Bu Kanada əsilli Norco Valence SL dözümlü velosipedi məsafə qət edəcəkmi?
1862-ci ildə yazdığı "Mécanisme de la Physionomie" adlı kitabında fransız anatomu Guillaume Duchenne təbəssümlərin iki fərqli kateqoriyasının olduğunu müşahidə etdi: həqiqi olanlar və olmayanlar. Əsl məqaləni - Duchenne təbəssümünü nümayiş etdirən subyektlər ağızlarının künclərini qaldırırdılar və yanaqları da gözlərinin ətrafında qarğa ayaqları əmələ gətirirdi. Qeyri-səmimi gülümsəyənlər isə yalnız Duchenne olmayan bir təbəssümlə ağızlarının kənarlarını yuxarı qaldıra bilirdilər.
Belə müşahidələr Üz Hərəkətinin Kodlaşdırma Sistemində və ya FACS-də mühüm əhəmiyyət kəsb etdi, psixoloqların fiziki ifadələr vasitəsilə insanların emosiyalarını təyin etmək üçün istifadə etdikləri 3000 kodlaşdırılmış üz hərəkətləri toplusu. Buna misal olaraq 'valentlik' - kiminsə bir yerə, şəxsə və ya obyektə nə qədər cəlbedici və ya nifrət etdiyini göstərən ölçüdür. Beləliklə, təbəssümlər valentliyin qiymətləndirilməsində mühüm rol oynayır. Və göründüyü kimi, təbəssümlər də Valence SL-ə verdiyim qiymətin ölçülməsində müəyyən amillər olub.
British Columbia-da əsası qoyulan Norco 1964-cü ildən velosiped istehsal edir – əvvəlcə Northern Cycle Industries, sonra Norco kimi 1967-ci ildən. 1960-cı illərin sonunda Norco Fransadan Gitane yol velosipedlərini idxal edirdi və 1970-ci illərdə öz 10 pilləli yol velosipedlərini istehsal edirdi.
Valence SL ilə nə gözləyəcəyimə əmin deyildim – bu, bazar tendensiyalarını əldə etmək üçün başqa bir karbon velosipeddir, yoxsa Norco portfelinə həqiqətən güclü əlavədir. Velosipedi cismani olaraq görəndə, şübhələrim tezliklə buxarlanmağa başladı.
Möhkəm təməllər
Velosipedin görünüşü – tutqun qara altlıq üzərində mücərrəd, zolaqlı qırmızı qrafika – bir az təhlükəsiz olsa da, yüksək dərəcəlidir və texniki göstəricilər keyfiyyətli komponentlərin siyahısıdır. Ultegra Di2 ötürmə ötürücüsünün qayğısına qalır, Continental Grand Sport şinləri ilə örtülmüş Easton EA90 SLX təkərləri (25c-də gözəl seçilmiş) vaqonun qayğısına qalır və daxili tamamlama dəsti funksional və əyilməz olsa da, bunu görmək xoşdur. Norco Fizik Antares yəhərini 27,2 mm karbon oturacaq dirəyinin üstünə qoyur. 3,000 funt sterlinq qiymət rəqabətlidir və tez-tez istehsalçılar elektron sürüşmə ilə tam karbonlu velosiped təklif etmək üçün o qədər ümidsizdirlər ki, kasetləri aşağı salmaqla, seriyalı olmayan zəncirlərdən istifadə etməklə və ya orta səviyyəli təkərlərdən istifadə etməklə başqa yerlərdə küncləri kəsirlər. Burada belə deyil.
Belə ki, mən bir qədər ehtiyatlı idim ki, pərakəndə satış qiyməti 2 000 funt sterlinq olan qrup dəsti və təxminən 1 000 funt-sterlinq dəyərində olan bir cüt təkərlə Norco-nun xərcləmək üçün çox pulu qalmazdı. çərçivə dəsti. Düzdür, hər iki məhsulu endirimli tapmaq olar və Shimano və Easton kimi məhsullardan toplu alış xərcləri azaldacaq, lakin yenə də mən maraqlandım, çərçivə dəsti zəif əlaqəni sübut edə bilərmi?
Millar əldə edilir
Ev torpağında çoxsaylı gəzintilər kimi, mən Fransa Alp dağlarında bir neçə uzun gəzinti ilə Valence SL-nin dözümlülüyünü həqiqətən sınaqdan keçirə bildim. Çəkisi 7,26 kq (56 sm) olan Valence SL, demək olar ki, super yüngül inisiallarına zəmanət verir və UCI minimum çəkisini aşdığı 460 q heç vaxt məni dırmaşmaqda saxlaya bilməyib. Eyni zamanda, mənə heç bir gözlənilməz üstünlük verdiyini hiss etmədi. Bu, məni hər dəfə zirvəyə çatdırdı və üslub hər şeyi zövqlü saxlamaq üçün utilitarın sağ tərəfi idi. Bununla belə, geri qayıtmaq daha qalıcı təəssürat yaratdı.
