Dəhşətli qəzadan sonra Con Deqenkolb Velosipedçi ilə sağalma, onu davam etdirən şey və başqa iki təkərli avtomobilə olan sevgisi haqqında danışır
Bazar ertəsi səhəridir və mən Almaniyanın Frankfurt şəhərinin ətrafı olan Oberurseldə kiçik bir qəhvəxanada otururam. Şəhərdəki bir çox insan kimi mən də görüşə hazırlaşıram.
Cənubda parıldayan göydələnlər Frankfurt maliyyə bölgəsinin yerini göstərir, burada dünən şüşə fasadlar Rund um den Finanzplatz Frankfurtda yarışan peşəkar velosipedçilərdən ibarət pelotonun keçidini əks etdirirdi. Artıq atlılar və komanda avtomobilləri UCI Avropa Turunun növbəti dayanacağına keçiblər, finiş keçidi və maneələr sökülüb və şəhər bazar ertəsi səhəri nizama qayıdıb.
Qalan yalnız yolda çəkilmiş finiş xətti olsa da, tədbirin əhəmiyyəti ondan ibarətdir ki, o, Frankfurtlu yerlinin, hər iki Milanda qazandığı qələbələrlə adı tarixə silinməz şəkildə yazılan atlının rəqabətli velosiped sürməsinə qayıdıb. -2015-ci ildə San Remo və Paris-Rubaix.
Tour de France 2018: Con Degenkolb Rubaix daşlarında 9-cu Mərhələni qazandı
Kafenin pəncərəsindən səhər işləri ilə məşğul olan insanlara baxanda ətrafdakılarla ziddiyyət təşkil edən obrazı yolun ortasında yavaş-yavaş gəzən bir personaj görürəm. Bir cüt tünd günəş eynəyi onun üzünü itaətsiz saçların altında gizlədir. Onun geniş çiyinlərində döyülmüş dəri gödəkçə asılıb və əli yuvarlaq bir motosiklet dəbilqəsini sıxır. Digər əli şəhadət barmağına bağlanmış mavi şinlə nəzərə çarpır. O, kimisə axtarırmış kimi görünür.
Bir az dağınıq görünən bu bayker dostun axtardığı adamın mən olduğunu başa düşmək bir an çəkir. Və onun adı Con Degenkolb.
Məşhur qəza
“Salam, mən Con,” o, masa arxasında mənə qoşularkən təvazökarlıqla deyir. Mən onun pencəyini stulunun arxasına asmasına, sonra ofisiant kapuçino ilə gəldiyinə görə yorğun halda yerə yıxıldığını izləyirəm.
“Bəli, dünəndən sonra hələ də çox yorğunam, amma bu, olduqca normaldır,” deyən bir təbəssümlə etiraf edir, yarış onun oktyabrda keçirilən Yol Yarışı üzrə Dünya Çempionatından sonra ilk yarışıdır. "Çətin yarış idi, amma ağzımda qan dadını yenidən hiss etmək gözəldir." Eyni təbəssüm Deqenkolbun sinonimi halına gəldiyi səliqəsiz bığının altına yayılır, yuxarı qaldırılmış kapuçino fincanı yenidən örtməzdən əvvəl.
Degenkolb 2011-ci ildə peşəkar kimi ilk ilində HTC-Highroad yarışında Rund um den Finanzplatz Frankfurt yarışını qazandı, lakin yarışının beş ili ev işlərinə həsr olunmuşdu və o, yarışa çıxa bilmədi. bitir.
Hər şeyə baxmayaraq, bu il sadəcə olaraq start xəttinə çıxmaq, Degenkolb və onun beş Nəhəng-Alpecin komanda yoldaşının yanvar ayında İspaniyanın Alikante şəhərində məşq gəzintisində olarkən başına gələn dəhşətli qəzadan sonra ən böyük nailiyyət idi. O, sol qolundan və əlindən zədə aldı – bənövşəyi yaraları hələ də aydın görünür – bu, onu mövsümün ilk yarısında sıradan çıxaracaqdı və Frankfurt pelotona qayıtdığını qeyd etdi.
