Keçən sentyabr ayında fransalı David Lappartient velosiped idmanının rəhbər orqanının sükanı arxasına keçdi. O, Velosipedçiyə planları haqqında danışır
Fotoqrafiya Pete Goding
Beynəlxalq Velosipedçilər İttifaqının (UCI) Alp bazası olan Aiqldə qışın acı günortası axşam qaralmaq üzrədir. Cenevrə gölündən geniş vadi boyunca buzlu külək əsir və günəş zirvələrin arxasına batdıqca yuxarıdakı qarlı Col des Mosses zirvəsindən təzə intensivliklə aşağı enir.
Bunların heç biri Devid Lappartienti narahat etmir, çünki bu yaxınlarda seçilmiş UCI prezidenti federasiyanın baş qərargahı qarşısında dişlərini şaqqıldadaraq portretlər üçün oyuncaq pozalar verir.
Beş dəqiqə onun yeni prezidentinin titrəməsinə və dişlərini qıcamasına baxandan sonra mətbuat işçisi vaxtı çağırır və biz yenidən istiliyə və yuxarı mərtəbəyə prezidentin geniş kabinetinə doğru tələsirik. Lappartientin böyük masası, böyük mandatı və böyük işi var.
Velosiped, öz ölkəsinin prezidenti Emmanuel Makron və velosiped idmanının ən böyük promouteri ASO, Tour de France, Vuelta a España və digər yarışların sahibi ilə uyğunlaşmaq üçün enerjisi və gəncliyi olan bir adamdan böyük şeylər gözləyir. digər Dünya Turu yarışlarının ev sahibi.
Sələfi Brayan Kukson fransızın keçən payızda qazandığı qələbədən şoka düşmüşdü. Lappartient indi həmişə qalib gələcəyini bildiyini desə belə, bu, az adamın proqnozlaşdırdığı böyük uğur idi.
"Mən təəccüblənmədim" deyir. “Nümayəndələrin dəyişikliklərə hazır olduqlarını bilirdim. 35-dən çox səsim olduğunu bilirdim. Çox çalışdım, amma seçkidən əvvəl böyük açıqlamalar vermək istəmədim. Səsvermədən bir gün əvvəl həyat yoldaşıma dedim ki, “mən 37, 38 səs alacağam”. Rahat idim.
‘Bilirəm ki, bu, Brayan üçün böyük şok oldu. O, hələ də qazana biləcəyini düşünürdü dedi. “Sonra bu haqda danışdıq. O, ən azı 30 səs gözləyirdi. Amma rabitəyə çox pul xərcləməmişəm. Mən nümayəndələrlə üz-üzə görüşməyi üstün tutdum.’ Sonda Lappartient 37-8 hesabı ilə qalib gəldi.
Bəzilərinin velosiped idmanını 'Anglo-Sakson' ələ keçirməsi kimi qiymətləndirdikdən sonra – UCI prezidenti Kukson, Turda Dominantlıq edən Komanda Sky, Tour de Yorkshire-ın üstünlüyü, Yorkşirə gedən 2019 Dünya Çempionatı – Lappartientin sökülməsi Kuksonun geri ödəmə elementi var idi.
İndi, əlbəttə ki, Chris Froome-un "mənfi analitik tapıntı" (AAF) kontekstində, onu əhatə edən şərtlərin ictimaiyyətə məlum olması və Kuksonun Froome-un kəşfindən xəbəri olarkən Sky-a verdiyi böyuk dəstək ifadəsi. AAF bunu edərkən onun süqutu heç də təəccüblü görünmür.
Sentyabr ayında Vuelta a España zamanı Froome-un salbutamol üçün AAF-sı ilə tapıntı barədə ona məlumat verilməsi arasında on üç gün keçdi. Bunlar həm də Kuksonun UCI-yə sədrliyinin son 13 günü, onun Lappartientə dramatik təslim olmasından əvvəlki son 13 gün idi.
Bəlkə də bu, sadəcə təsadüf idi, amma bəzilərinə elə gəlir ki, axırın qəti şəkildə döndüyü an idi.