Yığcam həndəsə Valence SL-ə aşağı əyilmiş görünüş verir və onun enmə hissləri məhz belədir. Uzun mənzillərdə aşağı əyildim, mənə elə gəldi ki, qeyri-bərabər səthlər və ya sürət yırğalanmasından narahat olmadan sürətlənməyə davam edə bilərəm. Eynilə, velosiped döngələrin öhdəsindən yaxşı gəldi. Qabaqda sərt və düz, arxada da eyni dərəcədə yaxşı balanslaşdırılmış hiss etdim, ona görə də Norco-nu küncə atıb əyilməyə başlaya bildim və pedala təzyiqin son qiymətli tutuş parçaları üçün təkərləri yerə sürtəcəyinə əmin oldum. Və bütün bunlar, Col du Glandon'un arxa hissəsindən təxminən 30 km enişdə mərkəzləşən bibliyaya uyğun yağışlı bir günorta zamanı.
Bu etibarlı atributları təkcə çərçivə dəstinə bağlamaq hiyləni qaçırmaq deməkdir. İddia edilən 1 400 q çəkidə Easton EA90 SLX təkərləri Valence SL-ə dırmaşma arenasında kömək etdi, lakin 25c təkərləri dəstəkləyən 17,5 mm genişlikli təkər yatağı ilə yüngül lehimli olduğundan, enmə və mənzildə yaşamaq imkanı verdi.
Məlumdur ki, 25c şinlər adətən 23c-dən daha sürətli yuvarlanır və siz buna daha geniş çəngəl yataqlarını əlavə etdikdə (klinçer qarmaqlarının kənarları arasındakı enlik – 15-16 mm son vaxtlara qədər standart idi), təkərlər eyni yuvarlanma müqaviməti üçün daha aşağı təzyiqdə qaçın, daha rahat gəzinti üçün.
Grand Sport şinləri ilə geyinən Valence SL künclərə söykənərək inanılmaz dərəcədə inamlı hiss etdi, bulbous rezin böyük təmas yaması və əla tutuş təmin edir. Bu, həm də sürətli hiss olunurdu – qaça bildiyim aşağı təzyiq bəzi olduqca zəif yol səthləri ilə əlaqədar idi, burada daha sərt karbon təkəri ilə daha yüksək təzyiq ətrafa sıçrayaraq daha yavaş hərəkət etməmə səbəb ola bilərdi.
İstehlakçı kimi mən daha ucuz Grand Sports-a nisbətən bir cüt Continental GP4000 II təkərlərinin artan elastikliyinə görə bir neçə kvid ödəməyə şad olaram, lakin fərqi yoxdur – ümumilikdə təkər dəsti ilə bağlı şikayətlərim az idi. və çərçivə dəstini etdiyim kimi təkərlər.
Valence SL-də hər hansı bir qüsur tapmaq çətindir. Mən ümumiyyətlə mexaniki yerdəyişmənin klik-clunk hissinə üstünlük verirəm, ona görə də Ultegra Di2-nin erqonomikası tamamilə mənim zövqümə uyğun deyildi, amma elektron sizin işinizdirsə, bu, yerindədir. Dəyişikliklər kəskin və inanılmaz dərəcədə dəqiqdir, xüsusən də ön tərəfdə və deməliyəm ki, Valence SL-ni geri təhvil verəndən sonra Di2-nin bacarıqlı toxunuşunu əldən verdim. Bu, bütövlükdə velosipedlə oxşar hekayə idi.
Gözlənilməz dərəcədə yaxşı
Valence SL-dən çox şey gözləmirdim, lakin bu, məni hər səviyyədə təəccübləndirdi. Bu, velosiped mühəndisliyi üzrə master-klass demək deyil - o, hər şeyi yaxşı edir, lakin heç bir sahədə üstün deyil. Mümkün olan ən yaxşı mənada, bu, qiymətinə görə çox yaxşı seçilən və xeyli daha bahalı bir şey kimi sürən, hərtərəfli velosipeddir. Əslində, 3,000 funt sterlinq tələb olunan qiymət, yazı zamanı Evans tərəfindən 2,400 funt sterlinqə endirildi, bu onu bir neçə ay əvvəl sürməyə başladığım zaman olduğundan daha yaxşı dəyər etdi. Bu, inanılmaz dərəcədə yaxşı paketdir və üzümdə böyük bir Duchenne buraxdı.
Spec
| Norco Valence SL Ultegra Di2 | |
|---|---|
| Çərçivə | Norco Valence SL |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Barlar | Norco Compact yüngül ərintisi |
| Stem | Norco Compact yüngül ərintisi |
| Seatpost | Norco Di2 Lite Composite |
| Təkərlər | Easton EA90 SLX |
| Yəhər | Fizik Antares Mg |
| Əlaqə | evanscycles.com |
