Səxavətli klassik xüsusiyyətlə canlandırılmış möhkəm polad çərçivə
Məşhur Şərqi-London velosiped mağazasından yaranan avtostop Brick Lane Motosikletinin öz dizaynlarından biridir.
Yalnız çərçivə dəsti kimi mövcuddur, onun emalatxana komandası velosipedi fərdi şəkildə necə seçəcəklərini əks etdirən bu fərdi quruluşu bir araya gətirdi.
Möhtəşəm nokaut, Brooks dəri yəhəri, qara rəngli Panaracer Pasela şinləri və döyülmüş alüminium palçıq qoruyucuları da daxil olmaqla, çoxlu klassik gəzinti alətlərinə malikdir. Bəs mahiyyətdən daha çox üslub məsələsi olacaqmı?
Çərçivə
Hər növ dayaq və palçıq qoruyucusu üçün uzun, aşağı salınmış və idman fiksasiya nöqtələri olan Avtostop köhnə və yeni məktəbin qarışığıdır.
Uzun təkər bazası və orta uzunluqlu baş borusu ilə nə çox cılız, nə də çox ləngdir.
Həm sürətli audax tipli sürmə, həm də ağır yüklərdə gəzinti qabiliyyətinə malikdir, həmçinin palçıq qoruyucularından əl çəksəniz, tıxaclı təkərlər üçün kifayət qədər yer olan yolsuzluq marşrutlarını qəbul etməyə hazırdır.
Adi profil borularından istifadə etməklə bunlar Columbus-un Cromor seriyasından gəlir. Onlar Reynolds 520-yə bərabərdir və çox güman ki, tamamilə anonim alternativdən bir qədər yüngüldür.
Mümkün qədər çox yönlü olmaq üçün dizayn edilib, həm disklər, həm də ənənəvi konsol əyləcləri üçün montajlar var.
Oxşar olaraq, ənənəvi önə baxan tıxaclar velosipedi tək sürətlə qurmaq və ya təkər bazası ilə oynamaq imkanı verir.
Arxa əyləc kabelinin yuxarı boru boyunca uzanması ən səliqəli seçim olmaya bilər, lakin bu, aşağı boruya əlavə su şüşəsi montajı üçün boş yer yaradır.
Velosipedin ön hissəsində gözəl görünən düz taclı çəngəl üçün bir az ön və arxa əyilmə var, lakin narahat olmaq üçün kifayət deyil.
Qrup dəsti
Shimano-nun 105 5800 seriyalı hidravlik qrup dəsti standart məhsuldur. Həm əyləclər, həm də dişlilər müstəsna işləyir, baxmayaraq ki, rıçaqlar hələ də günah kimi çirkindir.
Velosipedin qalan hissəsi belə gözəl olduqda ayıbdır. Quruluşumuz standart 52/36 zəncir dəsti ilə gəldi. Bəlkə o zaman emalatxanada olan bu idi?
Biz yəqin ki, daha asan aşağı dişli üçün yığcam (50/34) gedərdik. Sevindirici haldır ki, hər bir velosiped müştərinin spesifikasiyasına uyğun qurulduğu üçün nisbətlərin dəyişdirilməsi problem olmayacaq.
Arxada uzun qəfəsli mexanizm 32 dişli ən böyük dişli çarxı yerləşdirir.
Bu, hətta velosiped yükləndikdən sonra belə üçlü zəncirli zəncirlərə həvəs göstərməyinizə əmin olmaq üçün dişlilərin kifayət qədər geniş yayılmasını təmin edir.
Bitirmə dəsti
Brick Lane Velosipedləri barlarda ənənəvi hala gəldi. Onlar təkcə normal formada deyil, həm də 40 sm-də nisbətən ensizdirlər.
Daha geniş alternativlərdən nə qədər həzz aldığımızı nəzərə alsaq, onların avtostopçuya nə qədər sürətli hiss etdirdiyini tapmaq sürpriz oldu.
Yəhər gözəl Brooks B17 dərisidir. Çox güman ki, son onilliklər ərzində bu, çox sayda pərəstişkarı olan qastrol klassikasıdır, baxmayaraq ki, onların arasında olmasa da, bunu görmək testçimizdə iniltiyə səbəb oldu – və bu, hələ onun üzərində oturmazdan əvvəl idi.
Dırma alüminium qanadlar əla görünüşə malikdir və bütün hava şəraitində gəzintilər üçün zəruridir. Qazmaq və yerləşdirmək çətin olduğundan onların velosipedlə qurulması da bonusdur.
Təkərlər
Velocity təkərləri və Via hublarından istifadə etməklə velosiped üçün əl istehsalı olan 32-milli təkərlər çox güman ki, möhkəmdir və asanlıqla istismar edilə bilər.
Tur velosipedində istədiyiniz şey. Yüksək keyfiyyətli hissələr sayəsində onlar da sürətlidir. Orta dərinlikdəki təkərlərə qədər az çəki ilə və hubdan olduqca sürətli götürülməklə onlar birlikdə uçurlar.
Geniş profildən istifadə edərək, onlar geniş təkərlərə də mükəmməl uyğun gəlir və bir az lent əlavə edilməklə borusuz idarə oluna bilər. Özbaşına almaq üçün £400 üstəgəl, onlar velosipedin əhval-ruhiyyəli gedişinə cavabdehdirlər.