David Lappartientin hazır təbəssümü və sakit davranışı onun siyasi gücünü gizlədir. O, yerli və idman siyasəti ilə davamlı olaraq yüksəlib və pıçıldadığına görə, hətta Fransa siyasətinin ən yüksək səviyyələrində ambisiyaları ola bilər.
O, aktiv velosipedçidir və dişlərini əvvəlcə yarış rəsmisi kimi, sonra isə 2009-2017-ci illər arasında prezidentlik etdiyi Fransa Velosiped İdmanı Federasiyası daxilində kəsib.
O, həm də Avropa Velosipedçilər İttifaqının keçmiş prezidenti və həmçinin Brittanidə Sarzeau şəhərinin meridir, buna görə də Fransa Atlantika sahilləri ilə UCI-nin baş qərargahına ən yaxın hava limanı olan Cenevrə arasında gediş-gəliş edir.
Nəzarəti ələ alır
Lappartientdən gözləntilər yüksəkdir. Onun tərəfdarları onun idmanı zəbt edən texnoloji fırıldaqçılıq xəyalını - gizli mühərrikləri - məhv etməsini istəyir.
Onlar UCI komissarlarının daha peşəkarlığı sayəsində keçən ilki Saqan-Kavendiş qəzası kimi farslardan qaçmaq üçün qadın velosiped idmanını inkişaf etdirməsini istəyirlər və onun güclü liderlik nümayiş etdirməsini və Kuksonun etdiyi kimi nümayəndə heyəti ilə idarə etməməsini istəyirlər.
"İnsanlar əvvəlcə Brian haqqında nikbin idilər," Lappartient deyir. “Ancaq baxın, mən düşünürəm ki, prezidentin milliyyəti önəmli deyil. Yaxşı, o, ingilis, mən isə fransızam, amma bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Səsvermə milliyyətə əsaslanmadı.'
Əksinə, o deyir ki, səsvermə Kuksonun idmana rəhbərliyi ilə bağlı artan yorğunluğun əksi idi.
‘Brayan iki və ya üç səhv etdi. UCI daxilindəki vəziyyətlə bağlı ona xəbərdarlıq etdiyimiz zaman o, UCI idarəetmə komitəsinə qulaq asmadı. Biz onu prezident seçdik, lakin hiss olunurdu ki, o, UCI-yə rəhbərlik etmir.'
Lappartient Kuksonun sağ əli Martin Gibbsin təşkilatın faktiki prezidenti olduğunu deyir.
‘Martin güclü şəxsiyyətə malik güclü oğlandır və o, UCI-yə rəhbərlik edirdi.
‘Biz 2015-ci ilin iyun ayında Brian ilə bu barədə görüşdük və ondan bu barədə düşünməsini istədik, lakin o, belə saxlamaq istədi. Brayan dürüst oğlandır və bu, bizim aramızda şəxsi xarakter daşımırdı, lakin o, təşkilata rəhbərlik edəcək qədər güclü deyildi, ona görə də onunla yüksək səviyyəli işçiləri arasında boşanma oldu.
‘Ona bu barədə xəbərdarlıq edilmişdi, lakin bunu eşitmək onun üçün çətin idi. Mən ona dedim ki, “dinləmək istəmirsənsə, bəlkə bu, sonda sənin prezidentliyinə təsir edəcək”. Və belə oldu.'
Siyasəti bir kənara qoysaq, Lappartientin diqqət yetirdiyi bəzi praktik və maddi-texniki prioritetlər var. Birincisi, dünya idarəetmə orqanı ilə onun öz Dünya Çempionu Peter Saqan arasında onun 2017-ci il Tour de France yarışından diskvalifikasiyası ilə bağlı davam edən mübahisədir.
Saqan və onun Bora-Hansgrohe komandası keçən ilki Turun 4-cü mərhələsinin sonunda Saqanın Mark Kavendişlə toqquşmasından sonra yaranmış mübahisəli diskvalifikasiyaya görə təzminat almaq təhlükəsini indi aradan qaldırdılar.
“Saqanla heç bir maliyyə razılaşması bağlamamışıq” deyə prezident təkid edir. 'Heç bir zərər yox idi. O, Dünya Çempionu, idmanın səfiridir. UCI-nin öz Dünya Çempionu ilə məhkəməyə getdiyini təsəvvür edə bilərsinizmi?
