Orro-nun yüksək səviyyəli velosipedi disk əyləcini dəyişdirir
Hər il minlərlə velosipedçi Ditchling Beacon-a minir. Onların yaxşı bir hissəsi tam təcrübəsizlərdir - sizin adi Strava çantalarınız deyil - çünki bu, Londondan Braytona qədər illik xeyriyyə yürüşündə bir çox atlının taleyini möhürləyən South Downs silsiləsinə qalxmağın bədnam qəddarlığıdır. Lakin onlardan bir neçəsi laktik turşu ilə məğlub döyüşə başlamazdan bir neçə dəqiqə əvvəl Böyük Britaniyanın velosiped markası Orro-nun baş qərargahının yanından keçdiklərini başa düşə bilərdi.
2014-cü ildə mən Orro haqqında Böyük Britaniya bazarına yeni gələn kimi yazmışdım və onun Qızıl modelinin çərçivə dizaynına təravətləndirici yanaşmasına görə təriflə dolu idim. O, Böyük Britaniya sürmə şərtlərini və tələblərini nəzərə aldı və nisbətən təvazökar qiymətə cilalanmış bir performans təqdim etdi. Mən o zaman dedim ki, biz brenddən daha çox şey görəcəyimizi düşünürdüm və o vaxtdan bəri iki il ərzində Orro portfeli yetkinləşərək əhəmiyyətli dərəcədə genişlənərkən orijinal etikasına sadiq qaldı.
The Signature Gold STC Disc onun ən son yaradılmasıdır və xüsusi boya sxemi sayəsində standart Qızıl STC Disk modelini əvəz edir.
Karbon səyahəti
STC abbreviaturası material konstruksiyasına aiddir – Spread Tow Carbon. Karbon lifinin İngiltərənin Runcorn, Cheshire şəhərində yerləşən Sigmatex mənbəyindən olduğunu öyrəndikdə təəccüblənə bilərsiniz. Britaniya karbon istehsalçısı yüksək qiymətləndirilir və onun müştəriləri siyahısına McLaren, Alfa Romeo və Boeing daxildir.
Orro-dan Paul Butler bizə deyir ki, Sigmatex idman sənayesindəki iştirakını artırmaq üçün Böyük Britaniya velosiped dizayneri ilə tərəfdaşlıq axtarırdı və bu əməkdaşlıq velosipedlərin bir sıra maraqlı yeni istiqamətlərdə hərəkət etməsinə şərait yaratdı. Spread Tow Carbon mahiyyətcə yedək qalınlığını azaldan toxuculuq texnikasıdır və bu, daha az bir-birinə bağlanma nöqtələri ilə birləşərək (istehsal etdiyi geniş dama taxtası naxışı ilə görünür) ultra yüngül, super nazik kompozit təbəqələr yaradır. Yaradılma üsulunun bəzi üstünlükləri ondan ibarətdir ki, hətta parça vəziyyətində belə liflər müəyyən bir gərginlikdə bərkidilir ki, onlar daha az qatran saxlayacaqlar və bükülmək daha çətindir, beləliklə, material daha bərabər şəkildə yatır və onların arasında daha az hava cibləri olur. təbəqələr. Nəticə ondan ibarətdir ki, Orro daha yüngül çərçivələr yarada bilir və Signature Gold STC Di2 Disc çərçivəsi hörmətli 985 q (orta ölçülü, boyalı) ağırlığındadır.
Bütün istehsal prosesinin maraqlı tərəfi odur ki, tamamlanan çərçivələr rənglənmək üçün Susseksə geri qayıtmazdan əvvəl karbon Çeşirdən Orro-nun fabrikinin olduğu Asiyaya getməlidir. Velosiped satışa çıxmazdan əvvəl karbonun artıq qət etdiyi yürüş növünə bərabər olmaq üçün bir neçə il pedal çevirmək lazım olacaq.
'Uzaq Şərqdə istehsalın keyfiyyəti hələ də daha yaxşıdır, çox aşağı uğursuzluq nisbətləri var, ona görə də velosipedləri Avropada deyil, orada qurmaq daha məntiqlidir,' Orro-nun Böyük Britaniya distribyutoru i-ride-dən Adam Glew deyir.. ‘Həmçinin, inanın ya da inanmayın, əlavə logistikaya baxmayaraq, hal-hazırda daha ucuz işləyir.’
