Sürətli, rahat və gözəl görünüş: alt mötərizənin səsini kəsdiyiniz müddətcə Venge Pro inanılmaz velosipeddir
Hesab edirəm ki, velosipedin nəzərdən keçirilməsi heç vaxt 500 km-dən az məsafəyə və bir neçə həftə və ya ay ərzində aparılmamalıdır və bu, əlbəttə ki, İxtisaslaşdırılmış Venge Pro ilə bağlı təcrübəm üçün belədir. Bunun səbəbi, sənayedəki bəzilərinin iddia etməsindən asılı olmayaraq, bir neçə gəzintidən sonra velosipedi düzgün tanıya biləcəyinizə inanmıram.
Venge Pro sürdüyüm ilk bir neçə dəfə o qədər də həvəsli deyildim, İxtisaslaşdırılmış Britaniya ofisinə qayıtmaq üçün onu qutuya yığarkən ev ünvanımı "təsadüfən" qeyd etdim. etiketləmək və lazım olduğu yerə çıxmadıqda cahillik göstərmək.
İlk təəssüratlar vacibdir, lakin yekun təhlilə həmin velosipeddə hər hansı digər gəzintidən daha böyük təsir göstərməməlidir. Əslində, şeyi düzgün qura bilməyin – yəhər bir az çox hündür, dişlilər düzgün indeksləşdirilməyib – və nəticədə yaranan narahatlıq və ya məyusluq velosipedi düzgün əks etdirmir.
İxtisaslaşdırılmış Venge Pro-da ön tərəfi çox yüksəklə başlayanda və nəticədə adi sürmə vəziyyətimə gələ bilmədim.
Uyğunluq yığıldıqdan sonra – həmkarım Stu-ya aşağıda dəyişdirdikləri mülkiyyətli ovalların yerinə sapın üstündəki dairəvi boşluqlardan ixtiraçılıqla istifadə etdiyinə görə təşəkkür edirəm və mən qayanın sərt cəbhəsindən bir qədər təzyiq buraxdım. artan yol səs-küyünü udmaq üçün təkərlərimdən ötrü bütün ərazilərdə və yol səthlərində bu velosipedə heyran oldum.
Sürüş
Bu velosipedi sevdiyimi etiraf etməkdən çəkinmirəm və təxminən üçüncü sürüşdən sonra – yığılmış uyğunluq və onunla tanış olduğumu hiss edirəm – sürdüyüm 2900 km-in hər birindən həzz aldım (bura daxil olmaqla), sakitcə deyin, bir neçə triatlon).
Dəmirdə sürətli, dırmaşmaqda rahat və estetik cəhətdən xoş olan bu velosiped məni motivasiyamın çatışmadığı vaxtlarda çıxıb getməyə təşviq etdi.
Çəkinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması, çərçivə üçün 460 q azalma sayəsində dırmaşma qabiliyyəti əvvəlki Vias versiyasından artırılıb. Amma bu, həm də velosipedin rahatlığından irəli gəlir; Çərçivə dəstinin kompakt həndəsəsindən çıxan yaxşı bir az oturacaq dirəyi sayəsində elastiklik yol səs-küyünü neytrallaşdırmağa və sizi mümkün qədər irəliyə doğru itələyən çox enerji saxlamağa kömək edir.
Mən deyərdim ki, velosipedin sürətinin əsas səbəbi – və bu, şübhəsiz ki, bu sürücü deyil – İxtisaslaşdırılmış mühəndislərin brendin 'Qalib Tunel' işində çalışması sayəsindədir.
Specialized deyir ki, velosipedin hər bir hissəsinin səmərəliliyi yoxlanılıb, aerodinamika çəkiyə uyğunlaşdırılıb, buna görə də çərçivə dəsti Specialized edə bildiyi qədər sürətlə külək tunelini tərk edib. Hələlik. Sənaye hələ də dayanmır və həmişə bizə satın almaq üçün yeni səbəblər verməli olacaq, ona görə də növbəti Venge və ya hətta növbəti Asf altda daha çox qazanc əldə etməyi gözləyin ki, bu da Venge-ni lazımsız edir.
Çərçivə dəsti və komponentlər
İxtisaslaşdırılmış çeşidin qalan hissəsindən fərqli olaraq, ikinci dərəcəli Venge S-Works versiyası ilə eyni çərçivə dəstinə malikdir. Etiket dəyişikliyindən başqa, velosipedləri bir-birindən fərqləndirən tikinti spesifikasiyasıdır. Venge Pro, Dura-Ace Di2 əvəzinə Ultegra Di2 və Roval CLX64 təkərləri əvəzinə Roval CL50 ilə gəlir.
Lakin kor testdə Ultegra Di2 və Dura-Ace Di2-ni fərqləndirə biləcəyini iddia edən hər kəs xəyalpərəstdir, halbuki Venge Pro-da gəzintilərimin bir çoxunda əsəblərimi daha sonra yoxlamaq istəməzdim. daha dərin təkərlərə minməklə çarpaz küləklər.