‘Ona sadəcə Kavendişlə qəzanın qəsdən baş vermədiyini, bunun yarış hadisəsi olduğunu başa düşməsi lazım idi. O və komandası diskvalifikasiyasından şikayətləndi, lakin biz onunla məhkəməyə getmək istəmədik.
‘Biz hamımız razılaşdıq ki, bunu birlikdə həll etmək daha yaxşıdır, lakin heç bir maliyyə razılaşması yox idi. O, bunun sadəcə baş verə biləcək qəza olduğunu və onun məsuliyyət daşımadığını ictimaiyyətə etiraf etməyimizi istədi.'
Qəza ilə bağlı mübahisədən sonra Lappartient deyir ki, UCI 2018-ci ildə yarış hakimliyi prosesinə daha çox resurs ayıracaq.
‘Bütün idman növləri video texnologiyasını müzakirə edir və biz də bunu edirik. 2018-ci il üçün bütün WorldTour tədbirlərində münsiflər heyətini qərar verməli olduqları hər hansı insident barədə xəbərdar edə biləcək xüsusi video komissarı olacaq.
‘Bizim 41 komissardan ibarət hovuzumuz var; video hakim onlardan biri olacaq, lakin həmişə eyni komissar olmayacaq. O, televiziya istehsal edən şirkətlər qədər kameralara çıxış əldə edəcək. Amma hər sürücüdə kameranın olması mümkün deyil.
‘Biz öz mühakimələrimizi Twitter və ya Facebook-da əsaslandıra bilmərik, lakin onlara da məhəl qoya bilmərik. Yarışdan sonra nəsə görsək, ondan istifadə etməyə hazır olmalıyıq.
‘Məsələn, dırmaşmaq boyu avtomobilin pəncərəsindən tutmuş sürücünün əsl filmini görsək, qərar verə bilərik. Digər tərəfdən, sosial mediada bir şeyə görə hər gecə bütün sıralamaları və nəticələri dəyişdirə bilmərik. Mən onu avtomatik istifadə edəcəyimizi düşünmürəm.'
Yanma problemi
Philippe Brunel-in yeni kitabında Rouler Plus Vite Que La Mort – ya da Ölümdən Daha Sürətlə – macar mühəndis İştvan Varjasın sitatı var: “Əgər sabah qəza keçirdiyimi və ya özümü öldürdüyümü eşitsəniz, inanma.'
Brunel Fransanın ən məşhur idman yazıçılarından biridir və Varjas motorlu dopinq mübahisəsinin mərkəzində olan sirlərin ixtiraçısıdır.
Aparıcı atlıların on il və ya bəlkə də daha uzun müddətdir ki, gizli motorlardan istifadə etdiyi anlayışı velosiped sürmənin əsas sui-qəsd nəzəriyyəsidir.
Brunelin kitabında siqaret çəkən silahlar olmasa da, yenə də Lance Armstronqun Varjas müştərisi ola biləcəyini söyləməkdən başqa (Amerikalılar bunu qəti şəkildə inkar edir) o, alovu daha da qızışdırmaq və ehtiyacı sürətləndirmək üçün kifayət edəcək. Fəaliyyət göstərəcək.
UCI-nin yeni prezidenti bunu etiraf edir: “Mühərriklərdən istifadə olunduğundan narahatam. Heç bir sübutum yoxdur, amma mümkün deyil. İndi əmin olmaq istəyirəm ki, biz idmanı dopinqsiz və motorsuz təqdim edirik. Etibarlılığı təmin etmək UCI-nin işidir.'
Kukson dövründə UCI müstəntiqləri iPad-lərdən istifadə edərək WorldTour tədbirlərində mühərrikin mövcudluğunu təklif edən maqnit və ya istilik imzalarını skan etmək üçün təsadüfi testlər keçirdilər. Lakin aşkarlama üsulları geniş şəkildə qeyri-adekvat və asanlıqla kənara çəkilən kimi qəbul edildi. Lappartient daha çox şey etməyi planlaşdırır.
