Əvvəllər Rabobank olan Hollandiya komandası dopinq qalmaqallarının ağırlığı altında demək olar ki, dağılacaqdı, lakin yeni sponsorlar və yeni həyat yolu tapdı
Bu məqalə ilk olaraq Cyclist jurnalının 76-cı sayında dərc edilib
Sözlər James Witts Fotoqrafiya Sean Hardy
"Deməli, bunlar velosipedçilərdir?", Portimao, Alqarvedəki Vitor's Plaza yaşayış blokunun foyesində cazibədar septualist soruşur. 'Velosiped yarışı varmı? Yaxşı, hamısına uğurlar…'
Velosiped sürməyin ən yeni, ən qədim tərəfdarı hər şey daxil bufet naharına qaçır. Portuqaliyanın cənub sahili Britaniyalı əcnəbilər üçün pensiya maqniti kimi yaxşı qurulub və beş gün ərzində o, eyni zamanda 44-cü səhnəsində olan Volta ao Algarve üçün də məkandır.
Velosipedçi açılış gününü Rabobank kimi mənfur keçmişinin kölgəsindən yavaş-yavaş çıxan Hollandiya komandası LottoNL-Jumbo ilə keçirmək üçün buradadır.
Yeniyetmələr arasında xizəklə tullanma üzrə keçmiş dünya çempionu Primoz Roqliç komandanın diqqətini cəlb etdi, sloveniyalı bu yarışın 2017-ci il buraxılışını sıçrayışlı mövsümdə qazandı və bu yarışda onun Tour de France-ın 17-ci mərhələsinin qalibi oldu. Qalibyerə epik solo hücum.
Roqlic 2018-ci ilin Volta siyahısında yoxdur, əvəzində Tenerifedə həmkarı Steven Kruijswijk ilə məşq edir. Kruijswijk, 2016 Giro d'Italia-nın 19-cu Mərhələsinə gedən iki dəqiqəlik üstünlüyü ilə yadda qalıb, yolun kənarındakı dolu qar divarına möhtəşəm toqquşma zamanı onun üçüncü yerə düşməsinə səbəb olub.
O, nəhayət dördüncü yeri tutacaqdı – iki qabırğası sınmışdı. Onların olmaması LottoNL-Jumbo-nun builki Volta-ya yanaşmasındakı fərqi vurğulayır, indi diqqəti sprinterlərə yönəldir.
Sürətli və qəzəbli
“Məqsəd bu gündən başlayaraq iki mərhələdə qalib gəlməkdir” deyir, komandanın 2013-cü ildən bəri komandada olan nəzakətli idman direktoru Merijn Zeeman.
O dövrdə velosiped idmanının kövrək sponsorluq-ağır biznes modeli onun müxtəlif nöqtələrdə Blanco, Belkin və 2015-ci ildən Hollandiya milli lotereyasının və Jumbo supermarketlər şəbəkəsinin yöndəmsiz hibridi olan LottoNL-Jumbo adlandırıldığını gördü.
“Biz həmçinin dördüncü və sondan əvvəlki mərhələdə qalib gəlmək istəyirik” deyə Zeeman əlavə edir.
Bugünkü mərhələ - Albufeyradan Laqosa qədər olan nisbətən düz 192,6 km marşrut - mütləq sprinterlərə üstünlük verir. Lotto üzrə liderlik edən Dylan Groenewegen, pelotonda ən yüksək gücə sahib olduğu və hətta Marsel Kittel və ya Andre Greipelin istehsal edə biləcəyi güc mərkəzlərindən də yüksək olduğu bildirilən şəxsdir.
24 yaşlı hollandiyalı atlet, Mitchelton-Scott-dan Caleb Ewan və Quick-Step Floors-dan Fernando Gaviria kimi məşhurlarla birlikdə 35 yaşlı 29 yaşlı Qreypelin varisləri kimi görünürlər. qoca Kittel və 32 yaşlı Mark Cavendish öz nəsillərinin ən yaxşı sprinterləridir.
Müttəxəssis Mitchell Lemmens-in sözləri ilə desək, Qronewegen "Tour de France"ın final mərhələsində qalib gəlmək üçün Şampan-Eliseyi aşağı salaraq "komandanın mövsümünü 2017-ci ildə etdi".
