Dözümlülük addır, amma dəyər oyundur. Norco Valence SL-də lazım olan yerdə dəst varmı?
Evans Cycles tərəfindən eksklüziv olaraq Böyük Britaniyada paylanan Kanada Norco Valence SL tam şəkildə dözümlülük bazarına yönəlib, çərçivə həndəsəsi və dizaynı ilə daha uzun sürməyə üstünlük verənlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. və dizaynının mərkəzində səmərəlilik. Vitus ilə yanaşı, bu, dəyişdiricilərinə uyğun olaraq Ultegra zəncir dəstindən istifadə edən yeganə digər velosipeddir. Həyəcanlanacaq başqa nə var? "Yan tərəfdən sərt, lakin şaquli olaraq uyğundur" deyir marketinq blurb. OK, bunu görəcəyik!
Çərçivə
Norco Valence SL-nin çərçivə dizaynının müəyyənedici xüsusiyyətləri həddindən artıq enişlər və maye qalma formalarıdır. Kəskin bucaqlı üst boru əhəmiyyətli dayanma hündürlüyü təmin edir və 133 mm-lik super qısa baş boruya cavab verərək, əyilməklə itkiləri minimuma endirməyə kömək edir.
Çox qısa oturacaq borusu 27,2 mm karbon oturacaq dirəyinə daha çox vibrasiya sönümləmə rolunu verir. Valence-nin mühafizəkar 71° baş bucağı bunu məsafədə ağrısız performans üçün nəzərdə tutulmuş velosiped kimi qeyd edir - bu, velosipedin 982 mm təkər bazası ilə daha da dəstəklənir. Asan idarəetmə və gün boyu rahatlıq Valencenin oyununun adıdır.
Qrup dəsti
Ultegra 50/34 zəncir dəsti, dəyişdiricilər, ön və arxa ötürücülər üzərində yüksəlir. 105 zəncir və 11-32 kaset ötürücü sistemi tamamlayır, Tektro əyləcləri və 170 mm kranklar da əla seçimlər edir.11-32 kaset bu dörd velosipedin ən geniş dişli diapazonunu təklif edir və 50/34 zəncir dəsti ilə birləşdikdə, qalxış üçün ən rahat marşrutu təmin edir.
Ötürücülərin dəyişdirilməsi kasetdə proqnozlaşdırıla bilən kəskinliklə həyata keçirilir, baxmayaraq ki, bizim üstünlük arxada daha yaxın nisbətli bloka, dişlilər arasında daha az sıçrayışla həqiqətən hamar yerdəyişmə üçün olardı. 105 kaset üçün 11-28 və ya 12-25 11-pilləli seçim mövcuddur və hər ikisi blokun daha böyük ucunda nisbətlər arasında daha kiçik boşluqlar təklif edir.
Bitirmə dəsti
Norco-nun öz ərintidən hazırlanmış bitirmə dəsti gövdə və sükan üçün istifadə olunur, sonuncusu, qeyd edildiyi kimi, damcılarda əyilməzdir. Arıq karbon oturacaq dirəyi istənilən yol vibrasiyasını təcrid etməyə kömək etməlidir.
Çuxurlu yollarda rahatlığa mane olan yeganə şey öz markalı yüngül lehimli sükanlardır. Sarıldığı ucuz, demək olar ki, doldurulmayan bar lentinə baxmayaraq, onlar bu ölkənin arxa yollarında sizə lazım olan rahatlığı təqdim etmək üçün çox sərtdirlər. Bəli, bu, sprintlər və dırmaşmalar üçün bonusdur, lakin yəhərdə bir neçə saatdan çox vaxt keçirməyi planlaşdırırsınızsa, onları bir az daha daxili çevik bir şeylə dəyişdirməlisiniz – məsələn, Zipp alt -Əgər yüksək keyfiyyətli karbon seçmək büdcənizə uyğun deyilsə, 50 funt sterlinq xəlitəli Service Course SL barları.
