ASO və Les Amis de Paris-Roubaix nəm daşların məşhur Roubaix sektorunda qəzalara səbəb ola biləcəyindən narahatdırlar
Paris-Roubaix-in ən çətin hissəsi olan Trouèe d'Arenberg-in hissələri yolun simvolik hissəsini daha təhlükəsiz etmək üçün havanla doldurula bilər.
Yarışın təşkilatçıları ASO və Les Amis de Paris-Roubaix - daş döşənmiş sektorların saxlanması ilə məşğul olan könüllülər qrupu arasında daşlar arasında böyüyən uzun otlar və onu daha təhlükəsiz hala gətirmək yolları ilə bağlı müzakirələr aparılıb..
Narahatlıqlar otun nəm olması ilə əhatə olunur, buna görə də sürücünün sürüşərək çölə çıxma ehtimalını artırır və xüsusilə ən təhlükəli hesab edilən ilk 800 m-də böyük qəzaya səbəb olur. Bu, iki orqanın bu narahatedici təhlükə üçün daimi həll yolu tapmaq üçün bir araya gəldiyini gördü.
"Daşlar arasındakı ot getdikcə daha təhlükəli hala gəldi" Les Amis de Paris-Roubaix üzvü Daniel Accou Fransadakı La Voix du Nord-a bildirib.
'Kimyəvi maddələrdən istifadə edə bilmədiyimiz üçün fərqli bir həll yolu tapmalı olduq. Biz müxtəlif harç birləşmələrini sınaqdan keçirməyə başladıq. Bu o demək deyil ki, sektor daha az çətin olacaq. Biz yarışın ən simvolik hissəsinin xarakterini dəyişməyə çalışmırıq.'
Alaq otlarını öldürən vasitənin istifadəsi qadağan olunduqda, yolu otdan təmizləyən təzyiqli yuyucudan sonra kərpic hörmə prosesində ən yaxşı istifadə olunan məhlulun daha daimi istifadəsi Les Amis de Paris-Roubaix prezidenti Fransua ilə sınaqdan keçirilir. Soulcier, "Əgər heç nəyi dəyişdirməsək, növbəti dəfə yarış zamanı yağış yağanda, daha çox qəza baş verəcək."
Bu ehtiyat tədbiri əslində olduqca nadir rast gəlinən bir şey üçün nəzərdə tutulmuşdur, nəzərə alınsa ki, sonuncu Paris-Rubaix 16 il əvvəl 2002-ci ildə yaşda yarışmışdır.
Bu proses bu il aprelin 1-də zarafatla dərc etdiyimiz məqaləyə çox bənzəyir.
2.4km və düz oxda Arenberq daşları 1968-ci ildə ilk daxil edildiyi gündən bəri velosiped idmanının ən çətin bir günlük yarışının simvolik hissəsi olub və yarışın bir neçə beş ulduzlu sektorlarından biri kimi çıxış edib.
Sürücülər tez-tez hissəyə birinci çatmaq üçün Arenberqə kilometrlər qalmış yarışacaqlar, bu o deməkdir ki, peloton hissənin başlanğıcında təxminən 60 km/saat sürətlə olacaq.
Bu, həmçinin 1998-ci ildə belçikalı Johan Museeuw-un dizi qapağını sındırdığı və sonrakı infeksiyadan sonra ayağının amputasiya olunduğunu gördüyü zaman yarışın ən yaddaqalan qəzalarından bəzilərinin səhnəsi olmuşdur.
Ən bu yaxınlarda 2016-cı ildə o, həmçinin avstraliyalı atlı Mitch Docker-in demək olar ki, onlarla sürücünü vuran qəzada daşların üzünə birinci dəyərkən altı sınmış dişi və göz yuvası sınığı ilə getdiyini gördü.
