Hollandiyalı 1x 52 tonluq zəncir çarxında 3, 645 m, 285 km məsafəni qət etmək üçün özünü dəstəkləyir (Fotolar: Peter Stuart)
Bauke Mollemanın Trek Madone filmi hollandların Harroqeytdə, Yorkşirdə keçiriləcək Dünya Çempionatında oynamağa gəldiyini sübut edir.
32 yaşlı Hollandiyanın səkkiz nəfərlik komandasının bir hissəsi idi və yarışın sevimlisi Mathieu van der Poeli elit kişilərin göy qurşağı forması geyindirməyə çalışırdı.
285 km-də bu, Milan-San Remodan sonra mövsümün ikinci ən uzun yarış günü olacaq - yalnız xeyli dırmaşma ilə - və Mollema yarışı manipulyasiya etməyə çalışaraq Van der Poelin yeddi yerli yarışı arasında olacaq. komanda yoldaşının xeyrinə.
Yəhərdə belə tələbkar bir gün bəzi atlıların mühafizəkar velosiped quruluşlarında əks oluna bilər, lakin Mollema üçün deyil. Velosipedçi Harroqeytdəki Hollandiya komandasının otelinə baş çəkdi və Mollemanın velosipedinin yarışın ən aqressivləri arasında ola biləcəyini gördü.
Trek-Segafredo atlı Project One xüsusi rənglənmiş Trek Madone SLR 9 Disk üzərində yəhərlənəcək. Tour de France-da gördüyümüz qırmızı mərmər effektində, Velosipedçinin diqqətini çəkən rəng olmasa da, heyrətamiz boya izdihamdan seçiləcək.
Mollema Sram's Red eTap AXS qrup dəstindən 1x tək parça üzük şəklində mamont 52 t zəncir sürməyi seçdi; o, həmçinin inteqrasiya olunmuş Quarq DUB güc sayğacını seçdi.
Bu həddən artıq ifadə kimi görünsə də, kursun 3, 645 m hündürlüyü və 20% maneəni qıran çoxsaylı dırmaşmaları əhatə etdiyini nəzərə alaraq, Mollemanın 2x quraşdırmaya (kiçik ön halqa ilə) məhəl qoymaması çox şeydir.
Özünün 1x ötürücü qatının arxa ucuna gəlincə, Mollema 10-33 tonluq bir kaset işlətməyə hazırlaşır. Bir tək zəncir halqasının velosipedin ötürmə diapazonunu ciddi şəkildə məhdudlaşdıracağını düşünə bilsəniz də, qeyd etmək maraqlıdır ki, Mollemanın ən kiçik 52x33 dişlisi əslində 39x25 ölçülü ən kiçik ötürmə ilə bərabərdir.
Mollema hazırda həmin 52 tonluq ön zəncir çarxında kursu idarə etmək üçün özünü dəstəklədiyi halda, Velosipedçi Hollandiyalı mexaniklərlə danışdı və o, yarış günündən əvvəl ön halqanın ölçüsünü kiçildə biləcəyini təklif etdi. Lakin bir mexanikin sözlərinə görə, Mollema bunun mükəmməl dişli nisbəti olduğuna əmindir: "Əgər biz [komanda] Alp dağlarında 20 km-lik bir dırmaşmağa getsəydik, bu fərqli hekayə olardı!'
Zəncirin yerində saxlanmasını təmin etmək üçün Mollemanın Madone çərçivəsi zəncir halqasının X-Sync dar enli zəncir-diş profili ilə tamamlanan xüsusi K-Edge zəncir tutucu ilə təchiz edilmişdir. Bu bazar günü yolların ehtimal olunan dəhşətli vəziyyətini nəzərə alsaq, o, sadəcə olaraq hər ikisinə ehtiyac duya bilər.
Aqressiv quruluşa uyğun olaraq Mollema, həmçinin Bontrager yəhərini oturacaq dirəyinin relslərində irəli itələdi və yəhərdən bara böyük düşmək üçün tək parçalı, markasız sükanı və gövdə kokpitini sıxdı.
Yorkşirdə rütubətli bir günün şansı Mollemanın 25 mm-lik Vittoria Corsa boruşəkilli təkərlərə üstünlük verdiyini görür, bu da bir az daha çox tutuş və dartma qabiliyyətini təmin edir.
Bunlar Bontrager Aeolus XXX 4 təkərlərinə, 47 mm dərinlikli təkər dəstinə yapışdırılır və iddia edilən 1, 270 q çəkidə yüksək sürətlə qalxmaq üçün kifayət qədər yüngül olmalıdır.
Bu velosiped Dünya Çempionatını qazana bilməyəcək - biz buna tam əminik - lakin o, şübhəsiz ki, ən aqressivlərdən biridir və bazar günü axşam gələn kimin göy qurşağı zolaqlarını geyinməsində böyük rol oynaya bilər.
Fotoqrafiya Peter Stuart