‘2018-ci ilin yanvar ayının sonunda həyata keçirəcəyimiz strategiyanı müəyyən edəcəyik. Planşetlər faydalıdır, lakin bütün halları onlarla tapacağımıza 100% əmin deyiləm. Bundan artığına ehtiyacımız var və biz gələcək üçün bəzi yeni texnologiyalar üzərində işləyirik.’
Müzakirəyə çıxarılan variantlardan biri də padok və ya hətta yarış zamanı kimi ciddi nəzarət edilən mühitlərdə hər çərçivəni və təkəri sınaqdan keçirəcək və bütün nəticələri ictimaiyyətə açıqlayacaq nəhəng rentgen nəzarətlərinin tətbiqidir. İdeya təklif olunanda Lappartient gözünü qırpmır.
‘Velosiped yoxlanılacaq. Biz etiketləyəcəyimiz hər dəyişdirilmiş təkərə baxa biləcəyik və mərhələ ərzində təsadüfi test edə bilərik.'
Lappartient qəbul edir ki, illərlə davam edən dopinq qalmaqallarından sonra ən yüksək səviyyədə motor dopinqi halı “fəlakət” olardı. Bunun heç vaxt baş verməyəcəyinə əmin olmalıyam.'
Kukson tərəfindən texnoloji fırıldaqçılıq üzrə təyin edilmiş müstəntiq Mark Barfild keçən yay bəzi sürücülərin sınaq üçün hədəf alındığını söyləsə də, Lappartient 'fərdlər haqqında məlumatı olmadığını' iddia edir.
Barfild, Gibbs kimi, UCI-dən çoxdan getdi və əvəzində texnoloji fırıldaqçılığın aşkarlanmasına rəhbərlik edəcək 2014-cü il Tour de France yarışında ikinci olan bu yaxınlarda təqaüdə çıxmış Jan-Kristof Perauddur. Peraud ixtisaslı texnoloji mühəndisdir və 2016-cı ildə təqaüdə çıxdıqdan sonra istilik hidravlikasında işləyir.
“Froome və başqalarının videolarına baxan və motordan istifadə etdiklərini söyləyən insanların şayiələrinə son qoymaq istəyirəm” Lappartient deyir. 'Biz həmçinin atlıları da qorumalıyıq.'
Pul, pul, pul
2018-ci il mövsümü getdikcə, böyük büdcəlilər və aşağı büdcəlilər arasında artan bərabərsizlik bəziləri üçün artan narahatlığa səbəb olmadığı üçün maaş limitləri başqa bir müzakirə mənbəyi olmağa davam edir.
“Mən Sky-ı ən yaxşısı olduğuna görə qınaya bilmərəm,” Lappartient deyir. ‘Onların daha çox pulu var, ən yaxşı atlıları var, onlar çox peşəkardırlar, ona görə də “Yaxşı, yaxşı iş” deməlisən.
‘Ancaq bu, əvvəllər də olub. Bilirsiniz ki, 1986-cı ildə La Vie Claire komandası var idi, düşünürəm ki, Turda ilk 10 komandadan beşi var idi. [Əslində, o, ilk 12 sürücüdən beşi idi.]
‘Ancaq WorldTour komandaları üçün maaş limitiniz varsa – mən fərdi maaş limitlərinin əleyhinəyəm – bu, ən yaxşı atletlərin hamısının bir komandada olmasının qarşısını almaq üçün bir yol ola bilər. Bu, daha maraqlı yarışlar yaratmağa çalışmağın bir yolu olardı.'
Komanda büdcələrinin məhdudlaşdırılması da WorldTour yarışlarında daha kiçik komandalara doğru hərəkətlə uyğunlaşacaq. “Müqavilə Grand Tours üçün səkkiz atlı və WorldTour yarışları üçün yeddi atlıdır və mən buna toxunmaq fikrində deyiləm. Ancaq bəzən cəlbedici yarışlar üçün daha kiçik komandalar daha yaxşıdır. Komanda nə qədər böyük olsa, yarışın qarşısını almaq bir o qədər asan olar.'
Lappartent büdcələri məhdudlaşdırmağın ən güclü komandaların, xüsusən də daha az geyimlərdən ən yaxşı gənc istedadları toplamağa öyrəşmiş komandaların müqaviməti ilə qarşılaşacaq bir fikir olduğunu bilir.
