Dublin mərkəzli FiftyOne fərdi karbon velosiped bazarına yeni bir yanaşma tətbiq etdi
‘Quaidy yaxşıdır? Aidan deyir. “Nə demək istəyirsən?” deyə digər Aidan soruşur. "Yaxşı, mən Duff-da idim və o, həqiqətən mənimlə bir pint üçün oturdu və gülümsədi" deyə birinci Aidan cavab verdi. 'Düşünürəm ki, orada nəsə səhv olmalıdır.'
Biz Aidan Hammondun Bikefitting İrlandiya studiyasında dayanırıq, çünki Aidan Duff 'Quaidy'nin UCI-nin keçmiş rəhbəri Pat McQuaid olduğunu izah edəndə daha da maraqlı oldu.
Ancaq bu təəccüblü deyil. Beş milyondan az əhalisi olan və idmanın mərkəzi orqanının üzvlərinin sayı 14.000-ə çatan bir ölkədə İrlandiyanın velosiped ictimaiyyəti sıx bağlı bir dəstədir.
Bu fikri sübut edən Daff izah edir ki, Kilmacanogue kilsəsinin ərazisindəki Hammondun velosiped düzəltmə studiyasının arxasında 1963-cü ildə İrlandiyanın ilk sarı mayka geyinən Şey Elliot dəfn olunub.
Hammond, Stiven və Nikolas Roş da daxil olmaqla, İrlandiyanın bir çox böyük adamlarını işə götürdü və onun qayınatası İrlandiyanın ilk peşəkarlarından biri olan Peter Crinniondur və sonra Stiven Roşun meneceri oldu.
Sözügedən meyxana, Şon Kellinin formalarından tutmuş Roche yaşlı velosipedlərinə qədər hər cür velosiped ləvazimatları ilə doludur, yolun aşağısında Daff's of Bray-dir və bir vaxtlar Pat McQuaidin ən yaxın dostlarından biri olan mərhum Ken Daff tərəfindən idarə olunurdu..
Və Aidan Daff - Ken ilə əlaqəsi olmasa da - bu hissələrdə də yerli əfsanədir.
Vendee U komandası və keçmiş ölkə çempionu ilə birdəfəlik kontinental peşəkar olan Duff, FiftyOne Motosiklet şəklində Zümrüd Adasına fərdi karbon konstruksiyasını gətirən ilk şəxsdir.
Bu, cəsarətli addım kimi görünə bilər, lakin Hammond onun əsas montyoru, 15 illik ticarət və ABŞ kompozit mühəndislərini, tədqiqatçılarını və ekspert rəssamlarını əhatə edən əlaqə kitabçası ilə eyni dərəcədə cəsarətli bir insandır. ona qarşı mərc edərdi.
51 velosiped markanızı adlandırmağın yolları
"Ad dossarddan gəlir" deyir, Miguel Indurain-ə heyrətamiz dərəcədə bənzəyəcək səxavətli bir fiqur olan Duff daha çox gülmək üçün Böyük Mig idi.
‘Turda müdafiə edən atlı həmişə bir nömrə geyinir. Lakin 51 rəqəminin bir neçə dəfə birinci yerə çatdığı və bəzi ciddi əfsanələrə bağlandığı doqquz illik bir dövr var idi: Eddy Merckx [1969], Luis Ocaña [1973], Bernard Thevenet [1975] və Bernard Hinault [1978].
Beləliklə, bu rəqəm yarışçılar arasında xüsusi bir mistikaya malikdir.’
Velosiped idmanının müxtəlif aspektləri kimi, 51 dossardın (çox vaxt Pernod tərəfindən 1951-ci ildə başlatdığı aperitifdən sonra dossard cirəsi adlanır) arxasında dayanan məntiq, ən azı bir nömrəlilərin Turu 26 dəfə qazanması kimi zəifdir.
Lakin, sonradan bəhs edəcəyimiz boyanı nəzərə almasaq, bu, Duffun velosiped markasına verdiyi yeganə fantaziya uçuşu kimi görünür.
Onun prosesi bir qədər sərt olub və FiftyOne yalnız 2015-ci ildə rəsmi olaraq quruma çevrilsə də, onilliklər ərzində hazırlanıb.
‘Mən 2002-ci ilə qədər Vendée U-da Tomas Voecklerin də daxil olduğu komanda ilə yarışdım, sonra təqaüdə çıxanda Raleigh, Felt və Enve kimi brendlərlə distribütorluğa başladım.
‘Kifayət qədər xoşbəxt idim, amma sonunda başa düşdüm ki, üzümə baxan bu şey var.
