Van Dessel WTF-ni necə təsvir edirsiniz? Bu canavardır? Bu, bütün fəsillər üçün bir heyvandır
Van Dessel Nyu-Cersidə yerləşən şirkətdir, xüsusən də siklokrosda güclü yarış şəcərəsi - son illər ABŞ-ın şimal-şərqində həqiqətən çiçəklənən idman sahəsi. Whisky Tango Foxtrot, və ya qısaca WTF, bir velosipedin başını cızır - bir hissəsi canavar çarpazlayıcısı, bir hissəsi çınqıl dəyirmanı, bir hissəsi şəhərətrafı. Şübhəsiz ki, çox yönlüdür və eyni zamanda bu ikiqat üst borularla göz oxşayan bir görünüş yaradır. Van Dessel deyir ki, WTF təkliflərə açıqdır, ona görə də biz onunla vaxtımızı açıq fikirlə keçirdik.
Çərçivə
İki baş birdən yaxşıdır, ya da belə deyimdə deyilir, iki üst borunun da birindən yaxşı olmadığını kim deyə bilər? Bu, tez-tez gördüyünüz bir şey deyil, lakin WTF-nin qoşa üst boruları misilsiz deyil - biz 19-cu əsrin sonlarında oxşar dizayndan istifadə edən velosipedləri gördük və bu yaxınlarda Alman markası Corratec bu sistemdən yaxşı təsir bağışladı. Ancaq çox şey edir? Teorik olaraq, ikiqat üst borular arxa təkərdən daha çox çərçivə vibrasiyasını dağıtmalıdır, lakin biz onun burada əsasən görünüş üçün istifadə edildiyindən şübhələnirik. Bu, əlbəttə ki, söhbət mövzusudur.
Başqa yerlərdə çərçivə olduqca ənənəvidir, xaricdən çəkilmiş kabellər, polad çəngəl və əyilməmiş sükan borusu. Ön və arxa dayaqlar və palçıq qoruyucu qurğular və xüsusilə arxa tərəfdə, oturacaq dayaqları arasında əyləc körpüsünün olmadığı yerlərdə böyük miqdarda boşluq var, sürücü tərəfindəki zəncir alt mötərizə doğru düz boşqab şəklində nazikləşir. Söhbət ondan gedir ki, çox pərəstişkarı olmayan, lakin çox uyğunlaşa bilən PF BB30-stildir – hətta eksantrik alt mötərizədən istifadə edərək onu tək sürət kimi də idarə edə bilərsiniz. Baş borusu olduqca hündürdür və alt mötərizə super aşağı deyil, çınqıl yarışından daha çox yönlüliyə meyllidir. Çərçivə və çəngəl üçün £500 qiymətinə bu cür ekzotik heyvan üçün böyük dəyərdir.
Kompentlər
SRAM-ın tək halqa inqilabı dağ velosipedlərində başladı və burada o, geniş diapazonlu 11 pilləli kasetlə tək zəncir çarxını birləşdirən XX1-i təqdim etdi – ən kiçik dişli çarxda 10 dişlə 42-yə qədər. qalın və nazik dişlər arasında dəyişən zəncirdən və daxili muftalı arxa mexanizmdən istifadə etməklə (bu, hətta kələ-kötür yerdə də ardıcıl zəncirvari gərginliyi təmin edir) ön mexanizmə və ya hər hansı digər növə ehtiyac olmadan zəncirin saxlanmasına diqqət yetirilir. zəncir bələdçisi. Sistem yolsuzluqda o qədər uğurlu idi ki, SRAM sistemi öz Force qruplarının siklokros-xüsusi versiyası olan CX1-dən başlayaraq sistemi açılan çubuqlar dünyasına apardı. Test velosipedimiz əla Avid BB7 kabel ilə işləyən disklərdən, 40 t zəncirdən və 11-32 kasetdən istifadə edərək qrupların hidravlik olmayan versiyası ilə gəldi. Ötürücü yayılması WTF-nin əylənmək, vəhşi təbiəti araşdırmaq və sərhədləri aşmaq etikası üçün mükəmməldir.
