Yürüşünüzü planlaşdırarkən istədiyiniz son şey nəm şərait ola bilər, lakin hədəfiniz son sürətdirsə, o qədər də pis olmaya bilər
Proqnozda yağış dedikdə minməkdən çəkinmək üçün çoxlu məntiqli səbəblər var. Bu, xaindir, bir az bədbəxt ola bilər və velosipediniz yol çirkliliyinə bürünür. Ancaq idman zamanı yüksək sürətə çatırsınızsa və ya vaxt sınağı PB funksiyalarını gündəminizə daxil edirsinizsə, hücumunuzu buludların ən təhlükəli olduğu vaxta planlaşdırmaq istəyə bilərsiniz.
Atmosfer şəraitinin hansı kombinasiyasının maşınınızı ən sürətli şəkildə pedallamağa imkan verdiyi ilə bağlı müxtəlif nəzəriyyələr var və o, yaş və ya yaş olmaq üzrə olan zaman maksimum sürət üçün ən yaxşı vaxt olduğuna dair sübutlar var. Ancaq heç vaxt arxada oturub bunu sakitcə qəbul etməyən Velosipedçi zənninə əlavə etmək üçün bəzi elmi yoxlamalar almağın vaxtı olduğuna qərar verdi.
Velosipeddə sürətdən söz düşdüyündə istər-istəməz hər şey aerodinamikadan və bu halda atmosfer şəraitinin sizin havanı nə qədər asanlıqla keçə bildiyinizə necə təsir edəcəyindən asılıdır.
Andy Ruina, Cornell Universitetinin mexaniki və aerokosmik mühəndisliyi professoru izah edir: 'Biz bilirik ki, hava sürükləmə qüvvəsi velosipedçinin əsas sürükləmə qüvvəsidir. Bu, havanın sıxlığına və sürətin kvadratına təxminən mütənasibdir. Havanın sıxlığı aşağı təzyiqdə [bu səbəbdən insan gücü ilə sürət qeydləri yüksək hündürlükdə aparılır] və daha yüksək rütubətdə və daha yüksək temperaturda daha az olur. Təyyarə qaldırıcısının miqyası oxşardır, ona görə də isti rütubətli günlərdə təyyarələr daha uzun uçuş-enmə zolaqlarına ehtiyac duyur.'
Ciddi abadlıq işləri olmadan şəxsi TT dövrənizin hündürlüyünü bir neçə min metr qaldırmaq üçün edə biləcəyiniz çox az şey var, lakin barometrik təzyiq, rütubət və temperatur dəyişir və əgər siz optimal kombinasiya axtarırsınızsa aşağı təzyiq, yüksək rütubət və yüksək temperatur - onlar havada fırtına olduqda üst-üstə düşür.
Aerodinamika və İxtisaslaşdırılmış Ar-Ge mühəndisi Chris Yu hekayəni izah edir: “Artıq rütubət və aşağı barometrik təzyiqlə sürücünün sürtmə qüvvəsi daha az olacaq, lakin təsirlər kiçikdir. Ekstremal şəraitdə, məsələn, fırtınadan sonra, onlar nəzərəçarpacaq fərq göstərmək üçün kifayət qədər böyük ola bilər.’ Sual budur: nə qədər?
Elm
Köhnə məktəb kitablarınızı qazın və bu tənliyi tapa bilərsiniz: hava sıxlığı (rho)=təzyiq / (qaz sabiti x temperatur). Başqa sözlə, havanın sıxlığı hava təzyiqi ilə mütənasib, temperaturla tərs mütənasibdir. Beləliklə, aşağı hava sıxlığından (və minimum sürüklənmədən) faydalanmaq üçün aşağı təzyiq və yüksək temperatur istəyirsiniz. Bundan əlavə, havadakı yüksək rütubət (su buxarı) onun sıxlığını azaldır, çünki su molekulları (hidrogen və oksigendən ibarət olan) havanın həcminin çox hissəsini təşkil edən oksigen və azot molekullarından daha yüngüldür.(Əvvəlki tənlik hələ də nəmli hava üçün tətbiq edilir, qaz sabiti daha böyükdür - hava sıxlığını azaldır.)
Sıxlığı rho olan havada sürtmə sabitliyi c ilə sabit gücdə (P) pedal çevirən sürücü üçün sürəti (v) hesablamaq üçün tənlik belədir: v=3√(P/(c x rho))). Təzyiq fraksiyanın dibində olduğundan, onu az altsanız, gözlədiyimiz kimi sürət artır. Bəs yolda bu nə deməkdir?
