Performans baxımından ən yaxşı karbon qazma qurğuları ilə rəqabət apara bilməz, lakin sürüş keyfiyyəti və heç bir əhəmiyyət kəsb etməyən şəffaf gözəlliyi ilə. Tamamilə cazibədar
'Sınaq turu üçün velosipedə minən kimi anladım ki, çərçivə mümkün olan ən rahat sürüş mövqeyini vermək üçün heyranedici şəkildə yerləşdirilib, eyni zamanda, tam güc tətbiq oluna bilər. pedallar. Bu, mənə hədsiz yorğunluq hiss etmədən uzun məsafələri qət etməyə imkan verdi.
‘Ötürücü dəyişdirmənin özü ləzzətli şəkildə idarə etmək asan, sürətli və qüsursuz idi. Yeni dəri yəhərdən istifadə etmək çox xoş idi. Dəri kimi bir şey olmadığını hamımız bilirik.
‘Mən yaxşı əyləclərlə çox şey qurdum və kaliperləri həqiqətən güclü tapdım, lakin onların gecikdirici təsiri hamar və bərabər, həm də tez oldu. Velosiped gözəl şirin qaçışdır və sürüşmək asandır. İşlənmə, material və bitirmə keyfiyyətinə gəldikdə, məhsulun soyadını daşımasından başqa bir şey deyə bilmərəm.’
Təəssüf ki, yuxarıdakı olduqca gözəl nəsri yazmadım. Daha doğrusu, o, 19 fevral 1936-cı il tarixli The Cyclist jurnalının 1-ci sayından sözlə çıxarılıb və BSA Qızıl Vaza velosipedinin nəzərdən keçirilməsi ilə bağlı idi. Yenə də tam 83 il sonra və mən Barco XCR-in daha yaxşı xülasəsini yaza bilməzdim. Bu, BSA-nın qeyd etdiyi kimi, "qarşısıalınmaz cazibə" velosipedidir.
Velosipedçi bunu "İki həvəskar velosiped sürən qardaşın (Nyuton-le-Villows, Şimali Yorkşir) Uol və Bill Uintersgill) evini təmizləyərkən tapmış "Xoşbəxtlik arzulayan"ın izni ilə gəlib. 'arxivləriniz üçün'.
Əgər o bunu oxuyursa, üzr istəyirəm ki, Velosipedçinin Velosipedçi ilə əlaqəsi yoxdur. kibritlərinizi yağışda necə quru saxlamaq olar və 'gəzintilərinizi canlandırmaq' üçün harmonika reklamları.
Velosipedçi həm də bir çox cəhətdən mərsiyənin doğru olduğunu sübut etməyə xidmət edir: günəşin altında yeni heç nə yoxdur. Pedal çevirən ölü nöqtənin aradan qaldırılması (oval zəncirlər müzakirə olunur), velosipedin uyğunluğu, yeni ötürmə sistemləri və niyə hub əsaslı əyləclərin gələcək olması haqqında məqalələr, üstəlik, yollarda "kvadrat razılaşma əldə etməyən" velosipedçilərə heyrətamiz sayda istinadlar var..
Bütün bunlar məni Barco XCR haqqında düşündürdü…
Ailə məsələləri
Barco ailəsi 1947-ci ildən bəri İtaliyanın şimalında velosiped istehsal edir. Mario Barko tərəfindən qurulan, bu gün onun oğulları Alberto və Maurizio qaynaqla məşğuldurlar (Alberto TIG-ing və Maurizio lehimləməni edir); Albertonun arvadı Fabiola kəsmə və kəsmə işlərini yerinə yetirir və onların oğlu Gianluca şirkətin tam ştatlı siması və part-time istehsalçısıdır.
Barco adı məişətdə istifadə edilməsə də, çox güman ki, siz əvvəllər Barco-da qurulmuş velosiped görmüsünüz, çünki şirkət təxminən 20 yüksək səviyyəli velosiped markası üçün müqavilə istehsalçısıdır və haqlı olaraq belədir.
Mən bir neçə il əvvəl Barco-da olmuşam və demək istəyirəm ki, heç vaxt daha yüksək standartlarda hazırlanmış polad çərçivə görməmişəm – ailənin işlədiyi dəqiqlik və bacarıq inanılmazdır və nəticələr heyrətamizdir. Buna görə də Barco XCR-nin mükəmməl olması təəccüblü deyil.
Adına görə çərçivə Columbus XCr paslanmayan poladdır, yüksək parlaqlığa qədər zəhmətlə cilalanmışdır. Oturacaq dayaqlarının üstü fileto ilə lehimlidir, lakin əks halda çərçivə TIG qaynaqlanır, yalnız elə dəqiqliklə və incə bitirmə ilə ki, birləşmələr TIG-in "yığından" fərqli olaraq, lehimləmə kimi hamar görünür.