'Mən on ildən artıqdır ki, Taypey ticarət sərgisinə gedirdim [distribyutorlar və brendlər öz məhsullarını hazırlayan fabriklərlə görüşürlər], lakin birdən başa düşdüm ki, bütün bu heyrətamiz velosipedlərin əhatəsində olmağıma baxmayaraq, mən NAHBS [Şimali Amerika Əl istehsalı Velosiped Şousu]-da ən son yaradılışı yoxlamaq üçün telefonumda yeniləməyə basmaqla daha çox maraqlandım.
‘Bu, məni bazar haqqında düşünməyə vadar etdi və birdən başa düşdüm ki, bu, mənim üçün daha mənasızdır.
'Bəlkə 15 il əvvəl ehtiyat və sifariş arasında qiymət fərqi kifayət qədər böyük idi, lakin insanlar S-Works Asf altda səkkiz qr xərcləməyə hazır olduğu halda, insanlar niyə oxşar qiymətə xüsusi həndəsə baxmasınlar?
‘Mən yarışarkən hər bir velosiped xüsusi idi, ona görə də istehlakçıların bütün bu pulu ehtiyata xərcləməsi fikri birmənalı qarşılanmırdı.
‘Sən gündə səkkiz saat işə gəlib paletdə oturub karton qutularla əhatə etməzdin, bilirsən?
‘İnsanlar minlərlə pul xərcləyirdilər və rəngi belə seçə bilmirdilər. Velosipedin pərakəndə satış modeli xarab olub.’
Dufun sözlərinə görə, dəyişiklik Lance Armstronq 2003-cü ildə Tour de France-da birinci yerə Trek 5500-ü pedal vurduqda baş verdi - "bu nəticə istehsalçının arzusu idi" - lakin FiftyOne-un təmir etməyə qərarlı olduğu bir şeydir.
‘Etmək istədiyimiz onu tamamilə başının üstünə çevirmək idi. Bütün məhdudiyyətləri aradan qaldırın.
‘İnsanlar deyir ki, “Bunu edə bilməzsiniz, çünki bu, çox baha başa gələcək. Siz bunu edə bilməzsiniz, çünki o, üç dəfə boya kabinəsinə qayıtmalıdır."
‘F endirim! Bunun nə qədər uzun sürməsinin, nə qədər zəhmətli olmasının əhəmiyyəti yoxdur. Bacardığımız ən yaxşı velosipedləri hazırlayacağıq. Bu münasibət raket elmi deyil.'
Şirkətin qurulması kifayət qədər yaxınlaşdı.
Alman işi
Bir çox sifarişli inşaatçılar kimi, FiftyOne da Dublinin kənarındakı sadə sənaye məhəlləsində yerləşir.
Maşınların çoxu sevilən, hətta köhnə görünür. Müasirliyin bir və ya iki gözə çarpan əlaməti var – mühəndis öz noutbukunda sonlu elementlərin təhlili proqramı ilə məşğuldur, karbonun əvvəlcədən saxlanması üçün sinə dondurucusu və çərçivələri müalicə etmək üçün nəhəng soba – lakin əks halda mağazanın zəmini fərqləndirmək üçün çox az şey var. 30 il əvvəl polad karkas istehsalçısından.
Bu, dünyanın ən yaxşı velosipedlərini istehsal etməkdə qərarlı olan bir şirkətlə ziddiyyət təşkil edə bilər, lakin o, ən yaxşı velosipedləri düzəltmək istədiyinə görədir, Daff deyir ki, hər şey olduğu kimidir.
‘Bu sadədir. Ən yaxşı dişli məmələri əldə etmək istəyirsinizsə, nə edirsiniz? Özünüz yaratmağa çalışırsınız, yoxsa ildə milyonlarla dişli məmə istehsal edən şirkətə gedirsiniz?
'FiftyOne-a başlayanda biz “fərdi velosipedlər hazırlayırıq ki, dünyanın ən yaxşı velosipedçiləri, dünyanın ən yaxşı rəssamları olduğumuzu düşünək” yolu ilə getmək istəmirdik dünyanın ən yaxşı karbon borusu istehsalçıları”.
‘Hər şey kursunuza sadiq qalmaq və güclü tərəflərinizlə oynamaqdır.'
Bu sual yaranır: FiftyOne niyə ümumiyyətlə velosiped edir? Niyə sadəcə tanınmış istehsalçılardan fərdi çərçivələrdə satın almırsınız, onları rəngləndirib satmırsınız?
‘Bu, ilkin ideya idi. Biznes ortağım Aaron Marş və mən distribütorluğu bilirdik, ona görə də İtaliyada kiməsə autsorsunq edəcəyimizi düşündük.