“Dylan üçün böyük gözləntilərimiz var, həm də onun aparıcı qatarı,” Zeeman deyir. ‘Bura Timo Ruzen və Amund Qrondahl Yansen də daxildir.
‘Dylan 2016-cı ildən buradadır və biz bu layihəni onun ətrafında qurmuşuq. Dünyanın ən yaxşı sprinterinə və ən yaxşı sprint hazırlığına sahib olmaq bizim ambisiyamızdır. Hər il daha da yaxınlaşırıq.
“Uşaqlar dekabr və yanvar aylarında təlim-məşq toplanışında bir yerdə idilər və diqqətimizi intensiv məşq vasitəsilə atlıları inkişaf etdirməkdə davam etdiririk,” Zeeman əlavə edir.
‘Buna məşq, şəxsi inkişaf, qidalanma daxildir… hər bir sürücünün təkamül etmək üçün öz planı var.’
Məşqçi mərkəzli bu model səhər yeməyi zamanı Zeeman və DS həmkarı Niko Verhoven sürücülər arasında oturaraq müsli üzərində günün taktikasını müzakirə edərkən, komandanın sprinter hərəkətini nə vaxt və harada edəcəyini araşdırarkən görünür.
Bütün bunlar otel qonşuları: Katusha, Dimension Data və Lotto-Soudal ilə əhatə olunmuş VH1-in musiqi fonunda səslənir.
Yarışın alçaq təbiəti o deməkdir ki, komanda aşbazı yoxdur. Əvəzində bu, otel iaşəsidir – bir çox çörək dağı – üstəlik komandanın empirik əsaslı qida əlavələri.
Bu, ağ süfrənin üzərinə səpələnmiş qırıntıların arasında həzmi asanlaşdıran probiotiklərin, doymuş yağların miqdarını az altmaq üçün soya südü, yorğunluğu gecikdirən sitrulin malatının və iltihab əleyhinə xüsusiyyətlər üçün albalı suyunun olduğunu izah edir.
Yarış vaxtı
Atlılar bir-bir nəzakətlə masadan ayrılırlar. Biz də eyni şeyi edirik və Albufeyranın başlanğıc şəhərinə 30 dəqiqəlik yol üçün soigneur Lemmens-in maşınına tərəf gedirik.
O, "Cənubi Portuqaliyanın ən böyük, ən canlı və enerjili kurortu" kimi təsvir edilir, baxmayaraq ki, fevralın buludlu iş günündə atmosferi gurultulu kimi təsvir etmək çətin deyil.
Parıltılı WorldTour avtobusları səma xəttini cırtdan edir. ProContinental və yerli komandalar şəhərə daha kiçik, köhnə avtobuslarla gəlir.
Tərkibindəki bütün dəri, sümüklər, arıq əzələ və 7% bədən yağı olmasa, bu, sıxıcı olardı.
13 WorldTour komandasının iştirakına baxmayaraq, beynəlxalq medianın diqqəti demək olar ki, yoxdur, ola bilsin ki, Chris Froome hazırda İspaniyada Ruta de Soldadır.
Əvəzində çoxlu sayda milli jurnalist Portuqaliyanın Continental komandaları Aviludo-Louletano, LA Aluminios və W52/FC Porto formasında irəliləyişi haqqında reportaj hazırlamağa çalışır.
Onlar üçün bu, şübhəsiz ki, mövsümlərinin ən böyük yarışıdır. Bu mövsümün sonunda təqaüdə çıxan Lotto Bram Tankink kimi insanlar üçün bu, daha rahatdır.
“Uzun, çətin mövsümdür və bu, Klassiklərin və Böyük Turların təzyiqindən məhrumdur,” o, qalın holland aksentində deyir. 'Bu, açıq şəkildə qalib gəlmək və yaxşı formamızı davam etdirmək üçün buradayıq.'
Mexanik Dirk Janssen komandanın təkərlərini qazmağa bənzəyən nasosla şişirərkən – görünür, siklokrosdan götürülmüşdür – soigneur Luc Schiemsky bizə komandanın yük maşınını göstərir.
