Hər mənada tamamilə müstəsna yol velosipedi və hər vəziyyətdə sürməkdən həzz alır
Qulaqlarıma metal velosipedlər tink-ping, dözümlülük velosipedləri sooosh və aero velosipedlər whoompf gəlir. Amma ən çox sevdiyim səs skuddur.
Bəzi velosipedlər sürətli döngələrdə qeyri-bərabər yerə rast gəldikdə baş verir və düşünürəm ki, bu, velosiped və sürücünün eyni vaxtda fışqıraraq havanı kəsdiyi üçün yol tutmaq üçün mübarizə aparan təkərlərin qarışığıdır.
Əgər siz heç vaxt şlanq eşitməmisinizsə, mən onu yalnız avtomobilin şüşələri təzyiq şlanqı ilə səpilən halda oturmağa bənzədə bilərəm.
At sürərkən tez-tez rastlaşdığım səs deyil. Bu, təkər protektorunun müəyyən yapışqanlığı və müəyyən keyfiyyətli yol səthi tələb edir.
Lakin hər şeydən əvvəl müəyyən bir velosiped növü tələb olunur. Yolu izləmək üçün lazımi miqdarda çevik, lakin qeyri-bərabər macadamın miniatür zirvələrində rəqs etmək üçün kifayət qədər sərt olan biri.
Bu, mütləq sabitlik və tarazlığa malik velosiped tələb edir. Arqonavt tələb olunur.
Mükəmməl təcrübə
İstəsəniz, bu paraqrafın sonunda dayanmaqla bu rəyin qalan hissəsini oxumağa vaxtınıza qənaət edə bilərsiniz: Argonaut Road Velosipedi çox, çox yaxşıdır.
Dünyanın ən yaxşı velosipedi olduğunu deyə bilmərəm (dünyadakı bütün velosipedləri sınaqdan keçirməmişəm), lakin o, şübhəsiz ki, mənim ən yaxşı velosipedimdədir.
Hər yeni layihə üçün Ar-Ge-yə yüz minlərlə pul tökən brenddən deyil, Oreqon ştatının Bend şəhərində ildə 100-dən bir qədər çox çərçivə istehsal edən müstəqil çərçivə qurucusu tərəfindən gəldiyini nəzərə alsaq, bu qəribə görünə bilər.
Bu, Arqonavtı heç bir şəkildə aşağı salmaq üçün deyil. Birincisi, olduqca yaraşıqlıdır, boyası parlaq və parlaqdır, silueti zəriflik və niyyətin məqbul qarışığıdır. Bununla belə, o, müasir yüksək səviyyəli yarışçının əlamətlərindən məhrumdur.
Burada aşağı salınmış oturacaq dayaqları, gizli quyruqlu borular və ya yay ayaqlı çəngəllər yoxdur. Hətta nümayişdə bir neçə kabel var. Halbuki Arqonavt Hollandiya Qarmağının İstanbuldan olduğu qədər sadə deyil.
Lakin, bu velosipedi nəyin həyəcanlandırdığına keçməzdən əvvəl sizə sürməyin necə hiss olduğunu deməliyəm və bu, tamamilə fantastikdir.
İlk kruiz pedal vuruşlarından Arqonavt o gözəl yenilik və fərqlilik hissini təqdim etdi, lakin o, həm də tanış hiss etdi. Daha əvvəl sürdüyüm kimi, onu necə sürmək istədiyimi daha çox bilirdi.
Tez-tez test velosipedinə minəcəyəm və idarəetmədə dəyişiklik alışmaq üçün ən azı bir neçə kilometr çəkəcək.
Bu, mənim fikrimcə, daha geniş təkərlər, disk əyləcləri və çox yerli velosipedin yaranması kimi şeylər sayəsində həndəsənin anlaya biləcəyimizdən daha çox şeylə səssizcə oynandığına sübutdur.
Kağızda bu həndəsi düzəlişlər burada millimetrdən bir qədər çox, dərəcələrin fraksiyalarıdır, lakin əhəmiyyətli fərq yaratmaq üçün kifayətdir. Məsələn, bu gün İxtisaslaşdırılmış Asf alt iki il əvvəlki kimi sürmür (bu, xeyli yaxşıdır).
Beləliklə, sizi rəqəmlərlə bezdirmədən, Arqonavtun həndəsəsi velosipedə fantastik dərəcədə sürətli, daha aşağı sürətlərdə dəqiq idarəetmə imkanı verir ki, bu da yüksək sürətlərdə getdikcə sabitləşir, eyni zamanda kifayət qədər həssas qalır.
Mən bir dəfə deyil, iki dəfə fırlanan enişlə məşğul oldum, bütün bu müddət ərzində özümü tamamilə nəzarətdə hiss edirəm, hər biri həyəcanverici dərəcədə sürətli, lakin heç vaxt ehtiyatsız qaçırdım.
