Velosipedçi Tim Declercq ilə ev həyatı, yarışları bitirməməsi və enməkdən qorxması haqqında söhbət etdi
Bilirsiniz ki, Deceuninck-Quick Step-də bütün bunlar günəş işığı, göy qurşağı və Dünya Turu qələbələri deyil. Düzdür, onlar keçən il 77 dəfə, hər kəsdən 20 dəfə çox qalib gəldilər, lakin bu, gizli bir neçə nəfərin yorulmaz işi olmadan keçmir.
Çünki hər oxuyan yarış avtomobili üçün bir dizel var. Hər Julian Alaphilippe və ya Elia Viviani başqa bir qalibiyyət üçün rəqs edirsə, televiziya kameraları canlı yayımlanmadan çox əvvəl ön tərəfdə bir İljo Keisse və ya Rémi Cavagna çalır. Pelotonun görünməz adamları.
O görünməz adamlardan biri Tim Declercqdir. Boyu 6 fut 3 düym (190,5 sm) olan heyrətləndirici kişi, Flandriyanın Leuven şəhərində anadan olub, səsi bir otağı doldura bilər.
Əlində qəhvə və muffin ilə Deceuninck-Quick Step media gününü qarışdıraraq, reportyorları ilk salamlayır, çoxları onun hekayəsini eşitmək istəmir.
Əvəzində gənc Remko, xarizmatik Culian və ya müdrik Filip gəldikdən sonra müxbir söz almağa çalışdıqdan sonra müxbir onu çiynindən keçirdi.
Beləliklə, Velosipedçi son mətbuat günündə Declercq-ə qatılıb, bir günlük yarışları bitirməmək və gözlənilmək deyil, enməkdən qorxmağın necə bir şey olduğunu başa düşmək üçün dəli izdihamdan uzaqda qəhvə və keks içdi. ön tərəfdə saatbəsaat sürmək.
Velosipedçi: Ev sahibinin işi komanda liderininkindən daha çətindir?
Tim Declercq: Xeyr, başqa səviyyədə çətindir. Pelotondakı hər bir atlının nədə yaxşı olduqları ilə bağlı öz xüsusiyyətləri var. Mən çox, çox uzun müddət sub-maksimum vat saxlamaqda çox yaxşıyam.
Bilirəm ki, mən sizə yarışlarda qalib gələn üç dəqiqəlik sprintləri edəcək adam deyiləm, amma yaxşı olduğum şeyi götürürəm, bunu təkmilləşdirirəm və etdiyim işdə ən yaxşısı oluram.
Cyc: Komanda yoldaşınızın da qələbəsini sizin hesab edirsiniz?
TD: Bəli, əlbəttə ki, sən bir günlük iş görsən və onlar qalib gəlsələr, xoşdur, amma əslində daha yaxşısı yarışdan sonra sizə verdikləri qiymətdir.
Qalib olmasalar belə, cəbhədə sürmək mənim işimdir, lakin bu qədər qalib gəlməyimiz məni bu əlavə kilometri sürməyə həvəsləndirməyə kömək edir.
Cyc: Yarışdan əvvəl əsəbləşirsiniz?
TD: Oh, 2017-ci ildə Vuelta a San Juan-da komanda üçün ilk yarışımı xatırlayıram. Başlanğıcda daşlaşmışdım, kürsüdə oturmuşdum. başlanğıc xəttində və ürək döyüntüsüm artıq dəqiqədə 140 vuruş idi.
Sonra mənə dedilər ki, öndə minib yarışa nəzarət edim. Əsəblər üzündən nə qədər kiçik olsa da, hər hücumda atılırdım.
Və indi Flandriya Turu kimi bəzi yarışlarda siz sadəcə gərginliyi hiss edə bilərsiniz.
Biz beynəlxalq komandayıq, lakin velosiped sürməyin ürəyi Flandriyadır və bu, komandanın və mənim vətənidir, ona görə də siz həqiqətən təzyiqi hiss edirsiniz. Bu yarışdan əvvəl bütün komanda çox əsəbidir.
Cyc: San Juan sizə ləqəb verildiyi yerdir, elə deyilmi?
TD: Bəli, El Traktor. Fernando Gaviria, Tom Boonen və Maks Richeze üçün çalışan bütün yarış üçün öndə idim. Bütün gün mən sadəcə çəkib-çəkdim və yerli mətbuat məni El Traktor, traktor adlandırmağa başladı.
Bu ləqəbi çox bəyənirəm. Mən Ferrari mühərriki deyiləm, amma bilirəm ki, mən etibarlıam və uzun müddət paketi çəkə bilərəm, ona görə də mənə uyğun gəlir.
Cyc: Nəzarət etməli olduğunuz ən çətin yarış hansıdır?
TD: Oh, asan, keçən ilki Flandriya Turu [sonda komanda yoldaşı Niki Terpstra qalib gəldi]. Bu, indiyə qədər idarə etdiyim ən çətin yarış idi.