Həzmini yavaşlatan qabıqlarından təmizlənmiş məcburi vetçina və pendirli sendviçlər var. Soyuducunun qapısını açırıq ki, rəflərdə səliqəli şəkildə yığılmış vakuumla doldurulmuş qida qat-qatını görək.
“Bu, yarışdan sonra atlılar üçün qablaşdırılmış kuskusdur,” Şiemski mənim açıqlanmayan sualıma cavab verir. 'O, Hollandiyada hazırlanır və biz onu sadəcə mikrodalğalı sobada qızdırırıq.'
Yük maşınının divarında Holland dilində birdən 10-a qədər artan nömrələri olan bir plakat var. "Sağlamlıq və təhlükəsizlik" deyə soruşuram? 'Xeyr, belə deyirsən… komandanın 10 əmri.'
Schiemsky posterin məzmununu izah edir: ‘1) Biz cəsarət edirik; 2) Komanda olaraq bizim üçün tanışlıq və dostluq vacibdir; 3) Yenilikçi olmaq; 4) Hər gündən və bütün komandadan maksimum çıxarın; 5) Biz kənar şəxslərə açığıq; 6) Biz hər şeylə məşğul olmaq istəyirik; 7) Müqavilə sövdələşmədir. Əgər müqavilə bağlasanız, onu saxlayarsınız. Sən demirsən ki, biz sağa, bir oğlan isə sola gedir; 8) Birbaşa olun, lakin kobud olmayın; 9) Bu komanda və komandanın holland xarakteri ilə fəxr edin; 10) Əvvəlki doqquz bəndin xülasəsi!’
Uzun bir gün gələcək
Lemmens iyirmi yaşının sonlarındadır, çiyinlərinə qədər uzanan saçları və velosiped sürməyi sevir. O, biznesdə nisbətən yenidir və hazırda komanda ilə ildə 70 gün müqavilə bağlayır, qalan gün isə Almaniyanın sərhəddində yerləşən fizioterapiya klinikasında keçirilir.
O, peşəkar velosiped sürməyin nə qədər çox tələbkar ola biləcəyini bilir və daha çox səfər günləri arzulamır.
“Mənim saxlamaq istədiyim bir qız yoldaşım var” deyə gülümsədi. Sürüşdən əvvəl qidalanma hazırlığı və üç saata qədər masajla sifariş edilən uzun avtomobillərlə də yorucu işdir.
"Bu, həqiqətən də yorucu hissədir" deyir. “Bəzi atlılar yəhərdə çox yellənir, ona görə də yanlarında çox təzyiq olur, ona görə də siz orada işləyirsiniz. Digərləri dizlərə çox təzyiq edir, ona görə də orada həqiqətən dərin masaj edin.
‘Bəzilərinin belində problemlər var, ona görə də orada işləyin. Anatomik fərqlər də var. Dilanın bir ayağı bir cüt alpinist ayağından daha çox vaxt aparır!’
Həyat yoldaşından birinin günəş çarpayısı taxaraq, onun qaralmış cizgilərini "süni şəkildə rəngləmək" üçün günəş çarpayısında vaxt keçirməsinin üstünlüklərini müzakirə etdikdən sonra biz arxaya oturub gözəl Portuqal fonunu uduruq.
Pelotonun son bir neçə kilometrə qədər yarışmaq əhval-ruhiyyəsi olmadığı üçün bu, dəstək maşınında sakit bir gün olacaq.
Biz espressolar üçün yarışı dayandırırıq və Lemmens-in həmkarı Dries Bos da ona qoşulur. 57 yaşlı mütəxəssis Lemmens-ə gedən karyera yolunun digər ucundadır, 1989-cu ildən soigneur kimi və 1999-cu ildən bu komandada (onların Rabobank kimi tanındığı vaxt) çalışıb.
Onun ən çox sevdiyi yarış yaddaşının nə olduğunu soruşuram. Mən Groenewegen-in Paris səhnəsində qalib gəlməsini və ya daha geridə, Oscar Freire-nin 2004-2010-cu illər arasında üç Milan-San Remo qələbəsindən birini düşünürəm.