Panaracer-in Pasela şinləri ağlabatan deşilmə müqaviməti ilə birləşdirilən elastik və sürətli yuvarlanan performans sayəsində tur dünyasında çox sevilir.
İlk təəssüratlar
Dükandan ilk çıxanda Avtostopçu özünü əla hiss edir. Geniş təkərləri hələ də zərif təzyiqə şişirildiyi üçün çox rahatdır.
Orta çəki, hər hansı artıq kütlə təkərlərdən kəsilib, nəticədə rahat bir davranış yaranıb.
Dar yol çubuqları və standart qoşa zəncir dəsti ilə hissələrin siyahısında qeyri-adi heç nə yoxdur, bu, yolçuların dərhal evdə hiss etmələrini təmin etməlidir.
Sınaq velosipedimiz gövdəsi göyə dönük şəkildə yığılıb və barmaqlıqları asan əldə edilən yerə qaldırıb.
Yolda
Orta məsafədən daha uzun, lakin daha qısa oturacaq borusu ilə təklifdə kifayət qədər dayanma yeri var.
Bu, pannierlərlə yükləndikdə xüsusi bir lütfdür, quraşdırma və demontajı asanlaşdırır.
Uzanmış təkər bazası və sabit istiqaməti velosipedin önündə müəyyən edən avtostop özünü atanızın 70-ci illərdəki Dawes Galaxy-nin çox təkmilləşdirilmiş versiyası kimi hiss edir.
Proqnozlaşdırıla bilən, sabit, lakin cansıxıcı olacaq qədər sakitləşdirici deyil. Bununla belə, keçmiş dövrlərdəki velosipedlərdən fərqli olaraq, avtostopçuda barmaqlıqları sıxdığınızda və ya pedalları əzdiyiniz zaman o, uzunluğu boyunca əyilmir.
Orta qiymətli polad turerdən əldə edəcəyiniz qədər yüngül və bağışlayıcıdır, o, çox sərt deyil.
Onu yoldan kənara aparın və ya panniers ilə yükləyin və siz hələ də velosipedin bir qədər parıldadığını hiss edə bilərsiniz, lakin bu, narahat olmaq üçün heç vaxt kifayət etmir.
Dar sükan və palçıq qoruyucuları ilə təchiz edilmiş bizim konstruksiyamız onsuz da yolsuzluqdan daha çox kənd zolağında sürüşmə üçün uyğun idi, baxmayaraq ki, bir neçə düzəlişlə velosiped əlini hər hansı birinə çevirə bilər.
İşləmə
Ləyaqətli, praktik çərçivə ətrafında qurulmuş Avtostop sizin ondan çox şey yaradır. Brick Lane Motosiklet komandası burada işə getdi.
Velosipedi fərqləndirən quruluşdur. Shimano-nun 105 hidravlik disk dəstindən istifadə edən tam velosipedləri 1300 funt sterlinqdən başlayan qiymətlərlə biz onlara daha yüksək büdcəmizdən maksimum yararlanmaq üçün onu inkişaf etdirməyi tapşırdıq.
Gözəl tamamlama dəsti ilə yanaşı, qalan vəsaiti təkərlərə yatırdılar. O, dividendlər ödədi və nəticədə gözlədiyinizdən daha sürətli hərəkət edən velosiped əldə etdi.
Biz həmçinin Shimano hidravlik disk əyləclərini görməkdən məmnun olduq – bəzi istehsalçılar dünyanın ucqar nöqtələrində onlara xidmət etməyin daha asan olduğunu əsas gətirərək, səyahət velosipedlərində daha ucuz kabel versiyalarını seçirlər, lakin hidravlika daha güclü, daha az texniki xidmət tələb edir və daha az sıradan çıxır.
Çətin şəraitdə tüklü olmağı dayandıraraq, yavaşlamağa gəldikdə onu rəqiblərindən üstün tuturlar.
REytinqlər
Çərçivə: Təhlükəli polad çərçivə işi gözəl görür. 7/10
Kompentlər: Hidravlik əyləclər daxil olmaqla tam 105 qrup dəsti. 10/10
Təkərlər: Yüngül halqalar velosipedə bir az zip verir. 10/10
Yol: Rahatlıq və əyləncənin əla qarışığını təklif edir. 8/10
Səxavətli klassik xüsusiyyətlə canlandırılmış möhkəm polad çərçivə.
Həndəsə
| Ölçü | 57sm |
| Çəki | 13kq |
| Top Boru (TT) | 552mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 545mm |
| Stack (S) | 575mm |
| Uçan (R) | 376mm |
| Zəncirvari (C) | 440mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72 dərəcə |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73,5 dərəcə |
| Təkər bazası (WB) | 1050mm |
| BB düşməsi (BB) | 70mm |
Spec
| Brick Lane Velosipedi Avtostopçu | |
|---|---|
| Çərçivə | Columbus Cromor, yastı taclı çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano 11 pilləli |
| Əyləclər | Shimano 105 hidravlik disk |
| Zəncirvari | Shimano 105, 52/36t |
| Kaset | Shimano 105, 11-32t |
| Barlar | Deda RHM |
| Stem | BLB Lite CNC |
| Seatpost | BLB |
| Təkərlər | Velocity Aileron təkərlər, Via hublar, Panaracer Pasela 35c təkərləri |
| Yəhər | Brooks B17 Xüsusi Titan |
| Əlaqə | bricklanebikes.co.uk |