‘Asan olmazdı və mən bu fikri komandalarla bölüşməliyəm, amma hər mövzu masada olmalıdır” deyir. ‘Bundan sonra bütün tənzimləyici təsirlərə baxmaq lazımdır.
‘Bunun mümkün olacağını bilmirəm və onu yerinə yetirmək iki, bəlkə də üç il çəkəcək. Biz komandalar arasında fərqin daha da böyüməsini istəmirik – büdcə diapazonu 12 milyon avrodan 34 milyon avroya qədərdir.’
Bunun əksinə olaraq, qadın yarışları, artan prestij və populyarlığa baxmayaraq, yoxsul olaraq qalır. "Bu, mənim mandatım üçün ən böyük problemlərdən biridir" dedi Lappartient. “Biz düzgün istiqamətdə irəliləyirik, lakin kifayət qədər sürətlə hərəkət etmirik, çünki qadın velosipedçilərinin 67%-i ildə 10 000 avrodan az qazanır. Bu, tamamilə qəbuledilməzdir.
'Ancaq parlaq gələcək var – məsələn, hazırda qadınlar üçün dünyanın ən yaxşı yarışlarından biri olan Britanya qadın Turu ətrafında ehtiras və La Course marağı görə bilərsiniz.'
Lakin Lappartient ASO-nun kişilər arasında Tour de France yarışında bir günlük əlamətdar yarışdan daha çoxunu təqdim edəcəyini gözləyir. “Prezidentliyim müddətində qadınların “Tour de France” yarışını görmək istəyirəm. La Kursu gözəldir, lakin ASO daha çox şey edə bilər və mən buna nail olmaq üçün onlara təzyiq etmişəm.
‘Düşünürəm ki, hazırda bu, çox diqqətsiz, çox yayılmışdır. Çoxlu qadın komandalarımız var, lakin onlar bütün tədbirləri yerinə yetirə bilmirlər. Baza daha güclü olmalıdır və biz komandalarla işləri necə yaxşılaşdıracağımızı müzakirə edirik. Düşünürəm ki, velosiped idmanı ən yaxşı üç qadın idman növündən biri ola bilər.'
Lappartient açıq…
…Gianni Moscon-un irqi zorakılığı etiraf etməsinin nəticəsi
‘UCI bu məsələdə güclü olmalıdır. Moscon məsələsi ciddi məsələdir. [Sky rider] Mosconun [FDJ rider] Kevin Rezaya dedikləri qəbuledilməz idi və UCI-nin ifadə etdiyi şeylərə tamamilə ziddir.
‘Mən Moscon işini çox diqqətlə izləyirəm. Əgər o, bir atlıya qarşı irqi təhqir etdikdən sonra komanda yoldaşlarından birini velosipedindən itələyibsə, deməli, onun velosiped sürməklə heç bir əlaqəsi yoxdur.'
…Terapevtik İstifadə İstisnalarının saxta istifadəsi
‘Adi qaydalardan qaçmaq üçün Tİ-dən istifadə edə biləcəyiniz aydındır. Shane Suttonun dediklərini gördüm və bununla çox rahat olmadım. TİƏ varsa, bu, performansınızı artırmaq üçün deyil.
‘Ona görə də mən 2019-cu il üçün vaxtında müstəqil tibbi müayinədən keçmək istəyirəm və ola bilsin ki, bəzi disiplinlərdə siz qadağan olunmuş siyahıya başqa məhsullar – Tramadol, məsələn – əlavə edə bilərsiniz.’
…Keçmiş doperlər indi velosiped idmanında işləyir
‘Keçmişi dəyişdirə bilmərik. Bəzi insanlar velosiped cəmiyyətinə borclarını ödəyiblər. Amma strategiya ilə bağlı Lance Armstronqla məsləhətləşəcəyimi düşünmürəm.
‘Başqa atlılardan pul alan o idi. Qaydalar çərçivəsində qalan atlılar var idi. Ona görə karyeralarının bir hissəsini itirdilər. O, digər oğlanları boş yerə götürdü - onun təvazökarlığı yox idi.
‘Lansın hekayəsinin nə olduğunu çox dəqiq bilirəm.’
