Daha çox velosiped və tənzimlənən oturacaq dirəkləri heç bir sürücünün Tour de France-da qapalı qalmaması deməkdir
Neytral servis velosipedləri ciddi mexaniki problemlərlə üzləşən və komanda avtomobilinin əhatə dairəsindən kənarda qalan sürücülər üçün son çarədir. Hansı komandada olmasından asılı olmayaraq istənilən rəqibə xidmət göstərən velosipedlər yarış təşkilatçıları tərəfindən təmin edilir və Fransanın Mavic markası sponsorluq edir.
Lakin, 2016-cı il Tour de France zamanı Chris Froome-un Mont Ventoux-a qaçışını izlədiyini xatırlayan hər kəs bildiyi kimi, ehtiyacı olan xüsusi atlıya uyğunlaşdırmaq həmişə asan olmur.
Nairo Quntana (5 fut 5 düym) kimi kiçik alpinistlərdən (5 fut 5 düym) Taylor Phinney (6 fut 5 düym) kimi uzaq məsafədən qaçan mütəxəssisə qədər müxtəlif hündürlükdə dəyişən peloton və atlılar arasında istifadə olunan ən azı üç növ pedal ilə, onların hamısını yerləşdirmək çox gözəldir. çətin tapşırıq.
Neytral xidmət velosipedlərindən birində yuvarlana bilməyən dağa qaçan sarı maykanın görünüşü yəqin ki, bu yaxınlarda aparılan əsaslı təmirə motivasiya oldu.
Neytral xidmət sisteminə edilən dəyişikliklər arasında başlıcası avtomobillərin daşıdığı velosipedlərin sayının iki dəfə artırılaraq üçdən altıya çatdırılmasıdır.
Xüsusi sarı boya altında velosipedlər standart Canyon Ultimate CF SL modelləridir. Onlardan üçü indi velosipedi öz sürücüsünə tez və effektiv şəkildə uyğunlaşdırmaq üçün xüsusi hazırlanmış damcı dirəkləri ilə təchiz ediləcək.
'Bu fərdi yazılar KS LEV Integra 27.2 platformasına əsaslanan birdəfəlikdir və 65 mm səyahətə malikdir. Onların çəkisi 453 qramdır, Mavic sözçüsü izah etdi.
'Hər avtomobilin damında damcı dirəkləri olan üç velosipedimiz olacaq və velosipedlərdə ən populyar üç pedal seçimimiz olacaq.
'Məqsəd sürücünü mümkün qədər tez velosipedə mindirmək və lazım olduqda yəhərin tənzimlənməsinə kömək etmək üçün maşını yan tərəfə çəkməkdir.'
Yəhərin altında yuxarı və ya aşağı hərəkət etməyə imkan verən qolu ilə bu, yalnız saniyələr çəkməlidir.
Damcı dirəkləri olmayan qalan velosipedlər həmin günün mərhələsinin əvvəlində üç ən yaxşı sürücünün dəqiq spesifikasiyalarına uyğun qurulacaq və onlara heç bir düzəliş tələb etmədən birbaşa atlamağa imkan verəcək.
Bu o deməkdir ki, Ventoux hadisəsi təkrarlanmamalıdır.
Hər avtomobildə bir sıra ehtiyat təkərlər də var, neytral xidmət mexanikləri üçün növbəti böyük problem onların işini daha da çətinləşdirən disk əyləclərinin tətbiqi ola bilər.
Lakin hələlik mexanikanın podium mövqelərinə keçmişdə olduğundan daha az təsir etməsi ehtimalı azdır.
