Trek-in sahibi və baş direktoru Con Börk bizə çoxmillətli velosiped markası idarə etmək və Corc Buşla dağ velosipedi sürmək haqqında danışır
Velosiped: Sizi Corc Buşla velosiped sürdüyünüzü birləşdiririk. Bu necə oldu?
John Burke: Mən Prezidentin Fiziki Hazırlıq Şurasında idim. O vaxt Corc Buş böyük qaçışçı idi, lakin dizində problemlər var idi. Mən onu tanıyan birinə velosiped alması barədə not göndərdim – təxminən 20 dəqiqə sonra Ağ Evdən zəng etdilər. Beləliklə, birdən o, velosiped sürməyə başladı və nəhəng bir dağ velosipedçisi oldu, ona görə də hərdən ora enib onunla birlikdə minərdim. Hər cür şeyləri müzakirə edərdik. Onunla minmək çox əyləncəli idi. Adətən səkkiz nəfərdən ibarət qrup olardı və o, sadəcə onu çəkiclə vururdu və əgər siz düşsəniz, bir növ kənarda qalacaqsınız.
Velosiped: Bu ona velosiped sürmə və onun nəqliyyatda rolu haqqında perspektiv təklif etdi?
JB: Əslində yox. O, sadəcə sürməyi sevirdi.
Cyc: Yedəkdə prezidentin təhlükəsizlik komandası var idi?
JB: Bəli, velosipedlərdə bəzi gizli xidmət adamları olardı. Kişi, o uşaqlar ayaqlaşmaq üçün çox çalışardılar. Məqsədi həmişə məxfi xidmət adamlarını buraxmaq idi.
Dövr: Bugünkü Trek on il əvvəlki Trekdən nə ilə fərqlənir?
JB: Məhsul çox dəyişdi. Biz dünyanın ən yaxşı velosipedlərini dizayn etmək və yaratmaq imkanlarını inkişaf etdirmişik. İstər dağ velosipedi tərəfində, istərsə də yol velosipedi tərəfində olsun, əşyalar heyrətamizdir və daha da yaxşılaşır. 10 il əvvəl belə deyildi.
Cyc: Niyə Trek bütün istehsalını Uzaq Şərqə köçürən Specialized kimi digər brendlərin yolu ilə getmədi?
JB: İxtisaslaşdırılmış [ABŞ-da] fiziki olaraq heç bir şey yaratmır. Onlar gördükləri işdə həqiqətən yaxşıdırlar və marketinqdə mütləq çox yaxşıdırlar, lakin biz əslində bu obyektdə hər şeyi edirik. Bu, Uzaq Şərqdə istehsal etdiyimiz məhsullara da kömək edir – bu o deməkdir ki, biz başqa cür edə bilməyəcəyimiz texnologiya və funksiyaları əlavə edə bilərik. Bu, təkcə heyrətamiz yüksək səviyyəli velosiped fabriki deyil, həm də heyrətamiz bir Ar-Ge obyektidir. Yalnız saytda məhsullar hazırlasanız, həmin Ar-Ge faydalarını əldə edə bilərsiniz.
Cyc: Hansı məhsullar sizi daha çox həyəcanlandırır?
JB: Yeni Madone. Sadəcə velosipedə baxın - demək istəyirəm ki, bu, heyrətamiz görünən bir velosipeddir və sonra ona daxil olan texnologiyaya nəzər salırsınız. Trek 1995-ci ildə Y velosipedi ilə çıxanda bu, həqiqətən də gözəl velosiped idi və bir çox fərqli cəhətləri ilə vaxtından xeyli irəlidə idi. Yeni Madone-ə nəzər salsam, onda da eyni diqqəti çəkən element var.
Cyc: Bazarın ən rəqabətli hissəsini nə hesab edirsiniz?
