Adi Zəfərandan daha ucuz və daha sürətli qurulan yüngül xüsusi polad, sadəcə bitirmə dəsti seçimində diqqətli olun
Son 10 il ərzində Metyu Sowter özünün Zəfəran xüsusi çərçivə tikintisi biznesi üçün parlaq reputasiya qazandı. Onun gözəl əl istehsalı polad velosipedləri onlarla mükafat qazandı və bir sıra əsərləri Velosipedçinin səhifələrini bəzədi.
Poetik cəhətdən səliqəli qaynaqları və qüsursuz bitişi ilə Naked Columbus XCr-ə nəzər salmaq başqa bir Saffron Frameworks klassikini təklif edəcək, lakin bu çərçivə dəsti Sowter üçün əhəmiyyətli bir gedişi təmsil edir.
İndidən əvvəl hər bir Saffron velosipedi müştərinin tələblərinə uyğun olaraq hazırlanmış birdəfəlik idi. "Bu, çox çətin bir iş üsuludur və bəzən çox səmərəli və ya qənaətcil deyil" deyir Sowter. ‘Bundan əlavə, bizə gəlib sifariş vermək üçün müəyyən cins atlı lazımdır.
‘İnsanlar poladın necə işləməsi və müxtəlif tikinti üsulları və ya boru növləri haqqında anlayışa ehtiyacınız olduğunu düşünür. Çərçivə bitənə qədər bunun necə olacağı barədə heç bir fikir əldə etmirsiniz. Belə bir fikir var ki, xüsusi polad almaq bir çox sürücünün sahib olmadığı inam və inam səviyyəsini tələb edir.'
Bunu nəzərə alaraq, Naked Columbus XCr, Sowterin bir sıra detalları düzəltdiyi yeni dörd velosiped seriyasının bir hissəsini təşkil edir (halqalı və ya disk əyləcləri ilə təklif olunan iki dizayn): tikinti üsulu, boru dəsti, yıxılmalar və əyilmələr.
Bu, Saffron-a potensial müştərilərə velosipedin necə görünəcəyini göstərmək və onlara onun nə qədər başa gələcəyi barədə yaxşı fikir vermək üçün kifayət qədər parametrlər verir, baxmayaraq ki, Sowter hələ yazı zamanı yekun çərçivə dəstinin qiyməti ilə razılaşmayıb..
‘Bu, hələ də adətdir. Biz hələ də çərçivəni müştərinin xüsusi həndəsəsinə uyğunlaşdırırıq, lakin bəzi detalların əvvəlcədən qərara alınması prosesi daha az qorxunc və vaxt aparan edir,” Sowter deyir. 'Biz bu layihələri iki-üç aya çevirəcəyik, halbuki bizim adi gözləmə siyahımız yeddi-on aydır.'
Naked Columbus XCr təəccüblü şəkildə Columbus XCr paslanmayan poladdan hazırlanmışdır. Sowter deyir ki, onun yüksək dartılma gücü boru divarlarının paslanmayan ekvivalentinin sərtliyindən ödün vermədən çəki az altmaq üçün daha incə ola biləcəyi deməkdir.
Çərçivə TIG qaynaqlıdır, çünki Sowter bunun boruları birləşdirməyin ən yüngül yolu olduğunu və çılpaq qala biləcəyini deyir – onu qorumaq üçün file lehimləməni rəngləmək lazımdır ki, bu da çəki əlavə edəcək.
“Həqiqətən də, bizim etməyə çalışdığımız şey velosipedlə hər şeyi silməkdir, ona görə də çox mürəkkəb və ya dekorativ heç nə qalmayıb” deyir.“Mən çoxlu müxtəlif növ boru dəstləri sürmüşəm, müxtəlif tikinti üsullarından və həndəsələrdən istifadə etmişəm. Bir növ, bu, yüksək performanslı, yüngül polad çərçivə üçün işlədiyini düşündüyümüz şeyi deyirik.’
Tərəzi Sowterin iddiasını təsdiqləyir – 6,58 kq yığılmış karbon çərçivəsi üçün təsir edici olardı, buna görə də poladda bu çəkiyə nail olmaq inanılmaz bir uğurdur.
Sowter komponentlərin velosipedin yüngüllüyünü vurğulamaq istəyirdi və nəticədə təkərlər, barlar, gövdə və oturacaq dirəyi hamısı Alman karbon sehrbazları AX Lightness-dən gəlir. Təkərlərin (boruvarilər) iddia edilən çəkisi cəmi 790 q, digər AX komponentləri isə birlikdə 400 q-dan azdır.
Bu, inanılmaz dərəcədə yüngül, lakin ürəkaçan dərəcədə bahalı velosiped yaradır – istinad olaraq, bizim tikinti qiymətimiz çərçivə dəsti olmadan 6,614,68 funt-sterlinqə çatdı. Ancaq çəki hər şey deyil.
