Gövdə uzunluğunun oturmağa və velosipedin idarə olunmasına təsiri haqqında bilməli olduğunuz hər şey
Gövdə uzunluğu velosipedinizin idarə etməsinə böyük təsir göstərir. Burnunuzun düz altında yerləşən yol velosipedinizin və ya çınqıllı velosipedinizin gövdəsi, bəlkə də, sürərkən ən çox baxdığınız hissədir, lakin buna nə qədər diqqət yetirirsiniz?
Velosiped aldığınız zaman hansı gövdəyə taxdığınızdan asılı olmayaraq, hər cür şansınız var, lakin gövdə uzunluğu velosipeddəki mövqeyinizə təsir edir, hətta velosipedin necə idarə olunmasından bəhs etmirəm.
Gəlin seçimləri nəzərdən keçirərək başlayaq. Yol velosipedləri və çınqıl velosipedləri üçün ehtiyat hissələri adətən 60 mm-dən 140 mm-ə qədər uzunluqda olur, buna görə də velosipedin əlçatanlığına dəyişiklik etmək üçün böyük imkanlar var. Amma bu, hekayənin yalnız yarısıdır.
Qısaca gövdə uzunluğu
- Gövdələr mərkəz-mərkəzdə ölçülür
- Bir ideal uzunluq yoxdur
- Uyğunluğu tənzimləmək üçün istifadə edilə bilər
- Yol gövdələri adətən 90-120 mm uzunluqda olur
- Çınqıl gövdələri adətən 60-100 mm uzunluqda olur
- Gövdələr müxtəlif bucaqlarda olur və yığını tənzimləmək üçün çevrilə bilər
- Daha qısa gövdələr daha tez çevrilir, lakin fərq kiçikdir
Mənə hansı kök uzunluğu lazımdır?
Vahid düzgün cavab yoxdur və siz velosipeddə sizə ən yaxşı hərtərəfli mövqe verən gövdəyi seçməlisiniz.
Gövdə uzunluğu sükan qısqacının mərkəzindən sükan sıxacının mərkəzinə qədər ölçülür.
Yol velosipedləri üçün çox vaxt 100-120 mm diapazonda olduğu deyilir, lakin hamı bununla razılaşmır və daha qısa gövdələr qeyri-adi deyil.
Çınqıllı velosiped gövdələri çox vaxt xeyli qısadır (məsələn, 70 mm), nisbi çərçivə uzanması kompensasiya etmək üçün uzadılır.
‘Həddindən artıq qısa kökün idarəetməni həddən artıq sürətləndirəcəyi bir az klişedir. Londondakı Cyclefit-in direktoru Phil Cavell deyir.
‘70 mm-80 mm-lik gövdəyə ehtiyac [yol velosipedində], yəqin ki, velosiped ölçülərinin nəzərdən keçirilməsini tələb edir, lakin bir çox sürücü 70 və ya 80 və ya 90 mm-lik gövdəyə çətinlik çəkmədən minməkdən məmnundur. Əksinə, biz də bəzən 130 mm-ə uyğun gəlirik.’
“Biz velosipedlərimizi 110 mm-lik gövdə ətrafında dizayn edirik” Rolo Bikes şirkətinin həmtəsisçisi və baş dizayneri Anders Annerstedt deyir.
‘Ancaq tək ideal gövdə uzunluğu yoxdur. Hər bir hal sürücüdən və həndəsədən asılı olaraq fərqlidir. Lakin bizim velosipedlərimizdə 70 mm-lik gövdə çox seğirilir.'
Bəzi sürücülər dəyişikliklərə digərlərinə nisbətən daha həssas olacaqlar, bunu Annerstedt quraşdırmanın ideala nə qədər yaxın olduğunu bildirir
ilk instansiya.
‘Uyğunluğunuz nə qədər yaxşı olsa, kiçik dəyişiklikləri görmə ehtimalınız bir o qədər yüksəkdir. Əgər ilk növbədə zəif uyğunluqdan başlayırsınızsa, daha böyük dəyişikliklər o qədər də nəzərə çarpan olmaya bilər.’
