Bucaqlaşmanın sizi döngənin ətrafında sürməsinə icazə verməyin
Koncalan hər bir velosipedçi üçün vacib bacarıqdır. Daha yaxşı velosiped idarəçisi olmaq yarışlarda qalib gəlməyinizə kömək edə bilsə də, döngəni düzgün (daha doğrusu təhlükəsiz) öyrənməyin əsas səbəbi boynunuzu xilas edə bilməsidir. Düz bir xətt üzrə sürərkən velosipeddən düşməyiniz mümkün olsa da, döngədə dönərkən bu daha çox olur.
Biz döngə elmini əhatə etdik, məsələn, əvvəllər nə qədər uzaqlara söykənə bilərsiniz - oxuyun və bir küncdə velosipedi nə qədər uzağa əymək olar, üstəgəl döngənin mükəmməlliyi ilə bağlı peşəkar məsləhətlər, lakin bunu praktikaya necə çevirmək olar, real dünya məsləhət? Bütün texnikalar kimi, bu da öyrənilə bilən və sonra təkrar təcrübə ilə mükəmməlləşdirilə bilən bir prosesdir. Bunu necə düzgün etmək barədə bir neçə göstəriş var…
Yanlaşma
Bir küncə yaxınlaşdığınız zaman ətrafınızda nəqliyyatın hərəkəti və ya digər sürücülərə baxın. Yolun təmiz olduğuna əmin olduğunuz zaman yolun ortasına doğru hərəkət edin. Bu, döngə bucağınızı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıracaq və hamar bir qövsdə dönməni müzakirə etmək üçün sizə daha çox genişlik verəcəkdir. Yaklaşmada giriş bucağınız nə qədər sıx olarsa, döngə bir o qədər çətinləşir. Yaş şəraitdə siz həmişəkindən daha yuxarı yola baxmalısınız və döngəyə yaxınlaşarkən yol səthində yağ, palçıq və ya boş çınqıl kimi yol tutuşuna mənfi təsir göstərə biləcək şeylərə diqqət yetirin - yaşda hamısı ölümcüldür.
Avtomobilin dəyişdirilməsi
Küncəyə yaxınlaşdıqda, eləcə də əyləc zamanı aşağı sürətə keçin. Bu, küncdən rahat çıxa biləcəyiniz bir dişli olmalıdır. Ötürücü dəyişdirməyi unudub 53x12-də küncə pedal vurmaq yaxşı deyil və sonra digər tərəfi sürətləndirmək üçün mübarizə apararkən, demək olar ki, dayana bilərsiniz.
Sürüş Vəzifəsi
Əgər siz sükanınızdakı enmə vəziyyətində sürsəniz, döngə çox daha asandır. Əyləclərinizə daha asan girişiniz var, qollarınız burada daha rahatdır (onları əyilmiş saxladığınız müddətcə) və çəkiniz də aşağıdır və onu dəyişdirmək daha asandır. Aşağı ağırlıq mərkəzi daha təhlükəsiz daha sürətli gedə biləcəyiniz deməkdir.
Əyləc
Küncəyə yaxınlaşarkən əyləc qollarını bağlayın və sürətinizi az altmağa başlayın. Dönüş zamanı ən böyük potensial təhlükəniz çox sürətlə yaxınlaşmaq və sonra panik anında onları tutduğunuz zaman əyləclərinizin kilidlənməsidir. Əyləcləri bərk tutmaq və qəza riski ilə üzləşməkdənsə, əyləci bir az buraxmaq daha yaxşıdır. Yəni, dönüşdən əvvəl çox erkən əyləc basmamağa çalışın və bütün sürətinizi itirin.
Çəkinizi dəyişin
Küncdən bir neçə metr aralıda olduğunuz zaman ayağınızı künc tərəfinə ən yaxın tərəfə qaldırın ki, pedalınız yuxarı olsun. Bu, balansınızı və çəki bölgünüzü yaxşılaşdıracaq və pedallarınızın yola dəyməsinə mane olacaq. Çəkinizi elə paylayın ki, o, küncdən ən uzağa (aşağı olacaq) ayağın içindən aşağı itələsin, çünki bu, təkərləri yola məcbur etməklə tarazlığa və sıx tutuşun yaxşılaşmasına kömək edir. Üst bədəninizi boş saxlayın, çünki sərtləşmə velosipedin sürüşməsinə səbəb ola bilər. Bu, xüsusilə yaş və ya buzlu şəraitdə, əyilməkdən ehtiyatlı olmağınız lazım olduğu zaman doğrudur – quruda etdiyiniz qədər əyilməyin.
Baş mövqeyi
Başınız ön təkərinizdən iki metr irəlidə olan yol səthinə deyil, irəli baxaraq hər zaman yuxarı olmalıdır. Bunu etmək, küncdən hamar bir xətt çəkməyinizə mane olur. Gözləriniz üfüqə paralel olmalı və küncün zirvəsindən çıxmaq istədiyiniz nöqtəyə baxmalıdır. Bu yolla siz axtardığınız yerə doğru sürəcəksiniz. Bu xəttdən uzaqlaşın və nəticədə çox güman ki, bu istiqamətdə sürüşəcəksiniz. Konsentrasiya əsasdır.
Küncdən çıxır
Küncdən çıxan kimi, velosipedi tez bir zamanda düzəltməyin – bunu tədricən edin. Digər tərəfdən tam çıxana qədər döngə mövqeyində qalın. Pedal çevirməyə də tez başlamayın, çünki yolda pedalınızı basacaqsınız. Velosiped öz-özünə dönməyə başlayanda pedalları yenidən basmağa başlayın.