Elə enişlərdə Arqonavt həqiqətən fərqlənir. Onun əyləcləri ona əminlik verir, əlbəttə ki, təkərlər də (bir anda Dura-Ace diskləri və Vittoria Corsa G+s qəsb ediləcək, lakin bu gün o gün deyil), lakin bunları bir-birinə bağlayan çərçivədir. hər şey onun hissələrinin cəmindən çoxdur.
Bu çərçivədə daha az tarazlıq və sərtlik və əyilmə arasında daha çox söhbət var – pedalları effektiv idarə etmək üçün sərtlik, yol səthinə rəğbətlə hərəkət etmək üçün əyilmək.
Uzun, kələ-kötür küncə sürətlə vurun, ona bir az arxayın və siz naqisliklərə uyğunlaşmaq üçün altındakı çərçivənin işlədiyini hiss edə bilərsiniz, təkərlər kəkələməkdən fərqli olaraq qövs boyu bərabər güclə yüklənir. -sərt velosiped və ya çox çevik olanın yüngül topu.
Arqonavt sprint, dırmaşma və düz xətt sürətinə gəldikdə də üstündür. Çox zərif olmaq üçün bəlkə də dırmaşmalarda bir neçə qram arıqlaya bilər, lakin əks halda o, qalxmaq üçün sürətli və reaksiyalı, sıçramaq üçün yumruq və bütün digər hallarda gözəl hamardır.
Hətta bir neçə çınqıllı cığırla çıxdım və velosiped onu çırpdı.
Fərdi element
Beləliklə, Arqonav bu nöqtəyə necə gəlib? Bu, karbon lifinə keçməzdən əvvəl "materiallara nəzarət edə bilməməyimdən əsəbiləşərək" dişlərini poladdan kəsən çərçivə istehsalçısı Ben Farver tərəfindən yaradılmış xüsusi velosiped şirkətidir.
Bu məyusluq Farveri kompozit materialların daha elastik dünyasına apardı.
Lakin əksər fərdi karbon lifli çərçivə qurucuları borudan boruya üsulla işləsə də, Farver özünün təsvir etdiyi şeyi "dəyişikləşdirilmiş monokok konstruksiya" çərçivələri edir.
Əslində bu, böyük silahların etdiyi şeydir, məsələn, qismən aşağı boru ilə baş borusu və üst boru kimi çərçivənin hissələrini bir-birinə yapışdırmadan əvvəl tək-tək parçalara tökür.
Bu şəkildə tikinti liflərin boru qovşaqları kimi yüksək gərginlikli ərazilərdə davamlı olaraq axması deməkdir, yəni möhkəmliyi təmin etmək üçün daha az material tələb olunur.
Bundan başqa, o, Farver kimi dizaynerə karbon lifi düzümü ilə oynamaq üçün daha geniş imkanlar verir, çünki hər bir bölmə onlarla ayrı-ayrılıqda müəyyən edilmiş qatlardan hazırlanır. Beləliklə, çərçivənin daha çox hissəsi müəyyən xüsusiyyətlərə xidmət etmək üçün tənzimlənə bilər.
Bir neçə ölçü və layup bütün müştərilərinə uyğun olduğundan ən uyğun oyun oynamalı olan iri miqyaslı istehsalçılardan fərqli olaraq, fərdi inşaatçı olmaq Farverin konkret müştərinin ehtiyaclarına uyğun dizayn edə bilməsi deməkdir.
O, hər bir layoutu hər müştəriyə uyğun yaradır ki, heç bir Argonaut həndəsəsi və ya düzümü eyni olmasın.
İnsanlar kütləvi istehsal edilən monokok velosipedin xüsusi ilə rəqabət apara bilməyəcəyi fikri ilə mübahisə edəcəklər və həqiqətən də ən son Tarmac, Trek Madone və BMC Teammachine kimi velosipedlər çox yaxşıdır.
Lakin bu velosipedləri sürəndən sonra Argonaut-un indiyə qədər sınaqdan keçirdiyim hər şeydən üstün olan əlavə bir az xüsusi zərifliyə malik olduğunu hiss edirəm.
Həqiqətən də bu qədər yaxşıdır. Qiymət haqqında arxaya pıçıldamağı dayandırın.
Spec
| Çərçivə | Argonaut Yol Velosipedi |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Əyləclər | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Barlar | Pro Vibe |
| Stem | Enve Road |
| Seatpost | Zərf |
| Yəhər | Fabric ALM Ultimate |
| Təkərlər | Chris King R45 Disc hub-da Enve 3.4, Vittoria Corsa G+ 25 mm şinlər |
| Çəki | 7.08kq |
| Əlaqə | girocycles.com |