Təkərlər
Stan's tubeless təkərlər tendensiyasından yararlanan ilk şirkətlərdən biri idi. Təcrübəmizə görə, bunlar yol velosipedlərində olanlardan daha aşağı təzyiqlərdə ən yaxşı işləyir – buna görə də bu sınaqdan keçdiyimiz 60-80psi ideal olardı. Sınaq velosipedimiz borularla təchiz edilmişdir, lakin xüsusilə WTB TCS şinləri ilə borusuz olana çevrilmək asandır – sadəcə olaraq borusuz lentlə diskin dəliklərini möhürləmək üçün kənarın ətrafına sarın, bir az mastik atın və gedin. Parlaq, çox yönlü təkərlər yaxşı qurulmuşdur və təkərlər 30 mm-lik sürüşmələrlə 40 mm-lik siklokros təkərlərə qədər yaxşı işləyir.
Gəzinti
Cotic kimi, WTF də İxtisaslaşdırılmış və ya Kinesisdən daha çox əla qiymətə malik polad çərçivəyə əsaslanır. Yüngül deyil, lakin çoxfunksiyalılıq nadir hallarda olur – iki dəst disk təkərinə sahibsinizsə, bu, həftə içi yolda sərnişin ola biləcək bir velosipeddir, sonra isə böyük yağ təkərləri ilə həftə sonu qeyri-adi MTB ola bilər. Alt mötərizə ən yaxşı sürmə macəralı yol velosipedlərindən bir qədər yüksəkdir, lakin rahatlığa yönəlmiş ikiqat üst boruları və dayaqlar və palçıq qoruyucuları üçün çoxlu montaj nöqtələri ilə WTF ilk növbədə yüksək sürətli qaçışlar üçün deyil, uzun məsafəli macəralar üçün konfiqurasiya edilmişdir. şəhərətrafı. Yolda tikinti dəsti bizi heyran etdi. SRAM-ın CX1 qrup dəsti qüsursuz işləyir və dişlilərin çatışmazlığı ilə bağlı heç vaxt narahatlığımız olmayıb.
WTF-nin çimərlik kreyser tipli paralel boru kəməri sərin görünür və hətta ən geniş təkərlər, o cümlədən dağ velosipedi düyünləri üçün kifayət qədər yer təmin edir – bununla belə, özümüzü yuxarı borularda daxili budları otardıq. Arıq polad boruların və adi buraxılışların birləşdirilməsi əksər karbon və ya alüminium velosipedlərdən daha az sərtdir, buna görə də böyük, yəhərdən kənar səyləri mükafatlandıran çərçivə növü deyil. Əgər siz bu atributları axtarırsınızsa, Van Desselin daha uyğun velosiped seçimi var. Pis asf altlanmış yolların vurduğu zərbələri udarkən əlavə elastiklik xoşdur. Köklər və çuxurlar üzərində döngələrdə dönərkən, hətta özümüzü twanginess bağışlayan tapdıq. Bu velosiped hər şeyə uyğundur. Təhlükəsiz şəkildə əkilmiş, proqnozlaşdırıla bilən, çox yönlüdür - ondan istədiyinizi etmək xoşbəxtdir.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 590mm | 586mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 520mm | 525mm |
| Aşağı Boru (DT) | 638mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 413mm | |
| Baş Boru (HT) | 172mm | 175mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73 | 71.8 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73 | 72.3 |
| Təkər bazası (WB) | 1068mm | |
| BB düşməsi (BB) | 65mm | 69mm |
Spec
| Van Dessel WTF | £1, 900 sınaqdan keçirildi |
|---|---|
| Çərçivə | WTF İkibucaqlı polad çərçivə və çəngəl |
| Qrup dəsti | SRAM CX1 |
| Əyləclər | SRAM Güc mexaniki |
| Zəncirvari | SRAM Force CX1, 40t |
| Kaset | SRAM Force CX1, 11-32 |
| Barlar | FSA SL280 |
| Stem | FSA SLK |
| Seatpost | FSA SLK |
| Təkərlər | Sten's Dəmir Xaç |
| Şinlər | WTB Bütün Ərazi |
| Yəhər | Prologo Scratch Pro |
| Əlaqə | beardedman.co.uk |
