Aprel ayından: Qrupun etiraza yanaşması və səbəb olduğu pozuntu ilə bağlı mübahisələr davam edəcək, lakin havanın keyfiyyəti yaxşılaşıb
Mərkəzi Londondakı Velosipedçi ofisinə getmək və geri getmək, velosipedlə gediş-gəlişin bütün adi üstünlükləri ilə yanaşı, bütün çatışmazlıqları ilə birlikdə gəlir. Zəif yol infrastrukturu, avtomobil ictimaiyyətinin başqalarının təhlükəsizliyinə məhəl qoymayan bir hissəsi və bəzi günlərdə o qədər pis çirklənmə var ki, az qala dadına baxa bilərsiniz.
City Hall-dan "Londonu velosiped sürmək üçün bir söz etmək" vədləri iddialı və gülməli arasındadır. Yeni istifadəyə verilmiş Utra-Aşağı Emissiya Zonası düzgün istiqamətdə bir addımdır, lakin ölkənin və planetin üzləşdiyi çətinliklərin böyük sxemində kiçik bir addımdır.
Bu çətinliklər özünü Yox Olma Üsyanı adlandıran qrup tərəfindən qəbul edilib. Əksər xəbər agentliklərində aparıcı xəbəri edən oxucular Londonda baş verən etiraz aksiyalarından xəbərdar olacaqlar. Yollar bağlanıb və ictimai nəqliyyatın fəaliyyəti dayandırılıb.
Əvvəlki yanaşma, yəni Parlament Meydanı, Vaterloo Körpüsü və Oksford Sirki kimi yolların bağlanması paytaxtda velosiped sürməyə anekdot olsa da müsbət təsir göstərdi.
Trafiksiz, effektiv yollarda sürmək üçün kampaniyaçılar tərəfindən yelləncəklər işə gedib-getməni normaldan xeyli yaxşılaşdırdı.
Təkmilləşdirilmiş gediş-gəlişi bir kənara qoyaraq və hər kəsin qrup və ya onun taktikaları haqqında fikirlərini nəzərə almasaq, bu barədə rəy bildirmədiyimiz halda, London Kral Kollecinin bir hissəsi olan London Hava Keyfiyyəti Şəbəkəsi qrupların hərəkətlərinin ölçülə bilən təsirlərini tapmışdır..
LAQN etirazlar zamanı havanın çirklənməsinin ölçülməsi
London Hava Keyfiyyəti Şəbəkəsi 17 Aprel Çərşənbə gününə qədər havanın keyfiyyətinə təsirləri təhlil etdi, bu yazının yazıldığı vaxt etirazların son tam günü idi.
London Hava Keyfiyyəti Şəbəkəsi (LAQN) üzrə saytlarda azot dioksid konsentrasiyalarının saatlıq ölçülməsi aparılıb. Bunlar etirazın açılış günləri olan 15 aprel bazar ertəsindən 17 aprel çərşənbə gününə qədər götürülüb və Londonun normal işlədiyi həftənin günləri ilə müqayisə edilib.
LAQN izah etdi ki, 'qeyri-etiraz günləri üçün istifadə edilən ölçmələr havanın çirklənməsində mövsümi dəyişikliklərin təsirini az altmaq üçün mart, aprel və may aylarında aparılıb.
'Yalnız 2016-cı ildən bəri ölçmələr hər hansı uzunmüddətli dəyişikliklərin təsirini az altmaq üçün daxil edilib, eyni zamanda müqayisə aparmaq üçün kifayət qədər məlumat daxil edilib.'
Yuxarıdakı qrafik Vaterloo körpüsünün şimal ucunda əsas etiraz yerlərindən birinin yaxınlığında yerləşən Strand üzərindəki Northbank BID saytından ölçmələri göstərir.
'Strand özü bloklanmasa da, vizual olaraq normaldan daha yüngül olduğu müşahidə edildi, baxmayaraq ki, Pasxa məktəbi tətilləri buna töhfə vermiş ola bilər.
'Tam gün ərzində etiraz zamanı azot dioksid konsentrasiyaları adi konsentrasiyaların təxminən 91%-ni təşkil edib.' Bu 10%-ə yaxın azalma ərazidə piyada və velosiped sürənlər üçün nəzərə çarpacaq.
Növbəti qrafik Selfridges yaxınlığındakı Westminster/Oxford Street ərazisindəki monitorinq stansiyasından götürülüb.
Burada azot dioksid konsentrasiyalarında daha böyük azalma qeydə alınıb və bu, Oksford Sirkində və Mərmər Tağında yolların bağlandığı yerə yaxındır.
Hesabatlarda əlavə olunur ki, 'Oxford Street-in monitorinq saytlarının yanındakı hissəsi bloklanmayıb, lakin girişin azaldılması ehtimalı var.
'Tam gün ərzində etiraz zamanı azot dioksid konsentrasiyaları bu məkanda adi konsentrasiyalardan təxminən 18% aşağı idi.'
Təhlillə davam edir və bütün hesabatın ən təsirli statistikasını təqdim edir: 'Saatlıq çirklənmə konsentrasiyalarında azalma günorta saatlarında 45%-ə qədər olub.'
Avtomobillərin qeyri-rəsmi yollarla Mərkəzi Londonun əsas ərazilərindən keçməsi məhdudlaşdırıldıqda havanın çirklənməsi demək olar ki, iki dəfə azaldı.
