Hər cür "təhlükəsiz" velosipedə Eddy Merckx özü bir yarışçı kimi üstünlük verdiyini söylədi - sabit, möhkəm və kəskin idarəetmə
Bu, sınaqdan keçirdiyim ilk Eddy Merckx 525 deyil. Bir neçə il əvvəl mən EMX-525-i nəzərdən keçirdim, həm görünüşü, həm də adı ilə oxşar idi, lakin halqa əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Ancaq səhv etməyin, bu, sadəcə olaraq daha zərif boya və disk əyləcləri olan eyni velosiped deyil.
“Arxa hissə və oturacaq borusu EMX-525-ə əsaslanır, lakin velosiped tamamilə yenidir,” Eddy Merckx Cycles-dən Thibaut Norqa deyir.
‘Biz onunla külək tunelinə getdik və başa düşdük ki, baş borusunu arıqlaya və kabelləri itirə bilərik, həmçinin çərçivədən 190 q qırxdıq.'
Daha yüngül, daha sürətli… 525 üçün yaxşı xəbərdir (yeri gəlmişkən, bu ad kişinin karyerası ərzində qazandığı peşəkar qələbələrin sayına istinad edir), xüsusən inteqrasiya, daha səliqəli olmasa da. kənardan öz növünün hər hansı digər velosipedindən fərqli olaraq burada böyük effekt verir.
525 açıq şəkildə bucaqlıdır, buna görə də çərçivənin içərisinə əyri kabellər və şlanqlar basdırmaq bu estetika ilə yaxşı oynayır – əgər bu estetikanı bəyənirsinizsə, çünki bu yaxınlarda sınaqdan keçirdiyim Pinarello Dogma kimi, 525-in görünüşü bölücüdür. Ancaq - təxmin etdiniz - səbəblər var.
“Qabaq aerodinamika nəzərə alınmaqla dizayn edilib, sərtlik üçün alt mötərizə və oturacaq dayaqlarının forması rahatlıq əlavə edir,” Norqa deyir.
Bu boruların bükülmələrin təklif etdiyi şəkildə əyilib əyilmədiyini bilmirəm (başqa markaların bunu sınadığını və sonradan düz borulardan istifadə etməyə qayıtdığını bilirəm), lakin 525 əslində olduqca rahat perchdir.
Bu, ön ucun nisbətən hündür olmasına kömək edir – 566 mm üst borusu olan orta üçün 174 mm baş borusu – elə təbii vəziyyət olduqca rahatdır, lakin bundan əlavə, velosipedin əksər hallarda nə qədər hamar hiss etdiyi məni heyrətə gətirir., eyni zamanda ətli BB və zəncirvari dayaqlar kimi yumruq zərbəsi təmin edərkən inanırsınız. Bu borular yalan danışmır.
Wiggle-dən Eddy Merckx 525 çərçivə dəstini buradan alın
Bunda velosiped çox 'Belçika'dır. Bu barədə gözlədiyim bir buxar çarxı hissi var. Sonuncu EMX-525 də bu keyfiyyətə malik idi, çox əvvəlki Eddy Merckx EMX-3-də olduğu kimi, mənim bir çox aylar əvvəl sahib olduğum kimi, o, həm Flandriya tarlasını şumlaya, həm də bir tarlaya apara bilərdi.
Lakin, bu velosipedlərdən fərqli olaraq, 525 nəzərəçarpacaq dərəcədə zərifdir, tarazlıq hissi və ətrafına nəzarət hissi ilə doludur, eyni zamanda ciddi sürət dönüşü ilə mübarəkdir.
Niyə belə tez?
Velosipedin sürəti - və ya ən azı aero qabiliyyəti - pedal çevirmənin digər velosipedlərə nisbətən daha asan hiss edildiyi qarşıdan gələn küləkdə daha aydın görünür. Mən mərc edərdim ki, əsas amil tək hissəli çubuqlar və kabellərin olmamasıdır, eyni zamanda təkərlər – Fulcrum Winds həqiqətən olduqca yaxşıdır və bacı marka Campagnolo-nun mükəmməl Bora ÜTT-lərindən bir milyon mil uzaqda deyil, 100 q daha ağır olsa da, demək olar ki, daha ucuz (ən yaxşı məsləhət, təkmil ovçular).
Beləliklə, 525 şən üzür və yarış ağırlığından xeyli artıq velosiped üçün heyranedici şəkildə dırmaşır. Bununla belə, bütün bunlara baxmayaraq, 525 yaxşı, lakin yüksək səviyyəli qiymətlər qazanmır – qalxmaq və sprint etmək üçün daha yaxşı velosipedlər var.
Bu məni qəzaya aparır. Şəhəri keçərək fotostudiyamıza gedərkən mən – ilk dəfə deyildi – 525-də döngədən həddən artıq əylənirdim. Bu, döngəni döndərməkdə çox gözəldir, lakin bu münasibətlə mən yox idim və həddən artıq düzəltməyə çalışdım. Mən barmaqlıqlar üzərində irəliyə doğru çevirməklə sona çatdım.
525 mənim kimi yaxşı idi və yalnız sonra studiyada kürək çantamı açıb çaşmış resepsiyonistin masasının hər tərəfinə təsadüfən yulaf tökəndə başa düşdüm ki, hər şeydən bir çanta sıyıq qırılıb. mənim payızım.
Wiggle-dən Eddy Merckx 525 çərçivə dəstini buradan alın
Nə öyrəndik?
Belə ki, var – şən velosiped sürmək istəyirsinizsə, 525 Disk alın. Həmçinin metal mavi rəngi sevirsinizsə (burada boya əladır, bu, sponsorluq edən AG2R komandasının onların rəngini qəhvəyi rəngə boyaması utancvericidir).
Lakin unutmayın ki, bu velosiped sizi ən azı bir dəfə lənətləyəcək və buna görə oturacaq dirəyinin qısqacının qüsurlu olduğuna əminəm. Boya onu sürüşdürür.
Hekayənin əxlaqı? Oturacaq dirəklərini rəngləməyin, dövr. Xam alüminium yaxşıdır, təşəkkür edirəm. Həm də trikotaj cibinizdə ən azı bir flapjack ilə gəzin.
Alternativ olaraq…
Böyük qənaət üçün Yapon dilini çevirin
Campagnolo qrupları gözəllikdir, lakin bir neçə kviddən çox qənaət etmək və yükləmək üçün elektron quraşdırma əldə etmək istəyirsinizsə, Ultegra Di2 spec 525 Discdən başqa bir şeyə baxmayın, onun qiyməti təxminən £7, 000.
Çəkililər üçün biri
Campy-ni saxlayın, amma arıqlayın, çünki 525 də halqa əyləc maskasında gəlir, yəni bu Super Record ilə təchiz edilmiş versiyanın çəkisi təxminən 7,3 kq və qiyməti təxminən 7,670 funt sterlinqdir.
Spec
| Çərçivə | Eddy Merckx 525 Dis |
| Qrup dəsti | Campagnolo Super Record Disc |
| Əyləclər | Campagnolo Super Record Disc |
| Zəncirvari | Campagnolo Super Record Disc |
| Kaset | Campagnolo Super Record Disc |
| Barlar | Eddy Merckx 525 İnteqrasiya edilmiş |
| Stem | Eddy Merckx 525 İnteqrasiya edilmiş |
| Seatpost | 525 Aero |
| Yəhər | Fizik Antares R5 |
| Təkərlər | Fulcrum Wind 400 DB, Vredestein Fortezza Senso Superiore 25 mm təkərlər |
| Çəki | 7,66kq (orta) |
| Əlaqə | eddymerckx.com |
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