Quraşdırmaya çox xoş gələn əlavə Easton EA70 ərintisi kəsicilər dəstidir. Bazar zirzəmisindən çox uzaqda, onlar çox layiqli məşq təkərləridir və 22 mm xarici, 17,5 mm daxili diametrinin üstünlüyünü daşıyırlar, bu da 25c Continental Grand Sport Race şinlərinə yol ilə bir qədər daha geniş təmas yeri verir və təzyiqi aşağı salmağa imkan verir. maksimum sürüş rahatlığı üçün istifadə olunur. Continental-ın 25c təkərləri böyük bir bonusdur və sürmə rahatlığını və döngələrdə inamı daha da yaxşılaşdırmağa xidmət edir.
Sürüş mövqeyi
Yəhərdən ilk dəfə qalxıb dırmaşmağa başladığımız andan etibarən Valencenin çərçivə makiyajı bariz bir nemət oldu. Maili borular, kifayət qədər standart alt mötərizənin 70 mm-lik düşməsinə baxmayaraq, aşağı ağırlıq mərkəzi hissi ilə, həqiqətən də altından qalxa biləcəyiniz velosiped təəssüratını yaradır. Velosipedin ümumi çəkisi 7,42 kq (sınaqda ən yüngül olanı 300 qram) burada da açıq şəkildə kömək edir. Sərt barmaqlıqlar və arxa tərəf siz səmaya doğru hərəkət edərkən velosipedə möhkəm hiss bəxş edir. Ancaq hər hansı yaxşı idman zamanı qarşılaşacağınız və bu velosipedin nə üçün nəzərdə tutulduğu - yoxuşa çıxmaq hekayənin yalnız yarısıdır.
Yolda
Əgər böyük məsafələri qət etmək sizin işinizdirsə, Norco bankirdir. SL-nin uzun sürmə bazası sayəsində döngə çılğın bir iş deyil, lakin bu, daha uzun müddət daha rahat gəzinti təmin edir. Arxa dayaqların dizaynı həqiqətən bütün gün rahatlığa kömək edir və açıq karbon oturacaq dirəyinin böyük uzunluğu yol vibesini kənarda saxlamağa kömək edir. Biz həm də Valencenin standart quruluşunun bir hissəsi olan Fizikin Aliante perchinin böyük pərəstişkarlarıyıq. Yəhərdə uzun günlər üçün o, vacib olan yerdə lazımi miqdarda dolgu təklif edir.
Bütün bunlar süngərli gəzinti təəssüratı yaradırsa, bu, belə deyil. Həqiqətən çəkici yerə qoyduğunuz zaman Norco yuvarlanan ərazi üzərində heyranedici şəkildə bəraət qazanır. Həm də əylənmək və arxayın ola biləcəyiniz bir şeyi sürətli döngələrə çevirmək üçün daralmış sükanı işə salan aşağı ön hissədə kifayət qədər dəqiqlik var.
Qısaca desək, Valence səliqəli sürmə keyfiyyəti ilə zərif reaksiya və yüngül çəki ilə birləşmiş məsafəni qət etmək imkanına malikdir. Bir neçə komponent dəyişdirmə, xüsusən də barlar bu yaxşı velosipedi həqiqətən əla velosipedə çevirər.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 525mm | 525mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 450mm | 455mm |
| Aşağı Boru (DT) | 615mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 375mm | 376mm |
| Baş Boru (HT) | 135mm | 133mm |
| Baş Bucağı (HA) | 71.75 | 71 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 74 | 73.8 |
| Təkər bazası (WB) | 987mm | 982mm |
| BB düşməsi (BB) | 72.5mm | 70mm |
Spec
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Çərçivə | Valence SL yüksək modullu karbon çərçivə və çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra |
| Əyləclər | Tektro Kvars R741 |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Barlar | Norco kompakt lite, ərinti |
| Stem | Norco Lite, ərinti |
| Seatpost | Norco Lite karbon, 27.2mm |
| Təkərlər | Easton EA70 |
| Şinlər | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Yəhər | Fizik Antares |
| Əlaqə | evanscycles.com |