İşıq və kölgə
Velosipeddə yalnız ilk bir neçə kilometrdən sonra mənə aydın oldu ki, poladda təzahür edən həddindən artıq yüngül çəki karbon ekvivalentindən tamamilə fərqli bir təklifdir. Çox yüngül karbon konstruksiyaları, sərtliklərinin nəticəsi olaraq, cılız ola bilər.
Bunun əksinə, Zəfəran yağlı hiss etdi, sanki poladın yüngülliyi yol səthini daha asan narahat etmək əvəzinə nəmləndirməyə kömək etdi. O, uçan deyildi.
Nisbətən nazik paslanmayan polad borular və aşağı profilli təkərlər yalnız çərçivənin hissini artırdı, çünki onlar küləkli havalara demək olar ki, davamlıdırlar.
Bir gəzintidə elə bil öz şəxsi gözümdə fırtına sürmüşdüm – ətrafımda fırlanan, ağaclara çırpılan və işıq dirəklərinin yırğalandığını görəndə və hiss edə bilirdim, amma velosiped heç vaxt yanmırdı və ya məndə olan xəttdən çəkildi.
Bu o demək deyil ki, bu, itaətkar gəzinti idi. Karbondan daha təbii yaylı olması onun xətdən tez sıçramaması demək idi, əksinə poladın öz çevikliyindən istifadə etdiyini və bu enerjini irəli sürət şəklində qaytardığını hiss etdi.
Sürmək canlı hiss edirdi və uzun, davamlı dırmaşmalarda onun yüngül çəkisi əlavə mexanizmə və ya həqiqətən yaxşı ayaqlara sahib olmaq kimi idi. Bu, həmişəkindən daha sürətli olmaq hissi idi. Bununla belə, sərtliyin olmamasında özünü göstərən bu yüngüllük üçün cəza ödənilməli idi.
Yolda kəskin yüksəlişləri yumruqla vurmaq üçün ayağa qalxmaq məcburiyyətində qalanda, hər pedal vuruşu zamanı əyləc yastiqciqlarının təkər halqasına toxunduğunu eşidirdim. Eyni şəkildə, sprintlərdə çəkimi irəli sürmək əyilməyə səbəb oldu ki, bu da ön hissənin idarə olunmasını bir az qeyri-müəyyən etdi.
Saffron Frameworks-dən indi buradan alın
Polad heç vaxt funt-sterlinq sərtliyində karbonla rəqabət apara bilməyəcək, lakin mənim buradakı tənqidim çərçivənin özündə deyil, komponentlərdə düzəldilir. AXE Lightness dəsti sadəcə onun vasitəsilə tətbiq olunan qüvvələrin öhdəsindən gələ bilmədi.
Demək lazımdır ki, mən sizin adi velosipedçinizdən bir qədər ağır ola bilərəm. Mən Ultra 25T təkərləri üçün təklif olunan çəki limiti daxilində olduğum halda, Dorset ətrafında sınaq yollarımı çətinləşdirən qısa, güclü təpələrdə işə qoyduğum zaman onlar narahat şəkildə əyildi və fırlandı (və onlar mənə əsl dəhşət anı verdilər) yaşda sürətli enişdə əyləclər öz işini görməyəndə).
Bəlkə də çəkisi 500 q-dan az olan arxa təkərdən çox şey tələb edirəm, lakin təcrübə bu velosipedə olan hisslərimdən bezdi.
Sowter poladın nə qədər yüngül ola biləcəyini vurğulamaq istədi (o, bu çərçivənin 1,58 kq olduğunu iddia edir, polad üçün çox yüngüldür), buna görə də mövcud olan ən yüngül bitirmə dəstinə keçməyin mənası var idi, amma məmnuniyyətlə imtina edərdim. Çərçivəni bir az daha adi komponentlərlə qurmaq üçün təxminən bir kilo, hər şeyi sərtləşdirin və öz növbəsində velosipedin gündəlik sürmə qabiliyyətini yaxşılaşdırın.
Əgər önəm verdiyiniz tək şey çəkidirsə, yəqin ki, karbon hələ də gedəcək yoldur. Sürüş keyfiyyəti, uyğunluq və saf görünüş eyni dərəcədə vacibdirsə, Saffron-un ən son dizaynını seçən hər kəs, şübhəsiz ki, çox təsirlənəcək.
Spec
| Çərçivə | Zəfəran Çılpaq Kolumb XCr |
| Qrup dəsti | Campagnolo Super Record |
| Əyləclər | Campagnolo Super Record |
| Zəncirvari | Campagnolo Super Record |
| Kaset | Campagnolo Super Record |
| Barlar | AX Yüngüllük ax4200 Ergo |
| Stem | AX Yüngüllük Sərt |
| Seatpost | AX Lightness Avropa Seçimi |
| Yəhər | Berk Composites Lupina |
| Təkərlər | AX Lightness Ultra 25T, Challenge Criterium 25 mm boru təkərləri |
| Çəki | 6.58kq (çərçivə çəkisi 1.58kq) |
| Əlaqə | saffronframeworks.com |
