Keçən il The Velosipedçilər Alyansı qadınları müdafiə edən qrup üçün məşğul və uğurlu oldu, lakin 2019-cu il gələcək irəliləyiş ili kimi görünür
Velosipedçilər Alyansı (soldan sağa): İris Slappendel, Carmen Small və Gracie Elvin 2018 Boels Ladies Tour-da. Foto: Hubert Giddelo
Velosipedçilərin Alyansı üçün gərgin ilk il oldu, qadın velosipedi müdafiə edən təşkilat WorldTour komandaları üçün yeni minimum əmək haqqı, analıq məzuniyyəti və təkmilləşdirilmiş etika qaydalarını fəaliyyətinin ilk ilində əsas ictimai uğurları kimi hesab edir..
Hazırkı Mitchelton-Scott peşəkar Qreysi Elvin keçmiş atçılar İris Slappendel və Carmen Small ilə birlikdə The Velosipedçilər Alyansının yaradıcılarından biridir.
Sevgi zəhməti, könüllü vaxt və səylə qadın velosipedçilərə velosiped sürən daha böyük təşkilatlarda səs vermək kimi ümumi məqsədə doğru qaçın.
Velosipedçi təşkilatın fəaliyyətinin ilk ilində necə getdiyini öyrənmək üçün Tour Down Under-da Elvinlə görüşdü.
'Biz Velosipedçilər Alyansını yaratdığımızdan bir ildən çox vaxt keçdi, - Elvin izah etdi. 'Düşünürəm ki, bunun nə olmasını istədiyimizə və qeydiyyatdan keçmək istədiyimiz neçə atlıya dair böyük gözləntilərimiz var idi.
'Ümumiyyətlə, pelotondan aldığımız cavabdan və həqiqətən də yüksək profilli atletlərin dəstəyindən məmnunuq.'
Marianne Vos və Ellen van Dijk kvazi-ittifaqı dəstəkləyən ən böyük adlardır, bir çox digər sürücülər öz səslərini kişi həmkarları ilə daha çox hüquqlar, təhlükəsiz iş şəraiti və bərabərlik üçün təkan verirlər.
Elvin üçün ən mühüm irəliləyişlər UCI çərçivəsində müqavilə şərtlərini və komandalar daxilində iş şəraitini daha ciddi şəkildə tətbiq edən və onlara nəzarət edən qaydaların yaradılması, eləcə də Qadın Dünya Turu komandaları üçün minimum əmək haqqı və analıq məzuniyyətinin tətbiqi olmuşdur.
'Bizim üçün ən böyük şeylər sürücünün təhlükəsizliyi, komandalar daxilində etika idi – biz ilk ildə bunda böyük fərq yaratdıq və indi UCI-nin qəbul etdiyi qaydalar var, - Elvin dedi.
'Komandaların və heyətin necə fəaliyyət göstərməsi, lisenziyalara malik olması və sürücülərlə rəftarına dair məcburi etik qaydalar. Bu, sadəcə olaraq minimum əmək haqqı deyil - bu, UCI-nin uğur qazanmasına kömək edə bildiyimiz məqsəd idi, lakin atlıların rifahı həqiqətən də vacibdir.'
Belə bir təşkilat yaratmağın çətinliyi atlılar arasında etibarlılıq yaratmaq və peloton daxilində rəyi təmsil etməkdir, bu çətin təklif idmanın kişi tərəfi ilə bərabərliyi ən yaxşı şəkildə necə təşviq etmək olar müzakirəsi ilə aydın olur. sosial mediada.
2017-ci ilin sonlarında Velosipedçilər Alyansının yaradılması üçün peloton daxilində atlıların tədqiqi prosesi əsas rol oynadı və 2018-ci il mövsümünün sonunda əlavə sorğu keçirildi.
'Bu sorğulardan çıxan ən böyük şeylərdən biri də sürücülərin öz sağlamlıq sığortası ilə bağlı narahat olmaları idi, - Elvin əlavə etdi.
'Bəzi sürücülər komandalardan qorunma səviyyəsinin hansı səviyyədə olduğunu bilmirdilər, digərlərində kifayət qədər yox idi, digər komandalarda isə demək olar ki, yox idi.
'Bu, şübhəsiz ki, bir problem idi, biz sürücüləri komandalar daxilində necə daha yaxşı qoruya bilərik və onlara öz örtüklərini çıxarmaq istədikləri halda, bunun sərfəli olduğu xidmətlər təklif edirik.
'Üzvlər üçün endirimli təkliflər təqdim etmək üçün əsas idman sığortası agentliyi olan SVL Insurance ilə əməkdaşlıq etdik.'