Düşmə qapaqları və alt mötərizə qabığı əllə şirkət adı ilə həkk olunub, yuxarı boruya gümüş lehimli kiçik minalanmış İtaliya bayrağı (bütün XCR-lər xüsusi olaraq tikildiyi üçün adınızı orada da qeyd edə bilərsiniz) və oturacaq bağlayıcı boltu "sürətli" dizaynda oturacaq dayaqlarının yuxarı hissəsinə inteqrasiya olunur. Amma mənim sevimli elementim ümumiyyətlə çərçivəyə deyil, çəngələ aiddir.
1980-ci illərdə təqdim edilən düz qanadlı Precisa Colnago çəngəlini xatırladan Barco-nun Viva çəngəlləri xarici görünüşcə klassikdir, lakin prosesdə müasirdir. Paslanmayan poladdır və xromlaşdırılmayıb, lakin üstəlik, çəkisini təxminən 750 q-dan 550 q-a endirən karbon sükan borusuna malikdir (sükan uzunluğundan asılıdır).
Buna görə də bu velosipedin demək olar ki, tamamilə metal olduğunu nəzərə alsaq, çəkisinin 8 kq-dan az olması olduqca təsir edicidir və siz tam karbon çəngəl ilə yüngülləşə bilsəniz, niyə belə etmək istədiyinizi başa düşə bilmirəm. Bu Kolumb poladına xas olan metal yay, məncə, XCR-ni olduğundan daha yüngül hiss etdirən şeydir.
Bu, sprintlərdə qalib gəlmək üçün velosiped deyil – bir şeyə görə, qəza riski üçün bir az çox gözəldir – lakin o, döngələrə girərkən və ya böyük sürmə zamanı hərəkətli və həssas hiss etmək üçün kifayət qədər sərtliyə malikdir. enerji səyləri. O, həmçinin yol səthindən çıxdığını hiss etmək və yük altına qoyulduqda enerjini yay kimi geri qaytarmaq üçün kifayət qədər elastikliyə malikdir.
Bu yay effekti çox güman ki, əhəmiyyətsizdir və istənilən halda yaylı çərçivə səmərəli deyil, çünki siz qoyduğunuz enerjini heç vaxt geri ala bilməyəcəksiniz. Amma bir millimetr karbon dünyasında tərpənməyin. lif və hər dəfə zövqlü gəzinti təmin edən gözəl hamar velosiped axtaran sürücü üçün XCR kimi yaxşı bir şey tapmaq çətin olacaq. Bu, daha az antropomorfik sözə ehtiyac olmadığı üçün canlı hiss edən bir velosipeddir.
Böyük gözləntilər
Bütün bunlar BSA Qızıl Vazanın 6 2s 6d tələb olunan qiymətindən (bugünkü pulla 1,083 funt sterlinq, 1936-cı ilin orta gəlirlərinə nisbətdə mallara hesablanmış) lənətə gəlmiş mənzərəyə gəlir. Bu quruluşda 10.000 funt sterlinq dəyərində XCR daha çox karbon velosipedi ilə eynidir, lakin The Velosipedçinin mənə xatırlatdığı kimi, qiymət əslində velosipedin əsl dəyərinin olduğu yerdə deyil.
Velosipedçilərin üzləşdiyi problemlərin həlli zaman keçdikcə yaxşılaşsa da – bizim qovşaq əsaslı əyləclərimiz mexaniki olaraq açılmış baraban əyləcləri deyil, hidravlik idarə olunan kaliperlərdir – velosipedlərimizlə bağlı verdiyimiz sualları hiss etməyə kömək edə bilmirəm eyni qalır.
Biz gözləntilərimizə cavab verdiyini hiss etdiyimiz bir velosiped istəyirik, istər külək tunelində dəqiqləşdirilmiş sürət üçün olsun, istərsə də onu gözəl etmək üçün usta inşaatçının sənətkar toxunuşu üçün. Amma əsasən seçdiyimiz velosipedin bizə sürməyi sevdirməsini istəyirik. Barco XCR sürməyi sevəcəyinizə zəmanət verirəm.
(Taxta uclarını şərab tıxacına qoyaraq və mantarı oturacaq dirəyinizin ucuna doğru itələməklə kibritlərinizi quru saxlayın.)
Spec
| Çərçivə | Cicli Barco XCR |
| Qrup dəsti | Campagnolo Super Record EPS 12-sürətli |
| Əyləclər | Campagnolo Super Record EPS 12-sürətli |
| Zəncirvari | Campagnolo Super Record EPS 12-sürətli |
| Kaset | Campagnolo Super Record EPS 12-sürətli |
| Barlar | WR Compositi RM08 |
| Stem | ST1 |
| Seatpost | WRC |
| Yəhər | Maranello Karbon |
| Təkərlər | Campagnolo Bora Ultra 35, Pirelli P-Zero 28mm təkərlər |
| Çəki | 7.98kq |
| Əlaqə | lifecycleuk.com |