Biz bilirdik ki, E3 Harelbeke-də (həmçinin Terpstra qalib gəldi) davamlı hücumla yarışdığımız yoldan sonra hər komanda eyni şeyi etmək üçün bizə baxacaq.
Qrupun çox erkən getməsini istəmirdik, çünki bilirdik ki, İljo [Keisse] və mən bütün günü təkbaşına onları təqib etməyə məcbur olacağıq, ona görə də bayraqdan hər bir hücuma sıçradıq.
Nəhayət, bir qrup qaçdı, lakin biz işimizi gördük. Nikini ikinci yoxuşda Kwaremontda endirməyi bacardıq və mən o gün əlimdən gələni etmişdim.
Declercq, ən sağda, Flandriya Turu 2018 başlamazdan əvvəl yüksək əhval-ruhiyyədə
Cyc: Bir günlük yarışlardakı işiniz adətən finişə çox qalmış yerinə yetirilir. Heç bitirməyə cəhd edirsiniz, yoxsa sadəcə addım atırsınız?
TD: Nə qədər ölü olduğumdan asılıdır. Flandriya Turunda olduğu kimi, Nikinin Kwaremont üçün öndə olması üçün hər şeyimi verdim və sonra öndən çəkildim və adrenalin yox oldu. 2 dəqiqə ərzində özümü boş, ölümə yaxın hiss etdim.
Bitirmək istədim, amma beynimdə Kwaremont, Paterburg, Koppenburg Taaienberg, Kruisberg, Kwaremont, Paterberg düşünürəm. Xeyr, yox, mən bunu etmirəm. Buna görə də, sadəcə olaraq kursdan çıxdım və Oudernaardedəki komanda avtobusuna qayıtdım.
Milan-San Remonu ilin əvvəlində bitirə bildim, amma bu gözəl idi. Əvvəldən beş saat çəkmişdim, amma öndən çıxarkən özümü insan hiss etdim, ona görə də sona qədər sürdüm. [Declercq qalib Vincenzo Nibalidən 16 dəqiqə 32 saniyə geridə qaldı.]
Velosiped: Mərhələ yarışlarında sadəcə addım atmaq olmaz, bütün bu işlərə baxmayaraq finişə çatmalısan. Bu çətin olmalıdır?
TD: Keçən il Tour de France-da ilk doqquz mərhələnin hər birində öndə getdim. Bu, şübhəsiz ki, növbəti iki həftə ərzində ayaqlarınızda daşıyacağınız bir şeydir və yəqin ki, buna görə xəstələndim, çox dərinə getdim.
Mən dırmaşmaqda yaxşıyam, xoşbəxtlikdən heç vaxt sonuncu qrupda olmamışam, amma bir gün mənə Fernandonu, nəhayət tərk etdiyi günü gözləməyi söylədilər. O, ən çətin mərhələdə mübarizə aparırdı və mən kömək etmək üçün sonuncu qrupda ona qayıtdım.
Vaxt kəsilməklə bunu bacarmayacaqdıq. Bizdə hələ Croix de Fer və Alpe d'Huez var idi və biz 32 dəqiqəlik fasilə ilə 17 dəqiqə geridə idik. Komanda meneceri Davide Bramarti məni Qaviriyadan ayrılıb özüm üçün sürməyi çağırdı.
Əsasən, Croix de Fer-də tək qrupettoda beş dəqiqə vaxt ayırmalı idim. Onlara yuxarıdan 500 m çatdım, çox əziyyət çəkirdim. Sonra Alpe d'Huezdən əvvəl dəli atlar kimi enişlə getdik. Nəhayət, orijinal kəsikdən sonra finişi tamamladıq, lakin xoşbəxtlikdən onu uzatdılar.
Declercq (sətirdə ikinci) Thomas De Ghent-i qovmaq ən çətin atlı hesab edir
Cyc: Vaxtı az altmaq üçün qrupettoya minmək necədir? Pelotonun ən yaxşı nəsliniz olduğunuz doğrudurmu?
TD: İndiki vaxtda, əslində, sprinterlər, yerli idmançılar və qabaqcıl kişilər arasında birlikdə minmək və finişə çatmaq üçün daha az sövdələşmə var. Əvəzində, sprinterlər, əgər bacarsalar, onları diskvalifikasiya riski ilə üz-üzə qoymaq üçün dırmaşmağa və rəqiblərini aşağı salmağa çalışırlar.
Baxmayaraq ki, biz hələ də dəli kimi enirik. Əvvəllər 104 km/saat sürmüşəm, amma bacarıramsa, tək enməyi xoşlayıram. Mən qrup halında enməyi sevmirəm, çünki kiminsə səhv edəcəyindən daim narahatam.
Bu günlərdə 100km/saat sürərkən, siz toptube-də olmalısınız, yoxsa yəhərdə qalsanız, düşəcəksiniz. Omanda 100 km/saat qət etdim. "Velosiped yırğalanmağa başlasa nə olacaq?" 25 mm təkərlər dəstində, lanet adam, qorxuncdur.
