İxtisaslaşdırılmış Roubaix SL4 Comp çox rahatdır və Ultegra Di2 həqiqətən oxumağa kömək edir
Adından da göründüyü kimi, İxtisaslaşdırılmış Roubaix öz nümunəsini bütün dözümlülük yarışlarının anası Paris-Roubaix-dən götürür. Bu yarış, bir günlük ağır sürmə zamanı atlılarını daşlarla yıxır. Tədbirin idman versiyası da var, Paris-Roubaix Çağırışı, bir çoxunuz 4500 digər həvəskar atlı ilə birlikdə girməyi düşünə bilərsiniz. Bəs Roubaix SL4 Comp, rahatlıq bölməsində lazım olanlara, eləcə də belə yorucu ərazilərdə sürətlə hərəkət etmək qabiliyyətinə malikdirmi?
Yeni 2017 modeli haqqında ilk gəzinti icmalımızı oxumaq üçün bura klikləyin: İxtisaslaşdırılmış Roubaix 2017-nin ilk baxışı
Çərçivə dəsti
Oturacaq dayaqları və çəngəllərdəki Zertz əlavələri 2004-cü ildə bir yenilik idi və hələ də öz rahatlığını mükəmməl şəkildə yerinə yetirir.
Karbon çəngəlində və oturacaq dayaqlarında olan Zertz vibrasiya sönümləyici rezin əlavələr sürücünü yol səthinin sarsıdıcı təsirindən təcrid etmək üçün nəzərdə tutulub, lakin hiss hesabına deyil. FACT karbon çərçivəsi saf cins yarış velosipedindən gözlədiyiniz sərtlik səviyyəsini saxlayır və geniş aşağı boru nisbətən qısa 145 mm baş borudan uzanaraq əla güc ötürülməsini təmin edən BB30 alt mötərizəni qarşılayır. Bu arada, qeyri-sürücü tərəfdə gücləndirilmiş asimmetrik oturacaq borusu, yerə vat qoyduğunuz zaman hər hansı potensial əyilmə qüvvələrinə qarşı çıxır.
990 mm-lik təkər bazası dözümlülüklə sürmək üçün ən yaxşı nöqtəyə çatır və döngələrdə həyəcan və həssaslıq təmin etmək üçün kifayət qədər qısa olsa da, özünə inamı ilhamlandırmaq üçün kifayət qədər sabitliyi təmin edir. 72,4° baş bucağı arxayın ayaq və çevikliyin yaxşı balansını təmin edir.
Qrup dəsti
Di2 ön mexaniki dişliləri dəyişdirərkən məmnunedici vızıltı verir
Shimano-nun 11 pilləli Ultegra Di2 dəyişdiricilərini və ötürücülərini 105 zəncir və kasetlə birləşdirərək, İxtisaslaşdırılmış yüksək səviyyəli elektron keçidi təəccüblü dərəcədə yüksək qiymətə kütlələrə təqdim etdi. 50/34 zəncir və 11-32 kaset atlıya ən çətin dırmaşmaları fəth etmək üçün kifayət qədər geniş yayılmış dişli nisbətləri ilə təmin edir. Shimano 105 əyləcləri həmişəki kimi təsir edicidir, yaxşı başlanğıc dişləməsi və yaxşı modulyasiya edilmiş performansı ilə siz aşağı eniş üçün əyləcinizi gec buraxa bilərsiniz.
Bitirmə dəsti
CG-R - və ya 'Kəpəz çubuq' - oturacaq dirəyi aşağıdan gələn zərbələri ləğv etmək üçün nəzərdə tutulub
Burada diqqət çəkən məqam 27,2 mm karbonlu CG-R oturacaq dirəyidir, onun yuxarı hissəsi rezinlə örtülmüşdür. Gözlənildiyi kimi, bu, zəif yol səthlərinin təsirini azaldır, lakin bəlkə də arxa ucunuzun altında baş verənlərə dair bir az hissinizi itirir. Üzərində mükəmməl bədən həndəsəsi fenomeni yəhəri var. Öz brendi olan 42 sm-lik yığcam lehimli çubuqlar biləkləri və barmaqları ən pis yollarda uyuşmadan qorumaq üçün kifayət qədər əyilir.
Təkərlər
Fulcrum's Racing S-19 təkərləri 3-də ən yüngül deyil.06 kq, o cümlədən kaset, tez açılan şişlər və təkərlər. Bununla belə, bu paketin əsl qalibləri 26c şinlərinin özləridir. Standart 23-ün tələb etdiyindən daha aşağı təzyiqlərdə yuvarlanaraq, onlar gedişi hamarlayır, yol qüsurlarını heyranedici şəkildə udur və döngələrdə inam verir. Və bütün testimiz boyunca deşilməmiş qaldılar. Hətta 28c-ə qədər ölçülər üçün icazə var.