Lak parıltısı
Qeyd edildiyi kimi, Signature Series onun premium boya sxemi ilə müəyyən edilir. Bu parlaq parlaq qırmızı və qızılı rəng Dizaynerlər Kolleksiyası adlanan üçündən biridir və ya əlavə 360 funt-sterlinqə öz ideyalarınızı palitraya gətirə bilərsiniz. Boyanın parıltısının altında Qızıl STC çərçivəsi var, ona görə də mahiyyət etibarı ilə bu sınaq mənim üçün STC karbonunun və gələcək nəsil çərçivə dizaynının, üstəgəl disk əyləclərinin əlavə olunması ilə müqayisədə sürüşə nəyin töhfə verdiyini görmək imkanıdır. iki il əvvəlki orijinal qızıl.
Əvvəldən məlum oldu ki, köhnə model haqqında xatırladığımdan hər şey bir qədər dəyişib. Bəzi şeylər daha yaxşı, bəziləri isə bir az daha azdır. Müsbət tərəfi, sürətlə sürüşün sabitliyindən dərhal razı qaldım. Özümü möhkəm hiss etdim, elə bir velosiped idi ki, oturub arxa cibimdən jilet götürmək və 40 km/saat sürərkən onu sürüşdürmək məni narahat etmirdi. Sərt maşın sürərkən, sıldırım dırmaşarkən barmaqlıqların üstündə əyilərək və ya mənzildə yəhərdən çıxarkən də möhkəmlik aydın görünürdü. Çərçivənin yanal sərtliyi diqqətəlayiq idi və ayaqlarımın çatdıra biləcəyi ən yaxşı şey üçün uyğunluqdan daha çox, Fulcrum-un Racing Quattro təkərləri ilə dəstəklənirdi. Əslində, təkcə təkərlər deyil, bütün spesifikasiyalar bu qiymətə etibarlı və yaxşı nəzərdən keçirilməyə layiqdir.
Signature Gold STC-ni hamar olmayan bəzi zolaqlara aparmaq gözlədiyimdən daha sərt tərəfə məruz qaldı. Əvvəlki model sərtlik, çəki və rahatlıq arasında əla tarazlıq yaratmaqla məni heyran etdi, lakin hətta 90psi-yə qədər şişirdilmiş 25 mm şinlərlə belə Signature Gold STC kobud şeylərdə bir az incidici hiss etdi və bu, prototiplərin olduğu Sasseks zolaqlarının olduğunu nəzərə alsaq, məni təəccübləndirdi. Bu velosipedin sınaqdan keçirilməsi mənim kənd Dorset marşrutlarına olduqca bənzəyir.
Bu, disk əyləcləri ilə bağlı getdikcə daha çox müşahidə etdiyim xüsusiyyətdir. Disk əyləcləri, şübhəsiz ki, bir çox müsbət cəhətlər gətirir və bütün şərtlərdə sürəti inamlı və təhlükəsiz şəkildə idarə etmək qabiliyyəti yalnız yaxşı bir şey ola bilər, lakin mənim inanıram ki, istehsalçılar hələ də disk əyləclərinin tətbiq etdiyi daha böyük, daha konsentrasiyalı qüvvələrdən irəli gələn problemlərdən qorxurlar. çərçivənin müəyyən sahələrində və buna görə də həddindən artıq tikintidə günahkardırlar.
Əlbəttə, mühəndislərin diqqətli olmalarını üstün tuturam, xüsusən də yol velosipedlərində disk əyləclərinin mövcud olduğu bu ilk günlərdə, lakin mən hələ də hiss etdim ki, Signature Gold STC Disk çərçivəsi həddindən artıq yığılıb və onu tərk edib. bəzən bir az taxta hiss edirəm.
Bu, diskli əyləclə təchiz edilmiş yol velosipedləri üçün ümumi problemdir və hələlik biz sadəcə olaraq qəbul etməli ola bilərik ki, diskli əyləcli velosiped öz təkərli əyləc qardaşlarından fərqli şəkildə sürəcək və idarə edəcək. Bunu nəzərə alaraq, Signature Gold STC Disc hələ də əla dəyərdir və mənfi xüsusiyyətlərdən daha çox müsbət xüsusiyyətlərə malikdir. Üstəlik, dəbdəbəli boyadan narahat deyilsinizsə və elektron ötürücü olmadan yaşaya bilirsinizsə, eyni Qızıl STC Disk çərçivəsini Ultegra mexaniki təchiz olunmuş velosipeddə 2 000 funt sterlinqdən bir qədər çox qiymətə əldə edə bilərsiniz. Sövdələşmə.
| Model | Orro İmzalı Qızıl STC Di2 Disk |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Sayışmalar | Heç biri |
| Təkərlər | Fulcrum Racing Quattro |
| Bitirmə dəsti |
3T Ergosum Pro bar 3T Arx II gövdəsi 3T Stilo oturacaq dirəyi Prologo Zero 2 yəhəri |
| Çəki | 8,02kq |
| Qiymət | 3£, 800 |
| Əlaqə | i-ride.co.uk |