Lakin nə qədər böyük və ya kiçik olmasından asılı olmayaraq hər hansı mövqe dəyişikliyi etmək başqa yerdəki təsirləri nəzərə almadan edilməməlidir.
“Gövdə uzunluğundakı 10 mm dəyişiklik belə böyük fərq yarada bilər,” Trek üçün velosiped uyğunluğu üzrə mütəxəssis Jez Loftus deyir. 'Həmçinin nəzərə alın ki, heç bir düzəliş bir-birini istisna etmir.
'Gövdə uzunluğunun dəyişdirilməsi sürücünün başını tutma tərzini dəyişəcək, bu, yuxarı arxa, boyun və çiyinlərdəki əzələlərə təsir göstərə bilər, lakin diz izləmə və hətta ayaq biləyi bucağında dəyişikliklər daha az aşkar ola bilər.
‘Hər dəfə bir tənzimləmə etdiyiniz zaman uyğunluğun hər bir elementini nəzərə almalısınız.'
Gövdə uzunluğu ilə təcrübə etməyin heç bir zərəri yoxdur və əksər yol və çınqıllı velosipedlərdə gövdələrin dəyişdirilməsi cəmi bir neçə dəqiqə çəkir.
Silin və qulaqlığınızın diametrlərinə uyğun olan əvəzedici gövdə seçdiyinizə əmin olun və çətin hissəni düzgün əldə etdiyinizə əmin olmaq üçün qulaqlığınızı tənzimləmək üçün bələdçimizi izləyin.
Ən son yüksək səviyyəli yol və çınqıl velosipedləri bəzən xüsusi bar və gövdə quraşdırmalarından istifadə edərək burada işləri çətinləşdirir.
Bəzilərində gövdə seçiminizi məhdudlaşdıran qeyri-standart boşluqlar olacaq, ən sonda isə tək hissəli çubuq və gövdə birləşmələri sizi sadə gövdə uzunluğunu tənzimləmək üçün bütün kokpiti dəyişməyə məcbur edir.
Heç bir tənzimləməyə imkan verməyən dəbdəbəli aero kokpiti ilə ayrı-ayrı komponentlərdən ibarət daha ənənəvi seçim arasında seçimi nəzərə alsaq, biz sonuncuya üstünlük verərdik, çünki bu, daha rahatdır.
Mənə hansı bucaq gövdəsi lazımdır?
Gövdələr də müxtəlif bucaqlarda olur, meylləri adətən +/-6° ilə +/-17° arasında dəyişir (+/- çünki gövdələr adətən hər iki şəkildə çevrilə və istifadə oluna bilər).
Bu ona görədir ki, gövdə çəngəl sükanına bərkidilir, özü də bucaq altındadır – adətən üfüqi ilə təxminən 73°. Bu o deməkdir ki, -17° bucaqlı gövdə yola paralel oturacaq, -6° isə bir qədər yuxarıya baxacaq.
Yenə də burada tək düzgün cavab yoxdur, lakin bucağı dəyişmək sükanınızın hündürlüyünü dəyişməyin başqa bir yoludur. Məsələn, əgər -6° gövdəniz artıq çəngəl sükan çarxında mümkün qədər aşağı quraşdırılıbsa, onun altında heç bir boşluq yoxdursa, lakin siz daha da aşağı düşmək istəyirsinizsə, siz -17° sapı ilə dəyişə bilərsiniz.
Alternativ olaraq, sükanınızı qaldırmaq istəyirsinizsə, lakin gövdəniz artıq gedəcəyi qədər yüksək quraşdırılıbsa, -6° sapınızı tərs çevirmək, +6° olmaq üçün onları yuxarı qaldıracaq və siz edə bilərsiniz. daha da yüksəlmək üçün daha çox yüksəlmə (daha böyük bucaq) olan gövdəyə üstünlük verin.