“Frankfurtla eyni həftə sonu yenidən yarışmağa hazır olmağım tamamilə təsadüf idi” deyir. “Qəzadan sonra planlaya biləcəyimiz demək olar ki, heç nə yox idi, çünki bu, mənim sağalmağımla bağlı çox şeydən asılı idi. Heç kim mənim necə və nə vaxt yenidən yarışmağa hazır olacağımı proqnozlaşdıra bilməzdi, amma sonda Frankfurt olması xoşdur.’
Ondan qəzadan nə xatırladığını soruşuram və hadisəni xatırlayan kimi üzündəki təbəssüm yox olur.
‘Düşünməyə vaxt yox idi. Bu anda, qəzadan bir az əvvəl, biz bunun qarşısını almaq üçün əlimizdən gələni etdik, ancaq yer yox idi.’
Altı Nəhəng-Alpecin atlısı qrup halında sürərkən, bir sürücü – “Britaniyalı avtomobil sürücüsü” Degenkolb qeyd edir ki, yolun yanlış tərəfində onların qarşısına çıxdı.
'İnstinktiv olaraq ağlınız sizə sola getməyinizi söyləyir, lakin bu vəziyyətdə sağa getməyimiz daha yaxşı olardı, çünki sürücü oyananda fikirləşdi: yanlış tərəfdə,” deyə o, sadəcə bizə doğru sürdü.
‘Belə bir hadisədən sonra tamamilə şokdasınız. Barmağımı gördüm, gördüm ki, yarı kəsilib. Çox qan gördüm, amma heç bir ağrım olmadı - bu sonradan gəldi. İlk reaksiya həmişə ayağa qalxıb bədəninizi hərəkət etdirməyə çalışmaqdır, amma qorxulusu o idi ki, altı oğlan yıxıldı və biz hamımız yerdə qaldıq. Bu, təsirin nə qədər böyük olduğunu göstərdi.'
Degenkolb ağlında səhnəni təkrar canlandırarkən boş yerə baxır. Sonra gözləri mənimkilərlə təmasda olmaq üçün yuxarı qalxır və davam edir: “Daha heç nə olmadığına görə çox minnətdaram. Heç bir şey olmadığı deyil, amma daha da pis ola bilərdi.'
Geri yol
Degenkolb üçün bərpa prosesi davam edir. Onun barmağı tıxacda qalır və o, yarışa qayıdarkən hələ də mütəxəssis müalicəsi alır. O, mənə deyir ki, ən çətin tərəfi başlanğıc idi: 'Nə baş verdiyini bilmirsən, yenidən yeriyənə, ağrısız hərəkət edənə, ağrısız yatana qədər nə qədər vaxt keçəcəyini bilmirsən. Gecənin ortasında oyanırdım və yalnız saat altı olduğunu ümid edirdim ki, ayağa qalxa bilim.'
Fiziki ağrı bir yana, Deqenkolbun sağalmasının son müddəti o demək idi ki, keçən ilki Milan-San Remo və Paris-Rubaix qalibi rəqibləri bu yaz Monument şöhrəti uğrunda mübarizə apararkən çarəsizcə kənardan izləməli oldu. Mənə maraqlıdır ki, onun bu cür ruhdan düşdüyü vaxtda necə pozitiv qaldığını bilirəm və o cavab verir ki, hiylə keçmişə baxmaq deyil, onu qarşıda nə gözlədiyini görməkdir.
“Mən yarışçıyam” deyə təbəssümlə deyir. Əsəbilik hissi, velosiped yarışının həyəcanlı təbiəti … bəlkə də asılılıq çox böyük bir sözdür, amma bilmirəm. Mən özümü digər yarışçılarla və yarışdan yarışa öz çıxışlarımla ölçməyi xoşlayıram. Xüsusilə bir günlük yarışlar - mənim üçün peşəmin zirvəsidir. Bir şansın var. Bir gün. Və mükəmməl performans göstərməsəniz, daha bir il gözləməli olacaqsınız.’
