Team Sky bu bazar günü Paris-Roubaixdə yeni ön çəngəl asma dayanıqlılığı Pinarello ilə yarışmağa hazırlaşır
Pinarello 2014-cü ildə Paris-Roubaix-də öz Dogma K8-lərini satışa çıxarmasından dörd il keçdi və bu, İtalyan markasının DSS 1.0 adlanan arxa asma sisteminə malik ilk velosipedi oldu.
Velosipedlərdə karbon lifli çevik arxa dayaqlar quraşdırılıb, o, Şimali Avropanın daş daşlarında peşəkarlar üçün daha rahat gəzinti təmin etmək üçün velosipedin arxasında bir qədər şaquli hərəkət təklif etdi. Orta istehlakçılar üçün o, Pinarellonun sərt, cılız F8-dən daha hamar bir sürüş vəd etdi.
Üç il sürətlə irəliləyin və Pinarello Dogma K10s diskini işə saldı. K8-lərdən irəli gələn bir irəliləyiş olan DSS sistemi indi tam elektron hala gəldi, aşağı boruda bir düymə ilə idarə olunur, bu da sürücüyə asmada tam 20 mm məsafədən heç bir şeyə qədər seçim etmək imkanı verir.
Avtomatik olaraq aşağı boruda giroskoplar tərəfindən idarə olunan Pinarello sistemin yol səthinə reaksiya verə biləcəyini və daha yaxşı gəzinti üçün lazım olan səyahət miqdarını təmin edə biləcəyini iddia etdi.
İndi Pinarello bir addım da irəli getdi və dünyanın ilk elektron idarə olunan tam asma yol velosipedi olan Dogma FS-ni inkişaf etdirdi.
Həqiqətən də, K10S-dən fərqli olaraq FS təkcə elektron arxa asma bloku deyil, həm də ön asma sistemi təklif edir - çərçivə üçün vahid asma sistemi təklif edir.
Ön yuxarı
Bütün əsas dəyişikliklərin edildiyi velosipedin ön hissəsindədir.
Elektron ön asqı daxil etmək üçün Pinarello, hidravlik sistemə yerləşdirilmiş qıvrılmış yayın ətrafında mərkəzləşdirilmiş sistemi yerləşdirmək üçün çərçivənin baş borusunu genişləndirdi.
Velosipedin eniş borusunda keçid üçün tam tənzimlənən, siz Roubaix daşları və ya hətta çınqıl yolları kimi çox kələ-kötür səthlər üçün 20 mm-ə qədər tam nəmləndirmə təklif etmək üçün asqısını tənzimləyə və ya sürərkən onu tam kilidli saxlaya bilərsiniz. daha hamar asf alt.
Pinarello iddia edir ki, DSAS sistemi çərçivədəki sensorlara əsaslanaraq sürücü daxil etmədən yolun sərtliyinə avtomatik uyğunlaşacaq.
Daha yaxşı güc ötürülməsini təmin etmək üçün dırmıq bir qədər azaldılmış sistemlə işləmək üçün velosipedin çəngəli də yenidən işlənib.
Bu, artıq mövcud olan arxa asqı ilə əməkdaşlıq edəcək ki, bu da sürücülərə 11 mm-lik heç bir şeyə yol verməmək imkanı verəcək və yenə də velosipedin aşağı borusundakı interfeys vasitəsilə idarə oluna bilən hidravlik sistem vasitəsilə idarə olunacaq.
Bütün sistem, əl ilə idarə etməyə imkan verən və ya seçdiyiniz zaman asqıya avtomatik nəzarət etmək üçün öz alqoritmlərindən istifadə edən velosipedlərin oturacaq borusuna daxil edilmiş LiPo batareya paketi vasitəsilə idarə olunur.
Pinarello iddia edir ki, mövcud arxa opsiya ilə ön asqının təqdim edilməsi və buna görə də daha hamar sürmə ilə yeni Dogma FS əslində daha kobud səthlərdə velosipedin sürətini artıracaq.
İddia edir ki, 'arxada artan dartma və öndə sabitlik sayəsində velosiped ümumilikdə daha səmərəli olur'. Pinarello iddia edir ki, avtomatlaşdırılmış sistem yoldan gələn vibrasiyaların orta hesabla 42%-ni uda bilir və yüksək sürətlə sürərkən 60%-ə çatır.
Əsl mənada, Pinarello hesab edir ki, yeni Dogma FS Paris-Roubaix-də bədnam Carrefour de l'Arbre asf altlama secteurunda adi yol velosipedi ilə müqayisədə sürətdə 9,67% artım göstərə bilər.
Bu, bazar günü yarışda iştirak edəcək yolun 2,5 km-lik hissəsini qət edərkən iddia edilən 15 saniyəlik fərqə bərabərdir.
Statistikaları ən böyük sınaqdan keçirmək üçün Pinarello bu həftə sonu Paris-Roubaix-də Team Sky tərəfindən Fausto Pinarellonun özü ilə debüt edəcək, çünki velosipedin əsl fərq yarada biləcəyinə inanır.
“Paris-Roubaix tamamilə velosipedin qələbə və ya məğlubiyyət üçün həlledici rol oynaya biləcəyi yarışdır” dedi Pinarello.
‘Hər şeyin ölümcül daş daşların üzərində oynandığı, velosipedin idarə edilməsinin vacib olduğu yorucu yarış. DOGMA FS bu gün bazarda ən yaxşı yol çərçivəsi ilə velosipedin xidmətində olan ən yaxşı elektron texnologiya arasında mükəmməl birləşməni təmsil edir.
'Laboratoriyada və sonra Team Sky ilə yolda aparılan sınaqlar heç bir şübhə yeri qoymur, Dogma FS bu ərazidə fərq yarada bilir, o zaman həmişə idmanın bizə öyrətdiyi kimi, bizə bir az şans lazımdır.'
Team Sky-ın yeddi nəfərdən ibarət komandasının bu həftə sonu Luke Rowe artıq təsdiqlənmiş yeni Dogma FS-ə minməsi ehtimalı var, lakin biz onu nə vaxt rəfdə görəcəyik?
Yaxşı, bu aydın deyil. Pinarello velosipedin məhdud dörd ölçüdə (53-75,5) təqdim ediləcəyini təsdiqləsə də, qiymət və ya nə vaxt alına biləcəyi barədə heç bir ipucu verməyib.
O, həmçinin maksimum 28 mm təkər boşluğuna malik olacaq. Heç bir disk seçimi hazır olmadığı halda (maraqlıdır ki, Team Sky hələ disklərə çevrilməmiş çox az sayda WorldTour komandalarından biridir), bunu çınqıllı velosipedə çevirmək üçün hər hansı ideyalar dayandırılmalıdır.
Bu bazar günü Team Sky yarışçılarına diqqət yetirin, çünki onların hamısının Dogma FS-ni seçib-seçmədiyini və Pinarellonun ən yeni velosipedinin Roubaix yollarında açıq şəkildə qorxunc rekordlarını geri qaytara bilməyəcəyini görmək maraqlı olacaq..