Gövdə uzunluğu və düzgün uzanma
“Soruşmalı olduğunuz ilk şey budur: niyə sapı dəyişirsiniz?” Cavell deyir. 'Çox vaxt postural problemləri düzəltmək üçün əsas yerdir. Bəzən barlar çox uzaqda hiss olunur, lakin bu, həmişə göründüyü kimi sadə bir düzəliş deyil.
'Məsələn, çanaq rotasiyası əlçatanlığın tərkib hissəsidir, ona görə də passiv və zəif arxa fırlanma – elastik olmayan/qısa hamstrings, zəif əsas və ya zəif postural məlumatlılıq kimi bir sıra şeylərin nəticəsi ola bilər – çox gərilmiş hiss etməyə səbəb olur.
‘Gövdə dəyişikliyi yox, bədən uyğunlaşması tələb oluna bilər. [yəhərdə] təzyiq xəritəsi bunu təyin etmək üçün əla diaqnostik vasitədir.
'Digər vacib komponent ağırlıq mərkəzidir ki, o da gövdə uzunluğundan asılı olaraq dəyişir, ' Cavell əlavə edir.
‘Bu, çəki bölgüsünə təsir edəcək və beləliklə, əyləc, döngə və s.-də güclü təsir göstərəcək. Bu, həmçinin güc istehsalına da təsir edə bilər – əgər gövdə çox qısa olarsa, glutesdəki gərginliyi aradan qaldıra və əzələlərin yığılmasına mənfi təsir göstərə bilər.'
Gücə uzunluğu velosipedin idarə olunmasına necə təsir edir?
“Dərslik nəzəriyyəsi bir az belə gedir,” Anerstedt deyir. 'Uzun gövdə uzunluğu effektiv olaraq daha uzun sükan qoludur, ona görə də daha az reaksiya verəcək, lakin xüsusilə yüksək sürətlə daha stabil hiss edə bilər.
‘Qısa gövdə sükan girişlərinə daha həssas olacaq, lakin potensial olaraq bir az daha az stabil olacaq. Avtobusun çox böyük sükanı, F1 avtomobilinin isə kiçik sükanı olmasının səbəbi əslində eynidir.'
Digər tez-tez diqqətdən kənarda qalan bir məqam ondan ibarətdir ki, daha uzun gövdə də daha asan əyilə bilər, bu da ekstremal hallarda daha qeyri-müəyyən sükanı təmin edə bilər, baxmayaraq ki, bu, əsas istehsalçının keyfiyyətli kökü ilə bağlı problem ola bilməz.
Bu qədər çox dəyişən var, ən yaxşısı ixtisaslı velosiped ustasından məsləhət almaq olardı. Hətta bu halda da münasibət zamanla dəyişə bilər və Annerstedt yenidən düşünməli olduğumuzu düşünür.
'Bilirəm ki, hazırda velosiped sürmənin bütün üstünlükləri ilə ziddiyyət təşkil edirəm, lakin mənim üçün gələcək dağ velosipedlərində olduğu kimi gövdə uzunluğunun daha da qısalması və üst boruların daha uzun olması olacaq deyir.
‘Çərçivə daha uzun borular və daha uzun təkər bazası ilə yol zərbələrini daha yaxşı udmaq qabiliyyətinə malikdir, üstəlik daha dayanıqlı olacaq, azaldılmış çəngəl dırmığı və daha qısa gövdə isə idarəetməni kəskin saxlayacaq.
‘Lakin velosiped sənayesində həmişə olduğu kimi insanları yeni bir şey sınamağa təşviq etmək çox çətindir.’
Bağ uzunluğunun velosipedinizin idarə olunmasına necə təsir etdiyini bilirsinizmi? Təkər bazasının rolunu başa düşmək üçün velosiped uyğunluğu dəyişənləri haqqında seriyamızda növbəti oxuyun.
Bu məqalə ilk dəfə 2018-ci ildə Velosipedçidə çıxdı və o vaxtdan ekspertlər komandamızın töhfələri ilə yeniləndi.