Xeyli fikirləşdikdən sonra o cavab verir: 'Qran Pri Erik Breukinki qazanan Erik Dekker olmalı idi.'
İndi nə? Bu, eşitdiyim bir yarış deyil – görünür, bu, 1990-cı ildə Tour de France-da üçüncü yeri tutan holland yarışçının adını daşıyan qısamüddətli bir yarış idi.
2002-ci ildə Fabian Cancellara, 2003-cü ildə Dekker qalib gəldi, lakin yarış maliyyə çətinlikləri ilə üzləşdi və yarış bağlandı.
“Dekker üçün həqiqətən çətin bir il oldu,” Bos deyir. “O, dəfələrlə qalib gəldi, lakin həmin il zədədən çox əziyyət çəkdi. Bu yaddaqalan qələbə oldu.'
Sürücü ilə emosional əlaqə açıq şəkildə soigneur-a unikal perspektiv verir. Azarkeşlər olaraq son performansa baxırıq – biz velosiped sürmə obyektivi arxasında həyatın ağrısını, tənhalığını və monastır zülmünü nadir hallarda görürük.
Dopinq keçmiş
Bos deyir ki, o, çoxlu yüksəkliklər görüb, lakin daha dərin enişlər görüb. Tomas Dekkerin (Eriklə əlaqəsi yoxdur) ziyillər və bütün tərcümeyi-halı "The Descent" kitabını oxuyan hər kəs Rabobankdakı qaranlıq günlər haqqında biləcək.
2013-cü ildə Rabobank komandasının sürücüsü Maykl Buqerd dopinq qəbul etdiyini etiraf etdi. Dekker (Tomas) və Bugerd 2007-ci il Tour de France-da otaq yoldaşları idi, o zamankı 22 yaşlı Dekker ilk Turunda, Boogerd isə sonuncu turunda yarışırdı.
Kitabda Dekker deyir ki, Booqerd ona meneceri Stefan Matschiner vasitəsilə insan plazması qan bankından qan narkotiki qəbul etmək üçün necə istifadə etdiyini izah edib.
Sloveniyalı idmançıdan qan gücləndiricisi Dynepo almaq və Tur zamanı onu səkkiz dəfə iynə vurmaqla yanaşı, Dekker UCI-nin Terapevtik İstifadə İstifadəsi İstisnalarından sui-istifadəni təsvir edir.
‘Hər gün kortizondan istifadə edirik. Məhsulun adı Diprofosdur. Tibbi arayışımız var, Dekker kitabda deyir. 'Mən bunun nə üçün olduğunu heç bilmirdim; saxtakarlıqdır. Kortizonla yarış zamanı daha dərinə gedə bilərik.'
Rabobank, yarışa hazırlıq zamanı harada olduğunu yalan danışdığı üçün liderlik edərkən 2007-ci il Tour de France yarışından da Maykl Rasmusseni geri çəkdi.
Tabuta son mismar 2015-ci ildə komandanın keçmiş həkimi Geert Leinders 2000-ci illərin böyük bir hissəsi üçün qan dopinqi proqramı təşkil etdiyinə görə USADA tərəfindən cinayətə cəlb olundu.
Leynders qanuni gilyotin enməzdən əvvəl illər boyu şübhə ilə əhatə olunmuşdu və bu, bir çoxlarının 2010-2012-ci illər arasında Team Sky-ın onu işə götürərkən lazımi səy göstərməsinə şübhə etməsinə səbəb oldu.
Bir-birinin ardınca PR uppercut, nəhayət, 2012-ci ilin sonunda 17 ildən sonra velosiped idmanı ilə əlaqələrini kəsən Hollandiya bankı Rabobank üçün həddindən artıq çox olduğunu sübut etdi. Tankink bunun komandanı az qala öldürdüyünü deyir.
‘Rabobank dayananda komandanın büdcəsi bir anda iki dəfə azaldı. Artıq 10 ildir ki, bu komandadayam və işə başlayanda tamamilə fərqli idi – çoxlu pul, çoxlu yüksək profilli atletlər.