Uğur uğur gətirir
Degenkolb-un əvvəllər 2013-cü ildə Paris-Tours və 2014-cü ildə Gent-Wevelgem-i qazandıqdan sonra bu bir günlük şansları getdikcə daha dəqiq yerinə yetirməsi onun 2015-ci ildə annus mirabilis-ə səbəb oldu və bu, onun adını dünyanın ən böyüklərindən biri kimi möhkəmləndirdi. bu gün idman. Həqiqətən, Marcel Kittel, Tony Martin və Andre Greipel ilə birlikdə Degenkolb Almaniyada velosiped idmanının dirçəlişinin önündə olduğunu görür, bu da Düsseldorfun ev sahibliyi etdiyi 2017 Grand Départ Tour və Deutschland Tour-un təqvimdə yenidən qurulduğunu görəcək - sonrakı hadisələr Keçən il Almaniya televiziyasına Tour de France canlı yayımının qaytarılması.
“İndi bu vəzifəyə sahib olmaq məni qürurlandırır, lakin bu, böyük bir məsuliyyətdir,” Degenkolb hərəkatdakı rolu haqqında deyir. “Vaxt var idi ki, bizim üç WorldTour komandamız var idi [Milram, T-Mobile və Gerolsteiner – o zaman ProTour-dan]. İndi bizdə yalnız bir var, lakin ən azı bir Alman lisenziyamız var [onun öz Giant-Alpecin komandası] və Bora [Bora-Argon, Almaniyada qeydiyyatdan keçmiş Pro Continental komandası] da daha böyük və daha yaxşı şeylər hədəfləyir. Bütün bunlarda rol oynaya bilmək çox gözəldir.'
Degenkolb özü həvəskar bir atlı olanda, Thüringer Energie ilə - Marsel Kittel ilə bölüşdüyü həvəskar komanda ilə və Toni Martinin də gənc yaşlarını keçirdiyi yerdə - vəziyyət bir az daha çıxılmaz idi. T-Mobile, Gerolsteiner və Milramın ölümü, alman atletləri ilə bağlı çoxsaylı dopinq qalmaqallarının və sonradan sponsor sərmayəsinin olmamasının nəticəsi idi ki, bu da radsportu xarabalığa çevirdi. Lakin Deqenkolb velosiped sürmək üçün son yolunu seçməsinə bəlkə də məhz bu qeyri-müəyyənlik səbəb oldu.
“Mən Şərqi Almaniyada Gera adlı bir şəhərdə anadan olmuşam və dörd yaşım olanda valideynlərim Bayern [Bavariya]ya köçdükdən sonra Qərbi Almaniyada böyümüşəm” deyə indi 27 yaşında olan Degenkolb xatırlayır. “Atam velosipedçi idi və mən Bayerndə yaşayanda velosiped sürməyə başladım. Məktəbi bitirdikdən sonra həm yarışa, həm də təhsil almağa imkan verəcək bir şey tapmaq qərarına gəldik.’
Alman velosipedinin qeyri-sabit iqlimində yarışa potensial karyera alternativi yarada biləcək o "nəsə"nin polis qüvvəsi olduğu ortaya çıxdı. Doğduğu Gera şəhərində polis təlimi proqramına yazılmaq 17 yaşlı Degenkolba daha proqnozlaşdırıla bilən bir peşənin yanında peşəkar velosiped sürmək arzusunu həyata keçirməyə imkan verdi.
"Əla seçim idi" deyə o qeyd edir. 'Mən 17 yaşım var idi, təkbaşına, valideynlərimin yerindən çıxdım və öz həyatımı yaşayırdım. Güman edirəm ki, bu, məni bir insan kimi inkişaf etdirdi.
“Təhsili bitirmişəm, indi isə bir növ… polis işləmirəm” deyə gülümsəyir. “Ancaq istəsəm geri dönmək imkanım var. Mənə dedilər ki, mən öz işimi görə bilərəm - velosiped sürməyi bacarıram - və əgər geri qayıtmaq istəsəm, bu, mümkündür. Bu, bir növ ehtiyat plandır.'
Yüksək pencək və dama papağındansa, Degenkolb-un ilk peşəkar forması HTC-Highroad komandasının forması idi və burada 2011-ci ildə debüt mövsümündə altı yarış qazandı və özünün dediyi kimi, "mükəmməl" peşəkar olmaq üçün mühit". Niyə? “Onlar mənə göstərdilər ki, nəyisə qazanmaq şansın varsa, sən bunun üçün getməlisən. Özünüzü əla hiss etməsəniz və yaxşı ayaqlarınızın olmadığını düşünsəniz belə, fürsəti əldən verə bilməzsiniz – təkcə nəticə üçün deyil, həm də hiss üçün. “Ah, bu gün mənim günüm deyil, gələn dəfə cəhd edəcəm” deyirsinizsə, artıq zehni olaraq çatladınız. Xeyr, əgər şans varsa, ona getməlisən. Mən o dərsi heç vaxt unutmamışam.'