Gəzinti
Əllərimizi dərin yastıqlı lent lentinə bağlayan kimi bilirdik ki, gəzinti hər iki tərəfdən rahat olacaq. Həqiqətən, İxtisaslaşdırılmış 26c təkərlərində xəsis 85psi ilə, sınaq dövrəmizdən iki mil məsafədə, dayaqlar və çəngəllərdəki bu əlavələrin sadəcə bir hiylədən daha çox olduğu aydın oldu. SL4 Roubaix-in ilkin təəssüratları günəş batana qədər davam edəcəyiniz hamar bir sürüşdür. Və ya Di2 batareyası bitənə qədər – hansı daha tez gəlirsə.
Rahatlıq səviyyələri bunu dözümlü yol velosipedlərinin premyer liqasına daxil edir, yerli yollarımızın ona atdığı heç bir şey təmiz sürmə həzzinin qarşısını almır. Onu təpələrdə saxlayan yeganə şey onun ümumi çəkisi 8,44 kq-dır ki, bu da gradientlər artdıqca özünü göstərir – baxmayaraq ki, 11-32 kaset sizə uyğun dişli seçmək, yuvarlanan yollarda və y altaqlıqda mümkün olan ən yaxşı şansı verir. ərazi, yüksək sürətli mil sürməyə gəldikdə, bu, bir qədər çətin olacaq.
Shimano-nun elektron dəyişməsi qüsursuzdur – o, yük altında hətta cırtdan sürüşmələri də y altaqlayır və arxa mexanizm kasetdə sürüşərkən “sıxma” səsi ilə kosmos çağı soundtrack təmin edir.
Roubaix-i eniş süpürgəçisinə atın və o, sürətlə keçmək istəyi ilə təəccübləndirir. Sürüşünüz daha diqqətli olduqda, vibrasiya udma texnologiyası heç də zəifləməyəndə birbaşa hissləri saxlayır. Hər hansı bir şey varsa, çərçivə hətta yüksək sürətli döngələrdə belə daha y altaq olur, kiçik zərbələrdən istənilən sərtliyi aradan qaldırır və 50x11 dişli ilə döngələri çəkiclə vurma işini davam etdirməyə imkan verir. Rahat baş bucağı və geniş təkərlər sayəsində çoxlu soyuqqanlılıq var. Qiyməti 4000 funt sterlinqdən aşağı olan əksər velosipedlərdə olduğu kimi, ilk növbədə təkərlər olacaq. Əgər siz Fransanın şimalını gəzməyi planlaşdırırsınızsa, onların davamlı və etibarlı olacağına şübhəmiz yoxdur. Ancaq şəhər nişanlarına yaxınlaşan sprint səyləri üçün onlar bir az əyri tərəfdədirlər və soruşduğumuz kimi tez fırlanmaq istəmirlər. Specialized-in əla Turbo Pro şinləri ilə geyinildikdə bütün gün rahatdır, lakin konstruksiyadakı zəif əlaqə.
| Çərçivə | Velosiped çərçivələri daha rahat deyil |
| Kompentlər | Mükəmməl bitirmə dəsti ilə Di2 və 105-in yaxşı qarışığı |
| Təkərlər | Tərtibdə tək zəif nöqtə, təkmilləşdirmə üçün hazırdır |
| Gəzinti | Ayaqları möhkəm və çevik, lakin bəlkə də həqiqətən həyəcanverici deyil |
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 536mm | 534mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 475mm | 484mm |
| Aşağı Boru (DT) | 630mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 368mm | 368mm |
| Baş Boru (HT) | 145mm | 145mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72 | 72.4 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 74 | 74.5 |
| Təkər bazası (WB) | 990mm | 990mm |
| BB düşməsi (BB) | 73mm | 78mm |
Spec
| İxtisaslaşdırılmış Roubaix SL4 Comp | sınaq edildiyi kimi |
|---|---|
| Çərçivə | İxtisaslaşdırılmış SL4 FACT 8r çərçivə və çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Əyləclər | Shimano 105 |
| Zəncirvari | Praxis TURN Zayante, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Barlar | İxtisaslaşdırılmış Kompozisiya, ərinti |
| Stem | İxtisaslaşdırılmış Kompozisiya, ərinti |
| Seatpost | İxtisaslaşdırılmış CG-R, FACT karbon, 27,2 mm |
| Təkərlər | Fulcrum Racing S-19 |
| Yəhər | İxtisaslaşdırılmış Bədən Həndəsəsi Fenom Kompleksi |
| Şinlər | İxtisaslaşdırılmış Turbo Pro, 26c |
| Əlaqə | specialized.com |