‘Nağd pul quruyanda yeni bir yol tapmalı olduq. Təcrübəli oğlanları gənc istedadlarla birləşdirməklə yanaşı, yanaşmamız indi daha çox tədqiqata əsaslanır. Yavaş-yavaş bəhrəsini verməyə başlayır.'
Səbirsizliklə Gözləyirik
İndi nizam-intizamla bağlı heç bir yarım ölçü yoxdur. Riderlər Juan-Jose Lobato, Antwan Tolhoek və Pascal Eenkhoorn, komanda tərəfindən icazə verilməyən yuxu dərmanı ilə yaxalanandan sonra komandanın dekabrdakı təlim-məşq toplanışından qovuldular. Tolhoek və Eenkhoorn iki aylıq diskvalifikasiya edildi, Lobato isə qarşılıqlı razılıq əsasında komandadan ayrıldı.
Bu intizam Volta ao Algarve-də öz bəhrəsini verir, o zaman ki, bizim espresso dayanmağımızdan bir neçə saat sonra Qroenewegen və onun aparıcısı FdJ-dən Arnaud Démare qarşısında Laqosda səhnə qalibiyyəti əldə etmək üçün çətin, ilan kimi finişlə danışırlar.
Komanda avtobusuna çatanda aparıcı leytenant Timo Ruzen artıq turbo məşqçidə isinir, Qroenewegen isə yarış liderinin qırmızı forması üçün ölçü götürülür. "Çox gərgin idi, amma yaxşı iş gördük" deyir Roosen. 'Dylana arxadan baxdım.
Onun gözlədiyini, gözlədiyini, gözlədiyini gördüm və mən yalnız “Haydi, get!” deyə düşünməyə davam etdim
‘Mövsümlərarası fasilədə taktika və başqa şeylər haqqında danışaraq çox işləmişik. Təkmilləşdirməyə çalışırıq və təkmilləşirik. Taviradakı bu yarışda daha bir şansımız var. Gəlin görək necə gedəcəyik.'
Tankink əmindir ki, bu qələbə bir çox qələbələrdən yalnız birincisidir və qələbələrin komandaya "axın" verdiyini və digər komandaların onlara baxmağa vadar etdiyini iddia edir.
“Bernie Eisel-i götür” deyir. “O, [Dimension Data-da] ən böyük liderlərdən biridir. Dubayda bir mərhələdə qalib gəldikdən sonra o, “Siz həqiqətən güclüsünüz” dedi.
‘Onların komandamıza münasibəti fərqlidir. İnsanlar yavaş-yavaş bizə hörmət etməyə başlayır.'
Groenewegen Alqarvedə daha bir mərhələ, eləcə də Paris-Nitsa 2-ci Mərhələ və Kuurne-Brüssel-Kuurne-də yarı-Klassik qələbə qazanmağa davam edəcək.
Sual yaranır: az qala həddindən artıq dozada olan və Rabobankın çəkilməsindən sonra ölən bu komanda nə qədər irəli gedə bilər?
Yohan Kroyff İnstitutunda magistr təhsili almış və əfsanəvi futbolçu və menecerin özü kimi yenilikçi və metodik olduğunu sübut edən Merijn Zeemana:
‘2016-cı ildə biz bu sprint layihəsinə başladıq. Başlanğıcda məşqçilər deyirdilər ki, üç atlıdan ikiyə, sonra ikidən birə keçəsiniz, indi isə bu, atlıların qərarıdır.
‘Bəli, biz onlara məlumat veririk – yolun dar hissəsi, təpəlik, külək – amma nə düşündüklərini soruşuruq.
‘Sprint hazırlığı avtomobil idarə etməyi öyrənmək kimidir. Başlanğıcda siz hansı mexanizmə girəcəyinizi öyrənməlisiniz, sonra isə bir neçə ildən sonra bu, təbii olur.
‘Təhsillərimdən bilirəm ki, öyrənmənin dörd mərhələsi var. Biz son mərhələyə çox yaxınıq. Bunun nə demək olacağını demirəm, amma hamımız bilirik ki, fərdi idmançını təkmilləşdirsək, komanda olaraq təkmilləşirik. Biz bir komandayıq.'
