90 illik yubileyini qeyd etmək üçün Britaniyanın ilk Tur mərhələsinin qalibi ilə söhbətimizi xatırlayırıq
90 illik yubileyini qeyd etmək üçün Britaniyanın ilk Tour de France mərhələsinin qalibi ilə söhbətimizi xatırlayırıq
Bu məqalə ilk dəfə 2015-ci ildə Cyclist jurnalında dərc edilib
Words: Mark Bailey Fotoqrafiya: Lisa Stonehouse
Hələ 1955-ci ilin yayında, qabaqcıl Yorkshire velosipedçisi Brayan Robinson 4,495 km məsafəni qət etmək üçün bir dülgər və dülgər kimi işini və Kralın Öz Yorkshire Yüngül Piyadası ilə birlikdə bu yaxınlarda tamamladığı Milli Xidmətinin xatirələrini geridə qoydu. Fransanın dağları, daşları və vadiləri boyunca.
24 yaşlı gənc üç həftə sonra Parisə gələndə o, Tour de France-ı başa vuran ilk britaniyalı velosipedçi oldu. Bu, təkcə onun gələcək Tur uğurunu ilhamlandıran (1958-ci ildə Robinson Turun bir mərhələsini qazanan ilk britaniyalı olacaq), həm də britaniyalı atlıların gələcək nəsillərini istiqamətləndirməyə kömək edən məşəl yandıran, xəbər verilməmiş, lakin tarixi bir zəfər idi. Tom Simpsondan Ser Bradley Wiggins'ə, Fransada inanılmaz şöhrətə doğru.
Stoik, lakin yaxşı əhval-ruhiyyəli Robinson Allahın Öz qraflığının vicdanlı səfiridir və onun qarnı dolu mal əti və musettesində toyuq budu ilə belə nailiyyətlərə nail olması sevindirici bir şeydir.
'O vaxtlar kənddə taxta masa düzülür, atlılar, mexaniklər və camaat ətrafda gəzirdilər və ya bələdiyyə binasının pilləkənlərində otururdular və sən yemək yeyərdin, - Robinson hələ də deyir. İrəliləyən illərinə baxmayaraq, qürurla həyat yoldaşı Audrey ilə birlikdə yaşadığı Qərbi Yorkşir ştatının Mirfild şəhərindəki evinin yaxınlığındakı çöllərdə velosiped sürmək üçün kifayət qədər uyğundur.
‘Səhər yeməyində adətən bir qreypfrut, bir stəkan çay, bir az biftek və kartof yeyərdim. Ət ən yaxşısı deyildi, ona görə də yemək çətin idi. Velosipeddə yeyəcəyiniz ilk şey ərik tarteleti idi, çünki o, kövrək idi və onu xarab etmək istəmirdiniz. Yarışın sonrasında mən həmişə oteldən düyü pudinqi, toyuq budu, banan və mürəbbəli sendviç çıxarardım.'
1950-ci illərdə velosipedçilərin də nəmləndirmənin əhəmiyyəti haqqında olduqca fərqli fikirləri var idi. "İçkilər iki şüşəyə bölündü. Bu gün də klubumda çox içmirəm. İnsanlar həmişə soruşurlar: "Şüşəniz haradadır?" sadəcə mənə lazım deyil. İndi görürsən ki, atlılar əllərini yuxarı qaldırır və maşın onlara şüşə gətirir. Çox gözəl olmalıdır, məncə.
'Daha çox su içmək istəsək, kənd meydanındakı barda və ya kranda dayanmalı idik, amma hamı da dayanardı, ona görə də siz onlardan biri olmasanız, şüşənizi kranın altına ala bilməzdiniz. [Belçikadan 6 fut 1 düym, 13-cü] Rik Van Steenbergen kimi böyük, güclülər.'
Tarlalardan yemək
Ən azı Fransada lazım gəldikdə bir az əlavə yem axtarmaq təhlükəsiz idi. “Bir dəfə tarladan şalgam yedik. Günəş parlayanda daha yaxşı idi, çünki bu, üzümün də yetişəcəyi anlamına gəlirdi.” Lakin Robinson 1956-cı ildə səkkizinci yeri tutduğu yeni yaranmaqda olan İspaniya Turunda həyat çox fərqli idi.
