmaq üçün bu sistemi hazırlayıb.
Yapışma nöqtəsi
İki kiçik yapışqan "nöqtə"ni burnumun kənarına tətbiq etmək, hətta təchiz olunmuş aplikatorla belə, əvvəlcə bir az çətin idi. Güzgüyə sahib olmaq və ya dostdan kömək etmək mütləq kömək edir, lakin təcrübə ilə daha asan olur.
Nöqtələr yerində olduqda, Speedcraft Air-i taxarkən burun körpüsünün içərisindəki maqnitlərlə ani bir əlaqə yarandı, bu, həqiqətən möhkəm bir əlaqə kimi və gözlədiyimdən daha çox hiss etdi. Amma yaxşı mənada.
Faydasını dərhal hiss etdim. Burun vasitəsilə dərindən nəfəs almaq xeyli asan idi və normaldan daha az məhdud hiss olunurdu.
Maqnitlərin bir-birindən ayrıldığı eni və ya məsafəni linzanın yuxarı hissəsindəki kiçik siferblatdan istifadə etməklə tənzimləmək olar. Sadəcə olaraq, maqnitlər bir-birindən nə qədər uzaq olsa, burun dəliklərində bir o qədər dartma effekti olur.
Belə sadə tənzimləmə onu müxtəlif burun genişliklərinə uyğunlaşdırmaq üçün həqiqətən rahat edir, eyni zamanda effektinin gücü ilə rahatlıq arasında ideal tarazlığı tapmaq üçün asan tənzimləmələrə imkan verir.
Mən İtaliyanın Feltre şəhərində Castelli 24 saatlıq kritik yarışda Speedcraft Air-i geyindim və onların fiziki performansıma gətirə biləcəyi hər hansı faydaları hesablamaq çətin olsa da, tənəffüs yollarıma daha çox sahib olmaq daha yaxşı hiss etdim. açıq deyil.
Mən mübahisə edərdim ki, hər hansı bir fayda, nə qədər kiçik olsa da, (sadəcə psixoloji olsa belə), heç olmasa daha yaxşıdır və bundan əlavə, onları geyinməyin aşkar mənfi tərəfləri yoxdur, bəs niyə olmasın?
Hər hansı potensial tənəffüsün gücləndirilməsinə əlavə olaraq, eynək onun əsas rolunu yerinə yetirirsə - aydın görmə qabiliyyətini qoruyursa, həmişə faydalıdır və bu baxımdan Speedcraft Air də nümunəvi idi.
Hiper güzgü linzasının keyfiyyəti əladır və hətta zəifləmiş işıqda belə üstün aydınlıq təklif edir. Periferik görmə də əladır və ətrafınızdan gələn və ya qolunuzun altında sükanınızda oturan sürücüyə gözünüzün ucu ilə nəzər salmaq üçün dəstə yarışları üçün mükəmməldir.
Castelli 24 saat yarışı əsasən isti havalarda başa çatdı və tərin linzalardan aşağı axdığı vaxtlar olub və linzanın örtülmüş xarici hissəsi (Hydoilo adlanır) bunu heyranedici şəkildə həll etdi və dumanlanma yox idi. bəzi olduqca qızğın anlara baxmayaraq görmə qabiliyyətinin yüksəlməsi və ya azalması.
Bundan əlavə, ağır tərləməmə baxmayaraq uyğunluq möhkəm qaldı və burundakı yapışqan nöqtələr də yerində qaldı, nəticədə tədbirdən sonra onları əl ilə çıxarmaq üçün kifayət qədər kəskin çəkməyə ehtiyac var.
Təkmilləşdirmə üçün otaq
Speedcraft Air-in dizaynını tənqid edəcək olsaydım, bu, maqnit mövqeyinin hər hansı bir incə tənzimlənməsinin olmaması olardı. Şübhəsiz ki, mənim üçün hələ də təsirli olsa da, maqnitlər üzümdə, burnumun lap dibində düzləndiyi üçün bir az yuxarı yerləşdirilsəydi, funksiya daha da yaxşı ola bilərdi.
Mən də körpünün alt tərəfinin burnun yuxarı hissəsi ilə təmasda olduğu bir az dolğunluğa üstünlük verərdim. Bu, qısa sürərkən nəzərə çarpmırdı, lakin uzun müddət istifadə etdikdə bəzən bir az narahat olurdu.
Diqqət yetirməyə dəyər başqa bir məqam odur ki, böyük linzalar hazırda trenddə olsa da, bunun bəzi dəbilqə dizaynlarına bəzi müdaxilələrə səbəb ola biləcəyini nəzərə alın, ona görə də satın almadan əvvəl onları seçdiyiniz qapaq ilə sınayın, çünki bu, bezdirici ola bilər. dəbilqə daim çərçivələrin yuxarı hissəsi ilə təmasda olarsa.
Sürüş zamanı hər hansı səbəbdən onları çıxarmaq istəsəniz, Speedcraft Airs-in dəbilqə havalandırma deliklərinə nə qədər yaxşı yerləşdiyini yoxlamaq istəyə bilərsiniz.
BikeInn-dən 100% Speedcraft Air günəş eynəklərini buradan alın
Speedcraft Air 20 AIR sistemi burun nöqtəsi ilə təchiz edilir – 10 istifadə üçün kifayətdir – deməliyəm ki, 300 funt sterlinq investisiyanı nəzərə alsaq, bir az xəsis hiss edir və bir doldurma paketi (başqa 20 ədəd ehtiva edir) daha 15 funt-sterlinqə başa gəlir.. Buyurun, 100%….daha bir neçə kötək yığın, zəhmət olmasa.
Bu, layiqli nəticə verən həqiqətən innovativ məhsuldur. Problemlər kiçikdir və mən deyərdim ki, 100% stabillikdən daha çox yaxşı şeylər çıxacaq.
Şəkil krediti: Taylor Tulip-Close, George Marshall və Patrick Lundin
Video krediti: Taylor Tulip-Close