Çərçivə dəstinin aero etimadnaməsi o deməkdir ki, o, mindiyim bir neçə velosiped kimi düz boyunca çırpılıb, ona qalxarkən heç bir rüblük verilməyib. Sürüşlərim İngiltərənin cənubundakı qısa və kəskin yoxuşlarla məhdudlaşırdı, lakin mən məmnuniyyətlə bu velosipedi Mayorka və ya Alp dağlarının daha uzun dırmaşmalarına aparardım.
Bu velosipeddə tapa bildiyim yeganə əsas çatışmazlıq komponentlərdən biri idi: alt mötərizə. Velosiped Praxis Works press fit BB30 ilə gəldi və çox keçmədi ki, varlığı məlum oldu. Tezliklə bir cızıltı yarandı və bu velosipedə sahib olduğum aylar ərzində həcmi davamlı olaraq artdı.
Bu, performansa çox az təsir etdi və ya heç bir təsir göstərmədi, lakin qıcıqlandırıcı soundtrack əlavə edilərək qalxmalar daha da çətin oldu.
Həqiqətən çox fərqli?
Qiymət və dəyər
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi və İxtisaslaşdırılmış velosiped modellərində unikal olan Pro-level Venge S-Works ilə tam olaraq eyni çərçivəyə malikdir. Eyni karbon, eyni lay-up, sadəcə fərqli etiketlər.
S-Works və Pro arasındakı fərqlər, şübhəsiz ki, sonuncunun daha yaxşı dəyər təklifi olduğunu göstərməyə xidmət edir. Bunun bütövlükdə yaxşı dəyər olub-olmaması başqa məsələdir, amma mən bunu deməyə meylliyəm. Ancaq 5850 funt sterlinq RRP ilə bu, yeni velosiped almaq istəyən hər kəsin nə qədər xərcləmək istəyib-istəməməsinə qərar verməsidir.
Tarmakı daha da aero edin və Venge-ə ehtiyac olmaya bilər
Bu şəhər ikimiz üçün kifayət qədər böyük olmaya bilər…
Specialized-in çadır təklifləri – Venge və Asf alt – hər iki modeldə edilən dəyişikliklər sayəsində son bir neçə il ərzində getdikcə daha çox oxşarlaşaraq bir-birinə getdikcə yaxınlaşır.
Venge çəkisini azaldıb və daha komfortlu olub, İxtisaslaşdırılmış şirkətin bütün yüksək səviyyəli velosipedləri ilə bağlı əsas diqqət etdiyi aerodinamikası Asf altda xeyli təkmilləşib.
Bu qarışığa Tarmac qədər sürətli və aero olduğu iddia edilən, lakin açılıb-söndürülə bilən ön asqı sisteminin əlavə rahatlığı ilə Roubaix-i əlavə edin və o, Xüsusiləşdirilmiş kimi görünməyə başlayır. rəqib brendlərin rəqabəti nəzərə alınmadan özünü bazardan sıxışdırır.
Beləliklə, oxşarlıqlar getdikcə yaxınlaşarsa, velosipedlərdən hansının məhv ediləcəyi ilə bağlı fərziyyələr ortaya çıxır və Venge-nin digərlərindən – əlbəttə ki, Asf altdan daha tez öz təbii nəticəsinə çatmasını görməmək çətindir.
S-Works Venge peşəkar komandalar arasında populyardır, lakin çətin ki, bir çox WorldTour sürücüsü Grand Tour-da dağlıq gündə daha yüngül seçim təklif olunduqda açıq hava maşınına üstünlük versin. Bu mövzunu növbəti səviyyəyə daşıyın - daha da aero Asf alt ilə və komandalar bütün parkurlar üçün bir model seçdiyi üçün Venge-nin yeri potensial olaraq köhnəlmək üçün kifayət qədər zəbt edilmiş olacaq.
Fərziyyə, fərziyyə, şayiə. Venge Pro ilə keçirdiyim vaxta əsaslanaraq, tez bir zamanda qeyd edərdim ki, bu modelin sonu ayıb olardı, lakin əgər Amerika meqa-brend təklifini az altmağa qərar versəydi, Tarmac-ın dayandırıldığını görə bilmirəm..
Xülasə
Digər velosipedlərin yanında düzüldükdə – istər özünün S-Works versiyası, istərsə də digər markaların yüksək səviyyəli təklifləri olsun – Specialized Venge Pro həm performans, həm də görünüş baxımından özünü saxlaya bilir.
Velosipedlər bu günlərdə bahadır və bu tendensiyadan imtina etmək əvəzinə bu tendensiyaya uyğundur, lakin Specialized Venge Pro alan hər kəs çətin ki, peşman olacaq – xüsusən də onlar mütəmadi olaraq alt mötərizələrinə xidmət göstərsələr.