‘İspaniyada hər yol ayrıcında tüfəngli bir əsgər var idi. Bir az üzüm çimmək üçün dayansan, onlar səni dayandırmaq üçün silahlarını qaldıracaqlar. Ordu cipləri velosipedləri və baqajları daşıyırdı. Finiş xəttinə çatanda əşyalarınızı atıb kazarmaya getdilər ki, siz belinizdə çanta ilə 6 km getməli oldunuz. Yollar dəhşətli idi, ona görə də həmişə ponksiyonlara qulaq asırdın. Mən bundan həzz aldım.'
Robinsonun ilk yürüşünün 60-cı ildönümünü qeyd edən 2015-ci il turunda peşəkar velosipedçilərin kök tərəvəzlər üçün dayanmalı və tüfənglərə diqqət etməli olmaları ehtimalı azdır.
Velosiped salnamələrində onun ilk Tur mərhələsində qalibiyyətinin 1958-ci ildə, Sen-Brieukdan Brestədək olan 170 km-lik yeddinci mərhələdə əldə edildiyi qeyd edilsə də, bu qələbə əslində italiyalı atlı Ariqo Padovandan sonra ikinci yerdən yüksəlməsi sayəsində əldə edilmişdir. təhlükəli taktikalara görə aşağı liqaya düşdü, ona görə də Robinson ikinci qələbəsi haqqında düşünməkdən daha xoşbəxtdir.
1959-cu ildə 20-ci mərhələdə o, Annesidən Şalon-sur-Saona qədər 202 km məsafədə epik 140 km məsafə qət etdi və nəhayət 20 dəqiqədən çox fərqlə qalib gəldi.
“İkincisini daha çox bəyənirəm, çünki təmiz idi – əslində heç bir təmizləyici tapa bilməzsən,” deyə gülür. “İlk qələbəm üçün Tur rəsmilərindən biri qalib gəldiyimi deyənə qədər bu barədə heç nə bilmirdim. Bu, xətti birinci keçməklə eyni deyil.
'1959-cu ildə mən yaxşı at sürmüşdüm, amma bir gecə pis oldum və bütün gecəni tualetdə keçirdim. Növbəti mərhələdə davam edə bilmədiyim üçün diskvalifikasiya olunacağımı düşündüm, amma yəqin ki, ilk onluğa düşsən, bərpa olunacaqsan – mən belə idim. Lakin 20-ci mərhələdə dağlar təsnifatında üçüncü olan [Fransalı alpinist] Jerar Sen məndən ona xal qazanmağa kömək etməyimi istədi.
Dedim: "Yaxşı, səni dırmaşmağa aparacağam, amma sən mənə zirvəyə çıxmağa icazə verdin." Mən onun oraya çatdığına əmin oldum və dedi: "İndi qaça bilərsən" dedim. [Fransız velosipedçi] Jan Dottonun "Məni gözləyin!" Dediyini eşitdim. lakin mən bilirdim ki, o, çınqılın üstündən enə bilməz və mən bilirdim ki, böyük oğlanlar ertəsi gün vaxt sınağını düşünür, ona görə də davam etdim və Allaha dua etdim ki, deşmədim. Fasilə on dəqiqə çatanda anladım ki, yaxşıyam.'
Pulu göstər
Bu kimi qələbələr kontinental velosiped idmanının qorxulu arenasında pul qazanmağa ümidsizcəsinə çalışan hər bir velosipedçi üçün çox vacib idi. 1955-ci il turunda Robinson həftədə 20 funt sterlinq maaş alırdı – bu, dülgər işləyərkən qazandığı 12 funt-sterlinqdən qat-qat yaxşı idi, lakin bu, hələ də gəlirli deyildi.
'Siz tam olaraq əl-ələ deyildiniz, amma varlı deyildiniz və karyeranız qısa idi' deyir.“O mərhələdə qalib gələndə düşündüm: gələn il pul yaxşı olacaq. Bu həmişə ağlında idi, çünki yaşamaq üçün nəyəsə ehtiyacın var idi. Birinci ildə mən çanta ilə qatar və avtobuslarla getdim. Sonra birinci il qazandığım pullardan istifadə edərək kiçik bir avtomobil aldım.’