Çirklənmənin artması ilə bağlı əsassız iddialar
Velosiped sürmə əleyhinə lobbilərin sevimli istiqaməti velosiped zolaqlarının çirklənməyə səbəb olması ilə bağlı əsassız iddiadır. Velosipedin emissiyasız təbiətinə göz yumaraq, velosiped zolaqlarının avtomobillərin tuta biləcəyi yer tutduğu, bu da avtomobillərin daha uzun növbəyə gəlməsinə, yəni daha çox tullantı buraxmasına səbəb olan təhlükəsiz, davamlı nəqliyyat yarışmasının faydalarını az altmağı sevənlər.
Havanın keyfiyyəti hesabatı iqlimlə bağlı fövqəladə etiraz aksiyaları ilə bağlı oxşar iddiaları vurğulayır və buna görə də etirazlardan təsirlənənlərə qonşu ərazilərdəki yerlər üçün təhlil təkrarlandı.
'Bəzi şərhçilər tıxacın və növbələrin artmasının və ya etirazların keçirildiyi ərazilərdə nəqliyyatın artmasının bu ərazilərdə çirklənmə konsentrasiyasını artıra biləcəyini irəli sürürlər, ' hesabat davam edir.
'Bee Midtown BID-in Holbornda, Waterloo körpüsünün şimalında yerləşən yerində azot dioksid konsentrasiyalarında çox az dəyişiklik olub.
'Etiraz zamanı konsentrasiyalar adi konsentrasiyaların təxminən 98%-i idi. Oksford küçəsinin şimalında, nəqliyyat üçün alternativ yol kimi istifadə edilə bilən Marylebone Road-da etiraz zamanı azot dioksid konsentrasiyalarında azalma oldu.
'Bu iş günlərində konsentrasiyalar adi konsentrasiyaların təxminən 80%-i idi.'
Əslində, yalnız bir Mərkəzi London məkanı daha yüksək emissiyalar göstərdi və aşağı səviyyə artımı və bunun yalnız bir ölçmə stansiyası olması digər amillərin də rol oynadığı anlamına gələ bilər.
'Euston Road-da etirazların keçirildiyi dövrdə azot dioksid konsentrasiyası təxminən 5% yüksək idi.'
Şəhərin mərkəzindən uzaqda işlər daha az aydın idi, bəzi stansiyalarda artımlar müşahidə edilirdi, lakin etirazlarla açıq əlaqəni göstərən çox az şey var. Baxmayaraq ki, təbii ki, alternativ yollarla maşın sürməkdə israr edənlər etirazlardan yan keçməyə çalışdıqları üçün digər ərazilərdə emissiyaları artıra bilər.
'Bu dəyişikliklərin hər hansı birinin etirazla bağlı olduğunu birbaşa aid etmək və ya istisna etmək mümkün deyil, - hesabatda əlavə olunur. Təhlili balanslaşdırmaq və bütün faktları təqdim etmək üçün qeyd etmək lazımdır ki, etirazlar məktəblilərin Pasxa bayramlarında olduğu kimi Londonda da nəqliyyatın tez-tez azaldığı bir vaxtda keçirilir.
'Ona görə də bu səbəbdən çirklənmənin azaldılması da gözlənilə bilər.'
Bununla belə, yolların qeyri-mümkün bağlanması müqayisəli məlumatların göstərdiyindən daha böyük təsir göstərmiş ola bilər və ya hesabatda izah edildiyi kimi, digər mənbələrdən gələn parikulyar maddələr səbəbindən okeanda bir damla da ola bilər.
'Londonda hissəciklərin çirklənmə konsentrasiyalarını artıracağı gözlənilən əsas çirklənmə epizodu baş verir. Bu təhlil mərkəzi Londonda əsas mənbənin yol nəqliyyatı olduğu azot dioksid konsentrasiyasındakı dəyişikliklərə yönəlib.
'Oxşar nəticələr yerli və xaricdən gətirilən çirklənmə də daxil olmaqla, davam edən çirklənmə epizodu səbəbindən hissəciklər üçün görünməyəcək.' Bununla bağlı əlavə təfərrüatları burada tapa bilərsiniz: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes
Xülasə: Bağlı yollar çirklənməni azaldır
Hesabatda belə qənaətə gəlinir ki, aparılmış ölçmələr bağlı yollara yaxın olan monitorinq stansiyalarında azot dioksid konsentrasiyalarının ən azı bir qədər azalmasına dair bəzi sübutları göstərir.
Monitorinq məntəqələrinin heç birinin nəqliyyatın tamamilə bağlandığı yollarda yerləşməməsi nəticəsində, "azot dioksid konsentrasiyalarında azalmaların heç bir nəqliyyatın keçə bilməyəcəyi yerlərdə daha böyük olacağı gözlənilir" digər yolların bağlanması zamanı da görülüb.'
Daha bir mühüm məqam da təkrarlanır. Etirazların keçirildiyi ərazilərə bitişik ərazilərdə azot dioksid konsentrasiyasının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına dair çox az dəlil var.
'Təsirə məruz qalan ərazilərdən xeyli uzaqda olan konsentrasiyalardakı fərq qeyri-sabitdir və meteoroloji şəraitlə əlaqədar çirklənmədə mümkün artımları əks etdirir. Bu, məktəb Pasxa bayramlarında daha yüngül nəqliyyat səbəbindən konsentrasiyalarda mümkün azalmalar ilə kompensasiya edilir.'
Foto: Julia Hawkins/Flickr