‘Ancaq biz oraya getdik, gəzdik və sənətkarlıqdan tamamilə darıxaraq qayıtdıq.
‘Bu, 2014-cü il idi və biz bu maneəni aşmışdıq, ona görə də düşünməyə başladıq ki, bunu özümüz etsəydik necə olacaq?
‘Aaron illərdir öz polad çərçivələrini düzəldirdi, lakin karbon sahəsində təcrübəsi yox idi, ona görə də biz bunu necə edəcəyimizi öyrənməyə başladıq.'
Cütlüyün səyahəti onları Almaniyaya və Bavariya velosiped nəhəngi Corratec üçün kiçik bir fabrikdə fərdi çərçivələr hazırladığına inandıqları Mauro Sannino adlı italyan çərçivə quruculuğuna apardı.
Duff şirkəti razı saldı ki, 'mənə super burun olum, yanıma gəl, çoxlu fotolar çək, çoxlu suallar verim' və taleyi ona maraqlı bir əl verdikdə o, getməyə hazır idi.
‘Uçuşdan bir gün əvvəl bu e-məktubu alıram: “Bir ildən artıqdır ki, bu obyektdən istifadə etmədiyimizi bilirsinizmi?”
‘Mən dedim ki, “Bunu niyə mənə demədin? Nə vaxt itkisi!” Lakin sonra qəpik düşməyə başladı. Əgər bu uşaqlarda bütün bu avadanlıq varsa və mən hələ də Mauronu izləyə bilsəm…
'Orijinal Wall Street filmində belə bir səhnə var ki, o, "Həyat bir neçə dəqiqəyə düşür, bu da onlardan biridir" deyən bir şeydir.
‘Beləliklə, biz ora getdik və günün sonuna qədər zavodun bütün maşınlarını almaq üçün müqavilə bağladıq.’
Marş aparıcı inşaatçı kimi hələ də karbonda necə istehsal etməyi öyrənməli idi, buna görə də aylar Bavariyada Sanninonun rəhbərliyi altında polad binanı borudan boruya karbon lif konstruksiyasına çevirməyi öyrəndi.
Nəhayət, hər iki tərəf xoşbəxt olanda zavodun texnikası xarab oldu və İrlandiyaya gedən iki 40 futluq yük maşınına yükləndi.
‘Mauro sonuncu dəfə Dublinə gəldi və bizə xeyir-dua verdi, əgər istəsəniz, bu, bizdən asılıdır.’
Bunu daha yaxşı et və ya heç etmə
Bütün hesablara görə, öyrənmə əyrisi dik idi və FiftyOne öz təcrübəsini Duff bazara velosiped gətirməkdən xoşbəxt hiss edənə qədər tam bir il keçdi.
Buna Enve Composites-dəki dostların təcrübəsinə müraciət etmək, Hammondun velosiped quraşdırma bacarıqlarını hazırlamaq və Dublin Universitetinin kompozit mühəndislik departamenti üçün sınaq yatağı olmaq daxildir.
Ancaq o vaxt da yuxusuz gecələr olurdu.
‘İlk dörd kadr mükəmməl idi və hamımız “Vay, bu asandır” kimiyik.
‘Beləliklə, biz ilk müştəri çərçivəsini edirik, Aaron onu The Lion King-dən bir şey kimi yuxarı qaldırır, lakin soyumağa başlayanda bu səsi eşidə bilərsiniz.
‘Əsasən oturacaq dayaqları partlamağa başladı. Biz buna inana bilmirik, ona görə də başqasını edirik. Eyni şey.
‘Məlum oldu ki, həmin oturacaqlar dəstəsindəki qatran əvvəlkindən fərqlidir, ona görə də fərqli müalicə dövrü tələb olunur.
‘Niyə? Bu, eyni İtalyan dizaynlı hissə idi, sadəcə iki fərqli Çin fabrikindən gəlirdi. Bu, böyük bir güvən zərbəsi idi, lakin indi öz oturacaqlarımızı hazırlamağımızın səbəbi budur.'
Burada Duff daha əvvəl qeyd etdiyimiz fəlsəfəyə qayıdır: əgər başqası bunu səndən daha yaxşı bacarırsa, qoy etsin. Ancaq gözləntilərinizi qarşılaya bilmirlərsə, bunu özünüz necə edəcəyinizi öyrənməli olacaqsınız.
FiftyOne-u düz quraşdırılmış disk əyləcləri üçün öz zəncirləri ilə birlikdə yeni alt mötərizəni hazırlamağa vadar edən də məhz budur.
Hələ bu məntiqlə FiftyOne tezliklə borular istehsal etməyəcəkmi?