Robinsonun idman ambisiyalarının cəsarəti yalnız bu yaxınlarda təqdir edilmişdir. 1955-ci ilə qədər yalnız iki britaniyalı Tura daxil olmuşdu. 1937-ci ildə Bill Burl ikinci gün körpücük sümüyünü sındırdı və Çarlz Holland 3,200 km velosiped sürdü və xarab nasos və bir sıra təkərlər onun xəyallarını alt-üst etdi (baxmayaraq ki, mehriban bir keşiş onu sevindirmək üçün ona bir şüşə pivə almışdı).
Britaniyada 1942-ci ilə qədər səhnə yarışları qadağan edilmişdi və əksər yerli yarışlar qısa kurslar və vaxt sınaqlarını əhatə edirdi. Xaricdə yarışmaq arzusunda olan britaniyalı sürücülər bir sıra mədəni, dil və logistik maneələrlə üzləşdilər.
Robinsonun qardaşı Desin bir dəfə dediyi kimi: 'Əgər siz Lord's-da bir əsr qol vuran bir fransızı təsəvvür edirsinizsə, o zaman bir ingilisin Tour de France-da qalib gəlməsini təsəvvür edə bilərsiniz.'
Tur tarixinə yazmasına, 1957-ci ildə Milan-San Remoda üçüncü yeri tutmasına və 1961-ci ildə Dauphiné-i qazanmasına baxmayaraq, Robinson 1963-cü ildə təqaüdə çıxanda, 33 yaşında, o, sadəcə olaraq dülgər kimi əvvəlki işinə qayıtdı və daha sonra inşaatçı oldu..
"Məni yalnız velosipedçilər tanıyır" deyir. “Bu gün yerli çörək sexində bir nəfərlə tanış oldum! Bu adamın 81 yaşı var idi və müharibədən sonra Ravensthorpe Velosiped Klubunun üzvü idi.'
Yorkshire doğulub böyüdü
Robinson 1930-cu ildə Qərbi Yorkşirin Ravensthorpe şəhərində anadan olub. Atası Henri dülgər idi, lakin müharibə zamanı hər iki valideyni Halifax bombardmançıları üçün hissələr hazırlayan fabrikdə işləyirdilər. Robinson böyüdükcə velosipedlərə heyran idi.
"Mənim ilk velosipedim əslində kiçik bir tənəkəli velosiped idi" deyə xatırlayır. 'Məndə qardaşım [Des] ilə təxminən iki yaşımda olan şəklim var.
Müharibədən əvvəl atam bir gün evə üç köhnə velosipedlə gəldi. O, köhnə böyük bir evdə işləyirdi və qarajı yığışdıranda o, üçü üçün beş bob ödədi və onlardan ikisini mənim və qardaşım üçün etdi. Mən böyüdükcə bütün ərazini gəzərdik, məktəbə minərdik və bir-birimizlə yarışırdıq.
‘Anamdan soruşduğumu xatırlayıram: “Uşaqlar Batley Parka gedir. gedə bilərəm?” O, yox dedi, amma təbii ki, hər halda getdim.'
Robinson köhnə velosiped hissələrini istəmək üçün müharibə dullarının qapılarını döydüyünü etiraf etməkdən utanır. Lakin onun velosiped istehsalı ilə bağlı həvəsli səyləri ilə bağlı xatirələri onu keçən il istifadəyə verilmiş Yorkshire Bank Velosiped Kitabxanaları sxemini dəstəkləməyə ruhlandırıb. Bu proqramda insanlar köhnə velosipedləri təmir və təmir üçün bağışlayıb, sonra isə yerli əhalinin istifadəsinə verilib.
‘Mən həmişə parça-parça velosiped sürmüşəm, ona görə də düşünürəm ki, bu gözəl fikirdir. 18 yaşıma və işləyənə qədər yeni velosiped almadım.'