JB: Bu hədəf həmişə dəyişir. Bəzi şeylər var ki, onlar başqalarından daha çətindir, lakin hamısı sizin imkanlarınızdan asılıdır. Təkərlər mütləq çətindir, lakin yol təkərləri üzərində gördüyümüz iş möhtəşəmdir.
Cyc: Trekin gələcəyinin üzləşdiyi böyük problemləri nədə görürsünüz?
JB: Biz çoxlu müxtəlif məhsullar yaradırıq və hər bir sahədə diqqəti cəmləyib icra edə bilmək böyük problemdir. Velosiped sürən insanların daha geniş mənzərəsində başqa bir böyük problem təhlükəsizlikdir. Yolda yer üçün avtomobillərlə yarışan insanlar – mənim üçün bu, həqiqətən də böyük məsələdir.
Cyc: Sürücü təhlükəsizliyi probleminin öhdəsindən gəlmək üçün brend olaraq necə işləyirsiniz?
JB: Düşünürəm ki, təhlükəsizlik velosiped sürərkən artan problem olub. Bizim yol təhlükəsizliyində çoxlu siyasi iştirakımız var – ABŞ-da bizim fəal olduğumuz yer. Tunelin sonunda işığı görürəm və bu qatar deyil. Düşünürəm ki, iki şeyin yaxınlaşması baş verir. Flare arxa işığımız kimi şeylər - onu təxminən 2 km uzaqdan görə bilərsiniz - böyük fərq yaradır. Bir az fərq yox, böyük fərq. Düşünürəm ki, bunun daha yaxşı versiyalarını görəcəksiniz. Siz avtomobillərdə texnologiyanı tez bir zamanda görəcəksiniz ki, bu da panelinizdə 100 m məsafədə velosipedçinin olduğunu göstərəcək. Velosiped sürməyi daha təhlükəsiz edəcək daha çox infrastruktura sahib olacaqsınız. Mən optimistəm.
Cyc: Sizcə, yalnız 2014-cü ildə Trek Factory Racing-i maliyyələşdirmək qərarı yaxşı investisiya idi?
JB: Mən sizə bir şey deyim, bu, heyrətamiz bir öyrənmə təcrübəsi oldu və ən çox qazanc əldə etdiyi yer budur. Bəzən işgüzar sövdələşmələr edirsən və sövdələşmənin faydasının brend olacağını və sövdələşmədən həqiqətən əldə etdiyin şeyin fabrik olacağını düşünürsən. Trek Factory Racing ilə brendləşmədən daha çox böyük faydalardan biri məhsulun inkişafı olmuşdur. Təsəvvür etdiyimizdən daha çox. Başqa bir şey olmasa, məhsulumuzu hər gün sınaqdan keçirən 28 Trek idmançımız var və sonra sınaqdan keçirmək istədiyiniz yeni məhsulunuz olduqda, bu, bir telefon zəngi qədərdir və istədiyiniz zaman həyata keçirilir. Bizdə əvvəllər belə yox idi və bu, həqiqətən yaxşıdır.
Cyc: Bütün baş verənlərə baxmayaraq, hələ də Lance Armstrong üçün hazırladığınız velosipedlərlə fəxr edirsiniz?
JB: Düşünürəm ki, bu, tarixin bir parçasıdır və mən tarixi sevirəm. Siz o velosipedləri və bu velosipedlərin nəyin bir hissəsi olduğunu görürsünüz - yaxşı hissəsi və pis hissəsi var idi. Biz bu velosipedlərdə həqiqətən çox gözəl iş gördük, lakin bu gün də həqiqətən yaxşı işlər görürük. Biz irəliyə baxmağı sevirik. İndi Treks sürən böyük idmançılar var ki, onlar bu gün bunun nə demək olduğunu bildirirlər. Siz Fabianı və Fabianın nə etdiyini və bu şirkətə nə kömək etdiyini görürsünüz. Eyni zamanda, Jens Voigt ilə əlaqəmizdən çox məmnunam. Demək istəyirəm ki, o oğlan… nə qədər gözəl insandır.