Ruina deyir: "Təxminən, rho [hava təzyiqini] 10% az altsanız, orta sürəti təxminən 3% artıra bilərsiniz. Bu, əlbəttə ki, sürücünün aşağı təzyiqdə, daha yüksək temperaturda və daha yüksək rütubətdə eyni gücə (P) malik olmaya biləcəyini laqeyd edir. Bundan əlavə, yuvarlanma müqavimətinə səki örtüyünün nəmliyi də təsir edə bilər.’
Həqiqətən. Aşağı barometrik təzyiqlər tez-tez qeyri-sabit və ya fırtınalı hava ilə üst-üstə düşür və suyun əlavə mürəkkəbliyini gətirir. Aerodinamik sürtünmə sürətlə gedən sürücünün müqavimətinin 80-90%-ni təşkil etdiyi halda, velosipedin yerdən keçməsi nəticəsində yaranan yuvarlanma müqaviməti də enerji və sürəti azaldır. İntuitiv olaraq suyun daha çox sürtünmə yaratdığını və sizi ləngitdiyini güman etmək olar. Continental şinlərindən Wolf vorm Walde belə deyil.
‘Əgər səth sadəcə nazik su filmi ilə hopdurulubsa – suda olduğu kimi asf alt qranulunun zirvələrindən yuxarı qalxmırsa – yuvarlanma müqaviməti azalmalıdır” deyir. ‘Yuvarlanma müqaviməti əsasən materialın deformasiyası nəticəsində yaranan enerji itkisidir – təkər yerdə yuvarlanarkən onu əzmək üçün tələb olunan enerji.
‘Lakin kauçukun səthdə yapışması, yapışqanlığı səbəbindən yuvarlanma müqaviməti də var” deyə əlavə edir. 'Yapışqan qüvvələr deformasiya nəticəsində yaranan itkidən çox azdır. Yenə də rezin və yol əlaqə yamasında molekulyar səviyyədə birləşir. Bağlanma daha güclüdür, dayanma müddəti nə qədər uzun olarsa – bu o deməkdir ki, sürmə nə qədər yavaş olarsa, yapışma bir o qədər güclü olar. Təkər və yol arasında ayırıcı maddə [su] olarsa, yuvarlanma müqavimətinin bu hissəsi azalır. Yaş təkər daha az yapışqandır. Su təmas yamasında birləşməyə mane olur.'
Deyəsən, nəmli yol daha az yuvarlanma müqaviməti yaradır və sizi daha sürətli edir. Ancaq bir dəqiqə gözləyin…
"Yolda suyun başqa bir təsiri var" deyir vorm Walde. 'Yuxarıdakıların hamısı yalnız eyni temperaturlar üçün doğrudur. Praktikada su təkəri və yolu aşağı salır. Daha soyuq bir təkər daha yüksək yuvarlanma müqavimətinə malikdir. Bu, daha az yapışma səbəbindən daha az yuvarlanma müqavimətinin təsirinə qarşı çıxır. Nəzərə alınmalı başqa bir amil var - əgər su filmi asf altı örtmək üçün kifayət qədər qalındırsa, təkər suyu sıxışdırmalıdır. Bu halda müqavimət daha yüksəkdir.’
Ən gözəl yer tapılır
Yolda, bir məşhur time-triallist ən yaxşı şərtlərə şübhə etmir. Graeme Obree iki dəfə fərdi təqib üzrə dünya çempionu və iki dəfə bir saatlıq məsafə rekordunun sahibi olub və analitik yanaşması ilə tanınan bir insandır. "Yağış gözlədiyiniz zaman və sakit olduqda - bu, şirin yerdir" deyir. “Üç mükəmməl şərait yüksək temperatur, yüksək rütubət və aşağı atmosfer təzyiqidir. Rütubətli yay axşamları, demək olar ki, havada suyun iyini hiss etdiyiniz zaman daha tez keçir. Bu şərtləri çox tez-tez almırsınız və onlar bir araya gələndə "vay" kimi olur, mövsümün ən yaxşı formasını əldə edirsiniz. Ən sürətli təkərlərinizi istifadə etməli olduğunuz gecədir.'
Əlbəttə ki, fırtınalı proqnoz sizi velosipedinizdən uzaqlaşdırarsa, heç kim sizi günahlandırmayacaq, amma yenə də sürətli gəzintiyə çıxmağa dəyər.
