Rohan Dennisin sirli markalanmamış velosipedi, Evenepoel-in səliqəli S-Works Shiv və Dowsettin yüksək köklənmiş Kanyonu sürətli maşınlar idi
Harroqeytdə keçirilən Dünya Çempionatında kişilər arasında elit fərdi vaxt sınağı son illərin ən hadisəli yarışlarından biri idi, möhkəm Rohan Dennis xaotik mövsümü düzəltmək üçün 70 saniyə qalib gəldi, lakin o, bəlkə də qeyd olunmamış velosiped idi. rode şounu oğurladı.
Əvvəla, bizi Remco Evenepoel-in heyrətamiz İxtisaslaşdırılmış S-Works Shiv TT, Tour de France-da ilk dəfə qapağı qıran və bir sıra disk əyləcləri və maraqlı yeni aerodizaynla təchiz edən yeni çərçivəsi valeh etdi..
Dennisdən sonra ikinci olan belçikalı 19 yaşlı Evenepoel, keçən ay Avropa Çempionatındakı qələbəsini xatırlamaq üçün Şivində AB bayrağının ulduzlarını nümayiş etdirən xüsusi boya sxemi aldı.
Onun Roval arxa disk təkəri, xüsusən də bir çox rəqiblər tərəfindən istifadə edildiyi kimi dəyişdirilmiş Zipp sub-9 deyil, həmçinin uşaqları velosipeddən vasitə kimi istifadə etməyə təşviq etmək üçün Specialized tərəfindən yaradılan Riding for Focus loqosu ilə bəzədilib. akademik işin təkmilləşdirilməsi.
Evenepoel-in ehtiyat TT velosipedi də diqqətimizi çəkdi, o, köhnə Shiv modeli olaraq qaldı və eyni zamanda 55-42 zəncir dəsti istifadə etdi. Maraqlıdır ki, həm Evenepoel, həm də Dennis nisbətən düz yolda digər sürücülər tərəfindən istifadə edilən 1x quraşdırmadan yayındılar.
Rohan Dennisin sirli velosipedi
Velosiped sürmə texnologiyası həvəskarları üçün heç kimə sirr deyil ki, Dennis Merida-nın vaxt sınağından istifadə etməməyi seçdi. Dennisin hansı velosiped sürdüyünü təsdiq edə bilməsək də, onun əslində BMC TimeMachine 01 FRS olması ehtimalı yüksəkdir.
Dennis kifayət qədər standart Dura-Ace quraşdırmasından istifadə etdi. Ötürücü nisbətinə yaxşı baxmaq üçün velosipedi döndərə bilmədik, baxmayaraq ki, onun qabaq zəncirinin 55-58 diş aralığında olduğundan şübhələnirik.
Diqqətimizi həqiqətən cəlb edən, velosipedin ön hissəsindəki inanılmaz xüsusi hazırlanmış vaxt sınağı uzantıları və kokpit oldu.
Bunlar Hollandiyanın SpeedBar şirkəti tərəfindən yaradılmışdır ki, bu da - gözlədiyimizin əksinə olaraq - 3D çap həlli deyil, əslində xüsusi qəliblənmiş karbon idi. Dirsək yastıqları, Garmin montajı və dəyişdiricilərin inteqrasiya səviyyəsi bizi heyran etdi.
Bu çox bahalı həll olardı, lakin aerodinamika mütəxəssislərinin bildiyi kimi, kokpitdə və sükanda aerodinamik səmərəliliyin əldə ediləcəyi faydalar çox böyükdür.
Dennis həm də güc və aerodinamik qazanclar üçün dünya üzrə qabaqcıl vaxt sınaqçılarının aşağı mövqedən uzaqlaşmaq meylini izləyən yüksək ön mövqedə də sürdü.
Dowsettin veteran TT quraşdırması
Birləşmiş Krallıqda yerli vaxt sınaqlarının pərəstişkarları üçün Alex Dowsett ən çox sevilən idi. Onun Canyon SpeedMax CF SLX avtomobili özünün sürmə tərzinə və aerodinamik özəlliklərinə yüksək səviyyədə köklənib, yerli ikili yolda sınaq kurslarında dəqiqləşdirilib.
Dowsett zəncirin az hərəkət etməsini və zəncirin aşağı düşmə şansını təmin etmək üçün zəncir dişlərinin qalınlığını dəyişən tək SRAM ön X-Sync zəncirindən istifadə edərək 1x quraşdırmanı qəbul etdi.
O, bunu 10-32 diş dişli çarxları arasında dəyişən 12 pilləli arxa kasetli Sram Red AXS arxa ötürücü ilə birləşdirdi. Aşağı 10 dişli dişli çarx o deməkdir ki, Dowsett nisbətən kiçik 53 dişli ön zəncir çarxını seçə bilər və hələ də çox böyük dişli düymdən həzz ala bilər - 58-11-ə bərabərdir.
Xoş gələn nailiyyətlərdən biri böyük ölçülü CeramicSpeed jokey təkərinin istifadəsi olub ki, bu da velosipedin ötürülməsinin səmərəliliyini artırır.
Dowsett həmçinin aerodinamik Simon Smartın başçılıq etdiyi Britaniyanın Drag2Zero brendi tərəfindən təqdim edilən xüsusi qəliblənmiş barlar dəstindən istifadə etdi.
Dowsettin yəhəri bizə məlum deyil. Onun Dowsett-in TT mövqeyini uyğunlaşdırmaq üçün qısa burnu olan Güzgü Texnologiyası ilə yeni buraxılmış İxtisaslaşdırılmış Güc Yəhəri olduğundan şübhələnirik.
Dowsettin ön təkərinin loqosu və markasının marker qələmlə cızıldığını görmədik. Onun rəsmi sponsorunun təqdim etdiyi təkər xüsusiyyətlərindən uzaqlaşdığına dair fərziyyələr irəli sürməkdən özünü saxlaya bilmədik.
Müsabiqə sübut edir ki, vaxt sınağı velosiped sürməkdə nadir fərdilik sığınacaq yeri olaraq qalır, atlılar çox vaxt sponsorlar tərəfindən təqdim olunan komponentlərə və dəstlərə əməl etmirlər. Uzun sürsün.