Robinson üçün peşəkar velosiped sürmək yalnız jurnallarda və kitablarda mövcud olan bir fantaziya idi. Böyük Britaniyada velosiped idmanı o vaxtlar dəbdə deyildi və Tur müharibə zamanı təntənəli şəkildə dayandırıldı.
‘Açıq desək, Tura müharibədən əvvəl heç bir uğur qazana bilməyən bir neçə [Britaniyalı] oğlan sürmüşdü. Onlarda düzgün ruh var idi, lakin biz yalnız Coppi, Magne və Bartali kimi çempionlar haqqında insanların geri gətirdiyi fransız jurnallarında oxumuşuq. O jurnallara və mənzərəyə heyranlıqla hər şey belə başladı. Öz-özümə düşündüm – bu, əla iş kimi görünür!’
14 yaşında Robinson Huddersfield Road Club-a qoşuldu. "Mən həftə sonları velosipedimdə yaşayırdım" deyir. “Qışda biz dəyirmanda köhnə bir talvara gedirdik, çünki yerli ağır atlet öz avadanlıqlarını orada quraşdırmışdı. Həftədə bir dəfə çəki məşqləri edirik. Bir gecəni çarxda, üç gecəni isə gecə məktəbində keçirərdim, ona görə də bu, olduqca dolu bir həyat idi.
'Həftə sonları istənilən havada çölə çıxırdıq. Mən atamın yanında işə başlayanda yayda səhərləri istirahət etmək üçün qışda hər şənbə səhəri işləyirdik. O zaman velosipedçi olmağı düşünə bilməzdin. Sizin də işiniz olmalı idi.'
1948-ci il Olimpiadası Londona gələndə 17 yaşlı Robinson yol yarışını izləmək üçün velosipedlə Windsor'a getdi və ona bağlı qaldı. 18 yaşına çatdıqdan sonra vaxt sınaqları və dövrə yarışlarında yarışmağa başladı. 1952-ci ilə qədər o, Britaniya Milli Təpəyə Dırmanma Çempionatında qalib gəlirdi və Finlandiyanın Helsinki şəhərində 27-ci yeri tutaraq olimpiya yol yarışında özü sürdü.
Onun ən parlaq xatirəsi isə 1952-ci ildəki Route de France-dandır: '1950-ci illərin əvvəllərində mən Milli Xidmətimi yerinə yetirməli oldum və Ordu və NCU [Milli Velosipedçilər İttifaqı] komandaya daxil olmaq qərarına gəldi. Route de France, Tour de France-ın həvəskar versiyası kimi idi.
'Bu mənim üçün qapını açdı. Biz bunu əsl ayaqqabı ipində etdik – ehtiyat velosipedlər yox idi və iki cüt şort və trikotaj almaq şansımız oldu, ona görə də çoxlu yuyurduq. Ancaq bu, əsl öyrənmə təcrübəsi idi. Heç kim xaricdə olmağın etiketi haqqında heç nə bilmirdi. Hamımız bir anda düşdük.
‘Alp dağlarına yaxınlaşdıqca mən səmada sayrışan işıqları görə bildim. Bir fransız oğlana dedim: "Bu nədir?" O izah etdi ki, onlar orada günəşdə parlayan avtomobillərin qabaq şüşələridir. Yorkşirdə belə bir şey yox idi. Holme Moss öyrəşdiyim ən böyük təpədir və rekordum altı dəqiqə, beş saniyədir.
'Fransada dırmaşmaq bir saatdan çox çəkə bilər. İlk dəfə bunu edəndə sadəcə dayanırsan. Amma yarışı bitirdim və o zaman düşündüm ki, “Mən bunu edə bilərəm!”'
Böyük liqaya
1954-cü ildə Robinson Yorkşirdə velosiped istehsalçısı Ellis Briqqsin sponsorluq etdiyi Britaniya komandasına minib və Britaniya Turunda ikinci olub. ‘Əyləncəli idi, amma pul qazana bilmədim, ona görə də öz-özümə dedim ki, ilin sonuna qədər böyük komandaya düşməsəm, işim bitdi.’