Velosipedçilər Alyansı hələ UCI tərəfindən həmkarlar ittifaqı orqanı kimi tanınmayıb, təmsilçiliklər əsasən UCI-nin Qadınların Dünya Turu və Yol komissiyaları vasitəsilə həyata keçirilir.
'İris [Slappendel] həqiqətən bizim üzümüzdür, - Elvin dedi. 'O, sürücülər komissiyasında və UCI Qadınların Dünya Turu komissiyasında iştirak edib və təkcə Velosipedçilər Alyansını deyil, bütün sürücüləri təmsil edir.
'O, hələ də idmana bir çox cəhətdən sərmayə qoyub və biz onun vaxtını həqiqətən qiymətləndiririk. Bu, ödənilməmiş vaxtdır, onun bu komitələrin bir hissəsi və bizim üçün nümayəndə olmaqda payı var.
'O və Karmen [Small] komanda görüşlərində və yarışlarda bizim üzümüz olmaqla, işin böyük hissəsini bizim üçün görüblər. Onların işi orada olmaq və bizim gündəmimizi və sürücülər üçün gündəmi irəli sürməkdə cəsarətli olmaqdır.'
Velosipedçilərin Alyansının şəxsi hüquqi proseslərdə sürücüləri təmsil etmək və dəstəkləməkdə rol oynaması ilə manşetlərdə yer alan böyük məsələlərdən kənarda həll edilməli olan bir çox fərdi problemlər də var.
Sürücülərin komandalarla danışıqlar aparmaq üçün istifadə edə biləcəyi Pro forma müqavilələri və qadın pelotonunda mentorluq proqramının yaradılması müsbət qarşılanan digər təşəbbüslərdir.
'Bununla və keçən il sürücülərə hüquqi məsələlərdə kömək etmək fürsəti ilə bir qədər sürət qazandıq. Bu hekayələr indi pelotondan süzülməyə başlayır ki, biz atlılar üçün vacib və faydalı işlər görürük, - Elvin izah etdi.
'Hüquqi məsələlərə gəldikdə, biz bu məxfiliyi saxlamalıyıq. Daha çox, işlər həll olunandan sonra bir şey deyə biləcəyimizdən sonra. Hələ çox şey haqqında danışa bilməmişik, lakin gələn il biz əldə etdiyimiz bəzi şeylər haqqında danışa biləcəyik.
'Həmçinin mentor proqramı kimi digər proqramların qurulması, bu, bir az daha çox yan layihə olan bir şeydir - dəyərli hesab etdiyimiz bir şeydir.
'Bizim 10 cütümüz var və onlar müxtəlif komandalar arasındadır, buna görə də pelotonda məlumat və dəstəyin çarpaz paylaşımını görmək maraqlıdır.'
Qadınların yarış səhnəsinin böyüməsi son bir neçə ildə nəzərəçarpacaq dərəcədə irəliləyir, indi televiziyada hər zamankından daha çox yarış canlı nümayiş etdirilir və adi velosiped həvəskarı qadın pelotonun kiçik adları ilə daha çox tanışdır, sadəcə Marianne Vosun adını çəkə bilmək əvəzinə.
'Hələ də böyüyür, son bir neçə ildə sosial media və daha yaxşı işıqlandırma vasitəsilə daha çox pərəstişkarı qadın velosiped sürməyə cəlb etmək prosesi sürətlənir, - Elvin bildirib.'Biz bunu davam etdirmək istəyirik, bu, bizim üçün başqa bir böyük gündəmdir, istər TV, istərsə də onlayn olsun, daha yaxşı işıqlandırmaya sahib olmaqdır.'
Bu mövsüm Velosipedçilər Alyansı üçün davamlı inkişaf ili kimi formalaşır, lakin Elvin qadınların yarışlarının davamlı böyüməsini və atlıların cəlb olunmasını təşkilatın irəliləməsi üçün əsas nəticələr hesab edir.
'Biz atlıların dəstəyini çox istəyirdik, çünki bunun üçün buradayıq, - Elvin dedi. Üzvlük bazasını yaratmağa davam etmək bizim üçün vacibdir, sürücülərə onların maraqlarının bizim maraqlarımız olmadığını göstərmək vacibdir - biz bundan pul qazanmırıq.
'UCI kimi digər assosiasiyalar tərəfindən belə tanınmaq çox vacibdir və bu, bizim gördüyümüz işi təsdiqləyir. Biz onlarla əməkdaşlıq etmək istəyirik, velosiped sürmək üçün hər şeyi daha yaxşı etmək üçün təkcə sürücülər deyil, hamımız birləşə bilərik.'