Degenkolb komandanın oradakı ilk ilindən sonra dağıldıqda tapmaq istədiyi HTC qrupunun dünyagörüşü idi və onun fikrincə, Giant-Alpecin [o vaxt Arqos-Şimano adlanırdı] bu uyğunluğu təmin etdikdə.
“Bu, atlılar arasındakı atmosferdir” deyir. “Komandanın fəlsəfəsi bizim HTC-də də mövcud olan “hamısı birimiz üçün, birimiz hamımız üçün” fəlsəfəsidir. Hər kəs bir-biri üçün işləməyə hazırdır, çünki bilirsiniz ki, bir gün X sürücüsü üçün çox çalışsanız, başqa bir gün sizin üçün çalışacaq.’
Sürüş vaxtı
Türinger Energie-də 17 yaşında öz peşəsini öyrənmək, HTC-də bunu sübut etmək və Giant-Alpecin-də təkmilləşdirmək arasında yalnız Degenkolb-un yarış qabiliyyəti və mühərriki yetkinləşmir. O, çubuqlara getməzdən əvvəl arvadı Laura ilə doğma şəhərdə yaşamaq üçün Frankfurta getdi.
“Əvvəllər biz düz mərkəzdə yaşayırdıq, dünəndən finişə çox yaxın idik” deyir. “Təpələrdə məşq gəzintiləri ilə müqayisədə barlar, restoranlar və ticarət mərkəzləri arasındakı ziddiyyətlə orada əla idi. Budur, Oberurseldə biz dağlara daha yaxınıq, bu məşq üçün daha yaxşıdır, həmçinin indi bir yarım yaşında olan oğlum üçün.'
Valideynliyin atlının münasibətini dəyişdirə biləcəyi daha əvvəl deyilmişdi, lakin kiçik Degenkolbun doğulması atasının gözündə elə bir şey etməmişdir. “Yarış baxımından çox da dəyişmir, amma dünyaya baxışınızı dəyişir. Siz hər şeyə fərqli baxışdan baxırsınız və bu heyrətamizdir, lakin mən yarışmağı çox sevirəm: "Yaxşı, indi uşağım var, daha 100% verə bilmərəm."'
Tour de France 2018: Con Degenkolb Rubaix daşlarında 9-cu Mərhələni qazandı
Stəkanlarımızın altındakı köpük çoxdan qabıqlanmağa başlayıb və mən rahat yoldaşımdan bu gün də minməli olub-olmadığını soruşduğum vaxtı görüb.
“Xeyr,” cavabı gəlir.
‘Ah, bu səhər bayıra çıxmısan?’ deyə soruşuram.
“Xeyr,” o, yenə utancaq bir gülüşlə təkrarlayır, lakin bir gün əvvəl yeddi aydan çox müddətdə ilk yarışına çıxdıqdan sonra, bir istirahət günü, şübhəsiz ki, zərər verə bilməz.
Pulsuz velosipedlər sıradan çıxsa da, dəri geyimli Degenkolb-un belə günəşli bir gündə digər sürmə həvəsini davam etdirməməsi üçün çox az bəhanə var və onun motosikletini görmək xahişim məmnuniyyətlə yerinə yetirildi.
“Bu, bir kafe yarışçısıdır – Kawasaki W650”, - deyə o, öz dayağına tam sahibinə yaraşan təsadüfi yan tərəfə söykənən velosipedin yan küçədə göründüyü zaman deyir. 'Kafe yarışçısı mədəniyyətini bilirsinizmi? Bunun arxasındakı fikir, lazım olmayan hər şeyi atmaqdır.'
Velosiped həyata atılan kimi barmağında şinlə və ağzında yenidən qan dadı olan Frankfurtlu velosipedçi dostum ayağını onun üzərinə atır, sanki bu, həqiqətən sadəcə iki təkərdir. zərurətdir. Con Degenkolb yarım saat əvvəl dediyi kimi Rubaix, San Remo və ya kafe olsun, 'Mən yarışçıyam.'