Bu arada Hercules Cycle and Motor Company Tour de France-da ilk Britaniya komandasına daxil olmaq üçün planlar hazırlayırdı və Robinson tezliklə işə götürüldü. Komanda tura hazırlıq məqsədilə məşq etmək və yarışmaq üçün Avropaya köçəndə o, başqalarının qaçdığı yerdə uğur qazandı.
"Biz sadəcə bir addım atdıq və bunun işləyə biləcəyini gördük" deyir. “Bəzi yarışlarda divardakı on yaşıl şüşə kimi idik. Hansının birinci düşəcəyini düşündünüz. Digər atlıların çoxu, belə demək mümkünsə, yunla boyanmışdı. Biz bungalovda yaşayırdıq və digərlərinin çoxu fransız dilini öyrənmirdi.
'Mən kifayət qədər öyrəndim. Hercules komandasının bəziləri deyirdi: "Oh, mən Yorkshire pudingini öldürə bilərdim." Amma fərqli yeməklər məni narahat etmədi. Orduda iki il keçdikdən sonra nə qədər yemək ala biləcəyinizə sevinirsiniz. Ən yaxşısını etməyə qərar verdim.'
Bu, Robinson Turu başa vuran yalnız iki komanda üzvündən biri olduqda nail olduğu məqsəd idi. O, 29-cu yeri tutdu, Tony Hoar isə Lanterne Rouge kimi gəldi. Hercules il ərzində dağılmasına baxmayaraq, Robinson 1961-ci ilə qədər hər turda yarışdı, 1958-ci il turunun çempionu Çarli Qol kimi əfsanələrlə yanaşı Saint-Raphael-Geminiani-ni təmsil etdi. Bununla belə, Robinson həmişə əsaslı qaldı. “Əsas odur ki, bunun üçün pul aldım. Dünyadakı bütün həvəsə sahib ola bilərsiniz, lakin maaş almasanız, bunu edə bilməzsiniz.'
1962-ci ildə təqaüdə çıxdıqdan sonra Robinson tanınması üçün 52 il gözlədi. “Tur Yorkşirdə olanda məni postamentə qoydular. Təqaüdə çıxanda belə olmadı, çünki velosiped idmanı əsas idman növü deyildi. Mən sadəcə işə qayıtdım.'
Velosiped genləri
Robinson 2000-ci ildə Cyclocross Dünya Çempionatında gümüş medal qazanan qızı Luiza və Belçikada ILLI-Bikes yarışında yarışan nəvəsi Ceyk Vomerslinin uğurlarını müzakirə edərkən ən qürurlu görünür. Robinson hələ də köhnə klub yoldaşları ilə birlikdə gəzir, lakin keçən yay avtomobil tərəfindən vurulduqdan sonra körpücük sümüyü, altı qabırğası və ağciyəri deşildi, o, elektrikli velosipedə keçdi.
“Həftə ortası çölə çıxır və yoldan uzaq oluruq” deyir. Elektrikli velosiped inanılmazdır. O, bütün ağır işi götürür, indi də mən buna məhəl qoymuram. Amma bu, sizə uşaqlarla çıxmağa, nəfəsinizi kəsmədən söhbət etməyə və qəhvə dayanacağına çatmağa imkan verir. Bu, mənim həyatımı uzatdı, həqiqətən. Mən bunu sevirəm.'
Robinsonun bu gün peşəkar velosipedçi olmaqdan zövq almayacağını söyləməsi maraqlıdır. “Mənim vaxtımda daha qayğısız idi. Digər sürücülərlə qatarda yarışlara səyahət edər və onlarla dostluq edər, kart oynayar və zarafat edərdiniz. İndi avtobusda gizlənirlər. Mənim üçün bu, məyusedicidir. Bu gün ağıl işi həddən artıq çoxdur. Mənim günümdə sən velosipedinə mindin və onu qanlı şəkildə sürdün.'
Bu gün Tour de France mərhələsinin qalibi gəncliyini xatırlamaqdan məmnun görünür. Bununla belə, onun istedadı, fədakarlığı və uğuru adi bir şey deyildi. O, heç vaxt öz nailiyyətlərinin Britaniya velosipedi üçün nəyi təmsil etdiyini düşünürmü?