‘Bunlardan bəzilərini evdə etmək əladır, lakin öz borularımızı hazırlamağa başlasaq, süfrəyə yeni bir şey gətirərdikmi?
‘Bilirəm ki, hər şeyi evdə etdiklərini söyləməyi xoşlayan uşaqlar var, lakin biz Enve-dən öz borularımızı təyin edə bilsək, daha da irəli getməyimizə ehtiyac varmı?
‘İnsanlar sərtliyin tənzimlənməsi məsələsi haqqında danışırlar, amma mənim üçün əsl sərtlik baş borusu və alt mötərizə ətrafındakı birləşmələrdən qaynaqlanır, borular artıq kifayət qədər sərtdir.’
FiftyOne biznes modeli müəyyən mənada çətin satışdır. Disk əyləcləri və gizli kabellərdən başqa siz aero və ya inteqrasiya meyllərinə heç bir güzəşt tapa bilməyəcəksiniz və beləliklə, FiftyOne velosipedinin yalnız bir "növü" var.
Daffın gülərək dediyi kimi, 'Yalnız bir məhsul hazırlamaq biznes üçün böyük ehtimalla fəlakətlidir!'
Ancaq başqa cür baxın və hər FiftyOne velosipedi öz təbiətinə görə unikaldır. Duffu hərəkətə gətirən budur və Daffın fikrincə, onun biznesini idarə edəcək.
‘Biz Velosipedin fizioloji işləməsinə əmin olmaq üçün Bikefitting Ireland-da Aidan kimi velosiped ustalarını akkreditə etmişik; Velosiped idarəetməsi üzrə biliklərimi masaya çatdıran bir yarışçı kimi mənə; Borularla zərfləyin; bizə bəzi digər komponentlər və Aaron tərəfindən başçılıq etdiyi bacarıqlı komanda bina ilə məşğul olur.
Ancaq bunların arasında həlledici amil müştəridir. Bu onların velosipedidir. Hər hansı bir tapmacanın vacib hissəsi kimi boya da buradan gəlir.'
Xəyalını reallaşdırmaq
Velosipedlərin rənglənməsinə gəldikdə, Daffın yanaşması bir daha praqmatik və xəyalpərəstliyin qarışığıdır.
O, Corratec-dən tam boya kabinəsi alsa da, onu hələ ki, qablaşdırmadan çıxarmayıb və bunu xüsusi prosesin mütəxəssislərə ən yaxşı tapşırılan başqa bir tərəfi kimi göstərib.
Lakin FiftyOne-da olduğu kimi, o da ona öz meylini verməkdən çəkinə bilməyib.
‘Müştərinin dərisinin altına girmək üçün çox şey edirik: telefon zəngləri, görüşlər, e-poçtlar, Skype… Amma bizim üçün həqiqətən işləmiş bir şey Pinterestdir.
‘Müştəriləri onlara ilham verən istənilən şəkilləri əlavə edərək Pinterest lövhəsini açmağa və bizimlə paylaşmağa dəvət edirik: avtomobillər, binalar, heykəllər, bitkilər, Greg LeMond-un gün eynəyi, siz özünüz deyirsiniz.
‘Buradan istifadə etdiyimiz dizaynerlər sizin nəyi bəyəndiyinizi ekstrapolyasiya edir və heyrətamiz dərəcədə şəxsi səviyyədə rezonans yaradacaq dizaynlar yaradırlar.’
Lakin bu, FiftyOne nexus-a başqa bir yeni əlavə ilə müqayisədə heç nə deyil.
Duff psixometrik testləri sınaqdan keçirir və ümid edir ki, bu ona müştərilərini və onların estetik inanclarını daha yaxşı başa düşməyə imkan verəcək.
‘Biz 100 test keçirəcəyik və sınaq təchizatçısının köməyi ilə müştəri, data və yaradıcı nəticələr arasında əlaqə yaratmağa çalışacağıq.
‘Biz 1950-ci illərin çərçivə qurucusunun köhnə məktəb ideyasını götürməyə çalışırıq, burada gəzib-dolaşdığınız, çaydanı taxdığınız və bir dilim tort yediyiniz və texnologiya vasitəsilə onu dəqiqləşdirə bilərsiniz.
‘Mən başa düşürəm ki, çox adam bunu başa düşməyəcək, lakin FiftyOne yəqin ki, budur – bir çox insan bunu əldə etməyəcək.
‘Bu, əsas məsələ deyil. Ancaq bunu edənlər üçün hər kəsin içində bir xəyal velosipedi olduğuna dair mantramızı davam etdirəcəyik və onu çıxarmağa kömək edəcəyik.'