‘Yaxşı, mən heç vaxt özüm haqqında düşünən biri olmamışam” deyir. “Lakin bunu Turda tək mühafizəçi olmağımdan tutmuş, Tom Simpson, daha sonra Robert Millar və Chris Boardman-a qədər, bu günə qədər Tura minə bilən 60 və ya 70 və qalib gələn iki oğlanın olduğu kontekstdə ifadə etsək. … çox gözəl. Karyeramın hər dəqiqəsindən həzz aldım, həqiqətən də. Yıxılanda bəzi pis anlar yaşarsan, amma tezliklə yenidən toparlanırsan.'
Bu məqalə ilk dəfə 2015-ci ildə Cyclist jurnalında dərc edilib
Brianın həyatı
Dünyanın ən yaxşı atletlərini götürən adamın karyerası ilə bağlı məqamlar
1952: Milli Xidmətini başa vurarkən Robinson Ordu/NCU komandasının bir hissəsi kimi nüfuzlu həvəskarlar yarışı olan Route de France yarışında iştirak edir. O, 40-cı yeri tutur.
1955: Yorkshireman 29-cu yeri tutaraq Tour de France-ı başa vuran ilk britaniyalı və qısa ömürlü Britaniya Herkules komandasında ən yaxşı oyunçu oldu.
1956: Keçmiş dülgər 3, 537 km Vuelta a Espana qəddar 17 mərhələdə səkkizinci yeri tutur.
1957: Robinson GP de la Ville de Nice yarışında ilk peşəkar qələbəsindən həftələr sonra 282 km Milan-San Remo yarışında üçüncü yeri qazandı.
1958: Saint-Brieuc-dan Brestədək 170 km-lik yeddinci mərhələdə ikinci yeri tutmasına baxmayaraq, Robinson italiyalı Ariqo Padovanın təhlükəli olduğu üçün aşağı liqaya düşməsindən sonra Tur mərhələsində qalib gələn ilk britaniyalı olur. sprint.
1959: Robinson Annesidən Chalon-sur-ə qədər 202 km-lik yolda 140 km məsafə qət etdikdən sonra meydanı 20 dəqiqə qabaqda başa vuraraq Tour de France-ın 20-ci mərhələsini qazandı. Saone.
1961: Robinson səkkiz mərhələli Critérium du Dauphiné-də qalib gələrək, altı dəqiqəlik GC zəfəri yolunda üçüncü mərhələdə qələbə qazandı.
Robinson on…
Drugs: 'Bir günlük yarışlardan daha çox turları bəyəndim, çünki düşünürəm ki, turlarda daha az narkotik qəbulu olub. Soigneurs deyəcəkləri budur. Sürücülər hər gün narkotik qəbul edə bilməzdilər.'
Wiggo və Cav: 'Mən indi atlıları çox görmürəm, lakin Cav-i Dave Rayner xeyriyyə yeməyində gördüm. Wiggonun Olimpiada və Dünya Çempionatında sınaq müddəti bu dünyadan kənarda idi. Və Cav bütün Tur mərhələsindəki qələbələri ilə fantastik qaçışda olub, lakin o, bir az döyünür və sürətiniz yox olur, ona görə də qalib gəlməyin yeni yollarını düşünəcək.'
Komanda liderləri: 'Mənim vaxtımda heç kim müdafiə olunmurdu, sən öz yerini qazanmalı idin. Froome kimi aparıcı qatarlar və ya komanda liderləri yox idi. Hansı atlıların ən yaxşı olduğunu bilirdiniz. Raphael Geminiani kimi uşaqlar məndən bir sinif yuxarıda idilər. Bacardığınız zaman onlara kömək etdiniz, lakin hər kəsin nəsə etmək şansı var idi.
Sürücülərin maaşları;: 'İndi bütün peşəkarlar dolanır və bu, əladır. Onda biz bunu edə bilməzdik. Əgər bir mərhələ qazansanız, ətrafınızda bölüşmək üçün təxminən 300 kvid alacaqsınız, amma ənənəyə görə, qalib özü üçün heç bir şey götürmürdü. Dauphiné qazananda heç bir pula toxunmadım!’
